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原型
運転室の長さは2060mm、前窓と後窓ともW610mm×H610mmである。側面窓の配置は当初前寄りであったが、大正11年度（1921年 77号以降）に発注のものは設計変更されており後ろ側に移動している。
一般改造型
運転室の長さを後方へ150mm延長して2210mmとし、その分後窓が拡大しW760mm×H610mm程度となった。
東鉄型
運転室の長さを後方へ150mm延長して2210mmとしたが、後窓は拡大せず後ろ側に移動し、中央の窓柱が太くなったもの。
九鉄型
運転室の長さは原型のままで、後窓の幅を880mm程度にまで大きくしたもの（九鉄T型）。
運転室の長さを後方へ150mm延長して2210mmとしたが、後窓は移動しなかったもの（九鉄U型）。
北海道型
雨樋が低い位置に取り付けられ、前窓が寒冷地仕様になっている。
山陰型
前窓の庇が長い特徴が見られる。
屋根延長
運転室屋根を延長したもので、奥羽線、信越線管内のC51に見られた |
蒸気機関車ほか鉄道保存車両について