国鉄Ｃ５１型蒸気機関車２８９両

C51型蒸気機関車289両

　大正8年（1919年）より製造が開始され昭和40年（1965年）までに引退したC51型は、はじめて1750ｍｍ大動輪の採用や特急燕の牽引など華々しい活躍をしましたが、長きにわたり使用続けられたため、さまざまな改良が加えられ、末期の姿は初期の整った姿から想像もできないようになってしまいました。SLブーム到来以前に全機が廃車となったため、記録も少なく、保存車両も4両のみと寂しい限りですが、趣味紙や写真の収集をすすめたことによりC51の大多数の姿を明かにする事ができました。各機の前後左右の図をイラストとして作成しましたので、公開いたします。2021年8月8日

C51の最終運用は、
　米子機関区のC51240が8月中旬まで活躍し1965年9月15日に第2種休車となり、12月17日廃車となる。
　梅小路機関区のC51271が1965年10月3日に山陰本線京都⇔園部での運用、翌週にポイント通過試験に使用されたあと、10月21日より第2種休車となり、1966年1月20日に廃車となった。
　吉松機関区のC5194が鉄道記念日の10月14日にお別れ列車を牽引後、11月15日より第2種休車となり、1966年2月12日に廃車となった。
　車籍上では、C51251が1963年10月より休車となり、据付ボイラー代用として使用され、1966年2月23日に廃車となった。