国鉄Ｃ５１型蒸気機関車２８９両

C51型蒸気機関車289両

　大正8年（1919年）より製造が開始され昭和40年（1965年）までに引退したC51型は、はじめて1750ｍｍ大動輪の採用や特急燕の牽引など華々しい活躍をしましたが、長きにわたり使用続けられたため、さまざまな改良が加えられ、末期の姿は初期の整った姿から想像もできないようになってしまいました。SLブーム到来以前に全機が廃車となったため、記録も少なく、保存車両も4両のみと寂しい限りですが、趣味紙や写真の収集をすすめたことによりC51の大多数の姿を明かにする事ができました。各機の前後左右の図をイラストとして作成しましたので、公開いたします。2021年8月8日

　戦時中に供出されたC51は全部で16両、すべて住山式給水温め器装備車である。浜松工場で改軌の後、神戸港から呉淞港へ航送し華中鉄道で使用された。終戦後中国に接収され、SL9型となり使用された。1960年ころには製鉄所等に払い下げられ引退したと見られる。

　C51 8　1938年6月4日発送供出除籍 1938-08-31 亀山
　C51 28　1938年7月22日発送供出除籍 1938-08-31 岡山
　C51 30　1938年7月22日発送供出除籍 1938-08-31 岡山
　C51 33　1938年7月28日発送供出除籍 1938-08-31 岡山
　C51 34　1938年8月1日発送供出除籍 1938-08-31 岡山
　C51 35　1938年8月7日発送供出除籍 1938-08-31 岡山
　C51 88　1938年6月15日発送供出除籍 1938-08-31 姫路
　C51 95　1938年8月発送供出除籍 1938-08-31 岡山
　C51 96　1938年8月発送供出除籍 1938-08-31 山田
　C51 116　1938年7月1日発送供出除籍 1938-08-31 福知山
　C51 130　1938年6月17日発送供出除籍 1938-08-31 金沢
　C51 131　1938年7月11日発送供出除籍 1938-08-31 福知山
　C51 132　1938年6月22日発送供出除籍 1938-08-31 稲沢
　C51 173　1938年8月発送供出除籍 1938-08-31 山田
　C51 175　1938年7月7日発送供出除籍 1938-08-31 梅小路
　C51 178　1938年6月9日発送供出除籍 1938-08-31 亀山

交通博物館監修「栄光の蒸気機関車」にC5195、C51175、C51178などが出演する。