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やまてつ：2014年9月20日撮影
山口に行ったついでに見てきました。きれいに塗装されていますが、野外保存のため各部で腐食により鉄板が膨らんでおり、補修などずいぶん苦労している様子が見られました。
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やまてつ：2006年5月4日撮影
旧小郡町役場前に保存、野外保存にもかかわらず状態は良い。ナンバープレートが盗難にあっているのが残念である。

やまてつ：2000年1月3日撮影

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愛媛のKaze：2007年9月11日撮影
　これも駅横でしたが、足元が自転車置き場になっており、数十台の自転車を移動させてからの撮影となりました。運転室内の計器類が数点失われていますが、全体としては概観も含め良好な状態の様です。
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やまてつ：1999年11月24日撮影

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T,K生：2006年1月撮影
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やまてつ：2001年12月27日撮影
厳重なほどの鳥かご状態である。

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愛媛のKaze：2007年8月18日撮影
　湖畔と道路との間の狭い敷地に屋根つきですが、窮屈そうに保存されています。外観は塗装は普通ですが色あせがし始めています。外装装備・機器は揃っています。デフレクターの形が珍しいです。運転室内の諸計器類も何個か失われていましたが、一応揃っておりました。
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やまてつ：2001年11月10日撮影
　2005年10月の中央東線100周年のイベントの際にはD51824の汽笛が鳴らしたといいます。どんな音色だったのでしょう。

やまてつ：1991年撮影

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やまてつ：2001年12月27日撮影
たまたま通りかかったところ見かけました。機関車は完全に覆われて保管されているようですが、
�@所在地
　　 和歌山県 有田郡有田川町 大字徳田１７８ 有田川町鉄道交流館
�A車歴
　　製造： 1943年3月10日 鷹取工場 No.77
　　配置： 1948年7月1日 中津川
　　配置： 1957年11月1日 中津川
　　配置： 1968年4月1日 中津川
　　さよなら列車： 1973年7月9日 中央西線（D51827+D51549）
　　廃車： 1973年11月22日　中津川
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人所有
�C参考
　中央西線で活躍し、中央線電化無煙化に際してはお別れ列車を牽引した。 その後個人が引き取り保存されている。保存のために屋根囲いが設置されており、極めてよい状態で保存されている。
�E参考資料
　鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No283（73-9） P19　振り子電車信濃路に晴れの門出
　鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No291（74-4） P79　マイD51誕生

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やまてつ：2005年3月19日撮影
機関車のふもとにある「不滅の功績を称える碑」には、交通博物館設立を思いつき、日本国中を縦横に走り続けて国民に愛されてきた、Ｄ５１が無ければ博物館としての価値に乏しいと思い、京阪商業学校時代の同級生であり友人の衆議院議員民社党副委員長で国鉄顧問である中村君に相談した。そして、中村政雄君、国鉄の関係者各位の御厚意に対して感謝すると共に、日本国の宝物を永遠に拝観者の方々と共に喜びを分かち合いつつ、何千年何万年先まで此の喜びを受けつがれる事と思います。と書いてありました。
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旅人：1997年4月28日撮影
淡路島にある平和観音寺のＤ５１８２８です。このままばらばらになってしまうのは忍びないので何とかしたいですね。

やまてつ：1995年8月撮影
海が近く、野外保存のため、腐食が進み始めております。

F：1979年11月撮影
四国の香川県高松市屋島中町で高徳線屋島駅から北へ２００メートルの国道１１号線沿いに保存されていました。その画像を資料としてお送りいたします（F）。

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集煙装置・重油タンク：2004年3月27日撮影
のどかで広々とした余野公園の一角に保存されているＤ５１８３１は、部品等はほとんど無くなっていましたが、集煙装置と重油タンク付きの堂々とした姿は、関西本線の勾配区間での激しい活躍を連想させてくれます！すぐ近くを草津線のディーゼルが走っていて、軽快なジョイント音を懐かしく聞きながら余生を送っているようでした！
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やまてつ：2001年12月28日撮影
柵内で保存されているのですが、柵は開かれており立入自由になっています。このため部品の盗難など、各所に荒廃が見られるのが残念です。

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やまてつ：2012年8月19日撮影
ヘッドライトのガラスも無く、運転室内の機器類も盗難や損壊しており、状態が悪化している。
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愛媛のKaze：2007年8月18日撮影
　公園の奥に屋外保存されていました。外観では塗装はやや色あせ始めており、外装諸装備は良いのですが、運転室の窓ガラスは失われ、後部ライトは欠損しています。運転室内部もかなりの装備・計器が失われていました。両側のデフレクターが異なるのも珍しいと思いました。

やまてつ：2001年11月11日撮影
　整備を受けているものの、腐食進行、ナンバープレートは全部盗難にあっており荒廃気味。

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やまてつ：2013年11月4日撮影
2013年秋に行われた展示の際のものです。デフレクターの鳳凰のマークが綺麗です。
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やまてつ：2011年5月5日撮影
2011年5月4日〜5日にかけて行われたD51838の展示に参加してきました。当日は機関車の展示と共にミニSLも運転され、井倉洞観光にこられた方に楽しんでもらいました。D51838のデフに輝く鳳凰のマークは、保存整備にあたられたやえもんさんが実物同様に製作したものです。デフ左側のマークは岡山機関区より展示のために借用した実物です。


やまてつ：2005年3月21日撮影
相変わらず良い状態を保っています。近づけませんが、ロッドはピカピカで良い状態を保っています。集煙装置が外されているため、煙突が短いのが惜しいです。

やまてつ：1996年1月15日撮影
井倉洞近くに保存されています。高い柵のため近づけませんが、非常に良い状態を保っています。

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愛媛のKaze：2007年7月10日撮影
　公園内に高い網柵とプラットホーム・屋根つきで保存されています。外観は塗装は分厚くきれいであり、外装諸装備・機器は揃っていますが、煙室扉のハンドルがありません。近づけないので運転室内部は解かりませんでした。
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やまてつ：2001年1月8日撮影

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やまてつ：2005年7月12日撮影
相変わらず保存会の整備により機関車は特上である。油が塗りこまれ、ロッドや砲金類は輝いている。5年前と状態変化なし。
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やまてつ：1999年12月20日撮影
保存会により、機関車は油が塗りこまれ、状態は特上である。戦時中に製作され、変形テンダーを持つ。

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やまてつ：2006年3月29日撮影
一時はアスベストのため立入禁止になりましたが、2006年3月時点には立ち入れるようになりました。昨年整備を受けたため、非常に良い状態です。
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やまてつ：2005年6月17日撮影
ホームが撤去、機関車に屋根が設置された。腐食した鉄板が各部張り替えられて、窓も修理されて、見違えるようにきれいになる。汽笛など磨きだしが行われていないのが残念である。

やまてつ：2004年12月31日撮影
2004年12月より修理が開始される。機関車の周辺の公園の一部に塀で囲まれ、各部の部品が取外されていた。工期は2005年3月15日まで、桜の開花に間に合わせるためだそうです。

やまてつ：2002年7月20日撮影
数年に一度の割合で整備が行われているが、野外保存のため荒廃する速度が早く、塗装が色あせていた。窓は割れており近くに保存される都電とともに、非常に悪い状態である。

D51 855《動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2001年9月15日撮影
�@所在地
　　 北海道 札幌市中央区 北三条東 13丁目 苗穂駅前　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1943年9月4日 鷹取工場 No.53
　　： 履歴簿　火災焼失
　　移動： 1954年8月5日 平
　　移動： 1958年4月9日 水戸
　　移動： 1965年5月8日 池田
　　移動： 1966年10月5日 新得
　　移動： 1968年1月17日 釧路
　　移動： 1968年10月1日 池田
　　移動： 1969年3月2日 長万部
　　移動： 1969年10月1日 岩見沢第一
　　移動： 1971年7月15日 小樽築港
　　移動： 1971年9月17日 岩見沢第一
　　廃車： 1976年3月1日　岩見沢第一
�B保存に関わる情報
�C参考
　準戦時型で煙室扉上部がカットされています。練馬区の公園に保存予定があったらしいが、19７7年頃に解体

D51 859 Googleで検索
　


やまてつ：2004年10月19日撮影
相変わらず良い状態です。デフ左側には星型の遠軽町のマークが健在です。煙室扉をあけると、整備資材が入っていました。
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やまてつ：2000年7月18日撮影
機関車は油が塗られ、比較的に良い状態で保存されています。

D51 860 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年7月10日撮影
　整備されている機でした。
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やまてつ：2006年5月5日撮影
　ロッドは磨かれ非常に綺麗な状態でした。なかなか昼間に訪れることができないのが残念です。

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やまてつ：2004年9月11日撮影
屋根が付き状態は良好であるが、屋根が無い期間も相当長かったらしく運転室を見ると腐食がかなり進んでいる、機関車には登れないように厳重に柵で囲まれている。準戦時型の特徴が煙室扉、ドーム、炭水車に見られる。
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旅人：2004年6月1日撮影
屋根付きで状態はわるくないですが、相変わらず安っぽいレプリカのプレートなのが見た目を損ねています。

やまてつ：1999年12月19日撮影

D51 864《動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2004年10月24日撮影
�@所在地
　　 北海道 札幌市白石区 平和通北11丁目 JR貨物北海道研修所　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1943年10月7日 汽車製造 No.2235
　　配置： 1948年7月1日 函館
　　配置： 1957年11月1日 新得
　　配置： 1968年4月1日 長万部
　　廃車： 1970年12月19日　長万部
�B保存に関わる情報
�C参考
　JR貨物北海道研修所の入り口にある。台座のナンバープレートはD51864であるが、刻印は０と一文字、富山県福光町に保存される動輪の刻印と同じである。D51864の物は仮である可能性が高い。

D51 864《第3動輪》 Googleで検索
　
�@所在地
　　 北海道 函館市 海岸町１８ 鉄道会館の前
�A車歴
　　製造： 1943年10月7日 汽車製造 No.2235
　　廃車： 1970年12月19日　長万部
�B保存に関わる情報
�C参考
　1968（昭和４３）年１２月１２日函館機関区と函館客車区が統合して函館運転所となり、当時の国鉄動力車労働組合が、函館運転所のとなりに組合事務所を建設した際に、昭和４５年長万部機関区を最後に解体された、Ｄ５１８６4号機の動輪を記念碑として、保存していました。1987（昭和６２）年４月国鉄改革により、現在地函館市海岸町１８の鉄道会館前に移設されました。恵須取鉄道（樺太）向けに製造されたものを買収したものです。

D51 879《第3動輪》 Googleで検索
　
�@所在地
　　 岡山県 新見市 思誠小学校校庭
�A車歴
　　
�B保存に関わる情報
�C参考
　

D51 882 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年5月18日撮影
　寺の境内の一角に屋根つきで保存されています、柵で囲まれており中へは入れませんが、外見では塗装がやや色あせ始めており、長年のホコリと塗装の剥脱も観られます。外装諸機器は揃っておりました。運転室内も山側の高みから覗きますと、一応揃っておりました。
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やまてつ：2001年12月29日撮影

D51 885 Googleで検索
　




やまてつ：2006年3月23日撮影
以前見たときは綺麗だったのですが、荒廃しているのに驚きました。運転室屋根の窓、砂箱の蓋も開いていました。各部蓋を閉めて回りました。
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やまてつ：2001年1月20日撮影
機関車の状態はよく安心できますが、一部に錆が浮き始めています。

D51 889 Googleで検索
　



やまてつ：2011年5月6日撮影
屋根の下で保存されているため状態は良好ですが、長い期間保存整備が行われていないようで、埃をかぶっています。高い柵があるため接近は困難ですが、窓ガラス等は割れており、部品紛失も多く、運転室内も荒廃しているようです。
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愛媛のKaze：2007年7月25日撮影
　公園内に高い網柵と屋根付きで保存されています。柵が狭くて、撮影のアングルがありませんでした。外見では塗装は良好であり外装各所の外縁が金色で塗られており、きれいですがやりすぎの感じもします。前後ライト球・ガラスは失われておりました。外装諸機器は完備しており、整備されている機に見えました。

やまてつ：2001年1月8日撮影

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やまてつ：2004年8月7日撮影
塗油が行なわれ屋根が無いにもかかわらず状態は良好である。しかい動輪、台車などが赤色く塗られ、ランボードの白線はいたいけである。
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やまてつ：2003年8月9日撮影

やまてつ：2001年5月5日撮影

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愛媛のKaze：2007年11月9日撮影
　線路際の狭い公園にドーム屋根つきで保存されています。外観は塗装は色あせしており、元々薄い塗装と思われます。外装諸装備では前ライト球・ガラス、後部ライト球が欠損しており、各プレートは模造品のようです。主軸・車輪・ロッド等の足回りも薄汚れており、整備はされておりません。運転室窓枠は木製でガラスはありません。運転室内部の諸計器類もかなり損失していました。
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やまてつ：2001年12月29日撮影
　屋根が付き、整備されている模様で、紛失部品が多いが状態は良好、赤と黒に塗り分けられた塗装がいまいちです。