| 旭川駅東側のより見た旭川運転所の扇形車庫 |
| 今日は日曜日のためか工事は行われておらず、近くまで近づくことができた。 |
| 扇形車庫の巨大さに驚かされる。写真は2枚をつなげたものであるが、19mmのレンズでも接近していると全景を写すことはできない。 |
| 扇形車庫全景その２ |
| 車庫の入り口の扉、北国では雪が入らないように扉が設けられている。 |
| 1番線も同様である。庫内の線路には点検用のピットが設けられている。 |
| 1番線、2番線、最後は24番線まである。 |
| 扉からターンテーブルを望む。 |
| 車庫内には3つの仕切りがある。ここは1つ目の仕切りまでの間である。 |
| 1つ目から2つ目の仕切りの間にはベニア板が敷かれ、盛り土が行われている。 |
| ベニア板を敷き詰めた状況 |
| 2つ目の仕切り、壁は黒く煤けている。 |
| 2つ目の仕切りの東側、いくつかピットを持つ線路がある。 |
| その一つは扇形庫の後ろ側にも出られるようになっている。 |
| ピットの状況 |
| 2つ目の仕切りより東側の扇形庫内 |
| ターンテーブル、これも残り少なくなってきた。近年でもラッセルヘッドを持つ除雪車の転向、時々走る蒸気機関車の転向に用いられrた。 |
| ターンテーブルその２ |
| ターンテーブルその３ |
| ターンテーブルその４ |
| ターンテーブルその５ |
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| ターンテーブルその６ |
| ターンテーブルその７、機械室 |
| ターンテーブルその８ |
| 屋根より望む |
| 同じく屋根の上から。 |
| 天井部分は劣化が進み、鉄製の屋根がつけられた。 |
| 扇形車庫もいくつかの時代に分けられて作られたことがわかる。手前側は鉄筋コンクリート製であるが、向こう側はレンガ造りである。 |
| 扇形車庫背面からの出口 |
| 扇形車庫背面全景 |
| 背面より出た車輌は別の建物に入れる仕組みになっている。 |