鉄道連隊 E 18 Googleで検索 |
鉄道連隊 E 103 Googleで検索 |
武利意森林鉄道 21 《動態》 Googleで検索 |
温根湯森林鉄道 2 Googleで検索 @所在地 秋田県 秋田市 仁別字務沢国有林22林班 仁別森林博物館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1921年 ボールドウィン B保存に関わる情報 C参考 温根湯森林鉄道で使用されていたものを、1969年に仁別森林博物館設置にあたり持ってきて保存しました。2008年の博物館リニューアルに当たり整備が行われ、位置も館建物脇から正面へ移動しました。 仁別森林博物館は秋田市内から10km以上の林道を走行する必要が有り、冬季(12月〜4月)は閉鎖されます。 博物館へ電話確認してからがお勧め。電話に出ない場合は雪解けが遅れて開館していない。(2013年5月:SS7C) 仁別森林博物館TEL018-827-2322(5月〜9月 午前10時〜午後5時)(10月〜11月 10時〜4時) E参考資料 鉄道ファン No.104(1970-1) P55 ボールドウィンをたずねて 任別行 林春一 蒸気機関車 No61(79-5) P12-15 北海道の森林鉄道 小熊米雄 |
置戸森林鉄道 3 Googleで検索 @所在地 群馬県 沼田市 利根町根利1445 林業機械化センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1921年1月 ボールドウィン No.54511 使用開始: 1921年 北見営林局 置戸森林鉄道 廃車: 1955年 置戸森林鉄道廃止: 1957年 保存開始: 1969年 林業機械化センター B保存に関わる情報 C参考 北海道北見営林局管内の置戸森林鉄道で、1921年(大正10)年の開業当初から1955(昭和30)年まで木材搬出用として使用されました。 E参考資料 鉄道ファン No.104(1970-1) P54 沼田営林署保存のボールドウィン 蒸気機関車 No61(79-5) P12-15 北海道の森林鉄道 小熊米雄 |
十勝鉄道 4 Googleで検索 @所在地 北海道 帯広市 西5条南7丁目1 トッテンポ通 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1920年7月12日 日本車輌 No.11 使用開始: 1920年9月 北海道製糖 4 会社名変更: 1923年4月7日 十勝鉄道 4 ディーゼル化: 1951年 鉄道廃止: 1959年11月15日 十勝鉄道 寄贈: 1960年 十勝鉄道より帯広市へ 保存開始: 1960年6月28日 帯広市立郷土博物館 保存場所移動: 1960年5月17日 帯広市図書館横 保存場所移動: トッテンポ通 保存開始: 1960年6月28日 当初は帯広市立郷土博物館横に保存 B保存に関わる情報 C参考 1920年に北海道製糖K.K.専用線(後の十勝鉄道)4号機として製造された。1951年頃、ディーゼル化により予備機となり、1959年の762mm軌間線廃止に伴い廃車となり、コハ23号とともに帯広市に寄贈された。当初は帯広市郷土博物館横に保存されたが、後に現位置に移動した。 E参考資料 RM No.223(2002-4) P90-97 消えた轍 十勝鉄道 寺田裕一 鉄道ファン No13(62-7) P51 保存車両台帖 十勝鉄道4号機関車及びコハ23号客車 小熊米雄 |
王子製紙苫小牧工場専用線 4 Googleで検索 @所在地 北海道 苫小牧市 王子町3丁目 あかしあ公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1935年7月 橋本鉄工所 保存: 1956年5月 紙の博物館 保存先移動: 1996年9月5日 苫小牧市にて帰還式 B保存に関わる情報 C参考 王子製紙苫小牧工場専用線 4 (汽車・電車1971年〜保存車のページ) 1951年5月10日に廃止後は保管されていたが、1956年に東京王子の「紙の博物館」に移転し保存された。1996年頃の紙の博物館改装の際に現在地に移転した。移転に際してテンダーが復元された。 E参考資料 鉄道ピクトリアル No.282(1973-8) P28-33、65 東京都内の保存機関車 青木栄一 蒸気機関車 No68(80-7) P38-40 関東私鉄保存機めぐり 松岡泰和 蒸気機関車 No31(74-5) P84 製紙博物館のサドルタンク 神谷 裕 鉄道ファン No.24(1963-6) P37 保存車輌台帳 |
小坂鉄道 11 Googleで検索 |
富士製鉄釜石 209 Googleで検索 @所在地 岩手県 釜石市 大平町3-12-7 釜石市鉄の歴史館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1943年2月 立山重工業 最終運転: 1965年3月28日 釜石鉄工所専用線 B保存に関わる情報 C参考 1965年まで釜石製鉄所の専用線で使用されました。廃止後は釜石製鐵所健康保険組合小川体育館の屋外で保存されていた。釜石市鉄の歴史館開設にあわせて移動した。 E参考資料 蒸気機関車 No49(77-5) P34-36 釜石専用線のSLたち 三宅俊彦 |
頚城鉄道 2 Googleで検索 @所在地 新潟県 上越市 頸城区百間町新田 頚城鉄道百間町駅跡 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1911年 コッペル No.5044 使用開始: 1911年 頚城鉄道4 改番: 1912年 頚城鉄道3 改番: 1918年 頚城鉄道2 最終運転: 1966年5月12日 頚城鉄道 保存: 頚城鉄道本社内 修復 運転開始: 1972年6月2日 西武山口線 運転終了: 1976年11月28日 西武山口線 返却: 頚城鉄道 B保存に関わる情報 保存会 くびきのお宝のこす会 C参考 E参考資料 SL No.6 1972 交友社 蒸気機関車 No4(69-春) P113-122 私鉄・専用線の蒸気機関車 内藤広孝 蒸気機関車 No49(77-5) P50-56 雪の日のコッペル 斉藤精宏 蒸気機関車 No56(78-7) P27-29 頚城鉄道とコッペル 瀬古龍雄 鉄道ファン No.190(1977-2) P52-53 東京の軽便天国 西武山口線のコッペル達 鉄道ファン No.190(1977-2) P54-59 ゆうらんてつどう雑学 三谷 烈弐 鉄道ファン No.196(1977-8) P119 西武だより コッペル2号機(謙信号)頚城に変換 |
木曽王滝森林鉄道 1 Googleで検索 |
東洋活性白土 1 Googleで検索 |
東洋活性白土 2 Googleで検索 @所在地 新潟県 糸魚川市 大町1丁目7−47 糸魚川ジオステーション ジオパル A車歴 製造: 1956年 協三工業 改軌・納品: 1956年 東洋活性白土 廃止: 1982年10月10日 東洋活性白土廃止により B保存に関わる情報 C参考 1951年に見込み生産で762mm用6t機関車として生産され、後に610mmに改軌され1956年に納品された。産業用の機関車としては国内で最後に生産された機関車という。東洋活性白土廃止後は糸魚川小学校に保存されましたが、北陸新幹線建設に伴い2007年7〜9月に大江戸博物館展示後にフォッサマグナミュージアムに展示されることになりました。2020年10月に糸魚川駅ジオパルに移転しました。 E参考資料 鉄道ファン No.112(1970-9) P65-67 カラー最後の楽園 田澤義郎 鉄道ファン No.112(1970-9) P70 東洋活性白土の思い出 小林宇一郎 鉄道ファン No.112(1970-9) P77-79 最後の楽園 Z生 蒸気機関車 No4(69-春) P113-122 私鉄・専用線の蒸気機関車 内藤広孝 蒸気機関車 No8(70-春) P17-28 糸魚川のポプラの木 KEMURI PRO. 蒸気機関車 No14(71-7) P104-105 チビロコとのつきあい 梶山亮 蒸気機関車 No28(73-11) P45-50 秋をゆく豆機関車 平山利男 |
熱海軽便鉄道 7 Googleで検索 @所在地 静岡県 熱海市 田原本町 JR熱海駅前 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 熱海軽便鉄道 7 (汽車・電車1971年〜保存車のページ) 1969年頃まで国鉄鷹取工場で教習用として切開され保存されていた。現在地に保存の際に外見を修復された。 E参考資料 蒸気機関車 No68(80-7) P38-40 関東私鉄保存機めぐり 松岡泰和 鉄道ファン No.346(1990-2) P114-115 大井川鉄道 さよならリバーサイド線 |
静岡鉄道 B15 Googleで検索 @所在地 静岡県 藤枝市 若王子500 藤枝市郷土博物館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1948年 立山工業 B保存に関わる情報 C参考 戦時設計のため、あまり使われず車庫の置くにしまわれていたところ、解体されずに残ったそうです。B20を小型にしたような機関車です。 E参考資料 鉄道ファン No.343(1989-11) P125 藤枝市郷土館の静岡鉄道B15 |
中遠鉄道 2 Googleで検索 |
東濃鉄道 ケ90 Googleで検索 @所在地 愛知県 名古屋市港区 金城ふ頭三丁目2番2 JR東海 リニア・鉄道館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1918年12月 大日本軌道 新製: 1918年 東濃鉄道 買収: 1926年 鉄道省ケ90 使用休止: 1928年 廃車: 1930年 保存: 1935年10月 教材として保存 ボイラー切開: 1963年12月 修繕時に B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東海 C参考 1918年に大日本軌道鐵工部で製作された762mm軽便蒸機です。はじめ東濃鉄道で使用されたあと、1926年9月25日から1930年5月まで鉄道省で太多線の建設に携わりました。その後名古屋鉄道教習所に保存されました。1963年12月の修理時に内部の構造がわかるように切開を受けました。 E参考資料 蒸気機関車 No56(78-7) P33 保存ナローSLを訪ねて 東海地方のケ90 編修部 |
東濃鉄道 ケ91 Googleで検索 |
尾小屋鉄道 No.5 Googleで検索 @所在地 石川県 小松市 尾小屋町 ポッポ汽車展示館 (尾小屋鉱山資料 館前) Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1947年11月 立山重工 B保存に関わる情報 保存会 なつかしの尾小屋鉄道を守る会 C参考 尾小屋駅跡に保存展示されておりましたが、2003年にポッポ汽車展示館に移転、2003年頃に整備されました。 E参考資料 鉄道ファン No.99(1969-9) P51-53 尾小屋の蒸気に火が入った! 鉄道ファン No.116(1971-1) P44-45 尾小屋に立ち登った煙 No.5特別運転-1970-11-3 蒸気機関車 No4(69-春) P113-122 私鉄・専用線の蒸気機関車 内藤広孝 鉄道ファン No.190(1977-2) P113 尾小屋鉄道SL運転 岩本一哉 |
井笠鉄道 1 Googleで検索 |
井笠鉄道 2 Googleで検索 |
井笠鉄道 3 Googleで検索 |
井笠鉄道 7 Googleで検索 @所在地 栃木県 日光市 足尾町松原2825 古河足尾歴史館 A車歴 製造: 1923年 コッペル No.10473 使用休止: 1955年10月 用途廃止: 1961年10月16日 保管: くず鉄業者 移設展示: 百万ドルパチンコ店 移設: 1993年8月6日 野辺山SLランド 閉園: 2018年8月31日 野辺山SLランド 移設: 2019年11月 B保存に関わる情報 C参考 野辺山SLランド 井笠鉄道 7 (汽車・電車1971年〜保存車のページ) けいてつ協会様(2003年8月)より 姫路にあります「百万ドルパチンコ店」に保存されてありました元井笠鉄道7号機を、所有者の深いご理解の上、このたび「けいてつ協会」の仲介によりまして長野県の「野辺山SLランド」にめでたく8月上旬に移動いたしまして、8/6より公開されております。 現車は、岡山県の井笠鉄道にて、ドイツ国コッペル社より大正12年に購入された12トンCタンク式蒸気機関車で、昭和36年に廃車後に姫路市内のくず鉄業者に引き取られて看板として使用され、後に「百万ドルパチンコ店」にて保存されていました。 この度、所有者が諸般の事情から手放すことになり、当会にご連絡頂きまして、数々の軽便車輌を保存している高原のミニ遊園地「野辺山SLランド」にて、保存先として引き受けて頂けることになりました。 将来的には動態復活も?と期待されますが、今後の予定としては、まずは外板の板金と塗装になります。木曽森林鉄道のディーゼル機関車が2台に元特殊鋼工場のディーゼル機関車が1台合計3台の酒井工作所製の機関車。台湾の製糖工場からやってきた、SLランドの主役ベルギー製の「362号チュービッツ号」 それに、元国鉄の保線用モーターカー。新たに、井笠鉄道7号蒸気機関車が加わって、ますます目の離せなくなった「野辺山SLランド」に是非一度、訪れてください。 野辺山SLランド閉園後、古河機械金属古河足尾歴史館に移転し保存された。 E参考資料 鉄道ファン No.110(1970-7) P34-39 井笠鉄道の蒸気機関車 |
井笠鉄道 9 Googleで検索 |
海軍省無番 (下工弁慶) Googleで検索 @所在地 山口県 下松市 大手町3丁目 下松市役所 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 ASITA事務局 E参考資料 鉄道ファン No19(63-1) P68 校庭のBaldwin 庄田秀 鉄道ファン No21(63-3) P68 校庭のBaldwin(1月号サロンカー)は国産! 臼井茂信 |
伊予鉄道 1 Googleで検索 @所在地 愛媛県 松山市 梅津寺1386番地5 梅津寺パーク Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1888年5月 クラウス No.1774 鉄道開業: 1888年10月 伊予鉄道 改軌: 1936年12月17日 伊予鉄道 引退: 1953年 廃車 保存: 道後公園 鉄道科学大博覧会: 1962年7月 晴海国際展示場 修復: 1965年 古町車庫 鉄道記念物指定: 1967年10月14日 梅津寺パーク 銀座にて展示: 1968年10月5日 〜10月20日 ソニービル前 B保存に関わる情報 C参考 坊ちゃん列車で有名、1936年12月17日に1067mmに改軌され、1953年に廃車となり1954年より道後公園にハ1と共に保存された。1962年の晴海博覧会に出品、1965年頃に愛媛工業大学に教材として保存され返還された3号機の部品を利用して復元され、今度は梅津寺パークに保存される。1967年10月14日に鉄道記念物の指定を受けた。 E参考資料 鉄道ファン No.22(1963-4) P25 保存車両台帖5 伊予鉄道3号機関車 蒸気機関車 No45(76-9) P40-44 四国お遍路保存機めぐり 伊藤東作 蒸気機関車 No1(68-夏) P95-104 鉄道記念物一覧 |
伊予鉄道 1 《展示用複製》 Googleで検索 |
伊予鉄道 1 《展示用複製》 Googleで検索 |
別子鉱山 1 Googleで検索 @所在地 愛媛県 新居浜市 角野新田町3−13 別子銅山記念館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1892年 クラウス 保存開始: 1957年3月10日 新居浜工業高校 準鉄道記念物指定: 1963年10月14日 四国総局 1号 移転: 1975年 別子銅山記念館 保存開始: 1957年3月10日 B保存に関わる情報 C参考 住友金属KK別子工業所がクラウス社に発注、別子銅山東平−端出場間で使用されたもの。廃車後は1957年3月10日より新居浜工業高校で保存され、1975年に別子銅山記念館の開館にあたり移設された。 E参考資料 鉄道ファン No.22(1963-4) P25 保存車両台帖5 旧住友金属別子工業所 1号機関車 蒸気機関車 No45(76-9) P40-44 四国お遍路保存機めぐり 伊藤東作 |
宇和島鉄道 1 《複製》 Googleで検索 |
宇和島鉄道 1 《複製》 Googleで検索 |
九州製紙 ? Googleで検索 解体: 2003年 |
大東精糖 1 《台車のみ》 Googleで検索 @所在地 沖縄県 那覇市 壷川 壷川東公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1913年 ヘンシェル No.12309 新製: 両備鉄道4 譲渡: 1917年3月 大日本製糖1 爆撃により被害 鉄道停止: 1945年 鉄道再開: 1950年 廃車: 1964年1月 DL2号購入時 B保存に関わる情報 C参考 両備鉄道No.4として使用された後、1917年3月の鉄道開業前に島に訪れ、レール敷設などに使用された。その後さとうきび輸送に活躍したが、DL2号購入にあわせて1964年1月に廃車となり、機関庫前に放置されていた。1983年に鉄道廃止後に、使用目的で沖縄本島のゴルフ場に引き取られたが活用はされず、その後現在地に保存された。ボイラーが無く台車のみになってしまった。 E参考資料 蒸気機関車 No5(68-5) P65-66 孤島の蒸気機関車●南大東島の軽便鉄道 鉄道ファン No.90(1968-12) P49-53 南大東島のナローゲージ 鉄道ファン No179(1976-3) P92-95 南海の孤島に汽車を訪ねて 倉知光男 鉄道ファン No.283(1984-11) P岩堀春夫氏著「専用線の機関車14 放置ロコ雑感」 |
大東精糖 2 Googleで検索 |
やながわ希望の森公園 B62418 Googleで検索 |
スカイピアあだたら B621014 Googleで検索 |
那珂川清流鉄道 100 Googleで検索 |
那珂川清流鉄道 101 Googleで検索 |
ウエスタンリバー鉄道 ミシシッピ号 《動態》 Googleで検索 |
ウエスタンリバー鉄道 リオ・グランデ号 《動態》 Googleで検索 |
ウエスタンリバー鉄道 ミズーリ号 《動態》 Googleで検索 |
ウエスタンリバー鉄道 コロラド号 《動態》 Googleで検索 |
愛知子供の国 B11 Googleで検索 |
愛知子供の国 B12 Googleで検索 |
ガテマラ→米国テーマパーク 3 《動態》 Googleで検索 |
ウエスタン村 ワイパウ号 Googleで検索 |
ウエスタン村 バージニア号 Googleで検索 |
フィリピン 1 Googleで検索 |
台湾精糖公司 347 Googleで検索 |
台湾精糖公司 357 Googleで検索 移動: 2005年 |
台湾精糖公司 358 Googleで検索 @所在地 大分県 中津市 下万田 汽車ぽっぽ食堂 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 中津市 汽車ポッポ食堂にPC、ECと共に保存されています。 |
台湾精糖公司 360 Googleで検索 |
台湾精糖公司 362 Googleで検索 @所在地 埼玉県 鶴ヶ島市 A車歴 開園: 1986年8月12日 野辺山SLランド B保存に関わる情報 C参考 野辺山SLランド 台湾精糖公司 362 (汽車・電車1971年〜保存車のページ) 台湾の製糖工場で働いていた機関車を輸入した。ボイラー使用許可が下りないため、運転室後方に小型ボイラーを載せて運行する。野辺山SLランド閉園後は鶴ヶ島市にできるKATO工場内で動態保存の予定。 E参考資料 鉄道ファン No.308(1986-12) P134 野辺山SLランド |
台湾精糖公司 363 Googleで検索 |
台湾精糖公司 527 Googleで検索 返還: 2011年 |
台湾精糖公司 532 Googleで検索 |
台湾精糖公司 535 Googleで検索 |
台湾精糖公司 650 Googleで検索 移転: |
台湾精糖公司 LDK56 Googleで検索 |
台湾精糖公司 LDK57 Googleで検索 |
台湾基隆炭鉱 3 Googleで検索 |
台湾基隆炭鉱 6 Googleで検索 |
台湾基隆炭鉱 7 Googleで検索 |
台湾基隆炭鉱 8 Googleで検索 |
羅須知人鉄道協会 11 Googleで検索 |
羅須知人鉄道協会 12 Googleで検索 |