鉄道連隊 E 18 Googleで検索
　

やまてつ：2003年3月24日撮影
�@所在地
　　 東京都 練馬区 豊玉北1-1-12 プレスアイゼンバーン　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1925年 コッペル No.11073
　　使用： 1950年代 安比奈線
　　収容： 1964年 西武建設資材置場
　　保存： ユネスコ村
　　保存場所移転： 1993年
�B保存に関わる情報
�C参考
　　鉄道連隊 E 18（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　以前はユネスコ村で保存。腐食が進み状態は不良、永らく大井川鉄道で修理が行われていたが2012年に完成した。ロッドが無いのが残念である。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.107(1970-5) P118 西武鉄道Eタンクの近況
　鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No.282(1973-8) P28-33、65 東京都内の保存機関車　青木栄一
　鉄道ジャーナル　No.71(1973-3) P96-101 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part1 野ざらし機関車・1　汽車くらぶ
　蒸気機関車 No56（78-7） P32 保存ナローSLを訪ねて 西部の旧鉄連機 名取紀之

鉄道連隊 E 103 Googleで検索
　

やまてつ：2001年9月23日撮影
ユネスコ村保存時代から手をかけられずに、非常に状態が悪化していました。
�@所在地
　　 北海道 紋別郡遠軽町 丸瀬布上武利６０ 丸瀬布いこいの森→ドイツ　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1921年 コッペル No.9538
　　使用： 1950年代 安比奈線
　　収容： 1964年 西武建設資材置場
　　保存： ユネスコ村
　　保存場所移転： 1993年10月 ユネスコ村→丸瀬布
　　ドイツへ： 2002年10月17日 丸瀬布いこいの森→ドイツ
�B保存に関わる情報
�C参考
　　鉄道連隊 E 103（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　西武1号としてユネスコ村に保存。ユネスコ村閉園後は丸瀬布に［移転した。丸瀬布では整備されず荒廃しておりましたが、２００２年１０月生まれ故郷のドイツで動態保存のため引き取られました。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.107(1970-5) P118 西武鉄道Eタンクの近況
　鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No.282(1973-8) P28-33、65 東京都内の保存機関車　青木栄一
　鉄道ジャーナル　No.71(1973-3) P96-101 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part1 野ざらし機関車・1　汽車くらぶ
　RM　No.232(2003-1) P144 「丸瀬布いこいの森」の元鉄道連帯コッペル機がドイツへ里帰り　けいてつ協会
　蒸気機関車 No56（78-7） P32 保存ナローSLを訪ねて 西部の旧鉄連機 名取紀之

武利意森林鉄道 21 《動態》 Googleで検索
　



やまてつ：2001年9月23日撮影
�@所在地
　　 北海道 紋別郡遠軽町 丸瀬布上武利６０ 丸瀬布いこいの森　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1928年8月 雨宮製作所
　　使用開始： 北見営林署No.20
　　改番： 1947年 北見営林署No.21
　　廃車： 1958年
�B保存に関わる情報
�C参考
　北見営林局丸瀬布営林署には、1928年に18号機から20号機まで3両の1928年8月雨宮製作所で製造された機関車が配置された。18号機は早くにこの地を去ったが、19号、20号は終始使用された。1947年にそれぞれ19号→20号、20号→21号に改番され、1958年の廃車まで使用された。何かの都合で1両のみ残り、以後復活する1980年まで丸瀬布駅近くの車庫の中で保管されつづけた。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.34(1964-4) P62-63 丸瀬布に残る森林用SL　須藤修太郎
　蒸気機関車 No65（80-1） P46-47 丸瀬布奮闘機 雨宮21号甦る 燐倶楽部
　蒸気機関車 No56（78-7） P30-31 生き返った雨宮21号 池田正夫
　蒸気機関車 No61（79-5） P12-15 北海道の森林鉄道 小熊米雄
　鉄道ファン　No.330(1988-10) P78-79 60 years old! 丸瀬布の雨宮

温根湯森林鉄道 2 Googleで検索
　


やまてつ：2009年9月19日撮影
2008年の博物館リニューアルに当たり整備が行われ、位置も館建物脇から正面へ移動しました。状態は良好です。ボールドウィンのメーカプレートは取り外され館内で展示されています。
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やまてつ：2003年8月7日撮影

置戸森林鉄道 3 Googleで検索
　


やまてつ：2006年11月25日撮影
　群馬県沼田市利根町根利の林業機械化センターに保存される置戸森林鉄道3号SLがボランティアにより整備が行われました。また、最近木曽森林鉄道DL、客車のところで工事が行われ、移動していました。これらの車輌、車体の傷みが進んでいるので、これを機会に修理が行われると良いのにと思いました。
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やまてつ：2006年10月7日撮影
1969年より保存以来痛みが進んでいたところを、地元愛好家により修復が始まりました。各部品が分解され、整備が行われております。


やまてつ：2002年4月30日撮影
屋根の下で保存されており、状態は良好です。非常に魅力有る形状をしております。

十勝鉄道 4 Googleで検索
　

やまてつ：2003年10月16日撮影
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ブリテツ：2002年9月17日撮影

王子製紙苫小牧工場専用線 4 Googleで検索
　

やまてつ：2005年5月2日撮影
今日も良い状態で保存されています。
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やまてつ：2003年6月16日撮影
王子紙の博物館で保存されていましたが、1996年に紙の博物館移転にあわせて、苫小牧に移転保存、同時に無くなっていた炭水車も復元された。

小坂鉄道 11 Googleで検索
　



やまてつ：2002年11月5日撮影
郷土資料館内で、屋根があり大切に保存されており、保存状態も良い。
�@所在地
　　 秋田県 鹿角郡小坂町 小坂字中前田48-1 小坂町総合博物館 郷土館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1926年4月 雨宮製作所 No.339
　　廃車： 1962年9月28日
　　保存： 小坂駅前
　　保存場所移転： 1985年 小坂町郷土博物館
　　文化財指定： 1999年3月12日 県指定有形文化財
　　廃車： 1962年9月28日　
�B保存に関わる情報
�C参考
　　小坂鉄道 11 （汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　小坂鉄道が開業時に使用したボールドウィン製No.２〜４をモデルとして雨宮製作所で製作されたもので、小坂鉄道が1067mmに改軌するときまで使用されました。廃車後は小坂駅前に展示され、永久保存を目的に1985年に小坂町郷土館に移転し現在にいたっています。
�E参考資料
　蒸気機関車 No67（80-5） P50-53 蒸気時代の小阪鉄道　鈴木達夫

富士製鉄釜石 209 Googleで検索
　




やまてつ：2009年9月19日撮影
屋根があり非常に良い状態で保存されていました。釜石鉱山鉄道で働いた機関車は重油併燃など特殊な装備が施されておりましたが、唯一の生き残りのため、今後も大切に保存されてほしい。
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ブリテツ：2002年8月9日撮影
「新日鉄釜石・２０９号」です。　これまた夕刻の撮影で・・・。

頚城鉄道 2 Googleで検索
　


やまてつ：2005年6月19日撮影
里帰りした頚城鉄道車輌群とあわせて公開が行われました。内容は以下のとおりです。
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やまてつ：
頚城の車庫内で大切に保存される2号機。その昔、西武鉄道山口線で活躍した姿がしのばれる。

木曽王滝森林鉄道 1 Googleで検索
　


やまてつ：2001年10月8日撮影
通常は屋内で保存されており、時々屋外に引き出されます。非常に良い状態で保存されています。
�@所在地
　　 長野県 木曽郡上松町 小川入 赤沢自然休養林・森林鉄道記念館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1915年4月 ボールドウィン No.60874
　　輸入： 1915年 木曽森林鉄道2
　　改番： 1934年 木曽森林鉄道1
　　お別れ列車： 1960年10月 無煙化
　　保存： 上松
　　鉄道廃止： 1975年5月30日 お別れ列車牽引
�B保存に関わる情報
�C参考
　
�E参考資料
　鉄道ファン　No.104(1970-1) P50-54　私の知っている機関車−王滝森林鉄道Ｂ１タンク機関車−　川上幸義
　蒸気機関車 No30（74-3） P641-67 最後の森林鉄道 平山利男
　蒸気機関車 No39（75-9） P50-53　木曽谷のBLW 編修部

東洋活性白土 1 Googleで検索
　

やまてつ：2002年11月10日撮影
ボイラーが完成し組立てが始まっています。復活する日が楽しみです。
�@所在地
　　 千葉県 成田市 名木730 成田ゆめ牧場　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： ドコービール
　　購入： 1942年 不二越鋼材富山工場　蒲田より
　　専用線開通： 1950年4月15日 東洋活性白土
　　廃止： 1982年10月10日 東洋活性白土廃止により
　　保存： 玉翠園
　　保存先移転： 成田夢牧場
�B保存に関わる情報
　　保存会 羅須地人鉄道協会
�C参考
　　この機関車の詳細は不明、東洋活性白土は1950年に不二越より放置してあった機関車のうち状態の良いものを購入、不二悦は蒲1942年頃田より購入したという。1955年には東洋活性白土では2号機を購入しているので、この機関車の使用期間は短かったという。
　東洋活性白土の廃止後は玉翠園に保存されるが、現在は羅須地人鉄道協会に引き取られ成田ゆめ牧場で復活の日を待つ。ボイラーは使用に耐えられず新整された。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.112(1970-9) P65-67 カラー最後の楽園　田澤義郎
　鉄道ファン　No.112(1970-9) P69 DECAUVILLE（ドコービール）小史　臼井茂信
　鉄道ファン　No.112(1970-9) P70 東洋活性白土の思い出　小林宇一郎
　鉄道ファン　No.112(1970-9) P71 ドコービール系機関車発見　瀬古龍雄
　鉄道ファン　No.112(1970-9) P72-76 ドコービールの発見　臼井茂信
　鉄道ファン　No.112(1970-9) P77-79 最後の楽園　Z生
　蒸気機関車 No4（69-春） P113-122 私鉄・専用線の蒸気機関車 内藤広孝
　蒸気機関車 No8（70-春） P17-28 糸魚川のポプラの木 KEMURI PRO.

東洋活性白土 2 Googleで検索
　



やまてつ：2008年5月9日撮影
フォッサマグナミュージアムに展示された東洋活性白土2号機です。屋根がつき運転室内にはアクリル板が張られ入れなくなってしまいました。大江戸博物館に展示された際は各部砲金製の部品が磨きだされていたのですが、屋外のため曇り始めており、今後、整備がどのように行われるのか心配です。
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やまてつ：2003年11月24日撮影
糸魚川小学校保存時代です。

やまてつ：1998年7月5日撮影
小学校の端、屋根の下に保存され、状態は良好です。

熱海軽便鉄道 7 Googleで検索
　




やまてつ：2014年1月18日撮影
駅前工事のため移転した熱海軽便鉄道7です。機関車がよく見えるようになりました。元はカットボディーのため焚口を開くとボイラーが切断されているのがわかります。シリンダーも修復された跡がありました。
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やまてつ：2001年12月26日撮影
熱海駅前の一角に保存されています。状態はそこそこ良好です。

静岡鉄道 B15 Googleで検索
　


やまてつ：2011年7月16日撮影
久しぶりに通りかかりに見てきました。2008年頃に整備されきれいになりましたが、年月が経ち塗装のつやが落ち、落ちついてきました。
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やまてつ：2001年12月26日撮影
状態はそこそこ良好ですが、煙室扉ハンドルなどいくつかの部品が紛失しております。

中遠鉄道 2 Googleで検索
　




やまてつ：2012年5月6日撮影
非常に精巧に製作されているが、見通しをよくするため運転室前板が透明アクリル板であるのが残念である。蒸気ドーム、逆転機ハンドルなども復元されているが、バルブ類が花柄であるのは残念である。
�@所在地
　　 静岡県 袋井市 浅名1021 浅羽記念公園　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　
�B保存に関わる情報
�C参考
　静岡鉄道の前身の中遠鉄道2号機のレプリカである。実車は1913年英国バナグル社製である。2011年の浅羽記念公園の施設整備に当たりタカオ株式会社がレプリカそ製作あったた。後ろには木造客車風の休憩所がある。

東濃鉄道 ケ90 Googleで検索
　


やまてつ：2011年11月4日撮影
リニア・鉄道館に移転したケ90です。綺麗な状態に整備されておりますが、計器類が全くなく、切り開かれているのが残念ですが、せめてもの機関車の仕組みがわかるような展示にしてもらいたいです。
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やまてつ：2003年5月19日撮影

やまてつ：2000年12月28日撮影

東濃鉄道 ケ91 Googleで検索
　

やまてつ：2003年7月5日撮影
�@所在地
　　 静岡県 浜松市中区 菅原 遊歩道公園　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1918年 大日本軌道
　　新製： 1918年 東濃鉄道
　　買収： 1926年 鉄道省ケ91
　　使用休止： 1928年
　　廃車： 1930年
　　保存： 浜松工場
　　保存場所移転： 1963年 浜松市児童会館
　　保存場所移転： 1986年 堀留ポッポ道
保存時契約当事者
　国有鉄道：浜松工場　相手方：静岡県浜松市長　1953年6月30日
　JR発足時の移管先：JR東海
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： JR東海（無償貸与）
�C参考
　　東濃鉄道 ケ91 （汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　1918年に大日本軌道鐵工部で製作された762mm軽便蒸機です。はじめ東濃鉄道で使用されたあと、1926年9月25日から1930年5月まで鉄道省で太多線の建設に携わりました。その後浜松に保存され、交通博物館展示などを経て、現在地で保存されています。
�E参考資料
　蒸気機関車 No56（78-7） P33 保存ナローSLを訪ねて 東海地方のｹ90 編修部

尾小屋鉄道 No.5 Googleで検索
　



やまてつ：2008年5月4日撮影
2ヶ月に1回程度行われる展示の日にあわせて訪問してきました。当日は天気も良く、ゴールデンウィークだった事も有り、たくさんの方が訪れていました。発煙筒の演出はなかなかのものです。
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やまてつ：2002年5月2日撮影
このときは塗装も痛んでおり、状態は悪かったのですが、その後整備されました。

井笠鉄道 1 Googleで検索
　



やまてつ：2000年1月1日撮影
井笠鉄道博物館で大切に保存されている井笠鉄道1号機です。ここでは機関車、客車（ホハ1）、貨車(ホワフ1）すべてが１というナンバーがついています。
�@所在地
　　 岡山県 笠岡市 山口１４５７−８ 井笠鉄道記念館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1913年 コッペル No.6533
　　使用休止： 1955年10月1日
　　用途廃止： 1961年10月16日
　　鉄道廃止： 1971年3月31日 井笠鉄道最終日にて運転
　　貸出し： 1973年9月 〜1977年 西武鉄道山口線にて運転
　　返還： 1977年11月25日 井笠へ向け輸送
　　保存： 1981年 井笠鉄道記念館
�B保存に関わる情報
�C参考
　1971年の井笠鉄道廃止後は、西武鉄道所沢研修所で整備の上で、1973年9月より西武山口線にて「信玄号」を名乗り使用されました。1977年に運転が終了し、井笠鉄道に返却、1981年より現在地にて展示されています。
�E参考資料
　鉄道ジャーナル No63（72-7） P127-133 最後の春に
　蒸気機関車 No15（71-9） P59-66 井笠鉄道 KEMURI PRO.
　蒸気機関車 No28（73-11） P61-66 続 井笠鉄道 KEMURI PRO.
　蒸気機関車 No72（81-3） P23 小型機あらかると
　鉄道ファン　No.110(1970-7) P34-39 井笠鉄道の蒸気機関車
　鉄道ファン　No.190(1977-2) P52-53 東京の軽便天国 西武山口線のコッペル達
　鉄道ファン　No.190(1977-2) P54-59 ゆうらんてつどう雑学　三谷 烈弐
　鉄道ファン　No.201(1978-4) P125 西武山口線の近況 斉藤精宏

井笠鉄道 2 Googleで検索
　



やまてつ：2003年5月31日撮影
岡山市内の池田動物園に保存されています。野外保存ですが状態は良好です。後側に保存されている西大寺鉄道の客車とは軌間が異なります。
�@所在地
　　 岡山県 岡山市 京山 池田動物園　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1913年 コッペル No.6534
　　使用休止： 1955年10月
　　用途廃止： 1961年10月16日
　　保存： 1962年8月31日 池田動物園
�B保存に関わる情報
�C参考
　井笠鉄道2号機であるが、3号機に付番され池田動物園に保存、状態は良好でした。後ろにつながれている西大寺鉄道の客車（ハボ13）と貨車（ワ3）とは軌間の異なります。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.110(1970-7) P34-39 井笠鉄道の蒸気機関車

井笠鉄道 3 Googleで検索
　



やまてつ：2002年1月6日撮影
塗装がくたびれ始めており、状態が悪化している。
�@所在地
　　 広島県 福山市 新市町大字戸手3103-1 新市クラシックゴルフクラブ 入り口　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1913年 コッペル No.6535
　　使用休止： 1955年10月
　　用途廃止： 1961年10月16日
　　保存： 赤坂遊園
　　保存場所移転： 1991年1月 赤坂遊園閉園のため現在地に
�B保存に関わる情報
�C参考
　1971年10月4日にﾄﾚｰﾗｰで車庫より運ばれ、福山市内の赤坂遊園に保存された。一緒にもホハ11、ホハ12も保存されていた。その後、遊園地廃止のためホハ12とともに現在地に移動した。
�E参考資料
　鉄道ジャーナル No.57（72-1） P131 井笠鉄道の2号機保存
　鉄道ファン　No.110(1970-7) P34-39 井笠鉄道の蒸気機関車

井笠鉄道 7 Googleで検索
　

やまてつ：2004年9月20日撮影
⇒全て表示

けいてつ協会：2003年8月6日撮影
　姫路にあります「百万ドルパチンコ店」に保存されてありました元井笠鉄道７号機を、所有者の深いご理解の上、このたび「けいてつ協会」の仲介によりまして長野県の「野辺山SLランド」にめでたく８月上旬に移動いたしまして、8/6より公開されております。　現車は、岡山県の井笠鉄道にて、ドイツ国コッペル社より大正12年に購入された12トンCタンク式蒸気機関車で、昭和36年に廃車後に姫路市内のくず鉄業者に引き取られて看板として使用され、後に「百万ドルパチンコ店」にて保存されていました。　この度、所有者が諸般の事情から手放すことになり、当会にご連絡頂きまして、数々の軽便車輌を保存している高原のミニ遊園地「野辺山SLランド」にて、保存先として引き受けて頂けることになりました。　将来的には動態復活も?と期待されますが、今後の予定としては、まずは外板の板金と塗装になります。木曽森林鉄道のディーゼル機関車が２台に元特殊鋼工場のディーゼル機関車が１台合計３台の酒井工作所製の機関車。台湾の製糖工場からやってきた、SLランドの主役ベルギー製の「362号チュービッツ号」　それに、元国鉄の保線用モーターカー。新たに、井笠鉄道７号蒸気機関車が加わって、ますます目の離せなくなった「野辺山SLランド」に是非一度、訪れてください。

やまてつ：2002年5月5日撮影

神岡：1994年4月撮影
１９９４年当時、兵庫県姫路市英賀保　パチンコ＄１００万保存時代

井笠鉄道 9 Googleで検索
　




やまてつ：2002年1月6日撮影
公園の片隅に保存されています。屋根の下に保存されているため、状態は良好ですが、紛失している部品の多さが気にかかります。機関車右側のリターンクランクにつくロッドが破損し湾曲していました。
�@所在地
　　 岡山県 井原市 美星町宇戸1165-1 星空感　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1910年 コックリール No.2763
　　使用開始： 釜石鉱山田中製鉄所2号
　　改造： 1925年
　　改番： B11 151号
　　売却： 1948年4月 61014円で購入
　　竣工： 1949年9月22日
　　使用休止： 1949年12月
　　用途廃止： 1961年10月16日
　　保存： 1968年6月24日 井笠鉄道本社前
�B保存に関わる情報
�C参考
　釜石鉄工所で使われた機関車で、1948年2月に井笠鉄道に入りましたが、線路への負担が大きく、すぐに使われなくなり、車庫の中に保管されていました。井笠鉄道本社前、桃山城公園、七日市公園（井原市）と保存場所を点々と移動し、現在は美空町の「星空感」で保存されています。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.110(1970-7) P34-39 井笠鉄道の蒸気機関車
　ＳＬ Ｎｏ．１ 1965 交友社 P42-44 井笠鉄道の9号機関車 小熊米雄

海軍省無番 （下工弁慶） Googleで検索
　




やまてつ：2007年3月18日撮影
2007年3月18日に行われた最終運転を見に行きました。北勢線の活性化のため、機関車を分解整備までして動態復元したのですが、3月31日に2年間の借用期限が迫り、下松市へ返還される事が決まりました。普段は1日2回しか運転しないのですが、最後の運転日には、何度も何度も運転され、集まった多くの人々が別れを惜しんでいました。機関車はこの2月にボイラー検査を受けたばかりで、下松市では運転を行う予定が無く、全くもったいない事です。
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けいてつ協会：2006年2月撮影
北勢線の阿下喜駅にて、SL下工弁慶号の復活!!　貴重なナローゲージライン「三岐鉄道・北勢線」。その終点の阿下喜駅前には沿線唯一のサポーター団体である「ASITA（北勢線とまち育みを考える会）」が運営・管理する軽便鉄道博物館があります。そこには山口県下松市からやってきた「下工弁慶号(くだこうべんけいごう)」が保存されています。　このSLの生まれは明治40(1907)年で、ＩＨＩ石川島播磨重工業株式会社の前身である東京石川島造船所が製造した5.5トン・軌間762mmの小型蒸気機関車です。徳山の海軍練炭製造所（後の海軍燃料廠）で活躍し、後に教材用として山口県下松工業学校(後の下松工業高校)に提供され、長く同校で保存されてきましたが、昭和56(1981)年に下松工業高校の創立60周年の記念事業として先生・生徒の力で復元され動態復活しました。その後、岡山県の下津井電鉄(現在は廃止)や、山口県の柳井卸センター等でイベント走行した後に再び山口県の下松市役所前の展示室にて再び眠りについていました。　三岐鉄道となった北勢線の90周年事業の一環として、貴重な軽便蒸気機関車を平成16(2004)年4月に山口県下松市から借用し、動態復活を目指しての修理が「ASITA（北勢線とまち育みを考える会）」によって進められ、ようやく三重労働局からボイラーの圧力検査の合格を取り付け、今年から阿下喜駅前の軽便博物館展示線約100m(ターンテーブル有)にてデモ運転が開始されることになりました。◆第一回のお披露目運行は下記になります。・平成18年3月5日(日曜日)　雨天決行(大雨の場合は中止)・お披露目式　AM11:30〜、・下工弁慶号走行開始　AM12:00〜場所は三岐鉄道北勢線・阿下喜駅前「軽便鉄道博物館」※当日は駐車場が閉鎖されるため、北勢線にてお越しください。(JR・近鉄　桑名駅にて北勢線に乗換えで約60分で阿下喜着)なお、動態復元につきまして行政からの支援は一切受けずに、皆様からの募金によって「ASITA（北勢線とまち育みを考える会）」は運営されます。今後とも、皆様からの暖かいご支援をお願い申し上げます。〒511-0428三重県いなべ市北勢町阿下喜2000安藤建材店内　　ASITA事務局ホームページ：http://asita.web.infoseek.co.jp/

けいてつ協会：2004年5月撮影
●下工弁慶号の阿下喜駅にて保存展示 4月の前半に開催された北勢線開業90周年記念行事は、将来的な同線の高速化事業の一環として大泉東・長宮・六石駅を廃止し、新たに「大泉駅」の新駅開業式典から始まり、4月3・4日は阿下喜駅を中心に地域と鉄道との連携イベントを開催しました。地域物産展から名古屋工業大学の“鉄道研究会”によるライブスチーム運行や、たなか@なごや氏&三重電池鉄道様との強力タッグによるプラレールの大運転会。それに北勢線の写真展と鉄道模型運転会なども開催され大好評でした。また、なにより一番の目玉は、山口県下松市にて保管されてあった石川島造船所(現在の石川島播磨重工業)製の5.5トンB型サドルタンク式蒸気機関車、通称「下工弁慶号」を、北勢線沿線の桑名市・東員町・いなべ市で組織される「北勢線運営会議」に、ASITAの会が、働きかけて借り受けて頂き、借用・展示が実現したことです。 現在、すべて会員のボランティアと、手弁当によって造られた機関庫も完成し、JR東海様の深いご理解と協力により、同社の名松線で使用されていた腕木式信号機の寄贈も受けて、機関庫の前に会員の手によって設置。さらに、将来的には「下工弁慶号」の動態復元をして走らせる為に、本線とは別に約70mほど軌間762mmの線路を三岐鉄道の協力によって敷設。阿下喜駅構内に現存していた貴重なターンテーブルも移設し設置する予定です。ちなみに、式典後の「下工弁慶号」の公開日は毎月第一日曜日の午前10:00〜午後4:00の他、街などの地域的な祭り・イベント等に合わせた特別公開日も予定しております。また、近隣の三岐鉄道丹生川駅にある「貨物鉄道博物館」の公開日とリンクして合わせたものとなっているのでぜひ、お越しください。【ＡＳＩＴＡ事務局】〒511-0428 三重県いなべ市北勢町阿下喜２０００番地 安藤建材店内ホームページURL：http://asita.web.infoseek.co.jp/

けいてつ協会：2004年4月撮影
ミニSL「下工弁慶号」が、三岐鉄道・北勢線「阿下喜駅」に保存展示開始される!!

昨年の春。全国的にも特異な赤字ローカル鉄道存続ケースとして、近鉄から三岐鉄道へと転換された北勢線（三重県・西桑名〜阿下喜間20.4km）は、軌間762mmのナローゲージ路線である。この度、北勢線９０周年の記念イベントの目玉として、山口県は下松市にて保存・保管されている「下工弁慶号」こと、5.5トンB型サドルタンク式蒸気機関車が、北勢線の終点である阿下喜駅に展示されることとなった。
この蒸気機関車は、明治40年に石川島造船所（現在：石川島播磨重工業）で製造された軌間762mmの小型機関車である。徳山の海軍燃料廠で石炭の運搬用として使用された後、山口県の下松工業学校（後の下松工業高校）にて実習教材として扱われていた。後に、同校の60周年記念である昭和56年に学校の関係者が動態復元され、昭和62年には岡山県のナローゲージ路線として有名であった下津井電鉄（現在は廃止）に貸し出されて、展示運転をしていた。
　同機は、下松工業会（下松工業高等学校同窓会）の管理から、下松市に寄贈され、市役所前のガラス展示室にて保存されてきたが、同じ軌間762mmの鉄道路線である北勢線の阿下喜駅にて、同線の沿線応援ボランティア組織「ASITA（北勢線とまち育みを考える会）」が、活性化のひとつとして企画し、沿線の桑名市・東員町・いなべ市で構成する北勢線運営会議が蒸気機関車の所有者である下松市と借り受けの契約をし、保存展示が決まったもの。
　今後の予定としては、4月3日に北勢線阿下喜駅にて下工弁慶号の展示式典があり、また北勢線の高速化のため3月いっぱいで大泉東・長宮・六石の3駅が廃止され、新たに大泉駅という新駅が4月1日に開業。その他記念イベントが盛り沢山の内容にて北勢線９０周年を祝う予定となっている。
　ちなみに、阿下喜駅にて保存・展示される下工弁慶号は、動態としての復活を希望しているが、整備復元修理費用などを募金にて開始するとのことで、多くの人々の協力の元、再びB型サドルタンク式蒸気機関車が走ることを願ってやまない。

やまてつ：2000年1月4日撮影

伊予鉄道 1 Googleで検索
　


やまてつ：2004年11月13日撮影
伊予鉄1号機実物です。1950年に廃車後も、記念物として公園へ、1962年の晴海の展示の際までは1967mm軌間でガニマタでしたが、何時か762mmに復元されました。
⇒全て表示

ブリテツ：2002年5月1日撮影
ブリテツさんより梅津寺パークに保存の伊予鉄1号機の写真を頂きました。

伊予鉄道 1 《展示用複製》 Googleで検索
　

やまてつ：2004年11月13日撮影
伊予鉄本社前にある展示用複製品です。良くできておりますが、焚き口を開けるとボイラーが入っていないことが解ります。軌間は762mmです。
�@所在地
　　 愛媛県 松山市 湊町四丁目4番地1 伊予鉄本社前　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1891年11月 クラウス No.2585
　　鉄道開業： 1888年10月 伊予鉄道
　　改軌： 1936年12月17日 伊予鉄道
　　引退： 1956年5月10日 廃車
　　保存： 1956年6月 愛媛大学工学部
　　返還： 1964年11月 伊予鉄道
　　部品供出： 1965年 1号機復元のため
　　1号機レプリカとなり展示： 1977年9月14日 伊予鉄道本社前
　　整備： 2001年9月
�B保存に関わる情報
�C参考
　廃車後愛媛大学に保存された3号機は、1965年に返還され1号機の復元のために部品を供給した。残存部品は保管され、それを利用して1号レプリカとして組み立てられという話もあります。レプリカの焚口戸を開くと蓋をしてありボイラーなどどの部分が残っているのか詳細は不明ですが、この時期米山工業で実物大動態保存用レプリカ（1067mm）も作られています。ここでは3号機の履歴を記載します。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.22(1963-4) P25 保存車両台帖5 伊予鉄道3号機関車
　鉄道ファン　No.45(1965-3) P18 保存車両台帖5 伊予鉄道だより

伊予鉄道 1 《展示用複製》 Googleで検索
　
�@所在地
　　 愛媛県 新居浜市 大生院2133−2 愛媛県総合科学博物館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　
�B保存に関わる情報
�C参考
　

別子鉱山 1 Googleで検索
　


やまてつ：2004年11月14日撮影
⇒全て表示

やまてつ：2004年11月14日撮影
神社境内に屋根の下に大切に保存されています。

宇和島鉄道 1 《複製》 Googleで検索
　

やまてつ：2004年11月14日撮影
�@所在地
　　 愛媛県 宇和島市 錦町 宇和島駅前　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1911年 コッペル
�B保存に関わる情報
�C参考
　1911年にコッペルで製造され宇和島鉄道で使用された機関車の複製です。同じ物は京都市左京区にもあります。非常に良くできており、近づかないと複製であることがわかりません。
�E参考資料
　蒸気機関車 No45（76-9） P34-35 宇和島の鉄道とSL

宇和島鉄道 1 《複製》 Googleで検索
　

やまてつ：2003年9月27日撮影
�@所在地
　　 京都府 京都市西京区 山田上ノ町 SL公園　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1911年 コッペル
�B保存に関わる情報
�C参考
　　宇和島鉄道 1 《複製》（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　1911年にコッペルで製造され宇和島鉄道で使用された機関車の複製です。同じ物は宇和島駅前にもあります。非常に良くできており、近づかないと複製であることがわかりません。
�E参考資料
　蒸気機関車 No45（76-9） P34-35 宇和島の鉄道とSL

九州製紙 ？ Googleで検索　解体： 2003年
　

やまてつ：
�@所在地
　　 福岡県 久留米市 梅満町 山下商店　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 深川造船所
�B保存に関わる情報
�C参考
　
�E参考資料
　鉄道ファン No.85(1968-7) P44-45 小さな小さなロコのこと

大東精糖 1 《台車のみ》 Googleで検索
　



やまてつ：2007年12月9日撮影
最近塗装が行われたらしく、綺麗な状態でした。失われたボイラーを復元し、完全な形で保存してもらいたいものです。
⇒全て表示

ブリテツ：2003年5月2日撮影
大東精糖・１号（らしいモノ）です。ここまで来ると、保存機と言えるか、？？ですが。

大東精糖 2 Googleで検索
　

やまてつ：1998年12月22日撮影
かなり腐食が進んでいました。
�@所在地
　　 沖縄県 島尻郡南大東村 字池之沢 南大東島　ふるさと文化センター　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1918年 大日本軌道
　　新製： 1918年 大日本製糖2
　　爆撃により被害 鉄道停止： 1945年
　　鉄道再開： 1950年
　　使用休止： 1964年4月
　　廃車： 1965年
　　ボイラーの使用： 1965年 廃密の温度上昇のため
�B保存に関わる情報
�C参考
　大日本軌道KKで製造されたC型タンク機関車で、1918年に島に渡ってきました。DL3号機導入に伴い廃車となった。1965年2月に廃密の温度を高めるために蒸気を送り込んだのが、この島における蒸気機関車の最後の使用であったという。
�E参考資料
　蒸気機関車 No5（68-5） P65-66 孤島の蒸気機関車●南大東島の軽便鉄道
　鉄道ファン　No.90(1968-12) P49-53 南大東島のナローゲージ
　鉄道ファン　No179(1976-3) P92-95 南海の孤島に汽車を訪ねて 倉知光男

やながわ希望の森公園 B62418 Googleで検索
　
�@所在地
　　 福島県 伊達市 梁川町 やながわ希望の森公園　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1987年 協三工業
�B保存に関わる情報
�C参考
　この機関車について佐藤さんより情報を頂きました。
阿武隈急行「やながわ希望の森公園前駅」から少し離れた所にある西口駅から公園入口にある東口駅までの約８００メートルを 約７分で結びます。

この軽便鉄道と機関車については下記の通り。
・機関車
形式 Ｂ６２
番号 Ｂ６２４１８
製造所 協三工業
製造年 １９８７年
重量 ６．３ｔ
種類 石炭焚Ｂ型タンク機
・客車
製造所 協三工業製
形式 ２４人乗鋼製ボギー客車
・軽便鉄道について
開業 １９８７年４月１８日（機関車の番号はこれから来ている）
総延長 ０．８�q
所要時間 ７分
運転時間 １０時台〜１５時台、毎時１本
運転日 基本的に４月〜１１月の週末。天候不順日等は臨時運休、多客時増発
乗車運賃 大人片道￥３００円、往復￥５００円（公園入場料は無料）
注意：運行日以外は機関車は見られません。

スカイピアあだたら B621014 Googleで検索
　
�@所在地
　　 福島県 二本松市 上葉木坂２番地３ 二本松市温泉健康保養施設　スカイピアあだたら　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1987年3月 協三工業 No.10099
　　施設閉鎖： 2002年6月30日 グリーンピア二本松
　　運転再開： 2004年4月29日 スカイピア二本松
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： スカイピアあだたら
�C参考
　グリーンピア二本松の閉鎖により一時期運転が途絶えたが、2004年よりＳＬ列車「スカイピアあだたら号」として再開されたが、2008年に運行休止となった。機関車は車庫内で保管されており、2013年現在見ることができません。

那珂川清流鉄道 100 Googleで検索
　

けいてつ協会：2005年12月撮影
　鉄道保存ボランティアの「けいてつ協会　本局」です。さて、多くの方々の協力によりまして、栃木県の塩谷町にて、当会初のホームグラウンドとなる施設の工事がはじまりましたのでご連絡申し上げます。現在、施設内の十割そば(予約制)＆テラスカフェとなる「風だより」は今月中にオープン予定で、同時に風の高原鉄道みはらし線(軌間127ｍｍと191ｍｍ）のライブスチーム路線は営業を開始します。たかはら線につきましては、先日譲渡頂きました元むさしの村の協三工業6トン蒸気機関車を始めとして元向ヶ丘遊園の東芝4トン蓄電池機関車他トロッコ多数を中心として、車両の修理も含めて来春より線路敷設を開始いたします。
�@所在地
　　 栃木県 那須烏山市 白久218-1 那珂川清流鉄道保存会　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1985年7月15日 協三工業
　　運行開始： 1985年7月20日 むさしの村
　　運行休止： 2004年10月
　　譲渡： 2005年 けいてつ協会
　　移動： 2010年6月1日 足尾歴史館
�B保存に関わる情報
�C参考
　　那珂川清流鉄道 100 （けいてつ協会からのお知らせ）
　　1985年に新製され、B60720号として埼玉県のテーマパーク「むさしの村」で運行されていたが、2004年10月にボイラー不調により運行休止、けいてつ協会に譲渡された。2005年頃から風だより（栃木県 塩谷郡塩谷町 上寺島1529-5）にて展示されていたが、2010年に足尾に移転した。2011年にさらに那珂川清流鉄道に移転し100号機として現在整備を受けています。

那珂川清流鉄道 101 Googleで検索
　
�@所在地
　　 栃木県 那須烏山市 白久218-1 那珂川清流鉄道保存会　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 2015年1月 協三工業 No.6101
�B保存に関わる情報
�C参考
　　2015年にまったく新規に製造された。

ウエスタンリバー鉄道 ミシシッピ号 《動態》 Googleで検索
　

佐藤平：2004年5月11日撮影
ウエスタンリバー鉄道の蒸機の画像です。
�@所在地
　　 千葉県 浦安市 東京ディズニーランド
�A車歴
　　製造： 1991年 協三工業 No.10100
�B保存に関わる情報
�C参考
　「ウエスタンリバー鉄道２０号機（ミシシッピ号）」
・製造会社　　協三工業製
・製造年　　　１９９１年製
・備考　　　　重油専焼１Ｂ型テンダ機
なお軌道は７６２�oです。

ウエスタンリバー鉄道 リオ・グランデ号 《動態》 Googleで検索
　

佐藤平：2004年5月11日撮影
ウエスタンリバー鉄道の蒸機の画像です。
�@所在地
　　 千葉県 浦安市 東京ディズニーランド
�A車歴
　　製造： 1982年 協三工業 No.10096
�B保存に関わる情報
�C参考
　「ウエスタンリバー鉄道２５号機（リオ・グランデ号）」
・製造会社　　協三工業製
・製造年　　　１９８２年製
・備考　　　　重油専焼１Ｂ型テンダ機
なお軌道は７６２�oです。

ウエスタンリバー鉄道 ミズーリ号 《動態》 Googleで検索
　
�@所在地
　　 千葉県 浦安市 東京ディズニーランド
�A車歴
　　製造： 1982年 協三工業 No.10095
�B保存に関わる情報
�C参考
　ウエスタンリバー鉄道の蒸機の画像です。なお軌道は７６２�oです。

「２８号機ミズーリ号（１９８２年製）」
・製造会社　　協三工業製
・製造年　　　１９８２年製
・備考　　　　重油専焼１Ｂ型テンダ機

2004年5月11日：佐藤平

ウエスタンリバー鉄道 コロラド号 《動態》 Googleで検索
　
�@所在地
　　 千葉県 浦安市 東京ディズニーランド
�A車歴
　　製造： 1982年 協三工業 No.10094
�B保存に関わる情報
�C参考
　ウエスタンリバー鉄道の蒸機の画像です。なお軌道は７６２�oです。

「５３号機コロラド号（１９８２年製）」
・製造会社　　協三工業製
・製造年　　　１９８２年製
・備考　　　　重油専焼１Ｂ型テンダ機

2004年5月11日：佐藤平

愛知子供の国 B11 Googleで検索
　

やまてつ：2001年12月27日撮影
�@所在地
　　 愛知県 幡豆郡幡豆町 東幡豆 愛知子供の国　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1974年8月 協三工業
　　営業運転開始： 1974年10月28日 愛知こどもの国
�B保存に関わる情報
�C参考
　機関車はタンク機関車ですが、テンダー風に見立てた電源者が付き、客車に照明、暖房用電気を供給できるようになっている。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.166(1975-2) P32-35 潮風をうけて新製蒸気が走る！ 白井良和
　鉄道ファン　No.190(1977-2) P54-59 ゆうらんてつどう雑学　三谷 烈弐

愛知子供の国 B12 Googleで検索
　

やまてつ：2001年12月27日撮影
�@所在地
　　 愛知県 幡豆郡幡豆町 東幡豆 愛知子供の国　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1974年8月 協三工業
　　営業運転開始： 1974年10月28日 愛知こどもの国
�B保存に関わる情報
�C参考
　機関車はタンク機関車ですが、テンダー風に見立てた電源者が付き、客車に照明、暖房用電気を供給できるようになっている。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.166(1975-2) P32-35 潮風をうけて新製蒸気が走る！ 白井良和
　鉄道ファン　No.190(1977-2) P54-59 ゆうらんてつどう雑学　三谷 烈弐

ガテマラ→米国テーマパーク 3 《動態》 Googleで検索
　

やまてつ：2003年11月5日撮影
今年度最後の運転日に訪問しました。園内をゆっくり走行していました。
�@所在地
　　 北海道 小樽市 手宮1-3-2 小樽市総合博物館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1909年 ポーター
�B保存に関わる情報
　　保存会 小樽おそうじ会
�C参考
　構内を400mほど走行できます。はじめはガテマラで、のちに米国のテーマパークで使用された後、小樽に来ました。

ウエスタン村 ワイパウ号 Googleで検索
　
�@所在地
　　 栃木県 日光市 今市栗原315-1 ウエスタン村
�A車歴
　　製造： 1897年 ボールドウィン
�B保存に関わる情報
�C参考
　　ウエスタン村 ワイパウ号 （汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　ウエスタン村は2006年12月より休園しています。

ウエスタン村 バージニア号 Googleで検索
　
�@所在地
　　 栃木県 日光市 今市栗原315-1 ウエスタン村
�A車歴
　　製造： 1926年 ポーター
�B保存に関わる情報
�C参考
　　ウエスタン村 バージニア号 （汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　ウエスタン村は2006年12月より休園しています。

フィリピン 1 Googleで検索
　
�@所在地
　　 愛媛県 伊予郡松前町
�A車歴
　　製造： 1919年 ポーター No.1008
�B保存に関わる情報
�C参考
　松山市の進学塾に保存されていましたが、2002年3月に隣の松前町に医院の駐車場に移転、展示されています。

台湾精糖公司 347 Googleで検索
　

やまてつ：2003年8月5日撮影
�@所在地
　　 山形県 西村山郡河北町 谷地中央３−１５ 河北中央公園：いもこ汽車　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1948年 コッペル
　　保存開始： 1988年10月23日
�B保存に関わる情報
�C参考
　1915年1月〜1935年9月まで営業した谷地軌道（神町-谷地）のが走っていたことより軽便の機関車を保存。機関車は当時のものよりは大型ですが独特の火の粉止めを再現されている。動態運転は年10回程度、河北町公式HPを参考にしてください。

台湾精糖公司 357 Googleで検索　移動： 2005年
　
�@所在地
　　 千葉県 松戸市
�A車歴
　　
�B保存に関わる情報
�C参考
　千葉県 松戸市 千葉県個人が保存してきましたが、自宅の庭の改造に伴い無償で台糖公司に寄贈することになり、２００５年７月１６日に帰国した。この蒸気機関車を嘉義大林工場で３カ月間展示した後、将来は修復を行い、走らせることも計画しているそうである。

台湾精糖公司 358 Googleで検索
　

やまてつ：2005年3月13日撮影
中津の汽車ポッポ食堂に保存される台湾精糖公司 358 です。店の看板としてきれいに保存されています。
⇒全て表示

ぶりてつ：2002年3月17日撮影
中津市　汽車ポッポ食堂にＰＣ、ＥＣと共に保存されています。

台湾精糖公司 360 Googleで検索
　
�@所在地
　　 栃木県 那須烏山市 白久218-1 那珂川清流鉄道保存会　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　
�B保存に関わる情報
�C参考
　台湾で活躍し個人が購入して桶川で保存されていましたが、所有者がなくなられることにより一時期オークションにかけられていました。最終的に静岡県裾野市の日本庭園鉄道に引き取られ保存されました。その後、那珂川清流鉄道に引き取られました。

台湾精糖公司 362 Googleで検索
　

やまてつ：2004年9月22日撮影
⇒全て表示

やまてつ：2001年11月10日撮影

台湾精糖公司 363 Googleで検索
　
�@所在地
　　 埼玉県 鶴ヶ島市 大字三ツ木16番地1 鶴ヶ島市役所
�A車歴
　　
�B保存に関わる情報
�C参考
　千葉県 松戸市の個人が所有し保存してきましたが、2005年に野辺山SLランドに引き取られました。野辺山SLランド閉園後は鶴ヶ島市にできるKATO工場に移設されることになり、工場完成までの間、鶴ヶ島市役所に展示されました。

台湾精糖公司 527 Googleで検索　返還： 2011年
　

やまてつ：2008年1月2日撮影
定期的に整備を行われているようで綺麗な状態でした。機関車の前面に建物が接近しており、かなり広角でも画角に収めることが難しい。
�@所在地
　　 埼玉県 所沢市 山口 西武遊園地レストランポッポ　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1928年7月 コッペル No.11689
　　運用開始： 台湾糖業公司
　　購入： 1974年5月 西武鉄道
　　運転開始： 1977年3月19日 西武鉄道山口線
　　廃車： 1984年5月13日
�B保存に関わる情報
�C参考
　　台湾精糖公司 527 （汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　1974年に西武鉄道が山口線で使用するために台湾糖業公司より購入、軌道改良などを経て1977年より営業運転開始した。1984年5月に山口線が新交通システムに切り替わるまで活躍した。2011年に台湾へ返還された。
�E参考資料
　蒸気機関車 No50（77-7） P66-67 動きだした西武の527号 編修部
　蒸気機関車 No56（78-7） P21-26 ある日の西武山口線 斉藤精宏
　蒸気機関車 No69（80-9） P44 西武山口線のSL コッペルの証　高田貴宏ほか
　鉄道ファン　No.280(1984-8) P68-69 西武鉄道山口線 さよなら運転
　鉄道ファン　No.280(1984-8) P124 西武山口線廃止翌日以降 豊野浩

台湾精糖公司 532 Googleで検索
　

やまてつ：2001年10月撮影
�@所在地
　　 北海道 紋別郡遠軽町 丸瀬布上武利６０ 丸瀬布いこいの森　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1930年7月 コッペル No.12177
　　運用開始： 台湾糖業公司
　　購入： 1977年 西武鉄道山口線で使用
　　廃車： 1984年5月13日
　　保存： ユネスコ村
　　保存場所移転： 1993年10月 丸瀬布町
�B保存に関わる情報
�C参考
　1977年に西武鉄道が山口線で使用するために購入し、1984年5月に山口線が新交通システムに切り替わるまで活躍した。
�E参考資料
　蒸気機関車 No56（78-7） P21-26 ある日の西武山口線 斉藤精宏
　鉄道ファン　No.280(1984-8) P68-69 西武鉄道山口線 さよなら運転
　鉄道ファン　No.280(1984-8) P124 西武山口線廃止翌日以降 豊野浩

台湾精糖公司 535 Googleで検索
　
�@所在地
　　 兵庫県 姫路市飾磨区 英賀東浜甲1960-5 マキウラ鋼業　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　
�B保存に関わる情報
�C参考
　以前は兵庫県 高砂市 阿弥陀町魚橋 レストランサンフローラにて保存、廃業後マキウラ鋼業にて保存展示

台湾精糖公司 650 Googleで検索　移転：
　



やまてつ：2002年10月4日撮影
施設は廃止されており、機関車も荒廃しかけております。どうにかしたいものです。
�@所在地
　　 宮城県 刈田郡蔵王町 遠刈田 　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　
�B保存に関わる情報
�C参考
　台湾へ帰国
�E参考資料
　鉄道ファン　No.337(1989-5) P130 蔵王の玄関口に軽便蒸気展示される。

台湾精糖公司 LDK56 Googleで検索
　


やまてつ：2007年6月2日撮影
荒廃しているのが残念ですが、機関車本体は部品ものこり、そこそこである。
�@所在地
　　 埼玉県 越谷市 大間野町 ステーキハウス／ペコペコ　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　
�B保存に関わる情報
�C参考
　越谷にある焼肉ハウス ペコペコで1990年頃から保存。

台湾精糖公司 LDK57 Googleで検索
　

やまてつ：2005年4月3日撮影
蓮田のステーキハウスペコペコに展示されていた機関車です。現在仮保管中です。
�@所在地
　　 栃木県 那須郡那須町 高久乙24-2 那須高原「SLランド」「蒸氣汽関車」　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　
�B保存に関わる情報
�C参考
　
�E参考資料
　鉄道ファン　No.278(1984-6) P123 台湾鉄路局台東線で活躍したDタンク機を展示

台湾基隆炭鉱 3 Googleで検索
　

やまてつ：2002年11月10日撮影
�@所在地
　　 千葉県 成田市 名木730 成田ゆめ牧場　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　
�B保存に関わる情報
�C参考
　
�E参考資料
　蒸気機関車 No4（69-春） P34-40 鉄道賛歌 基隆炭鉱鉄道

台湾基隆炭鉱 6 Googleで検索
　

やまてつ：2002年11月10日撮影
�@所在地
　　 千葉県 成田市 名木730 成田ゆめ牧場　Yahoo地図 Google地図
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�B保存に関わる情報
�C参考
　　台湾基隆炭鉱 6 （汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　
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　蒸気機関車 No4（69-春） P34-40 鉄道賛歌 基隆炭鉱鉄道

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　　羅須知人鉄道協会 11 （汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　

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