ガテマラ→米国テーマパーク 3 《動態》 Googleで検索 |
ウエスタン村 ワイパウ号 Googleで検索 |
ウエスタン村 バージニア号 Googleで検索 |
保津川ライブスチームクラブ 1 Googleで検索 |
フィリピン 1 Googleで検索 |
中国国鉄 QJ6200(前進型) Googleで検索 解体: 2006年4月 @所在地 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 横浜の桜木町駅前で中国鉄道博が開催され、3台の蒸気機関車が展示されました。このうち前進形と人民形は有火で、数十メートルというわずかな区間ですが実際に走りましたが、博覧会終了後は中国には戻らず、兵庫県相生市で保存されました。 Dアスベストについての対応 機関車を撤去し動輪保存の方針 |
中国国鉄 RM1163(人民型) Googleで検索 解体: 2006年4月 @所在地 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 横浜の桜木町駅前で中国鉄道博が開催され、3台の蒸気機関車が展示されました。このうち前進形と人民形は有火で、数十メートルというわずかな区間ですが実際に走りましたが、博覧会終了後は中国には戻らず、兵庫県相生市で保存されました。 Dアスベストについての対応 機関車を撤去し動輪保存の方針 |
中国国鉄 PL2248 Googleで検索 |
台湾精糖公司 347 Googleで検索 |
台湾精糖公司 357 Googleで検索 移動: 2005年 |
台湾精糖公司 358 Googleで検索 @所在地 大分県 中津市 下万田 汽車ぽっぽ食堂 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 中津市 汽車ポッポ食堂にPC、ECと共に保存されています。 |
台湾精糖公司 360 Googleで検索 |
台湾精糖公司 362 Googleで検索 @所在地 埼玉県 鶴ヶ島市 A車歴 開園: 1986年8月12日 野辺山SLランド B保存に関わる情報 C参考 野辺山SLランド 台湾精糖公司 362 (汽車・電車1971年〜保存車のページ) 台湾の製糖工場で働いていた機関車を輸入した。ボイラー使用許可が下りないため、運転室後方に小型ボイラーを載せて運行する。野辺山SLランド閉園後は鶴ヶ島市にできるKATO工場内で動態保存の予定。 E参考資料 鉄道ファン No.308(1986-12) P134 野辺山SLランド |
台湾精糖公司 363 Googleで検索 |
台湾精糖公司 527 Googleで検索 返還: 2011年 |
台湾精糖公司 532 Googleで検索 |
台湾精糖公司 535 Googleで検索 |
台湾精糖公司 650 Googleで検索 移転: |
台湾精糖公司 LDK56 Googleで検索 |
台湾精糖公司 LDK57 Googleで検索 |
台湾基隆炭鉱 3 Googleで検索 |
台湾基隆炭鉱 6 Googleで検索 |
台湾基隆炭鉱 7 Googleで検索 |
台湾基隆炭鉱 8 Googleで検索 |
ソビエト連邦 D51-1 Googleで検索 解体: |
ソ連 D51-2 《機関車のみ》 Googleで検索 解体: 2008年8月 |
ソ連 D51-2 《炭水車》 Googleで検索 解体: 2008年8月 |
ソ連 D51-23 Googleで検索 |
ソ連 D51-25 Googleで検索 解体: 2007年9月 @所在地 A車歴 製造: 1949年4月13日 汽車製造 No.2580 B保存に関わる情報 C参考 戦時賠償のため1949年に製造された。サハリンでの活躍は1970年頃まで、1990年にサハリンより帰国 現車には三菱三原製作所 No665の名板があり、26号機と入れ替わっている可能性あり。 |
ソ連 D51-26 Googleで検索 解体: 2007年9月 @所在地 A車歴 製造: 1949年 三菱 B保存に関わる情報 C参考 戦時賠償のため1949年に製造された。サハリンでの活躍は1970年頃まで、1990年にサハリンより帰国 |
ソ連 D51-27 Googleで検索 @所在地 北海道 野付郡別海町 西春別駅前西町271 別海町鉄道記念公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1949年 三菱 B保存に関わる情報 C参考 戦時賠償のため1949年に製造された。サハリンでは1970年頃まで使用されていたらしい。1990年にサハリンより帰国、西春別駅跡を利用した記念館に保存されている。 |