15〔明治鉱業 15〕 Googleで検索
　


やまてつ：2001年9月21日撮影
SLサミットのために同町内にある「ホタルの里」に移転し展示されていた時のものです。
�@所在地
　　 北海道 雨竜郡沼田町 字幌新377番地 ホロシン温泉ホタル館前　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1889年 クラウス No.2211
　　納入： 1889年12月3日 九州鉄道 イ4号
　　国有化： 1907年7月1日
　　称号改正： 1909年10月1日 鉄道院 15
　　廃車： 1925年6月12日 行橋
　　譲渡： 東京横浜鉄道建設用として使用
　　譲渡： 1931年4月6日 明治鉱業　15号
　　借入： 1974年 大井川鉄道
　　移転： 2010年9月 ホロシン温泉ホタル館前
　　準鉄道記念物指定： 2010年10月14日 JR北海道
�B保存に関わる情報
　　管理： 雨竜郡沼田町　　所有： 沼田町
�C参考
　　15〔明治鉱業 15〕（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　九州鉄道の創業期に輸入したタンク式機関車で、1969年の炭鉱の閉鎖後も保管されてきたが、1972年に大井川鉄道で可動可能なまでに整備され、展示運転が行われましたが、1974年に沼田町に返却されています。
車庫の中に大切に保存されており状態は良好です。晴天時にはアントにより車庫外に引き出され展示することも可能になっています。
2010年9月にホロシン温泉ホタル館前に移転し、10月14日にはJR北海道により準鉄道記念物に指定されました。
�E参考資料
　鉄道ファン No102(1969-12) P16 甦った"クラウス"
　鉄道ファン No102(1969-12) P17-21 私の知っている機関車３-10型タンク機関車-
　鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No285（73-11） P78 国鉄本社前にクラウス15号展示
　RM　No.225(2002-6) P93-104 消えた轍　寺田 牧夫
　蒸気機関車 No34（74-11） P20-22 大井川鉄道クラウス訪問記 編修部
　蒸気機関車 No47（77-1） P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘
　蒸気機関車 （68-6） P82- SLガイド 私鉄・専用線の蒸気−北海道篇- 内田広孝

17〔明治鉱業 17〕 Googleで検索
　

やまてつ：2003年8月10日撮影
⇒全て表示

佐藤平：1998年撮影
遠野駅にて保存されていた頃の状況です。

26〔大分交通 26〕 Googleで検索
　

「ふるさとの蒸気機関車」 駅長さん：2006年6月19日撮影
明治27年、九州鉄道が始めて博多〜久留米間に鉄道を走らせたときドイツから購入した中の1両。日本に来て110年以上になる。昭和23年、大分交通に来て、宇佐参宮線の主役として働いた。昭和40年廃車以後憂さ神宮境内に保存されていたが腐っていた。宇佐ライオンズクラブの2001年40周年行事「2001計画」で(2001人から一人 5000円募金)新品同様に甦った。
⇒全て表示

やまてつ：2005年3月13日撮影
2000年頃整備されてからの状態、屋根が新しく設置され、場所もわずかに移動している。

やまてつ：1994年8月撮影
1994年頃の様子。機関車は屋根が設置されているが、塗装は痛んでいた。

1052〔電化工業青海 1〕 Googleで検索
　

やまてつ：2000年11月20日撮影
�@所在地
　　 富山県 砺波市 花園町 チューリップ公園　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1896年 ナスミス・ウィルソン No.490
　　新製： 1896年 中越鉄道3
　　買収： 1920年9月1日 鉄道省1052号
　　売却： 1924年1月29日 電気化学工業１
　　保存開始： 1965年4月27日
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 礪波市
�C参考
　1965年4月にボイラー検査切れにて廃車予定のところ、砺波市制10周年を記念して保存された。砺波市への回送は、C11264に連結され有火で行われ、到着後は記念式典を実施したのちに自衛隊のトレーラー車で保存地に搬送された。10月にはガラス張りの展示施設が完成し現在に至っている。
�E参考資料
　蒸気機関車 No21（72-9） P38-39 甲1号3よ永遠なれ 小倉文夫

1080〔日鉄鉱業 1080〕 Googleで検索
　


やまてつ：2010年2月9日撮影
�@所在地
　　 京都府 京都市下京区 観喜寺町 京都鉄道博物館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1901年 ダブス No.4166
　　輸入： 1901年 鉄道省 6289
　　改造： 1926年2月7日 浜松工場 鉄道省1080
　　譲渡： 1940年10月11日 日鉄鉱業赤谷鉱業所
　　移動： 1957年1月 末 日鉄鉱業羽鶴鉱業所
　　全般検査： 1972年7月 郡山工場
　　最終運転： 1980年
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 法人
�C参考
　1955年に赤谷鉱業所の運搬合理化により不要となったところ、将来のエネルギーショックを見越して社長命令で羽鶴専用鉄道配属が決まった。末期は年4回程度、DLの検修の際に使用されていた。最終運転は1980年頃。
2009年7月に梅小路蒸気機関車館に寄贈され移転、9月より公開開始。
�E参考資料
　蒸気機関車 No59（79-1） P41-48 1080よ永遠に
　蒸気機関車 No65（80-1） P66-67 復活の日
　蒸気機関車 No70（80-11） P31-33 1080号と共に
　蒸気機関車 No11（71-1） P79-81 醒める 内田広孝
　蒸気機関車 No1（68-夏） P106-120 私鉄専用線の蒸気 内田広孝
　蒸気機関車 No34（74-11） P5-13 羽鶴専用線の1080 出美他
　蒸気機関車 No34（74-11） P14 1080号メモ 編修部
　蒸気機関車 No59（79-1） P41-48 1080よ永遠に 村地 寛
　蒸気機関車 No70（80-11） P31-33 1080号と共に 関英郎

110 Googleで検索
　


やまてつ：2007年12月23日撮影
2007年7月〜10月にかけて屋根がかけられました。あわせて機関車の整備も行われたようで綺麗な状態でした。せっかく屋根をかけて機関車に雨が当たらなくなったのですから、切開個所をおおった不透明なビニールは除去して欲しい。
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やまてつ：2005年7月9日撮影
開業時の3号機関車、切開されており、その部分をビニールシートでカバーし保存されている。整備から約10年、シートも変色し透明でなくなっていた。

幹彦：2003年3月27日撮影
鉄道記念物　１１０（三号機関車）鉄道記念物のため、シートがかかっておりました。煙突にも、ふたがされ、キャブ内にも、入れません。しかし、よく見てみると、カットボディーでした。

やまてつ：1997年6月6日撮影
青梅鉄道公園リニューアル直後の状況です。各車非常に状態がよくなっていました。

1190〔三井埠頭 3〕 Googleで検索
　

やまてつ：2004年9月22日撮影
最近塗装を行われたようですが、非常に状態が悪かったです。また、植物がうっそうとして、ジャングルの中に保存されているようでした。
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ブリテツ：2002年3月24日撮影
保存と言うより放置という実態で、ボロボロでした。（私の保存状態評価＝Ｄ）なお、機関車の左側は樹木（やぶ）で撮影できませんでした。

123〔加悦鉄道 2〕 Googleで検索　移転： 2022年3月
　


やまてつ：2011年5月2日撮影
屋根が設置され大切に保存されている2号機です。
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やまてつ：2005年3月20日撮影
加悦SL広場へ行って来ました。加悦鉄道２が重文指定を受けた直後ということか、保存会の人々が丁寧にロッドを磨いておりました。磨いた後は、油で拭いて錆びないようにしているということですが、雪が多く、磨いてもすぐ錆びてしまい大変だと言っていました。

hibiki：2003年9月撮影
「加悦SLの広場」の魅力はその車輌群もさることながら、保存されている車輌の殆どに「乗れる」ことです。動態保存の機関車内は無理ですが、静態保存の2号・4号・1261号機関車内や、添付した2号機関車と一緒に写っているハ4995（マッチ箱客車）などの客車・気動車・貨車群、果てはラッセル車のキ165の運転台？にまで立ち入ることができます。また殆どの車輌は移動程度ならできるようです（注油跡あり）。広場中央の、手動の転車台も可動と思われます。

やまてつ：1992年撮影
加悦駅跡で展示されていた頃の様子です。

1261〔加悦鉄道 1261〕 Googleで検索　移転： 2022年3月
　

やまてつ：2011年5月2日撮影
前回同様に野外で保存されている1261です。状態は比較的良い。
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やまてつ：2005年3月20日撮影
加悦SL広場へ行って来ました。保存会の人々により時々整備されているようです。車輌が多いので大変です。

hibiki：2003年9月1日撮影
「加悦SLの広場」の魅力はその車輌群もさることながら、保存されている車輌の殆どに「乗れる」ことです。動態保存の機関車内は無理ですが、静態保存の2号・4号・1261号機関車内や、添付した2号機関車と一緒に写っているハ4995（マッチ箱客車）などの客車・気動車・貨車群、果てはラッセル車のキ165の運転台？にまで立ち入ることができます。また殆どの車輌は移動程度ならできるようです（注油跡あり）。広場中央の、手動の転車台も可動と思われます。

やまてつ：1992年1月1日撮影
加悦駅跡で展示されていた頃の様子です。

1275〔日本ステンレス 1〕 Googleで検索
　

やまてつ：2004年9月13日撮影
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やまてつ：1990年8月撮影

1292〔日本鉄道 1〕 Googleで検索
　


やまてつ：2007年10月12日撮影
鉄道博物館に移転しました。機関車の下に潜れて、インサイドシリンダーの様子を観察する事ができます。
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幹彦：2003年11月22日撮影
１１月２２日に交通博物館に行って来ました。

やまてつ：2001年5月13日撮影

1412〔関東鉄道 4〕 Googleで検索
　


やまてつ：2006年2月撮影
腐食がいっそう進んだという感じで、水タンクの下は穴が抜けていました。腐食の激しい個所に印がつけられ、近く大規模な修理が行われるようでした。
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やまてつ：2001年2月11日撮影
トミー工場内で保存、1979年に整備を受け、各所修理が行われておりますが、腐食が目立ちます。

150〔島原鉄道１ 〕 Googleで検索
　


やまてつ：2007年10月12日撮影
鉄道博物館に移転した1号機関車です。以前より広まった感じで、以前は壁にへばりつきて見ることができなかった左側も観察でき、島原鉄道より返還の際に取り付けられたプレートも拝見できます。
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やまてつ：2001年5月13日撮影

165〔名古屋鉄道 12〕《動態》 Googleで検索
　



やまてつ：2002年5月6日撮影
明治村に保存されている名古屋鉄道12号機です。動態保存されている機関車としては国内では最古参ですが、残念ながらボイラーは新製され取り替えられています。元のボイラーは明治村内の東京側に近い鉄道橋の下に保存されています。
�@所在地
　　 愛知県 犬山市 内山１ 博物館明治村　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1874年 シャープ・スチュワート No.2421
　　使用開始： 1875年1月 〜6月 新橋-横浜　23号
　　形式： 鉄道作業局A7
　　改番： 1909年10月1日 鉄道院165
　　譲渡： 1911年1月31日 尾西鉄道12
　　使用休止： 1952年 頃 尾張一ノ宮駅構内入換えに使用
　　廃車： 1957年10月2日
　　保存： 犬山遊園地
　　保存： 1965年 明治村
　　動態復元： 1974年3月
　　ボイラー乗替： 1985年
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 博物館明治村
�C参考
　1974年より動態化、当初は製造時のボイラーを使用していたが、性能が悪化したため1985年にボイラー新製し交換している。オリジナルのボイラーも明治村内で保存されている。
�E参考資料
　鉄道ファン No116（71-1） P68-75　私の知っている機関車11　-鉄道開通当時の機関車たち�W-　川上幸義
　蒸気機関車 No34（74-11） P15-17 私鉄専用線のSLガイド
　蒸気機関車 No51（77-9） P26-28 明治のSLと遊ぶ 小須田精二
　鉄道ファン　No.190(1977-2) P54-59 ゆうらんてつどう雑学　三谷 烈弐

1801〔東洋レーヨン 102〕 Googleで検索
　

やまてつ：2003年7月11日撮影
�@所在地
　　 京都府 京都市下京区 観喜寺町 京都鉄道博物館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1881年 キットソン No.2453
　　使用開始： 1981年 鉄道局56号
　　移動： 1892年10月 神戸管内に配置
　　改番： 1894年 40号
　　称号改正に伴う改番： 1909年 1801
　　譲渡： 1929年 〜1932年　高知鉄道
　　譲渡： 1941年 東洋レーヨン102
　　贈呈式： 1964年9月24日
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： JR西日本
�C参考
　　1801〔東洋レーヨン 102〕（Welcome to Hibiki's Homepage!）
　当初は京都−大津、長浜‐敦賀-大垣のいずれかで使用。2014年4月6日の交通科学館（大阪府 大阪市港区 波除3-11-10）閉館後は、梅小路蒸気機関車館に併設される京都鉄道博物館に移転する予定。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.42(1964-12) P67 東洋レーヨン滋賀工場102号機関車の送別会によせて 鉄道友の会京都支部
　蒸気機関車 No70（80-11） P42-43 関西の古典蒸気 吉川 晃一

2109〔西濃鉄道 2109〕《動態》 Googleで検索
　



やまてつ：2007年6月2日撮影
運転日にたまたま伺う事ができました。運転日は毎月第3土曜日の13：00〜15：00です。2006年にボイラー煙管の交換を伴う大修理を行ったそうです。動かさないときは水を満たして保管しているそうです。
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ブリテツ：2002年6月15日撮影
庫の前に100ｍ程の線路があり、そこを行ったり来たりするだけなのですがやはり「活きている」カマは良いですね。ちょっと残念だったのは、周りが住宅地なので寄贈を受けたベトナム産の最高級無煙炭を使用しているため、「煙分」ゼロ、無臭たったこと。

やまてつ：1990年撮影
大井川鉄道千頭駅構内に保存されていた頃です。

2221 Googleで検索
　

やまてつ：2007年12月23日撮影
青梅鉄道公園では2007年7〜10月にかけて機関車に屋根が取付けられましたが、2221は機関車の後半の部分しか屋根がかけられておりませんでした。貴重な車輌なだけに屋根をかけてもらいたいところです。状態については、最近整備されたようで良好でした。
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やまてつ：2005年7月9日撮影
数少ないB6の保存機、引き続き状態も良い。

幹彦：2003年3月27日撮影
２２２１外の状態は、とてもよかったです。キャブ内は、サッシがあり、進入できませんでしたが、状態は、良好で、盗難・壊れているものは、ありません。

やまてつ：1997年6月6日撮影
1997年1〜3月の青梅鉄道公園リニューアルにあわせて修繕される。各車非常に状態がよくなっていました。

2248〔三美運輸 2〕 Googleで検索
　
�@所在地
　　 北海道 江別市
�A車歴
　　製造： 1905年 ノース・ブリティッシュ No.16781
　　納入： 陸軍野戦鉄道提理部　764
　　形式改正に伴う改番： 1909年10月1日 鉄道院 2248
　　廃車： 1955年9月7日 横手
　　売却による入線： 1955年11月 日本甜菜精糖
　　譲渡許可： 1956年3月1日 日本甜菜精糖
　　譲渡： 1962年9月26日 三美運輸
　　廃止： 1973年3月30日 三美運輸
　　保存：
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　
�E参考資料
　RM LIBRARY 16　B6回顧録（国鉄編） 瀬古龍雄　ネコ・パブリッシング　48PP
　RM LIBRARY 17　B6回顧録（私鉄編） 瀬古龍雄　ネコ・パブリッシング　48PP
　鉄道ファン　No.126(1971-10) P157 三美運輸の2号機火を落とす

2272 Googleで検索
　

やまてつ：1999年11月24日撮影
�@所在地
　　 石川県 白山市 八ツ矢新町 ＪＲ西日本 金沢総合車輌所　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1905年 ノース・ブリティッシュ No.16805
　　納入： 陸軍野戦鉄道提理部 788
　　形式改正に伴う改番： 1909年10月1日 鉄道院 2272
　　配置： 田端
　　移動： 1955年7月20日 門司局下関工事事務所
　　移動： 1956年8月1日 岐阜工事局
　　廃車： 1961年7月7日 岐阜工事局
　　廃車： 1961年7月7日　福井
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： JR西日本
�C参考
　状態は不明、見学は5名以上の参加者があれば可能とのことでした。
�E参考資料
　RM LIBRARY 16　B6回顧録（国鉄編） 瀬古龍雄　ネコ・パブリッシング　48PP
　RM LIBRARY 17　B6回顧録（私鉄編） 瀬古龍雄　ネコ・パブリッシング　48PP

2287〔志村化工 無番〕《1984年1月以降に解体》 Googleで検索　解体： 1985年7月
　
�@所在地
　　 北海道 伊達市 長和町 （株）志村化工
�A車歴
　　製造： 1905年 ノース・ブリティッシュ No.16977
　　納入： 1905年 作業局 1004
　　形式改正に伴う改番： 1909年10月1日 鉄道院 2287
　　廃車： 1950年6月 酒田
　　売却： 三菱炭鉱（油戸）
　　移動： 北菱産業1
　　移動： 志村化工1
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 法人所有
�C参考
　志村化工廃止に伴い、1985年ころに廃棄されたと想定。
�E参考資料
　RM LIBRARY 16　B6回顧録（国鉄編） 瀬古龍雄　ネコ・パブリッシング　48PP
　RM LIBRARY 17　B6回顧録（私鉄編） 瀬古龍雄　ネコ・パブリッシング　48PP

220〔西武鉄道 3〕 Googleで検索
　

やまてつ：2002年7月11日撮影
昭和鉄道学園にて屋根の下で大切に保存されておりました。同時期、道を挟んで向かいがわに東武鉄道39が保存されていましたが、解体話が出ていたところでした。
�@所在地
　　 東京都 豊島区 池袋本町 昭和鉄道高校付属資料館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1891年 ダブス No.2765
　　輸入： 1891年 大阪鉄道6
　　合併： 関西鉄道57
　　国有化： 1907年10月1日 鉄道院
　　称号規定に伴う改番： 1909年10月1日 鉄道院220
　　廃車： 1917年6月25日 西部局
　　払下： 1917年 多摩鉄道A1
　　買収： 1927年 西武鉄道3
　　貸渡し： 1956年 上武鉄道
　　譲渡： 1958年 上武鉄道8
　　廃車： 1965年 西武鉄道に返還
�B保存に関わる情報
�C参考
　　220〔西武鉄道 3〕（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　最後は上武鉄道で使用、1967年4月に西武鉄道より昭和鉄道学園に寄贈された。
�E参考資料
　鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No.282(1973-8) P28-33、65 東京都内の保存機関車　青木栄一
　蒸気機関車 No68（80-7） P38-40 関東私鉄保存機めぐり　松岡泰和
　鉄道ジャーナル　No.71(1973-3) P96-101 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part1 野ざらし機関車・1　汽車くらぶ
　蒸気機関車 No1（68-夏） P106-120 私鉄専用線の蒸気 内田広孝

233 Googleで検索
　

やまてつ：2003年7月11日撮影
リニューアルにあわせて整備され、綺麗になりました。
⇒全て表示

やまてつ：1996年撮影

268 Googleで検索
　

SM：2005年4月撮影
SMさんより設置終了後の写真をいただきました。「以前より柵が低くなっており見やすくなりました。」という感想をいただいております。
⇒全て表示

やまてつ：2005年3月9日撮影
鳥栖駅東口、サッカースタジアム前に移転直後の268です。


やまてつ：2002年1月5日撮影
鳥栖市役所保存時代の268、1950年に廃車後、教習用として鳥栖機関区の片隅に切開されて展示されていた。鳥栖市役所に保存の際に外皮を復元されたが、ボイラー内は修繕されていない。

2412〔石原産業 2412〕 Googleで検索
　

やまてつ：2005年3月29日撮影
久しぶりに訪れました。相変わらず良い状態です。
⇒全て表示

やまてつ：2003年5月19日撮影
野外保存にもかかわらず、非常に状態が良かったです。

やまてつ：2000年12月28日撮影
初めて訪問です。夜間でしたが状態が良いのが解ります。

2649〔三美運輸 1〕 Googleで検索
　
�@所在地
　　 北海道 江別市
�A車歴
　　製造： 1905年10月 ボールドウィン No.26541
　　納入： 陸軍 1183
　　形式改正に伴う改番： 1909年10月1日 鉄道院 2649
　　廃車： 秋田
　　入線： 1935年7月31日 明治精糖（士別）
　　譲渡許可： 1940年5月16日 明治精糖（士別）
　　廃車： 1964年10月10日 日本甜菜精糖
　　スクラップとして売却： 1966年9月 三邦機械
　　再生： 1967年 三美運輸 １
　　廃止： 1973年3月30日 三美運輸
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　
�E参考資料
　RM LIBRARY 16　B6回顧録（国鉄編） 瀬古龍雄　ネコ・パブリッシング　48PP
　RM LIBRARY 17　B6回顧録（私鉄編） 瀬古龍雄　ネコ・パブリッシング　48PP
　鉄道ファン　No.126(1971-10) P157 三美運輸の2号機火を落とす

403〔西武鉄道 4〕 Googleで検索
　



やまてつ：2006年10月1日撮影
非常に貴重な車輌ですが、ここ何年も整備されておらずボロボロです。後側の連結器が無く、前側は解放テコがありませんでした。西武トレインフェスティバル2006 in 横瀬にて
�@所在地
　　 埼玉県 秩父郡横瀬町 西武鉄道横瀬車両基地　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1886年 ナスミス・ウィルソン No.302
　　納入： 作業局73
　　譲渡： 1892年4月1日
　　改番： 1894年1月1日 日本鉄道20
　　譲渡： 1899年 房総鉄道6
　　買収： 1907年9月1日 鉄道院
　　称号改正に伴う改番： 1909年10月1日 鉄道院403
　　廃車： 1914年3月25日 東部局
　　譲渡： 1914年 川越鉄道5
　　改番： 西武鉄道4
　　貸渡： 1961年12月1日 上武鉄道
　　使用中止： 1963年7月
　　返却： 1965年4月10日 西武鉄道
　　廃車： 1965年7月1日
　　保存開始： 1965年3月20日
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 西武鉄道
�C参考
　　403〔西武鉄道 4〕（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　国内でも古参の蒸気機関車です。荒廃しているのが残念です。
�E参考資料
　鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No.282(1973-8) P28-33、65 東京都内の保存機関車　青木栄一

4122〔美唄鉄道 4122〕 Googleで検索
　
�@所在地
　　 北海道 江別市
�A車歴
　　製造： 1914年4月 川崎造船所 No.103
　　竣工： 1914年4月8日 庭坂
　　配置： 米坂
　　用途廃止： 1948年7月2日 庭坂
　　譲渡： 1949年4月20日 美唄鉄道
　　廃車： 1970年12月31日
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　
�E参考資料
　蒸気機関車 No72（81-3） P18-21 4122最後の晴れ舞台
　蒸気機関車 No40（75-11） タンク機関車特集
　鉄道ファン　No.24(1963-6) P23-24 私鉄の4110−美唄鉄道の2型と払下げ4110について- 小熊米雄
　鉄道ファン　No.24(1963-6) P19-22 国鉄蒸気機関車素描�V 4110 今村潔

5540 Googleで検索
　


やまてつ：2007年12月23日撮影
青梅鉄道公園では2007年7〜10月にかけて機関車に屋根が取付けられましたが、5540は機関車の前半の部分しか屋根がかけられておりませんでした。貴重な車輌なだけに屋根をかけてもらいたいところです。状態については、最近整備されたようで良好でした。
⇒全て表示

やまてつ：2005年7月9日撮影
1997年のリニューアルより10年が経つが、さびも少なく、状態も良い。

幹彦：2003年3月27日撮影
５５４０状態は、良好。キャブ内は、立ち入り可能ですが、サッシがついており、立ち入り不可能です。窓のすき間から、カメラを入れ撮りましたが・・・。状態は、かなりいいです。

やまてつ：1997年6月6日撮影
青梅鉄道公園リニューアル直後の状況です。各車非常に状態がよくなっていました。

5652〔東武鉄道 37〕 Googleで検索
　
�@所在地
　　 千葉県 船橋市
�A車歴
　　製造： 1898年 シャープ・スチュワート No.4435
　　新製： 日本鉄道 209
　　国有化： 1906年11月1日 鉄道院
　　車両形式称号規程： 1909年10月1日 鉄道院5652
　　廃車： 1922年2月20日 新津
　　譲渡： 1922年2月8日 東武鉄道37
　　廃車： 1965年7月
�B保存に関わる情報
�C参考
　廃車後立教高校で保存されていたが、荒廃が進んでいた。2000年頃に個人が引き取り移転した。
�E参考資料
　蒸気機関車 No1（68-夏） P106-120 私鉄専用線の蒸気 内田広孝
　蒸気機関車 No34（74-11） P23-26 東武鉄道の蒸気機関車 瀬古龍雄
　蒸気機関車 No34（74-11） P27-36 東武鉄道の２Bテンダー 須田実

5654〔東武鉄道 39〕 Googleで検索
　


やまてつ：2007年3月18日撮影
補修も続けられており、綺麗でした。関東から遠く離れた地に来たのですが、幸せそうでした。
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やまてつ：2004年3月23日撮影
貨物鉄道開館後の状況です。綺麗になりました。

やまてつ：2003年5月23日撮影
無事、2003年９月より三岐鉄道丹生川駅に移転された頃の姿です。まだ貨物鉄道博物館公開前で整備が行われておりません。


やまてつ：2002年7月11日撮影
道路拡幅に伴う解体騒ぎが出てきていたころです。

5655〔東武鉄道 40〕 Googleで検索
　




やまてつ：2007年6月2日撮影
2006年3月に塗装をされました。その際にテンダーの梯子は撤去されています。すぐ近くに建物ができて、写真が撮りにくくなりました。
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やまてつ：2001年10月27日撮影
杉戸の車両基地に収容後、宮代町に保存された東武40です。ヘッドライトのレンズが無く、テンダーのヘッドライトは朽ち果ててなくなった跡があります。テンダー前面に平成12(2000)年6月に整備したとのプレートが取り付けられていました。

やまてつ：1989年8月撮影
初雁公園に保存されていた頃の東武40です。柵で囲まれているものの、大変荒廃しておりました。

7101 Googleで検索
　

やまてつ：2007年10月12日撮影
鉄道博物館にて開拓史号と連結して展示されています。やっと狭いところから抜けられました。
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幹彦：2003年10月22日撮影
１０月２２日に７１０１『弁慶号』の写真です。屋根付きの保存で状態は、いいほうです。これからもこの状態を保ってほしいと思います。この前に1292〔日本鉄道 〕の機関車が保存されています。

やまてつ：2001年5月13日撮影
現在、2ヶ月に1回程度掃除が行なわれているが、埃などですぐ汚れてしまうらしい。

7105〔帝国車輌 7105〕《動態》 Googleで検索
　

やまてつ：2003年7月11日撮影
�@所在地
　　 京都府 京都市下京区 観喜寺町 京都鉄道博物館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1880年 ポーター No.368
　　新製配置： 幌内鉄道
　　移行： 1889年暮　北海道炭鉱鉄道
　　鉄道国有化： 1906年 鉄道作業局
　　改番： 1909年10月 7100型
　　貸与： 1912年前 北海道建設事務所
　　払下： 1922〜24年 梅鉢鉄工所
　　復元のため移送： 1952年9月10日 鷹取工場
　　鉄道80周年式典： 1952年10月14日 原宿駅
　　展示： 1962年 鉄道90周年記念博覧会（晴海）
　　準鉄道記念物指定： 1963年10月14日
　　動態復元： 1980年6月17日 鷹取工場
　　イベント： 1980年7月7日 北海道鉄道記念館 義経・しづか 再会
　　動態復元： 1982年 世界の鉄道博（みさき公園）
　　動態展示： 1990年 国際花と緑の博覧会
　　保存場所移動： 1991年 交通科学館
　　動態展示： 1997年 梅小路蒸気機関車館（スチーム号）
　　展示： 2002年 北海道鉄道記念館
　　保存場所移転： 2014年4月18日 梅小路蒸気機関車館
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： JR西日本
�C参考
　　7105〔帝国車輌 7105〕《動態》（Welcome to Hibiki's Homepage!）
　梅鉢にてタンク機に改造、鉄道80周年に際して復元、台枠は7102（信弘：製番673）が見られる。
2014年4月6日の交通科学館（大阪府 大阪市港区 波除3-11-10）閉館後にいち早く梅小路蒸気機関車館に移動した。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.90(1968-12) P46-47 建設線における義経号の一族
　蒸気機関車 No70（80-11） P34-37 義経号とその一族 7100物語 安田 章
　鉄道ファン　No.234(1980-10) P91 義経 しづか　再会
　鉄道ファン　No.233(1980-9) P66-70 よみがえったフロンティアスピリット義経 岩本謙吾

7105〔帝国車輌 7105〕《複製》 Googleで検索
　



やまてつ：2011年5月2日撮影
足回りに至るまで非常に良くできています。ボイラーを載せれば動くのではないかと思いました。製作から10年以上経過し、一部で塗装が剥離し錆が浮いています。
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やまてつ：2006年5月3日撮影
非常によくできており、ボイラーをいれれば走りそうです。

やまてつ：1999年12月1日撮影

7106〔日本製綱 9〕 Googleで検索
　

やまてつ：2003年10月19日撮影
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やまてつ：1999年9月撮影

7150〔北海道炭鉱鉄道 30〕 Googleで検索
　

やまてつ：1995年8月撮影
�@所在地
　　 北海道 小樽市 手宮1-3-2 小樽市総合博物館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1895年9月15日 北海道炭鉱鉄道手宮工場 No.1
　　起工： 1894年12月 北海道炭鉱鉄道手宮工場
　　完成： 1895年9月15日 北海道炭鉱鉄道 30
　　国有化： 1906年10月1日 鉄道院 7150
　　払下げ： 1918年 北海道炭鉱汽船K.K. 7150
　　休車： 継立機関庫に保管
　　修繕： 1941年 苗穂工場にて修繕
　　休車： 1945年頃
　　寄贈及び復元： 1954年10月 苗穂工場
　　保存： 1954年11月3日 北海道大学農学部付属博物館
　　保存場所移転： 1962年11月28日 北海道鉄道記念館
　　鉄道記念物指定： 2010年10月14日 JR北海道
　　保存開始： 1954年11月3日 北海道大学農学部付属博物館
�B保存に関わる情報
　　保存会 小樽おそうじ会
　　管理： 小樽市　　所有： ？
�C参考
　1895年9月15日に国産第2号機として完成。当初は手宮駅入換えに使用、1918年に北海道炭鉱汽船K.K.に払下げられ、火山灰採取線、夕張鉄道建設工事に使用後休車となり、継立機関区に保管されていた。戦争により1941年に修理の上使用されるが、敗戦により使用中止。1954年に国鉄に寄贈の上、苗穂工場で復元の上北海道大学農学部付属博物館に保存、1962年に手宮の鉄道記念物の車庫内に移転した。2010年10月14日にJR北海道により「大勝号機関車」として準鉄道記念物から鉄道記念物に昇格した。
�E参考資料
　鉄道ファン No13(1962-7) P51 保存車両台帖 大将号機関車 小熊米雄
　鉄道ファン No19(1963-1) P62 北海道鉄道記念館開館 星良介
　鉄道ファン No42(1964-12) P32 鉄道記念物 第3号大将号機関車 小熊米雄
　蒸気機関車 No47（77-1） P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘

8722〔雄別鉄道 8722〕 Googleで検索
　

やまてつ：1995年撮影
�@所在地
　　 北海道 釧路市 川北町9番19号 釧路製作所　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1912年 汽車製造 No.109
　　配置： 仙台
　　配置： 秋田
　　廃車： 1949年10月29日 滝川
　　譲渡： 1953年6月27日 北海道拓殖鉄道
　　譲渡： 1957年10月28日 雄別鉄道
　　廃車： 1966年8月23日 雄別鉄道
　　修復完了： 1980年8月20日 釧路製作所
�B保存に関わる情報
　　管理： 釧路市　　所有： 釧路製作所
�C参考
　　8722〔雄別鉄道 8722〕（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　雄別鉄道時代はデフを装備し煙突なども改造を受けていたが、東京で行われる予定の展示会に出品のため、輸入機関車風に改造された。釧路製作所内で良い状態で保存。写真撮影には事務所にて許可が必要。
�E参考資料
　蒸気機関車 No68（80-7） P42-44 8700形式の道程とその保存　大谷正春
　蒸気機関車 No71（81-1） P84 整備完了　8722号機

9856《カットボディー》 Googleで検索
　

やまてつ：2007年10月12日撮影
鉄道博物館に移転した9856です。昭和40年代に動輪が動くようになったといいます。
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やまてつ：2001年5月13日撮影
屋内保存なので状態は、とてもいいです。

B10 14〔小湊鉄道 B10 4〕 Googleで検索
　



やまてつ：2015年1月2日撮影
五井機関区内に保存されている３台のSLです。2009年頃に塗装、運転室内の床板の張替えるなど大掛かりな整備が行われています。
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やまてつ：2003年1月25日撮影

やまてつ：1998年撮影