ED16 15 Googleで検索 解体: 2022年4月
       
   やまてつ:2012年5月19日撮影 塗装してから数年が経ち、劣化気味ですが、屋根があることより良好な状態を保っています。 @所在地 山梨県 南アルプス市 寺部659番地 南アルプス市若草支所(旧若草町役場) Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1931年7月14日 三菱 No.44 新製配置: 1931年7月25日 国府津 移動: 1931年8月7日 水上 移動: 1946年6月22日 八王子 移動: 1959年4月17日 西国立 移動: 1959年11月30日 八王子 移動: 1961年4月15日 西国立 移動: 1963年4月1日 立川 廃車: 1978年10月31日 立川 保存時契約当事者 国有鉄道:東京西鉄道管理局長 相手方:山梨県若草町長 1978年12月18日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 C参考 最後は青梅線で活躍しました。廃車後に山梨県若草町役場前に保存されましたが、保存の経緯は不明です。屋根の下で保存されましたがメインテナンスは不定期でした。ポリ塩化ビフェニール(PCB)が原因と考えられる。
E参考資料
鉄道ピクトリアル No.149 (1963-9) ED16,17・18特集
鉄道ピクトリアル No.149 (1963-9) P19-22 中央線のED16・ED17 杉田 肇
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EF60 19《動態》 Googleで検索 解体: 2022年4月1日
        やまてつ:2010年8月28日撮影 東京総合車輌センターの一般公開に展示された。 @所在地 群馬県 高崎市 JR東日本高崎運転所 A車歴 製造: 1962年8月3日 東洋 No.2915 新製配置: 1962年8月3日 新鶴見 B保存に関わる情報 C参考
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C58 354 Googleで検索 解体: 2022年2月
      
        
   佐藤平、よしだろ:2003年10月撮影 C58−354ですが、無事にライトの取り付け作業が行われたようです。まだ保護材(ビニールシート)に覆われた状態ですが、接近して確認したところしっかり仕上げられておりました。<コメント写真:2004年2月よしだろ> C58−354のライト、きれいに付いておりました。格好良くなりましたね!<コメント写真:2004年3月よしだろ> @所在地 宮城県 宮城郡利府町 森郷 森郷児童公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1943年12月 川崎車輌 No.2927 配置: 1949年4月1日 和歌山 配置: 1961年4月1日 奈良 配置: 1969年4月1日 竜華 移動: 1972年3月27日 会津若松 入換作業終了: 1974年6月4日 会津若松 廃車: 1974年6月24日 会津若松 保存時契約当事者 国有鉄道:仙台鉄道管理局長 相手方:宮城県利府町長 1975年8月1日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 旧東北本線の線路上に上にできた森郷公園内にED91 11と共に保存されている。一時は大変荒廃していましたが、2003年9月に修繕されました。
E参考資料
蒸気機関車 No67(80-5) P6-7 わが町の静態保存機
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ED91 11 Googleで検索 解体: 2021年12月1日
      
 よしだろ、SM:2004年4月撮影 利府のED91−11の写真を撮って参りましたのでお送りします。非常に美しく仕上がっています。今までがあまりにひどい状態だっただけに、嬉しいものです。4枚のうち、1枚はまだ修復作業中だった3月26日に撮影したもの、3枚は作業完了後の4月2日に撮ったものです。 3月26日には無事だった2エンド側の尾灯の片方が4月2日には割られていました。何かの事故(子どもが遊んでいたボールが当たったとか)かとも思ったのですが、利府町のHPにもあるように、どうやらいたずらによるもののようです。 ここ、森郷児童遊園の機関車周辺には、お菓子の袋やジュースの空き缶、煙草の吸い殻、挙げ句の果てには潰したビールの空き缶まで散乱していることがあります。すぐ近くに保存されている1号交流電機群が落書きの被害に遭ったのも記憶に新しいところですし、この場所、保存地としては環境に大きな問題があるのではないかとさえ思われてきます。立ち寄ったときにゴミなどを見付けた場合は、出来るだけ片付けてくるようにしています。いわゆる「割れ窓理論」で、放っておくと状況は更に悪化することでしょうし…悔しいのですが。 テールランプは以前は一個だけだったのでにまた割られるとは・・・。普通のプラスチックのテールランプではなく強化プラスチックの物を入れた方が良さそうですね。引っ掻いたようなような傷もやはり人為的 な物でしょうね。最近、保存車両に悪戯する人は落書きや破壊などをしていったい何が面白いのでしょうかね?私も早く移転して欲しいですが作並駅に移転するのは果たして安住の地となるのでしょうか?あまり人の訪れない場所なのでそういう点では いいとは思いますが、逆に管理が行き届かず荒廃してしまう可能性もないとはいえません。また人のあまりいない駅ですので悪戯し放題と言 う事もありえます。そういう事も考えなければいけませんね。ここはやはり防犯対策はしっかり取ってもらわないと(2004年5月:佐藤平)。 さて、いま仕事で仙台にきたついでに利府に行ってきました。 森郷児童公園のC58 354とED91 11が見違えるようにきれいになったのに驚かされました。が、ED91はすでにイタズラされていて、テールラ ンプが2個割られ(道路とは反対側の)、ボディの一部に引っ掻いたような傷をつけられていました。こんなイタズラを見るにつけ、早く安 住の地に引っ越させてあげたいもんです。(2004年5月:SM)。 ED91−11、そして1号交流電機群がこれ以上被害を受ける前に新天地へ無事移転することと、残ることになるであろうC58−354がこれからも大切にされていくことを願っています。(よしだろ) @所在地 宮城県 宮城郡利府町 森郷 森郷児童公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1957年 東芝 新製配置: 作並 改番 ED45→ED91: 1961年 廃車: 1970年3月31日 長町 保存時契約当事者 国有鉄道:仙台鉄道管理局長 相手方:宮城県利府町長 1975年8月1日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 C参考 1950年代、仙山線の交流電化試験時にED44に続いて登場した試作交流機関車がED45型である。
ED44が交流電動機を持つ直接式であるのに対し、整流器を通して直流電動機を回すものであった。
ED451(三菱製)、ED4511(東芝製)、ED4521(日立製)と電機メーカー3社により製造、それぞれ外観・装置ともに少しずつ異なっている。後にED91に改番されている。
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鉄道ファン No.179(1976-3) P14-21 ED44からEF71に至る交流電機ショート・ヒストリー 川添雄司
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D51 737 Googleで検索 解体: 2020年8月
 Hibiki:2004年8月24日撮影 @所在地 和歌山県 有田郡湯浅町 大字湯浅 なぎ公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1943年2月28日 日本車輌 No.1139 新製配置: 沼津 配置: 1945年12月30日 姫路 移動: 1948年5月13日 一関 移動: 1960年1月16日 釜石 移動: 1967年3月30日 五稜郭 移動: 1969年10月1日 長万部 移動: 1972年4月1日 岩見沢 廃車: 1976年3月1日 岩見沢 保存時契約当事者 国有鉄道:天王寺鉄道管理局長 相手方:和歌山県湯浅町長 1976年7月3日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 D51 737(Welcome to Hibiki's Homepage!) 荒廃気味、海に近いが屋根が付き海側はふさがれているため、腐食は進行していない。荒廃し心霊スポットになってしまっていた。2020年に町は機関車解体を条件にこの土地を売却し、2020年8月から9月にかけて解体された。
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蒸気機関車 No68(80-7) P6-7 わが町の静態保存機
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C11 351 Googleで検索 解体: 2020年6月
   佐藤平:2004年8月撮影 整備より1年が経過したときのものです。 @所在地 宮城県 宮城郡利府町 加瀬 JR東日本 新幹線総合車両センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1946年8月31日 日本車輌 No.1442 竣工: 1946年8月31日 仙台局 配置: 1949年3月1日 仙台 配置: 1961年3月31日 仙台 廃車: 1972年10月11日 会津若松 保存時契約当事者 国有鉄道:仙台鉄道管理局長 相手方:宮城県仙台市長 1976年6月1日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 平成7年に仙台市ガス局より移転、移転時に整備されたが、2003年8月24日利府の車両基地まつりの公開前に整備されました。以後整備されることなく、2015年頃よりコンプレッサー等の部品は取り払われ、2019年12月に他の保存機と共についに解体された。
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C58 365 Googleで検索 解体: 2020年6月
   佐藤平:2004年8月撮影 @所在地 宮城県 宮城郡利府町 加瀬 JR東日本 新幹線総合車両センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1944年2月 川崎車輌 No.2943 配置: 1949年4月1日 美濃大田 配置: 1961年4月1日 稲沢第一 配置: 1969年4月1日 沼津 移動: 遠江二俣 移動: 1971年3月1日 敦賀第一 移動: 1971年8月4日 小牛田 廃車: 1972年10月11日 小牛田 保存時契約当事者 国有鉄道:仙台鉄道管理局長 相手方:宮城県仙台市長 1976年6月1日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 平成7年に仙台市ガス局より移転、移転時に整備されたが、2003年8月24日利府の車両基地まつりの公開前に整備されました。以後整備されることなく、2015年頃よりコンプレッサー等の部品は取り払われ、2019年12月に他の保存機と共についに解体された。
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蒸気機関車 No67(80-5) P6-7 わが町の静態保存機
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D51 1108 Googleで検索 解体: 2020年6月
 佐藤平: @所在地 宮城県 宮城郡利府町 加瀬 JR東日本 新幹線総合車両センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1944年7月29日 日本車輌 No.1297 配置: 1948年7月1日 新津 配置: 1957年11月1日 弘前 配置: 1968年4月1日 弘前 移動: 1970年11月11日 青森 移動: 1971年6月5日 会津若松 廃車: 1972年10月2日 磐越西線管理所 保存時契約当事者 国有鉄道:仙台鉄道管理局長 相手方:宮城県仙台市長 1976年6月1日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 C参考 平成7年に仙台市ガス局より移転、移転時に整備されたが、2003年8月24日利府の車両基地まつりの公開前に整備されました。以後整備されることなく、2015年頃よりコンプレッサー等の部品は取り払われ、2019年12月に他の保存機と共についに解体された。
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D51 51 Googleで検索 解体: 2020年1月
        やまてつ:2014年5月1日撮影 嵯峨野での保存されてから10年が経過したD5151です。嵯峨野観光鉄道 19世紀ホールの顔として綺麗に保存されております。 @所在地 京都府 京都市右京区 嵯峨天竜寺車道町 嵯峨野観光鉄道 19世紀ホール Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1937年7月22日 川崎車輌 No.1809 配置: 1948年7月1日 福知山 配置: 1957年11月1日 福知山 配置: 1968年4月1日 吹田第一 廃車: 1971年10月1日 吹田一 走行距離: 2,542,550km 保存時契約当事者 国有鉄道:大阪鉄道管理局長 相手方:大阪府牧方市長 1971年10月1日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 D51 51(Welcome to Hibiki's Homepage!) D51 51(汽車・電車1971年〜保存車のページ) くずはモール再開発に伴い30年以上も住み慣れた所を後にして19世紀ホールに移転しました。2004年3月1日より公開
(旧保存場所:大阪府 枚方市 樟葉花園町 くずはモール)
D5151について。ロッド類は屋外展示のため、ホール内の機関車と違って白銀塗装です。樟葉にあったときの状態を知らないのでなんですが、展示に当たって各部磨き出しの上塗装されているらしく現時点ではと てもきれいです。しかしながら、京都・嵐山の気候を考えればこの状態を維持するのはかなり大変な気がします。屋外展示の経年劣化は避け られないと思います。JR嵯峨嵐山駅のホームからも少し姿が窺えます。(2004年3月4日:hibiki)
嵯峨野の地で永遠に保存されるものと思ったが、嵯峨野観光鉄道は突如として解体を決定、2020年1月6日より解体する。理由は老朽化であるが、塗装に一部剥離が見られるが移転の際に修復されたケーシングるいに悪化が見られず深刻な劣化は認められない。嵯峨野観光鉄道は2017年をはじめとして。2018年度の決算も黒字で経営状態は良好である。施設の顔として整備して保存することも可能と思われるが、保存整備費用よりはるかに高い費用でなおかつ1年分の営業黒字の額を利用して機関車を解体するのですから理解に苦しむ。地区住民への説明用資料ではJR西日と連名で資料が配布されていた。
E参考資料
蒸気機関車 No68(80-7) P6-7 わが町の静態保存機
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ED71 1 Googleで検索 解体: 2019年12月
      
    佐藤平:2005年3月15日撮影 これまで引越の兆しがなかった利府駅構内の保管車輌郡の移動作業が始まったそうです。ED71・ED78・ED77型の3両は既に総合車両所内に移動。ED75が搬出用に新たに敷設された線路上に移動後、トラックに乗せられるようです。 @所在地 宮城県 宮城郡利府町 加瀬 JR東日本 新幹線総合車両センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1959年4月20日 日立製作所 No.192231 新製配置: 1959年4月20日 福島 廃車: 1976年12月13日 福島 B保存に関わる情報 保存会 交流機関車保存会 C参考 東北線交流電化に際して登場した50Hz用の交流電気機関車で、1959年4月に3両が試作された後に量産された。旅客・貨物列車ともに使用され、最後まで東北線の交流区間でED75に置き換わるまで活躍した。1号機は廃車後は福島機関区に保管されたが、後に利府駅に移転し1号機関車群の1台として保管されていた。保管期間が10年以上に及び、車体の腐蝕などが進んだ事も有り有志により保存会が結成、努力により2002年10月に利府駅北東側に移転し整備された。2003年5月に「イタズラ書き」の被害に遭う。2005年3月に仙台総合車輌所に移転し再整備の上展示されている。2019年12月に他の保存機と共についに解体された。
E参考資料
鉄道ファン No.179(1976-3) P14-21 ED44からEF71に至る交流電機ショート・ヒストリー 川添雄司
鉄道ファン No.179(1976-3) P22-47 運用からみた”赤い電機”の歴史と現況 外山公夫
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ED75 1 Googleで検索 解体: 2019年12月
      
    佐藤平:2005年3月15日撮影 これまで引越の兆しがなかった利府駅構内の保管車輌郡の移動作業が始まったそうです。ED71・ED78・ED77型の3両は既に総合車両所内に移動。ED75が搬出用に新たに敷設された線路上に移動後、トラックに乗せられるようです。 @所在地 宮城県 宮城郡利府町 加瀬 JR東日本 新幹線総合車両センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1963年12月30日 日立製作所 新製配置: 1963年12月30日 勝田 移動: 1967年9月1日 内郷 移動: 1984年2月1日 長町 廃車: 1987年2月7日 長町 B保存に関わる情報 保存会 交流機関車保存会 C参考 東北本線・常磐線用として1963年から製造された汎用性を重視して設計された機関車で、投入開始以来、東北・常磐地区のほか、北海道や九州にも投入された。1・2号機は試作車で、1号機は車体構造、タップ切替器の駆動方式、機器配置が量産機と異なる。廃車後は他の1号機関車群とともに利府駅構内に保管されていた。ここでの保管は10円以上に及び、車体の老朽化が進んでいたところ、保存会が結成されの、その努力により2002年10月に利府駅北東側に移転し整備された。2003年5月に「イタズラ書き」の被害に遭うが、2005年3月には仙台総合車輌所に移転し再整備された。2019年12月に他の保存機と共についに解体された。
E参考資料
鉄道ファン No.179(1976-3) P14-21 ED44からEF71に至る交流電機ショート・ヒストリー 川添雄司
鉄道ファン No.179(1976-3) P22-47 運用からみた”赤い電機”の歴史と現況 外山公夫
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ED77 1 Googleで検索 解体: 2019年12月
      
    佐藤平:2005年3月15日撮影 これまで引越の兆しがなかった利府駅構内の保管車輌郡の移動作業が始まったそうです。ED71・ED78・ED77型の3両は既に総合車両所内に移動。ED75が搬出用に新たに敷設された線路上に移動後、トラックに乗せられるようです。 @所在地 宮城県 宮城郡利府町 加瀬 JR東日本 新幹線総合車両センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1967年5月12日 日立製作所 新製配置: 1967年5月12日 福島 廃車: 1987年2月7日 福島 B保存に関わる情報 C参考 1967年に交流50Hz区間の支線用として製造した電気機関車である。 廃車後は他の1号機関車群とともに利府駅構内に保管されていた。ここでの保管は10円以上に及び、車体の老朽化が進んでいたところ、保存会が結成されの、その努力により2002年10月に利府駅北東側に移転し整備された。2003年5月に「イタズラ書き」の被害に遭うが、2005年3月には仙台総合車輌所に移転し再整備された。2019年12月に他の保存機と共についに解体された。
E参考資料
鉄道ファン No.179(1976-3) P14-21 ED44からEF71に至る交流電機ショート・ヒストリー 川添雄司
鉄道ファン No.179(1976-3) P22-47 運用からみた”赤い電機”の歴史と現況 外山公夫
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ED78 1 Googleで検索 解体: 2019年12月
      
    佐藤平:2005年3月15日撮影 これまで引越の兆しがなかった利府駅構内の保管車輌郡の移動作業が始まったそうです。ED71・ED78・ED77型の3両は既に総合車両所内に移動。ED75が搬出用に新たに敷設された線路上に移動後、トラックに乗せられるようです。 @所在地 宮城県 宮城郡利府町 加瀬 JR東日本 新幹線総合車両センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1968年5月29日 日立製作所 新製配置: 1968年5月29日 福島 廃車: 1987年2月7日 福島 B保存に関わる情報 保存会 交流機関車保存会 C参考 1968年に交流50Hz区間の支線用として製造した電気機関車である。 廃車後は他の1号機関車群とともに利府駅構内に保管されていた。ここでの保管は10円以上に及び、車体の老朽化が進んでいたところ、保存会が結成されの、その努力により2002年10月に利府駅北東側に移転し整備された。2003年5月に「イタズラ書き」の被害に遭うが、2005年3月には仙台総合車輌所に移転し再整備された。2019年12月に他の保存機と共についに解体された。
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鉄道ファン No.179(1976-3) P14-21 ED44からEF71に至る交流電機ショート・ヒストリー 川添雄司
鉄道ファン No.179(1976-3) P22-47 運用からみた”赤い電機”の歴史と現況 外山公夫
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ED91 21 Googleで検索 解体: 2019年12月
      
    佐藤平:2005年3月15日撮影 これまで引越の兆しがなかった利府駅構内の保管車輌郡の移動作業が始まったそうです。ED71・ED78・ED77型の3両は既に総合車両所内に移動。ED75が搬出用に新たに敷設された線路上に移動後、トラックに乗せられるようです。 @所在地 宮城県 宮城郡利府町 加瀬 JR東日本 新幹線総合車両センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1959年 日立製作所 新製配置: 作並 改番 ED45→ED91: 1961年 廃車: 1970年3月31日 長町 B保存に関わる情報 保存会 交流機関車保存会 C参考 利府駅に保管されていた1号機関車群の1台、保存会の努力により2002年10月に移転し整備された。2003年5月に「イタズラ書き」の被害に遭う。2005年3月には仙台総合車輌所に移転し再整備された。2019年12月に他の保存機と共についに解体された。
E参考資料
鉄道ファン No.179(1976-3) P14-21 ED44からEF71に至る交流電機ショート・ヒストリー 川添雄司
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EF71 1 Googleで検索 解体: 2019年12月
      
    佐藤平:2005年3月15日撮影 これまで引越の兆しがなかった利府駅構内の保管車輌郡の移動作業が始まったそうです。ED71・ED78・ED77型の3両は既に総合車両所内に移動。ED75が搬出用に新たに敷設された線路上に移動後、トラックに乗せられるようです。 @所在地 宮城県 宮城郡利府町 加瀬 JR東日本 新幹線総合車両センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1968年7月6日 東芝 新製配置: 1968年7月6日 福島 B保存に関わる情報 保存会 交流機関車保存会 C参考 板谷峠用として設計された交流機関車で、廃車後は福島機関区で保管、その後利府駅構内にて他の1号機関車群と共に保管されていた。ここでの保管期間が長く老朽化してきたため保存会が結成、その努力により2002年10月には利府駅北東がわに移転し整備された。2003年5月に「イタズラ書き」の被害に遭うが、2005年3月には仙台総合車輌所に移転し再整備された。2019年12月に他の保存機と共についに解体された。
E参考資料
鉄道ファン No.179(1976-3) P22-47 運用からみた”赤い電機”の歴史と現況 外山公夫
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クロ381 11 Googleで検索 解体: 2019年11月
   やまてつ:2011年11月4日撮影 奥のスペースに展示されており正面以外は撮るのは難しい。 @所在地 愛知県 名古屋市港区 金城ふ頭三丁目2番2 JR東海 リニア・鉄道館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東海 C参考 特急「しなの」用として、1988年にサロ381 6を種車とし先頭車化改造されました。廃車後はリニア鉄道館で展示されましたが、展示車両変更に伴い2019年6月7日に展示を終了し、浜松工場に移動し解体された。
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D51 684 Googleで検索 解体: 2019年9月
       
       
      やまてつ:2006年1月7日撮影 機関車の荒廃により立入禁止の措置が取られていました。修理されることを望みたい。 @所在地 東京都 東村山市 恩多町1−51−1 東村山市運動公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1942年3月21日 日本車輌 No.1028 配置: 1948年7月1日 吹田 配置: 1957年11月1日 長町 移動: 1967年10月13日 秋田 移動: 1972年10月11日 五稜郭 全般検査: 1974年7月30日 苗穂 用途廃止: 1976年3月1日 滝川 廃車: 1976年3月1日 滝川 保存時契約当事者 国有鉄道:東京西鉄道管理局長 相手方:埼玉県東村山市長 1976年3月5日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 保存会 D51684保存会 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 D51 684(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 1996年以降整備が行われず。アスベストが巻き付けられた配管があることより2005年より公開を中止してきた。東村山市議会では2013年に矢野議員年、2018年に蜂谷議員など保存整備に尽力したが、市長は機関車整備に7000〜8000万円かかるなど答弁していた。2019年にJR東日本テクノロジーに機関車整備に1億2300万円。解体に2020万円かかるという見積もりを根拠に解体を選択、専門性と10月13日の市民大運動会までに地震が発生して機関車が転倒する可能性があるとの理由で1587万6000円の金額でJR東日本テクノロジーと特命随意契約をして解体した。解体作業は直富商事とその子会社が行った。大気汚染防止法に基づく石綿飛散防止マニュアルに基づかない処理を行ったため9月14日にはアスベストを飛散させた。解体は10月10日には完了し、動輪、シリンダーブロックなどの部品はJR東日本が運び去り、他はスクラップとなった。特命随意契約の理由の一つであった市民大運動会は台風21号通過のため中止となった。台風21号は各地に被害を発生し、長野新幹線車両センターでは新幹線10編成が水没し廃車となった。
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ED38 1〔秩父鉄道 ED381〕 Googleで検索 解体: 2019年5月
       
       
 やまてつ:2007年7月29日撮影 車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。 @所在地 埼玉県 秩父市 荒川白久1625 鉄道車両公園(秩父鉄道 三峰口駅構内) Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1930年6月 東洋電機・日本車輌 新製: 1930年6月 阪和鉄道 ロコ1001 買収: 改番: 1952年 ED381 廃車・譲渡: 1959年11月 秩父鉄道ED38 1 廃車: 1988年 B保存に関わる情報 C参考 秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。
貴重な車両であったが永年整備が行われず、2019年5月から7月にかけて解体された。
E参考資料
鉄道ファン No.320(1987-12) P116 POST 知っていますか? ED38 1
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秩父鉄道 デキ1 Googleで検索 解体: 2019年5月
       
      やまてつ:2007年7月29日撮影 車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。 @所在地 埼玉県 秩父市 荒川白久1625 鉄道車両公園(秩父鉄道 三峰口駅構内) Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。
永年整備が行われず、2019年5月から7月にかけて解体された。
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秩父鉄道 デハ107 Googleで検索 解体: 2019年5月
      やまてつ:2007年7月29日撮影 木造車体のため雨漏りが気になります。2006年頃に整備を受けたようで綺麗になっていましたが、車内に立入れなくなっていました。 @所在地 埼玉県 秩父市 荒川白久1625 鉄道車両公園(秩父鉄道 三峰口駅構内) Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1952年 日本車輌 片運転台化: B保存に関わる情報 C参考 秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。
永年整備が行われず、2019年5月から7月にかけて解体された。
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秩父鉄道 クハニ29 Googleで検索 解体: 2019年5月
     やまてつ:2007年7月29日撮影 木造車体のため雨漏りが気になります。2006年頃に整備を受けたようで綺麗になっていましたが、車内に立入れなくなっていました。 @所在地 埼玉県 秩父市 荒川白久1625 鉄道車両公園(秩父鉄道 三峰口駅構内) Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1953年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。
永年整備が行われず、2019年5月から7月にかけて解体された。
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秩父鉄道 スム4023 Googleで検索 解体: 2019年5月
      やまてつ:2007年7月29日撮影 車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。 @所在地 埼玉県 秩父市 荒川白久1625 鉄道車両公園(秩父鉄道 三峰口駅構内) Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1953年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。
永年整備が行われず、2019年5月から7月にかけて解体された。
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秩父鉄道 テキ117 Googleで検索 解体: 2019年5月
        やまてつ:2007年7月29日撮影 車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。 @所在地 埼玉県 秩父市 荒川白久1625 鉄道車両公園(秩父鉄道 三峰口駅構内) Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1953年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。
永年整備が行われず、2019年5月から7月にかけて解体された。
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秩父鉄道 トキ502 Googleで検索 解体: 2019年5月
       やまてつ:2007年7月29日撮影 車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。 @所在地 埼玉県 秩父市 荒川白久1625 鉄道車両公園(秩父鉄道 三峰口駅構内) Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1953年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。
永年整備が行われず、2019年5月から7月にかけて解体された。
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秩父鉄道 ワフ51 Googleで検索 解体: 2019年5月
       やまてつ:2007年7月29日撮影 車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。 @所在地 埼玉県 秩父市 荒川白久1625 鉄道車両公園(秩父鉄道 三峰口駅構内) Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1953年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。
永年整備が行われず、2019年5月から7月にかけて解体された。
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秩父鉄道 ワキ824 Googleで検索 解体: 2019年5月
        やまてつ:2007年7月29日撮影 車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。 @所在地 埼玉県 秩父市 荒川白久1625 鉄道車両公園(秩父鉄道 三峰口駅構内) Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1953年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。
永年整備が行われず、2019年5月から7月にかけて解体された。
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秩父鉄道 ヨ51 Googleで検索 解体: 2019年5月
       
 やまてつ:2007年7月29日撮影 車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。 @所在地 埼玉県 秩父市 荒川白久1625 鉄道車両公園(秩父鉄道 三峰口駅構内) Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1953年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。
永年整備が行われず、2019年5月から7月にかけて解体された。
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ED14 1〔近江鉄道 ED14 1〕 Googleで検索 解体: 2019年3月
        やまてつ:2008年3月23日撮影 @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1926年 ゼネラル・エレクトリック 輸入: 1926年 東京機関区 鉄道省1060 移動: 1930年 甲府 移動: 豊橋 移動: 1950年 作並 廃車: 1966年 作並 譲渡: 1966年 近江鉄道 B保存に関わる情報 保存会 近江鉄道ミュージアム鉄道資料館 C参考 彦根城築城400年記念のイベントの一環として近江鉄道ミュージアムが開催されました。
近江鉄道ミュージアムに保存されてきましたが2018年12月8日に閉園し、2019年1月〜3月にかけて解体されました。
E参考資料
鉄道ファン No.23(1963-5) P27-32 JNRの電気機関車2 ED11・ED14 日高冬比古
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ED14 3〔近江鉄道 ED14 3〕 Googleで検索 解体: 2019年3月
     やまてつ:2008年3月23日撮影 @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1926年 ゼネラル・エレクトリック 輸入: 1926年 東京機関区 鉄道省1060 移動: 1930年 甲府 移動: 豊橋 移動: 1950年 作並 廃車: 1960年 作並 譲渡: 1960年 近江鉄道 貸出し: 西武鉄道 廃車: 2004年7月1日 B保存に関わる情報 保存会 近江鉄道ミュージアム鉄道資料館 C参考 近江鉄道ミュージアムに保存されてきましたが2018年12月8日に閉園し、2019年1月〜3月にかけて解体されました。
E参考資料
鉄道ファン No.23(1963-5) P27-32 JNRの電気機関車2 ED11・ED14 日高冬比古
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近江鉄道 ロコ1101 Googleで検索 解体: 2019年3月
     やまてつ:2008年3月23日撮影 @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 保存会 近江鉄道ミュージアム鉄道資料館 C参考 近江鉄道ミュージアムに保存されてきましたが2018年12月8日に閉園し、2019年1月〜3月にかけて解体されました。
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長野電鉄 モハ2001 Googleで検索 解体: 2019年2月 @所在地 長野県 長野市 若穂川田3180-2 信濃川田駅跡 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1957年2月 日本車輌 廃車: 2011年3月 B保存に関わる情報 C参考 2000系A編成である。2011年3月の営業運転終了後は須坂駅構内で留置されていた。2012年3月31日の屋代線営業終了後、3500系の牽引されて信濃川田駅まで回送され、以後留置されています。2019年2月頃に解体
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長野電鉄 サハ2051 Googleで検索 解体: 2019年2月 @所在地 長野県 長野市 若穂川田3180-2 信濃川田駅跡 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1957年2月 日本車輌 廃車: 2011年3月 B保存に関わる情報 C参考 2000系A編成である。2011年3月の営業運転終了後は須坂駅構内で留置されていた。2012年3月31日の屋代線営業終了後、3500系の牽引されて信濃川田駅まで回送され、以後留置されています。2019年2月頃に解体
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長野電鉄 モハ2002 Googleで検索 解体: 2019年2月 @所在地 長野県 長野市 若穂川田3180-2 信濃川田駅跡 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1957年2月 日本車輌 廃車: 2011年3月 B保存に関わる情報 C参考 2000系A編成である。2011年3月の営業運転終了後は須坂駅構内で留置されていた。2012年3月31日の屋代線営業終了後、3500系の牽引されて信濃川田駅まで回送され、以後留置されています。2019年2月頃に解体
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ED14 4〔近江鉄道 ED14 4〕 Googleで検索 解体: 2019年1月
       
 やまてつ:2008年3月23日撮影 @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1926年 ゼネラル・エレクトリック 輸入: 1926年 東京機関区 鉄道省1060 移動: 1930年 甲府 移動: 豊橋 移動: 1950年 作並 廃車: 1966年 作並 譲渡: 1966年 近江鉄道 B保存に関わる情報 保存会 近江鉄道ミュージアム鉄道資料館 C参考 近江鉄道ミュージアムに保存されてきましたが2018年12月8日に閉園し、2019年1月〜3月にかけて解体されました。
E参考資料
鉄道ファン No.23(1963-5) P27-32 JNRの電気機関車2 ED11・ED14 日高冬比古
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ED14 2〔近江鉄道 ED14 2〕 Googleで検索 解体: 2019年1月
    やまてつ:2008年3月23日撮影 @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1926年 ゼネラル・エレクトリック 輸入: 1926年 東京機関区 鉄道省1060 移動: 1930年 甲府 移動: 豊橋 移動: 1950年 作並 廃車: 1960年 作並 譲渡: 1960年 近江鉄道 廃車: 2004年7月1日 B保存に関わる情報 保存会 近江鉄道ミュージアム鉄道資料館 C参考 近江鉄道ミュージアムに保存されてきましたが2018年12月8日に閉園し、2019年1月〜3月にかけて解体されました。
E参考資料
鉄道ファン No.23(1963-5) P27-32 JNRの電気機関車2 ED11・ED14 日高冬比古
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ED31 1〔近江鉄道 ED31 1〕 Googleで検索 解体: 2017年12月
    やまてつ:2008年3月23日撮影 @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1923年8月 芝浦製作所・石川島造船所 新製: 1923年8月 伊那電気鉄道デキ1 国有化: 1943年8月1日 譲渡: 1955年 西武鉄道 譲渡: 1960年 近江鉄道 廃車: 2004年7月1日 B保存に関わる情報 保存会 近江鉄道ミュージアム鉄道資料館 C参考 近江鉄道ミュージアムに保存されてきましたが2018年12月8日に閉園し、2019年1月〜3月にかけて解体されました。
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ED31 2〔近江鉄道 ED31 2〕 Googleで検索 解体: 2017年12月
      やまてつ:2008年3月23日撮影 @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1923年8月1日 芝浦製作所・石川島造船所 新製: 1923年8月 伊那電気鉄道デキ1 国有化: 1943年8月1日 譲渡: 1955年 西武鉄道 譲渡: 1960年 近江鉄道 廃車: 2004年7月1日 B保存に関わる情報 保存会 近江鉄道ミュージアム鉄道資料館 C参考 近江鉄道ミュージアムに保存されてきましたが2018年12月8日に閉園し、2019年1月〜3月にかけて解体されました。
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ED31 5〔近江鉄道 ED31 5〕 Googleで検索 解体: 2017年12月
  やまてつ:2008年3月23日撮影 @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1923年8月1日 芝浦製作所・石川島造船所 新製: 1923年8月 伊那電気鉄道デキ1 国有化: 1943年8月1日 譲渡: 1955年 近江鉄道 廃車: 1990年 B保存に関わる情報 保存会 近江鉄道ミュージアム鉄道資料館 C参考 近江鉄道ミュージアムに保存されてきましたが2018年12月8日に閉園し、2019年1月〜3月にかけて解体されました。
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EF15 192 Googleで検索 解体: 2017年10月 @所在地 埼玉県 さいたま市大宮区 錦町1017 JR東日本大宮工場 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1958年9月18日 川崎 No.210 新製配置: 1958年9月20日 稲沢第二 廃車: 1985年11月20日 八王子 B保存に関わる情報 C参考 EF15 192(汽車・電車1971年〜保存車のページ)
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EF80 36 Googleで検索 解体: 2017年10月
   やまてつ:2005年5月28日撮影 2005年5月の大宮工場展示にて撮影、塗装の色褪せが目立つ。 @所在地 埼玉県 さいたま市大宮区 錦町1017 JR東日本大宮工場 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1963年4月4日 日立製作所 No.19342 新製配置: 1963年4月4日 田端 廃車: 1986年1月18日 田端 B保存に関わる情報 C参考 EF80 36(汽車・電車1971年〜保存車のページ)
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D51 1001 Googleで検索 解体: 2017年8月8日
       
     やまてつ:2005年6月18日撮影 更科市体育館前に保存されるD511001です。状態は良好ですが、部品の破損が目立ちます。特にヘッドライトのレンズが無いのが残念です。 @所在地 長野県 千曲市 杭瀬下2丁目 市民体育館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1944年4月13日 三菱重工業 No.419 新製配備: 1944年4月1日 長岡 移動: 1944年5月1日 坂町 移動: 1950年8月1日 長岡 移動: 1966年12月1日 直江津 移動: 1967年8月1日 新津 移動: 1972年10月15日 木曽福島 廃車: 1973年7月1日 木曽福島 走行距離: 1,080,612km 保存時契約当事者 国有鉄道:長野鉄道管理局長 相手方:長野県更植市長 1973年12月10日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 D51 1001(長野県保存機関車) D51 1001(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 整備はされているものの、部品紛失が多い。
市民体育館の解体と跡地整備に伴い、2017年8月より解体された。
E参考資料
蒸気機関車 No73(81-5) P6-7 わが町の静態保存機
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C57 100 Googleで検索 解体: 2017年4月
       
 やまてつ:2005年3月10日撮影 状態に特に変化はない。各部を撮影。 @所在地 長崎県 長崎市 賑町5-100 中央公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1939年3月31日 日立製作所笠戸工場 No.1075 使用開始: 1939年3月31日 大阪局 配置: 1941年4月1日 姫路 配置: 宮原 移動: 1942年10月29日 宇都宮 配置: 1949年4月1日 高崎第一 移動: 1953年6月4日 鳥栖 門デフ装備: 1954年10月 小倉工場 御召し牽引: 1961年4月19日 基山→佐賀 4月23日 大村→長崎 4月26日 長洲→博多 配置: 早岐 全般検査: 1968年3月14日 小倉工場 移動: 1968年10月15日 人吉 休車: 1973年2月18日 人吉 廃車: 1973年4月27日 人吉 走行距離: 1,645,000km 保存開始: 1973年10月1日 保存時契約当事者 国有鉄道:門司鉄道管理局長 相手方:長崎県長崎市長 1973年7月10日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 ヘッドライトは無く、ナンバープレートも模造品です。
長崎市では原爆当日に被爆地への1番列車を牽引したC51型の保存を考えていたみたいですが現存せず、代わりにC57を保存したようです。
1番列車はC5168をはじめとする早岐区のC51ですが、その1両でもあるC5162はカットボディーでありながらも1972年の夏まで現存して いました。長崎市の機関車保存の国鉄との交渉が1972年頃からとのことなので、何とか残せなかったものかと思います。
C57100は数少ない門デフC57の生き残りで、1957年に特急「さちかぜ」の初列車を長崎から鳥栖にかけて牽引、1961年には長崎に訪問するための昭和天皇のお召列車を牽引するなど華々しい活躍をしています。1973年に人吉区で廃車になり、しばらく矢岳駅で保管、小倉工場で分解の上、長崎まで輸送されました。
2016年9月に解体の話が新聞報道され、華々しい活躍から保存できないかという話が合ったものの、長崎市は恐慌で2000万円をかけて解体されました。半分の費用もあれば移送、整備もできたかと思うのですが、長崎市は原爆遺産には興味がないようで、原爆慰問のためにわざわざ長崎まで訪問する昭和天皇のお召列車を牽引した貴重な機関車は、ことも無残に鉄くずと消えていった。
E参考資料
鉄道ピクトリアル No.280(1973-7) P82 TOPIC PHOTOS
鉄道ピクトリアル No285(73-11) P82 C57100長崎市に保存
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EF58 93 Googleで検索 解体: 2016年12月
   やまてつ:2005年5月28日撮影 2005年5月の大宮工場展示にて撮影、青大将色で保存されている。 @所在地 埼玉県 さいたま市大宮区 錦町1017 JR東日本大宮工場 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1956年7月9日 東芝 No.302300 新製配置: 1956年7月9日 東京 配置: 浜松 移動: 1984年2月1日 東京 廃車: 1990年7月26日 新鶴見 B保存に関わる情報 C参考 EF58 93(汽車・電車1971年〜保存車のページ)
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39685 Googleで検索 解体: 2016年9月
       
      やまてつ:2005年8月20日撮影 さいたま市の中央区役所前に展示、さいたま市の方より、荒廃が進み解体を市では考えたそうであるが、有志により塗装されたという話を聞いた。塗装から数年を経て痛みも出てきているが、状態はまずまずである。各所を見ると腐食で穴があいている個所も見られ何とかしたいところ、数少ない米坂線で活躍した保存機ですので @所在地 埼玉県 さいたま市中央区 下落合145 中央区役所前 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1920年2月10日 川崎造船所 No.538 使用開始: 1920年2月10日 大里 配置: 1933年4月1日 大分 配置: 1947年4月1日 大分 配置: 1961年4月1日 坂町 廃車: 1971年11月29日 坂町 走行距離: 2,500,000km 保存開始: 1972年7月15日 保存時契約当事者 国有鉄道:東京北鉄道管理局長 相手方:埼玉県与野市長 1972年7月15日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: さいたま市 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 野外保存、2000年頃に老朽化により機関車解体の話が出たときに有志により整備されました。
2016年2月に解体という話が話が出て、さいたま市民をはじめとして保存したいという声が多数出たものの、2016年9月より解体が開始された。
Dアスベストについての対応
2006年1月より階段部分の補修、機関車のアスベスト撤去を含めて整備開始。
E参考資料
蒸気機関車 No6(69-秋) P41-50 紅葉と力行する九六 庄野鉄司
蒸気機関車 No54(78-3) P53-56 埼玉県の保存機たち 佐藤重正
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D51 714 Googleで検索 解体: 2015年3月
     やまてつ:2004年3月3日撮影 鹿児島機関区のOBが整備しているということで、状態は比較的に良かったです。 @所在地 鹿児島県 鹿児島市 与次郎 国際ジャングルパーク Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1943年3月30日 日立製作所笠戸工場 No.1668 配置: 1948年7月1日 小郡 配置: 1957年11月1日 出水 配置: 1968年4月1日 出水 廃車: 1973年7月10日 南延岡 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 屋根が無いが、整備を受け状態が良かった。保存場所のジャングルパークが2005年に閉園し、しばらく保存し続けられたが。2015年3月末から4月にかけて解体された。
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ED16 10 Googleで検索 解体: 2015年2月
   やまてつ:2005年5月28日撮影 2005年5月の大宮工場展示にて撮影してきました。 @所在地 埼玉県 さいたま市大宮区 錦町1017 JR東日本大宮工場 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1931年5月30日 日立製作所 新製配置: 1931年5月12日 東京 移動: 1931年6月20日 八王子 移動: 1931年7月16日 水上 移動: 1942年6月12日 甲府 移動: 1949年6月4日 鳳 移動: 1965年12月12日 立川 さよなら運転: 1983年3月26日 ・27日 新宿−御嶽 廃車: 1983年7月16日 立川 B保存に関わる情報 C参考 ED16 10(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 1983年3月26・27日に行われたED16さよなら列車牽引に起用され、その後、大宮工場で保管される。
E参考資料
鉄道ピクトリアル No.149 (1963-9) ED16,17・18特集
鉄道ピクトリアル No.149 (1963-9) P19-22 中央線のED16・ED17 杉田 肇
鉄道ファン No.266(1983-6) P52-53 さようならED16
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キハ391 1 Googleで検索 解体: 2015年2月
  やまてつ:2007年5月26日撮影 大宮工場内新幹線高架下に保管されているキハ391 1です。表面の塗装が劣化しており、今後が心配されます。 @所在地 埼玉県 さいたま市大宮区 錦町1017 JR東日本大宮工場 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 キハ391 1(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 1991年頃より大宮工場で保管されていたが、2015年2月ごろに解体、前頭部を大宮工場の入り口に保管展示されている。
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EF70 57 Googleで検索 解体: 2014年12月
        やまてつ:2008年5月4日撮影 青少年施設になかよし号として保存されています。特急色塗装がいたいけません。次回整備の際は原型に戻してもらいたいものです。野外保存で塩害を受けるせいか各部に腐食が進み心配な状態です。 @所在地 石川県 白山市 村井町1839 青少年宿泊センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1965年6月26日 三菱 新製配置: 1965年6月26日 敦賀第二 移動: 1984年2月 富山第二 廃車: 1986年3月31日 富山第二 走行距離: 869,804km 保存時契約当事者 国有鉄道:金沢鉄道管理局長 相手方:石川県松任市長 1987年2月16日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 C参考 青少年会館の宿泊施設として、客車2両を従えて保存されています。保存の経緯など詳細は不明です。
E参考資料
鉄道ファン No.179(1976-3) P22-47 運用からみた”赤い電機”の歴史と現況 外山公夫
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オハ47 2079 Googleで検索 解体: 2014年12月
    やまてつ:2008年5月4日撮影 標記も無く、どれがどの車輌だかわからないのですが、機関車に近い側をオハ47 2079として記載しました。屋根はトタンを張られ整備されておりました。塗装が特急色なのは残念で、次回整備の際に原型に戻して欲しい。 @所在地 石川県 白山市 村井町1839 青少年宿泊センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 EF70 57、オハ47 2235とともに保存されています。詳細は不明です。
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オハ47 2235 Googleで検索 解体: 2014年12月
    やまてつ:2008年5月4日撮影 標記も無く、どれがどの車輌だかわからないのですが、機関車に遠い側をオハ47 22235として記載しました。屋根はトタンを張られ整備されておりました。塗装が特急色なのは残念で、次回整備の際に原型に戻して欲しい。 @所在地 石川県 白山市 村井町1839 青少年宿泊センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 EF70 57、オハ47 2079とともに保存されています。詳細は不明です。
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スハ45 40 Googleで検索 解体: 2014年7月
  やまてつ:2004年10月23日撮影 @所在地 北海道 余市郡余市町 ラーメン ソーラン Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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ワフ29693 Googleで検索 解体: 2014年7月
  やまてつ:2004年10月23日撮影 @所在地 北海道 余市郡余市町 ラーメン ソーラン Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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58689 Googleで検索 解体: 2014年3月
     愛媛のKaze:2007年12月15日撮影 屋根付きで保存されています。塗装が少し色あせ剥離が見え始めましたが、外観としてはきれいな状態でした。外装諸装備は整っていますが、後部プレートは損失しております。運転室は油圧系統の各計器は外形のみで、文字盤は失われており、その他の操作系統の機器もかなり損失しています。右側助手席前扉が大きく壊れておりました。 @所在地 福岡県 北九州市小倉南区 金田3-1-1 JR九州小倉工場 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1922年11月 汽車製造 No.614 使用開始: 1922年11月8日 早岐 配置: 直方 配置: 1933年3月31日 鹿児島 配置: 1947年3月31日 豊後森 門デフ化: 1956年6月 小倉工場 全般検査: 1969年12月3日 小倉工場 休車: 1972年6月1日 大分 廃車: 1972年7月10日 大分 保存時契約当事者 国有鉄道:大分鉄道管理局長 相手方:大分県三重町長 1972年8月17日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 屋根付き、状態良好、診療施設のため夜間は接近不可、見学の際には許可も必要である。
2012年に紫雲荘改装のため不要となり、2012年6月ころに部品取りのため小倉工場に搬送されたという情報がある。詳細は不明
E参考資料
蒸気機関車 No74(81-7) P6-7 わが町の静態保存機
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三井芦別鉄道 C58-2 Googleで検索 解体: 2014年3月
      やまてつ:2004年7月5日撮影 2004年に訪れてみると、詰まれていたダンボールも無くなり、前と比べて近づきやすそうでした。なぜか怪しげな外人さんの機関士は居なくなっていました。 @所在地 北海道 旭川市 高砂台 ホテルニュー温泉 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1949年12月8日 汽車製造 No.2592 使用休止: 1966年 DL化 廃車: 1971年3月31日 B保存に関わる情報 C参考 三井芦別炭鉱で使用された国鉄C58同系機であるが、給水暖め器は最初からつけておらず、このため給水ポンプも無い。現役時代は煙突に特殊な火の粉止めが取付けられていた。
E参考資料
鉄道ジャーナル No.77(1973-9) P100-105 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part7 払下げ機関車・2 汽車くらぶ
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キハ22 30〔弘南電鉄 キハ2230〕 Googleで検索 解体: 2013年11月18日
  やまてつ:2003年8月9日撮影 @所在地 青森県 南津軽郡田舎館村 大字高樋字八幡10 道の駅「弥生の里」 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 国鉄から引き継がれた弘南鉄道黒石線で活躍、1998年廃止後は道の駅「弥生の里」にて休憩施設として使用、塗装は三色旗
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弘南電鉄 2105 Googleで検索 解体: 2013年11月18日
   やまてつ:2003年8月9日撮影 @所在地 青森県 南津軽郡田舎館村 大字高樋字八幡10 道の駅「弥生の里」 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1964年 日本車輛 B保存に関わる情報 C参考 小坂鉄道で活躍後、国鉄から引き継がれた弘南鉄道黒石線で活躍、廃止後休憩施設として使用、塗装は三色旗
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弘南電鉄 2107 Googleで検索 解体: 2013年11月18日
  やまてつ:2003年8月9日撮影 @所在地 青森県 南津軽郡田舎館村 大字高樋字八幡10 道の駅「弥生の里」 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1967年 日本車輛 B保存に関わる情報 C参考 小坂鉄道で活躍後、国鉄から引き継がれた弘南鉄道黒石線で活躍、廃止後休憩施設として使用、塗装は三色旗
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D51 764 Googleで検索 解体: 2013年11月6日
 やまてつ:2002年1月6日撮影 @所在地 大阪府 吹田市 千里 エキスポランド並木の広場 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1943年1月22日 川崎車輌 No.2763 配置: 1948年7月1日 原ノ町 配置: 1957年11月1日 原ノ町 配置: 1968年4月1日 鷲別 廃車: 1975年12月3日 追分 保存時契約当事者 国有鉄道:大阪鉄道管理局長 相手方:大阪府吹田市長 1976年9月13日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 エキスポランド内にあり状態は良好であったが入場料が必要であった。2007年風神雷神脱線事故の影響で2009年にエキスポランドが閉演し、しばらくそのままであったが、2013年11月6日より解体された。
E参考資料
蒸気機関車 No73(81-5) P6-7 わが町の静態保存機
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三岐鉄道 いぶき502 Googleで検索 解体: 2013年8月
   やまてつ:2007年3月18日撮影 状態は良好でしたが、この車輌のみ屋根が無く、つけてもらいたいなと思いました。 @所在地 三重県 いなべ市 藤原町大貝戸336 三岐鉄道西藤原駅構内 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1956年 日立製作所 新製: 1956年1月1日 大阪セメント伊吹工場専用線 いぶき502 専用線廃止: 1999年4月 譲渡: 1999年6月 大井川鉄道 運転開始: 2000年2月22日 大井川鉄道 ED502 譲渡: 2000年5月 三岐鉄道 廃車: 2003年3月18日 B保存に関わる情報 C参考 三岐鉄道 いぶき502 (汽車・電車1971年〜保存車のページ) 大阪セメント伊吹工場専用線の貨車牽引用に製造された電気機関車で、専用線廃止後は大井川鐵道に譲渡されるが、中部国際空港埋立土砂輸送のため機関車が不足していた三岐鉄道に再び譲渡され、輸送終了後にを廃車となり西藤原駅構内で静態保存された。2013年に展示終了となり保々駅構内に移動、解体されるという。
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東北新幹線215 15 Googleで検索 解体: 2013年6月 @所在地 北海道 亀田郡七飯町 字東大沼 流山公園駅 A車歴 廃車: 2001年 設置: 2002年 B保存に関わる情報 C参考
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東北新幹線221 15 Googleで検索 解体: 2013年6月 @所在地 北海道 亀田郡七飯町 字東大沼 流山公園駅 A車歴 廃車: 2001年 設置: 2002年 B保存に関わる情報 C参考
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東北新幹線222 15 Googleで検索 解体: 2013年6月 @所在地 北海道 亀田郡七飯町 字東大沼 流山公園駅 A車歴 廃車: 2001年 設置: 2002年 B保存に関わる情報 C参考
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キハ180 1 Googleで検索 解体: 2013年3月 @所在地 岐阜県 美濃加茂市 川合町1-3-18 JR東海美濃太田運輸区(保管) A車歴 B保存に関わる情報 C参考 JR四国から保存のため美濃大田に運び込まれ、長年月保管され続けましたが、2013年3月に名古屋工場に運ばれ解体されました。
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クモハ11248 Googleで検索 解体: 2013年2月26日
       やまてつ:2005年9月10日撮影 JR東日本 鎌倉車両所に保存されるクモハ11 248です。2006年3月の工場廃止の保存先が決まっておらずさもすると解体の可能性があります。2002年頃塗装が行われたようですが、野外保存で、屋根のシートに割れが目立ち状態がよくありません。 @所在地 神奈川県 鎌倉市 梶原 JR東日本 鎌倉車両センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 モーター等主要部品は無い。
2002年に整備されていますが、屋外留置の為特に屋根の痛みがひどくなっています。後ろ向きに保存。
大船工場跡地の生地に伴い2013年2月26日から27日にかけて解体されました。
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EF58 36《前頭部》 Googleで検索 解体: 2013年 @所在地 広島県 広島市佐伯区 三宅 二井田工産 A車歴 製造: 1952年3月29日 東芝 新製配置: 1952年3月30日 高崎 廃車: 1986年1月30日 下関 B保存に関わる情報 C参考
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EF58 113《前頭部》 Googleで検索 移動: 2013年1月1日
 T.K生: @所在地 広島県 広島市東区 矢賀町 JR貨物広島車輌所 A車歴 製造: 1956年11月10日 三菱 No.482 新製配置: 1956年11月11日 米原 廃車: 1984年6月4日 下関 廃車: 1984年6月4日 下関 B保存に関わる情報 C参考
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蒲原鉄道 モハ71 Googleで検索 解体: 2013年1月
  やまてつ:2002年9月17日撮影 @所在地 新潟県 五泉市 本田屋 個人 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1927年1月 日本鉄道 自動車 廃車: 1999年10月4日 B保存に関わる情報 C参考
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キハ41120 〔蒲原鉄道 クハ10制御車〕 Googleで検索 解体: 2013年1月
   やまてつ:2002年9月17日撮影 @所在地 新潟県 五泉市 本田屋 個人 Yahoo地図 Google地図 A車歴 廃車: 1974年9月30日 大館 譲渡: 蒲原鉄道 廃車: 1999年10月4日 B保存に関わる情報 C参考
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片上鉄道 キハ801 Googleで検索 解体: 2013年
    やまてつ:2008年3月22日撮影 備前浄化センターの敷地内に保管されています。シートに包まれていますが、一部がさけて前面窓ガラスが割れているのが残念です。 @所在地 岡山県 備前市 久々井 備前浄化センター(保管) Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1962年8月 日本車輌 使用開始: 1962年8月 小阪鉄道2104 譲渡: 1981年1月1日 片上鉄道キハ801 鉄道廃止: 1991年6月30日 片上鉄道 保管開始: 1992年7月19日 備前市浄化センター B保存に関わる情報 C参考 同和鉱業小坂鉄道線キハ2104として竣工しました。1981年に乗客減で余剰となっていたものを片上鉄道が譲り受け使用しました。片上鉄道廃止後は備前市に売却され浄化センターに搬入される。
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日本油脂 デ2 Googleで検索 解体: 2012年12月
       
  やまてつ:2011年11月4日撮影 整備されておらず荒廃が進んでいます。地域の歴史を伝える車両ですので、何とか整備されないものかと感じます。 @所在地 愛知県 知多郡武豊町 大字東大高字中池下1−1 東大高交通児童公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 車体の荒廃が進み2012年12月ころに解体撤去されました。
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日本油脂 ク102 Googleで検索 解体: 2012年12月
       
        やまてつ:2011年11月4日撮影 状態が悪く荒廃が進んでいます。整備されるとよいのですが。 @所在地 愛知県 知多郡武豊町 大字東大高字中池下1−1 東大高交通児童公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 新製: 1921年 京王電気軌道デハ33 譲渡: 1931年 多摩湖鉄道モハ22 多摩湖鉄道の吸収合併: 1940年 武蔵野鉄道モハ22 改番: 1948年 西武鉄道モハ102 鋼体化: 1951年 制御車化: 1953年 クハ1112 車体延長: 1960年 クハ1113 B保存に関わる情報 C参考
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DD13 40 Googleで検索 解体: 2012年8月 @所在地 北海道 旭川市 日本通運 新旭川営業所 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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C58 16 Googleで検索 解体: 2012年
       
       
       
  やまてつ:2006年2月18日撮影 先日の仙台に行った際に志津川まで足を伸ばしてきました。そこに保存されているC5816は、よしだろさんなどから近年は塗装が痛んでいるという報告を受けていたのですが、つい最近塗装が行われ綺麗になっていました。保存されるC58型では4番目の若番を持ち、本州では最後まで残ったC58です。海が近く心配な機関車ですが、意外なほど腐食は進行しておらずひとまず安心しました。後側のナンバープレートが盗難にあっており、木の板にペンキでナンバーがかかれているのは残念でした。煙突はやや短く、上には蓋が置かれ、雨水が中に入らないように工夫されていました。 @所在地 宮城県 本吉郡南三陸町 志津川字汐見町 松原公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1938年9月23日 川崎車輌 No.1979 新製配備: 1938年10月18日 野付牛 移動: 1940年10月10日 釧路 移動: 1943年4月23日 岩見沢 移動: 1944年9月7日 宮古 移動: 1945年11月15日 和歌山 移動: 1946年4月1日 紀伊田辺 移動: 1953年12月22日 王寺 移動: 1960年8月20日 奈良 移動: 1962年5月1日 亀山 移動: 1967年3月27日 小郡 移動: 1972年10月31日 会津若松 廃車: 1975年1月24日 会津若松 保存のための回送: 1978年4月10日 会津若松区→宮城県志津川町 廃車: 1975年1月24日 会津若松 走行距離: 3,676,414km 保存開始: 1980年5月5日 保存時契約当事者 国有鉄道:仙台鉄道管理局長 相手方:宮城県志津川町長 1978年5月5日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 保存会 志津川町・松原SL保存会 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 海岸に面した公園に保存されており、海岸線から200mと非常に近い距離に保存されています。機関車には電気防食装置が施された唯一の車輌であり、腐蝕も比較的浅いようです。今後も継続的に保存されていくものと思われます。2005年頃に塗装されて綺麗になりました。
2011年3月11日の東日本大震災による津波で押し流され横倒しとなり、しばらく放置の後解体されました。
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モハ110 1 Googleで検索 解体: 2012年 @所在地 静岡県 浜松市中区 南伊場町 JR東海浜松工場 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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モハ111 1 Googleで検索 解体: 2012年 @所在地 静岡県 浜松市中区 南伊場町 JR東海浜松工場 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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阪急電鉄 71 Googleで検索 解体: 2012年
      やまてつ:2008年3月21日撮影 台車が無くとたんで覆われて、幼稚園施設の一隅に教室施設として利用されていました。近づく事はできませんが、道路からも充分眺める事ができます。 @所在地 兵庫県 尼崎市 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 2012年に解体された。
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名古屋市交通局 1651 《車体のみ》 Googleで検索 解体: 2012年
      やまてつ:2009年3月9日撮影 集会場として利用されてきたようですが、現在は倉庫となっています。上屋が車体に直接取り付けられ、周囲は金網で覆われています。側窓はアルミサッシに交換され、前面の窓は割れておりベニア板でふさがれています。荒廃しておりますが、それでも他のホームページにある写真と比較すると色が変化しており、定期的に塗装が施されているようです。 @所在地 愛知県 名古屋市北区 上飯田北町1丁目 遊園地内 上北一丁目・二丁目自治会 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1951年 日立製作所 廃車: 1971年1月 B保存に関わる情報 C参考 廃車後は小公園に車体のみを設置して集会所として利用される。
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C58 65 Googleで検索 解体: 2011年10月
       
       
       
   やまてつ:2006年5月5日撮影 ナンバープレート、汽笛は盗難により紛失しております。腐食も著しく進んでいる個所があり、心配です。1999年訪問時と比較して、塗装の痛みが進んでいます。 @所在地 山口県 光市 新町1 市民ホール Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1939年3月14日 川崎車輌 No.2076 竣工: 1939年3月14日 大阪局 配置: 1941年4月1日 米子 供出: 1943年 輸送できず再組立て 配置: 1949年4月1日 新宮 配置: 1961年4月1日 新宮 配置: 1969年4月1日 宇部港 廃車: 1973年5月24日 厚狭 走行距離: 1,591,377km 保存開始: 1978年9月24日 光市制30周年 保存時契約当事者 国有鉄道:広島鉄道管理局長 相手方:山口県光市長 1973年8月20日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 汽笛、ナンバープレートが盗難にあっており残念です。
Dアスベストについての対応
2005年9月より立ち入り禁止
E参考資料
RM No.240(2003-9) P94 保存車博物館
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キハ40 519 Googleで検索 解体: 2011年3月11日 @所在地 宮城県 牡鹿郡女川町 女川浜字大原477−59 女川駅構内 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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台湾精糖公司 527 Googleで検索 返還: 2011年
      やまてつ:2008年1月2日撮影 定期的に整備を行われているようで綺麗な状態でした。機関車の前面に建物が接近しており、かなり広角でも画角に収めることが難しい。 @所在地 埼玉県 所沢市 山口 西武遊園地レストランポッポ Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1928年7月 コッペル No.11689 運用開始: 台湾糖業公司 購入: 1974年5月 西武鉄道 運転開始: 1977年3月19日 西武鉄道山口線 廃車: 1984年5月13日 B保存に関わる情報 C参考 台湾精糖公司 527 (汽車・電車1971年〜保存車のページ) 1974年に西武鉄道が山口線で使用するために台湾糖業公司より購入、軌道改良などを経て1977年より営業運転開始した。1984年5月に山口線が新交通システムに切り替わるまで活躍した。2011年に台湾へ返還された。
E参考資料
蒸気機関車 No50(77-7) P66-67 動きだした西武の527号 編修部
蒸気機関車 No56(78-7) P21-26 ある日の西武山口線 斉藤精宏
蒸気機関車 No69(80-9) P44 西武山口線のSL コッペルの証 高田貴宏ほか
鉄道ファン No.280(1984-8) P68-69 西武鉄道山口線 さよなら運転
鉄道ファン No.280(1984-8) P124 西武山口線廃止翌日以降 豊野浩
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紀州鉄道 キハ604 Googleで検索 解体: 2010年12月 @所在地 和歌山県 御坊市 紀州鉄道 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1960年 新潟鉄工所 新製: 1960年1月 大分交通キハ604「なぎさ」 路線廃止: 1975年10月1日 大分交通耶馬溪線 譲渡: 紀州鉄道キハ604 B保存に関わる情報 C参考 大分交通キハ604で国東線で使用され、1966年に国東線廃止後は耶馬溪線で使用されていた。耶馬溪線廃止後は紀州鉄道に譲渡された。2000年にキテツ1が導入されると部品確保用になり使用されなくなった。2010年12月に解体された。
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ED62 14 Googleで検索 解体: 2010年7月
       
      やまてつ:2008年4月5日撮影 つい最近されたよう、綺麗な状態でした。 @所在地 静岡県 浜松市天竜区 佐久間町半場15-3 佐久間レールパーク Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1959年6月19日 東芝 新製: 1959年6月19日 ED61 16 甲府 改造: 1978年2月23日 長野工場 豊橋 移動: 1983年7月5日 浜松 廃車: 1984年11月28日 浜松工場入換機となる 保存: 1991年7月 佐久間レールパーク B保存に関わる情報 C参考
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クモハ12054 Googleで検索 解体: 2010年7月
       
    やまてつ:2008年4月5日撮影 状態は良好でしたが、塗装の剥離が見られる個所がありました。 @所在地 静岡県 浜松市天竜区 佐久間町半場15-3 佐久間レールパーク Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1931年 日本車輌 新製: モハ31076 改番: 1953年 モハ11246 両運転台に改造: 1959年 クモハ12054 廃車: 1987年 B保存に関わる情報 C参考 JR東海博物館の選から漏れ、クモヤ90005をモハ63形への復元のため、部品を供出されたという。
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クヤ165 1 Googleで検索 解体: 2010年7月
      やまてつ:2008年4月5日撮影 良好な状態です。 @所在地 静岡県 浜松市天竜区 佐久間町半場15-3 佐久間レールパーク Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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スハフ34 834 Googleで検索 解体: 2010年7月
       やまてつ:2008年4月5日撮影 整備が行われ綺麗な状態でした。車内には入れませんがスハ35 206より車内が覗けて、モケットは貼りかえられたようでした。 @所在地 静岡県 浜松市天竜区 佐久間町半場15-3 佐久間レールパーク Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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スハフ42 2105 Googleで検索 解体: 2010年6月
      やまてつ:2008年5月11日撮影 @所在地 静岡県 静岡市清水区 宮加三1 フェルケール博物館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 保存時契約当事者 国有鉄道:静岡鉄道管理局長 相手方:清水市清水港湾資料館長 1984年4月1日 JR発足時の移管先:JR東海 B保存に関わる情報 C参考 フェノーケル博物館が保存、2010年6月に解体、部品はJR東海博物館の補修用に使用される予定。
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オロネ10 2083 Googleで検索 解体: 2010年4月
    やまてつ:2001年7月21日撮影 まだシートはしっかりしており、何とかなっている。SLホテル施設としては利用されていない。 @所在地 新潟県 魚沼市 大字西名新田493-6 守門温泉 SLランド 青雲館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 SLホテルとして使用されてきましたが、リニア鉄道館に収蔵されるオロネ10 27に部品を譲り解体された。
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クモハ12053 Googleで検索 解体: 2010年2月
     やまてつ:2006年8月26日撮影 2006年東京総合車両所一般公開をに展示されました。近づいて観察できなったのですが、状態は良好そうです。 @所在地 東京都 品川区 広町2-1-19 JR東日本 東京総合車両センター A車歴 製造: 1931年 川崎車輌 新製: モハ31008 改番: 1953年 モハ11256 両運転台に改造: 1959年 クモハ12053 大井工場 引退: 1996年3月15日 鶴見線大川支線 除籍: 2006年4月2日 B保存に関わる情報 C参考 クモハ12053 (汽車・電車1971年〜保存車のページ) 17m車のため急カーブの多い鶴見線大川支線に活躍、1996年3月15日に引退した。引退直後はイベント運転が行われていたようであるが、現在は不可動になっている。2010年2月に解体された。
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クモニ13 7 Googleで検索 解体: 2010年2月 @所在地 東京都 品川区 広町2-1-19 JR東日本 東京総合車両センター A車歴 製造: 1933年9月 汽車製造 廃車: 1987年3月1日 B保存に関わる情報 C参考
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クモヤ90 801 Googleで検索 解体: 2010年2月
    やまてつ:2006年8月26日撮影 東京総合車両所展示会にて。状態は良好です。 @所在地 東京都 品川区 広町2-1-19 JR東日本 東京総合車両センター A車歴 改造: 1970年4月 配置: 長野運転所 保管: 大船工場 B保存に関わる情報 C参考
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C58 418 Googleで検索 解体: 2010年1月
     愛媛のKaze:2007年11月10日撮影 公園内に屋根付きで保存(放置?)されています。外部全体・運転室ともに荒廃の一言で、那智勝浦町のC58-353 栗原市のC58-112 坂下町のC58-215と並び荒廃している機であり、このまま朽ち果てる一途をたどるのでしょうか?北海道を走っていた頃の姿を想像するに実に残念です。 @所在地 三重県 熊野市 井戸町 大平公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1947年7月8日 汽車製造 No.2554 新製配備: 1947年10月5日 釧路 配置: 1949年4月1日 釧路 配置: 1961年4月1日 釧路 配置: 1969年4月1日 釧路 廃車: 1975年7月18日 北見 走行距離: 2,160,122km 保存開始: 1976年2月23日 保存時契約当事者 国有鉄道:天王寺鉄道管理局長 相手方:三重県熊野市長 1976年4月24日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東海(無償貸与) C参考 2010年1月から2月にかけて解体撤去されました。長年の放置により塩害による腐食進行していました。石北本線でC58のとりを務めた機関車でした。
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D51 620 Googleで検索 解体: 2009年10月
     愛媛のKaze:2007年7月25日撮影 大山口駅近くに屋外保存されていました。外観では塗装は色あせ海岸が近いので、塩害の錆と汚濁雫が目立ちます。外装諸装備は整っていましたが、汽笛は模擬なのでしょうか。運転室内は窓ガラス越しに覗きましたが、数点計器類がありませんでしたが、整っている方でした。大戦時に米軍の機銃掃射を受けた歴史ある機という説明版があり、状況からは早めの整備が急がれます。 @所在地 鳥取県 西伯郡大山町 国信550-1 JR大山口駅前 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1941年1月17日 日本車輌 No.898 新製配備: 1941年1月30日 静岡 移動: 1944年5月29日 米原 移動: 1944年7月14日 大館 移動: 1945年12月31日 姫路第一 移動: 1956年11月1日 鷹取 移動: 1958年9月14日 鳥取 移動: 1969年9月30日 米子 移動: 1974年4月25日 浜田 廃車: 1975年4月30日 浜田 保存時契約当事者 国有鉄道:米子鉄道管理局長 相手方:鳥取県大山町長 1976年4月26日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 D51620は末期は山陰線などで活躍し、1975年には米子―益田間を、本州最後のSL列車「石州号」 として走り、引退した。1976年から旧大山町が「歴史資料に」として国鉄から無償貸与を受け、大山駅前で展示した。その後、2〜3年ごとに80万〜200万円かけて塗装や補修をしてきたが、今年度もさび落としや塗装に230万円かかることがわかり、断念し。現状保存を条件に譲渡の公募をおこなった。
輸送費がネックとなり引き受けてが現れず、最終的には隠岐の島に部分保存をすることで隠岐商事に引き取られた。
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D51 157 Googleで検索 解体: 2009年8月
        愛媛のKaze:2007年7月15日撮影 ガーデンの奥に白樺林と夏の花々に囲まれて、悠然と保存されています。北海道各地の各機は雄大な自然に囲まれて、屋外に保存されていることが多いのですが、この機もオーッという感動をもって迎えてくれました。外観はやや塗装の色あせが見られ始めますが、外装諸装備・機器は完全であり、運転室内の計器類も揃っておりました。定期的に整備を受けている機のように見受けました。写真撮影の観点からは「絵になる」157号機でした。 @所在地 北海道 上川郡上川町 栄町43 層雲錦峡自然公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1936年3月29日 日本車輌 No.681 配置: 1948年7月1日 遠軽 配置: 1957年11月1日 北見 配置: 1968年4月1日 北見 廃車: 1973年9月10日 北見 走行距離: 2,213,700km 保存開始: 1974年1月8日 保存時契約当事者 国有鉄道:旭川鉄道管理局長 相手方:北海道上川町長 1974年11月15日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 上川郡上川町 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 内陸部に保存されたため塩害を受けず状態も良好であったが、2009年夏ころに解体された。
E参考資料
蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘
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58629〔羽幌炭鉱鉄道 58629〕 Googleで検索 解体: 2009年6月
   やまてつ:1998年7月26日撮影 1998年訪問前までにデフの破損などの修理が行われ綺麗になりました。 @所在地 北海道 苫前郡羽幌町 南6条3 勤労青年ホーム Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1922年2月15日 日立製作所 No.37 使用開始: 1922年2月15日 東京局 配置: 上野 移動: 1922年11月 高崎 配置: 1933年3月31日 深川 配置: 1935年3月31日 恵比島 移動: 中雄別 廃車: 1959年3月4日 旭川 譲渡契約: 1959年6月29日 羽幌炭鉱鉄道 設計認可: 1959年10月22日 羽幌炭鉱鉄道 竣工届: 1959年12月10日 羽幌炭鉱鉄道 B保存に関わる情報 管理: 苫前郡羽幌町 所有: 羽幌町? C参考 国鉄から払下げられ羽幌炭鉱鉄道で1970年まで活躍。密閉キャブに改造されている。
1994年訪問時には隣接する体育館からの雪によりデフが押しつぶされ、状態も悪かった。1998年訪問前までに修理された。
腐食の進行のため、維持管理ができないということで、2009年6月15日よpり解体されました。プレート等は羽幌町郷土資料館に展示されるそうです。
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オハフ33 48 Googleで検索 解体: 2009年3月
   やまてつ:2003年7月12日撮影 @所在地 京都府 京都市下京区 観喜寺町 梅小路蒸気機関車館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 2002年冬に梅小路蒸気機関車館にやってくる。
2009年3月14日から解体された模様
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C58 328 Googleで検索 解体: 2009年3月
      
        
   T.K生:2005年10月8日撮影 @所在地 福島県 田村郡三春町 大字上舞木 株式会社かんのや 工場敷地内 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1942年5月18日 汽車製造 No.2180 新製配備: 1942年5月26日 竜華 移動: 1944年10月1日 和歌山 移動: 1972年3月27日 小牛田 移動: 1974年4月7日 会津若松 廃車: 1975年1月24日 会津若松 走行距離: 1,622,272km 保存開始: 1975年8月1日 保存時契約当事者 国有鉄道:仙台鉄道管理局長 相手方:福島県三春町長 1975年8月5日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 C58 328(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 2000年4月に訪れたときは塗装は痛み荒廃していました。その直後の8月に塗装が行なわれ2001年4月に訪れたときはピカピカでした。ただしナンバープレートは盗難にあったらしく紛失していました。さらに2003年2月に機関車のある敷地に株式会社「かんのや」の工場ができたので、その敷地内で小移動し、その際に整備が行われ、ナンバープレートが作成し取り付けられ、非常によい状態になりました。
ロッドに移転に伴い、動輪が動いた跡があります。
2009年3月9日より解体されました。
E参考資料
蒸気機関車 No49(77-5) P16-21 陸羽東西線のC58 久保田久雄
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EF58 122 Googleで検索 解体: 2009年1月20日 @所在地 静岡県 静岡市 JR東海静岡運転所 豊橋運輸区常駐 ※本線運用あり A車歴 製造: 1957年4月16日 日立製作所 No.191721 新製配置: 1957年4月16日 沼津 B保存に関わる情報 C参考
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名古屋市交通局 1638 Googleで検索 解体: 2009年1月
       やまてつ:2005年7月12日撮影 弥生公園内交通遊園にて屋根付きで保存。状態は良好である。車内は夕方は自転車置き場として利用している。近くにはD51792がある。 @所在地 愛知県 春日井市 弥生町2-70 弥生公園内交通遊園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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DE11 2 Googleで検索 解体: 2009年
       やまてつ:2005年9月10日撮影 新川崎駅の高架橋より新鶴見機関区が一望できます。前側にDE11 2、後ろ側にDE15 1が留置されています。留置期間が長いため、塗装の疲れが目立ちます。 @所在地 神奈川県 川崎市幸区 鹿島田 JR貨物新鶴見機関区 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1968年8月13日 日本車輌製造 新製配置: 1968年8月13日 新鶴見 移動: 1984年11月23日 品川 廃車: 1987年2月3日 品川 廃車: 1987年2月3日 B保存に関わる情報 C参考 廃車後は新鶴見にて脱線訓練用に利用されていた。
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DE15 1 Googleで検索 解体: 2009年
     やまてつ:2005年9月10日撮影 新川崎駅の高架橋より新鶴見機関区が一望できます。前側にDE11 2、後ろ側にDE15 1が留置されています。留置期間が長いため、塗装の疲れが目立ちます。 @所在地 神奈川県 川崎市幸区 鹿島田 JR貨物新鶴見機関区 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1967年12月13日 日本車輌製造 新製配置: 1967年12月13日 名寄 移動: 1977年3月7日 五稜郭 廃車: 1987年3月31日 五稜郭 B保存に関わる情報 C参考 1987年に廃車、保存車として当初は鷲別、後に新鶴見に移動し保管される。
E参考資料
鉄道ファン No.81(1968-3) P6-11 DE15形ディーゼル機関車の構造 久保田喜作・萩山貢・関根清
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茨城交通 キハ221 《利用》 Googleで検索 解体: 2009年
 やまてつ:2003年9月13日撮影 @所在地 茨城県 ひたちなか市 阿字ケ浦町 那珂湊機関区 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1960年 富士重工 譲渡: 茨城交通 キハ221 B保存に関わる情報 C参考 2004年頃より阿字ヶ浦駅構内で海水浴客着替え用として利用。
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EF60 503 Googleで検索 解体: 2008年11月 @所在地 大阪府 大阪市淀川区 JR西日本宮原運転所 A車歴 製造: 1963年11月2日 東洋 No.3022 新製配置: 1963年11月2日 東京 配置: 八王子 移動: 1984年2月1日 高崎第二 B保存に関わる情報 C参考 動態保存を前提として車籍を有したままJR西日本に引き継がれたが、一度も使用されることなく2008年11月に保管場所の宮原総合運転所にて解体された。
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ソ連 D51-2 《機関車のみ》 Googleで検索 解体: 2008年8月
    やまてつ:2003年10月14日撮影 @所在地 北海道 沙流郡平取町 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1949年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 戦時賠償のため1949年に製造された。サハリンでの活躍は1970年頃まで、1990年にサハリンより帰国、テンダーは別の場所に保管
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ソ連 D51-2 《炭水車》 Googleで検索 解体: 2008年8月
  やまてつ:2003年10月14日撮影 @所在地 北海道 沙流郡平取町 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1949年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 機関車と別の場所で保管、台車がはずされた状態で、台車の一つはテンダー内にある。
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蒲原鉄道 モハ31 Googleで検索 解体: 2008年7月
    やまてつ:2002年9月17日撮影 コンビニエンスストアーの後ろ側にひっそりと保管されています。 @所在地 新潟県 五泉市 村松甲 蒲原鉄道村松駅跡 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 車体は東京電機工業1952年10月 廃車: 1999年10月4日 B保存に関わる情報 C参考 村松車庫跡近くにED1とともに保存されていましたが、2007年7月に解体されてしまいました。
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サシ581 25 Googleで検索 解体: 2008年5月
       
  やまてつ:2008年3月21日撮影 健康ひろば加古川は2008年4月末をもって閉館するため、この車輌の今後が気になります。 @所在地 兵庫県 加古川市 平岡町一色105 健康ひろば加古川 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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スロ81 2122 Googleで検索 解体: 2008年5月
        やまてつ:2008年3月21日撮影 健康ひろば加古川は2008年4月末をもって閉館するため、残り少ないスロなだけにこの車輌の今後が気になります。 @所在地 兵庫県 加古川市 平岡町一色105 健康ひろば加古川 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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EF63 14 Googleで検索 解体: 2008年4月10日 @所在地 群馬県 高崎市 JR東日本高崎運転所 A車歴 製造: 1966年3月23日 東芝府中 新製配置: 1966年3月23日 横川 廃車: 1986年8月7日 横川 廃車: 1984年7月1日 B保存に関わる情報 C参考
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東武鉄道 モニ1471 Googleで検索 解体: 2008年4月10日
       
  やまてつ:2008年4月6日撮影 2008年3月にシートが外されました。解体のうわさが流れたため、小山に行く用事を作り撮影してきました。この後すぐに解体されてしまいました。 @所在地 栃木県 小山市 小山駅構内 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 1994年1月に東武博物館で行われた即売会にて抽選でJR貨物に引き取られました。以来小山駅構内でシートをかけられ留置されていましたが、2008年4月10日に解体されました。
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C58 122 Googleで検索 解体: 2008年3月
      やまてつ:2006年2月17日撮影 築館ラーメンを食べて到着しました。相変わらず整備がされず荒廃した状態です。 @所在地 宮城県 栗原市 築館薬師台 薬師公園児童遊園地 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1939年3月2日 汽車製造 No.1727 新製配備: 1939年3月10日 米子 移動: 1943年3月8日 稲沢 移動: 1945年11月9日 長門 移動: 1972年3月20日 小郡 移動: 1972年10月6日 小牛田 廃車: 1974年5月28日 小牛田 走行距離: 1,777,300km 保存開始: 1974年7月21日 保存時契約当事者 国有鉄道:仙台鉄道管理局長 相手方:宮城県築館町長 1974年7月7日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 保存以来、柵の中で整備されておらず、老朽化を理由に2008年3月17日にお別れ会を行い解体処分された。
E参考資料
蒸気機関車 No67(80-5) P6-7 わが町の静態保存機
蒸気機関車 No49(77-5) P16-21 陸羽東西線のC58 久保田久雄
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キハ41057 〔別府鉄道 キハ101〕 Googleで検索 解体: 2008年3月
       
       
       
  やまてつ:2006年5月6日撮影 状態はますます悪化しております。 @所在地 兵庫県 加古川市 別府町中島 中島公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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C12 225 Googleで検索 解体: 2008年2月
 「ふるさとの蒸気機関車」 駅長さん: 牧園町(現霧島市)のC12225が、行ってみたら無くなっとりました。合併して市になって保養地の管理が民間委託に代わり、SLはJRに引き取って貰ったそうです。JRは多分、鹿児島でしょうが、相当痛んでいたのでどうするのでしょうか。 @所在地 鹿児島県 霧島市 牧園町高千穂3311 霧島高原国民保養センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1939年9月7日 日本車輌 No.744 新製配備: 1939年9月16日 小松島区徳島支区 移動: 1945年4月22日 浜田 移動: 1957年4月14日 梅小路 移動: 1962年1月30日 加古川線管理所 移動: 1972年3月31日 小樽築港 移動: 1974年5月14日 吉松 全検切れ: 1975年5月14日 廃車: 1975年2月8日 吉松 保存時契約当事者 国有鉄道:鹿児島鉄道管理局長 相手方:鹿児島県牧園町長 1976年1月21日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 山野線で使われていたC56の全般検査切れの関係より北海道よりC12264とともに移動してきた。
保存会が存在し、数年に1度ペンキが塗られるそうである。しかしながら、腐食が進行し、シールドビームは落ち、シリンダー下部、ボイラー下部は抜けていた。
E参考資料
鉄道ピクトリアル No296(74-8) P82 山野線にC12
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DD11 8 Googleで検索 解体: 2008年2月
  やまてつ:2004年2月29日撮影 @所在地 福岡県 北九州市小倉南区 志井公園1−1 北九州市立交通科学館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1957年 汽車会社 譲渡: 住友金属小倉D303 B保存に関わる情報 C参考
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岡山臨港鉄道 キハ5001 Googleで検索 解体: 2008年
  やまてつ:2005年3月21日撮影 キハ5001は江若鉄道で使用しされた車輌の生き残りです。旭川荘厚生専門学院の運動場の倉庫代わりに使用されているようです。状態が悪いのが残念です。 @所在地 岡山県 岡山市 祇園地先 旭川荘厚生専門学院 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1937年 日本車輌 : 江若鉄道キニ12 B保存に関わる情報 C参考 日車が戦前に製造した流線形型気動車の代表作です。1969年の江若鉄道廃止まで活躍、岡山臨港鉄道に移り、1984年の同鉄道廃止まで活躍しました。廃止後は旭川荘に保存されましたが、2008年10月に現地を訪れた際には解体撤去されていました。
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ソ連 D51-25 Googleで検索 解体: 2007年9月
    やまてつ:2007年9月24日撮影 保存場所が広大な敷地となり、機関車はなくなっていました。 @所在地 北海道 勇払郡むかわ町 宮戸 小川組構内 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1949年4月13日 汽車製造 No.2580 B保存に関わる情報 C参考 戦時賠償のため1949年に製造された。サハリンでの活躍は1970年頃まで、1990年にサハリンより帰国
現車には三菱三原製作所 No665の名板があり、26号機と入れ替わっている可能性あり。
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ソ連 D51-26 Googleで検索 解体: 2007年9月
    やまてつ:2007年9月24日撮影 保存場所が広大な敷地となり、機関車はなくなっていました。 @所在地 北海道 勇払郡むかわ町 宮戸 小川組構内 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1949年 三菱 B保存に関わる情報 C参考 戦時賠償のため1949年に製造された。サハリンでの活躍は1970年頃まで、1990年にサハリンより帰国
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オハ62 95 Googleで検索 解体: 2007年9月
        やまてつ:2007年9月25日撮影 雨漏りがあるのか、以前は上屋根の無い個所をビニールシートがかけられていましたが、トタン屋根を張って修理されていました。全体的に塗装の剥離しており、痛みも進んでいる。 @所在地 北海道 釧路市 阿寒町舌辛原野 阿寒町炭鉱と鉄道館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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クハ101 560 Googleで検索 解体: 2007年 @所在地 埼玉県 さいたま市浦和区 堀崎町 しらかば幼稚園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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9632 Googleで検索 解体: 2007年7月28日
      
       T.K生:2007年4月7日撮影 かねてより状態悪化が伝えられていました酒田市日和山公園の9632号機ですが、近々解体撤去される予定と伺いました。昨今話題のアスベストに加えて腐食による荒廃が甚だしいことが理由らしいのですが、本機は戦後長く長岡や酒田などで活躍した、この地にゆかりの深い車両でもあり、なんとか残してもらいたいものです。 各部の破損は激しいものの、それに対する修理方法はないわけではないと考えられます。しかし、車両そのものが取り壊されてしまえば元も子も無くなってしまいます。 つきましては、解体撤去だけは避けて頂けるように、皆様からの市に対するご要請を心からお願い申し上げます。 @所在地 山形県 酒田市 南新町 日和山公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1914年11月 川崎造船所 No.141 配置: 1933年4月1日 長野 配置: 1947年4月1日 米沢 配置: 1961年4月1日 長岡第一 廃車: 1972年3月27日 酒田 保存時契約当事者 国有鉄道:新潟鉄道管理局長 相手方:山形県酒田市長 1972年5月19日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 当初は山形県酒田市船場町「海洋センター」に保存されましたが、腐食が進行することより日和山公園に移転しました。屋根なく、塩害による腐食が進行しています。それでも、国鉄OBの方々による保存会が存在し、整備を受けています、数少ない若番ですので、いつかは修理され整備されてもらいたいものです。
E参考資料
鉄道ファン No.87(1968-9) P62-63 4けたナンバーのハチロクとキューロク
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秩父鉄道 クハ859 Googleで検索 解体: 2007年7月 @所在地 埼玉県 行田市 ボサナ幼稚園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 秩父鉄道 クハ859 (汽車・電車1971年〜保存車のページ)
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C58 312 Googleで検索 解体: 2007年5月
 やまてつ:2001年1月1日撮影 最近整備されてない模様 @所在地 愛媛県 喜多郡内子町 吉田ホテル WHEEL A車歴 製造: 1942年2月 川崎車輌 No.2162 配置: 1941年4月1日 竜華 配置: 1949年4月1日 竜華 配置: 1961年4月1日 竜華 移動: 紀伊田辺 移動: 亀山 B保存に関わる情報 管理: 所有: 個人所有 C参考 2007年5月に現地にて2〜3週間かけて解体し撤去された。
E参考資料
蒸気機関車 No45(76-9) P40-44 四国お遍路保存機めぐり 伊藤東作
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キハ07 32〔鹿島鉄道 キハ602〕 Googleで検索 解体: 2007年5月
 やまてつ:2002年9月23日撮影 @所在地 茨城県 石岡市 国府 1丁目 鹿島鉄道石岡機関区 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1937年3月16日 大宮工場 新製: キハ42036 天然ガス動車改造: 1950年3月 新小岩 キハ42207 気動車化改造: 1951年12月 新小岩 キハ42531 配置: 1955年3月15日 遠見二俣 改番: 1957年4月1日 キハ0732 用途廃止: 1966年2月23日 多治見 譲渡: 1967年12月4日 常総筑波鉄道 キハ42504 改造、改番: 1972年12月25日 総括制御化、前頭部改造(所沢工場) キハ602 会社分割: 1979年4月1日 鹿島鉄道 キハ602 車体修繕: 1982年9月 日本電装 ワンマン化改造: 1987年10月15日 日本電装 冷房改造: 1994年7月12日 営業運転終了: 2007年3月31日 B保存に関わる情報 C参考
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モハ1505 〔静岡鉄道 クモハ20〕《構内運用》 Googleで検索 解体: 2007年3月
       
       
       
    やまてつ:2007年3月17日撮影 解体直前の2007年3月10日〜18日まで公開の際に訪問しました。木造の貴重な車輌だっただけに残念です。 @所在地 静岡県 静岡市葵区 長沼1丁目 静岡鉄道長沼工場 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1930年 新潟鉄工浅野造船所 新製: 1930年 鶴見臨海鉄道 モハ109 国有化: 譲渡: 1957年 静岡鉄道クモハ20 休車: 1967年 構内入替用となる。 廃車: 1997年 軌道モーターカー導入により B保存に関わる情報 C参考 1930年に新鶴見鉄道用として新製、国有化後、1957年に静岡国体が開催されるにあたり輸送力増強のため静岡鉄道入りした。
新型車導入により1967年以降は構内入替用となったが、それも1997年に軌道モーターカー導入により不要になり、長沼工場内に留置されていた。
解体が決まり2007年3月10日〜18日に公開が行われ、そののちにスクラップとなった。
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オハフ61 2542 Googleで検索 解体: 2007年3月 @所在地 群馬県 高崎市 八島町 高崎駅西口 ジパング倶楽部高崎 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 オハフ61 2542(汽車・電車1971年〜保存車のページ)
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DD42 1〔鹿島鉄道 DD901〕 Googleで検索 解体: 2007年2月26日
   やまてつ:2007年2月24日撮影 これが最後の姿になるとは思いませんでした。 @所在地 茨城県 小美玉市 鹿島鉄道 常陸小川駅 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1956年 日本車輌 貸出し: 国鉄 DD421 購入: 常総筑波鉄道 DD901 移動: 1974年 鹿島鉄道 DD901 廃車: 1987年 留置: 常陸小川駅構内 整備: 2000年10月 B保存に関わる情報 C参考 鹿島鉄道廃止直前の2007年2月26日に解体されてしまいました。
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69608 Googleで検索 解体: 2007年2月
       
       
       
      T.K生:2005年12月24日撮影 門デフの片側がもげ落ち、左側のシリンダーブロックカバーが朽ち果てるなど散々な状況です。早急に移転、補修の必要があります。 @所在地 佐賀県 唐津市 東大里町 東唐津港岸壁 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1922年9月 川崎造船所 No.810 使用開始: 1922年9月13日 鳥栖 配置: 1922年12月1日 大里 移動: 1942年5月23日 門司 全般検査: 1971年8月31日 小倉工場 門鉄デフ取付: 1972年9月 79624 より譲受 移動: 1972年10月2日 西唐津 さようならSL: 1973年8月28日 唐津線 移動: 1973年9月7日 行橋 休車: 1974年3月7日 行橋 廃車: 1974年8月20日 行橋 保存時契約当事者 国有鉄道:門司鉄道管理局長 相手方:佐賀県唐津市長 1974年9月27日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 唐津港100周年を記念し東唐津児童遊園地より現在地に移転、海のすぐ傍で腐食進行している、ヘッドライトは腐食でなくなっていた。
E参考資料
鉄道ジャーナル No.80(1973-12) P106 RJニュース 唐津線の9600消える
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セム2000 Googleで検索 解体: 2007年2月
       
   T.K生:2005年12月24日撮影 @所在地 佐賀県 唐津市 東大里町 東唐津港岸壁 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1922年 川崎造船所 配置: 1922年12月1日 大里 移動: 1942年5月23日 門司 移動: 1972年10月2日 西唐津 さようならSL: 1973年8月28日 唐津線 移動: 1973年9月7日 行橋 廃車: 1974年8月20日 行橋 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 唐津港100周年を記念し東唐津児童遊園地より現在地に移転、海のすぐ傍で腐食進行しつつある。
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EF70 1003 Googleで検索 解体: 2007年
       
    やまてつ:2006年5月2日撮影 金華山上に保存されているEF70 1003、特急牽引機として大切に保存されている。車内はモーターが無く、展示スペースとなっている。 @所在地 福井県 越前市 中山町95−2 金華山やまぼうし温泉 Yahoo地図 Google地図 A車歴 廃車: 1986年3月31日 富山第二 B保存に関わる情報 C参考 EF70 1003ですが、ナンバーは盗難のために1005をつけているようです。
E参考資料
鉄道ファン No.179(1976-3) P22-47 運用からみた”赤い電機”の歴史と現況 外山公夫
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庄内交通 モハ8 Googleで検索 解体: 2007年1月
   やまてつ:2003年8月6日撮影 @所在地 山形県 鶴岡市 大松庵 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1942年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 庄内交通 モハ8 (汽車・電車1971年〜保存車のページ) 京王帝都電鉄デハ2405 大松庵にて保存、状態は悪化しています。
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名古屋市交通局 1403 Googleで検索 解体: 2007年 @所在地 愛知県 弥富市 間崎 間崎公園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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名古屋市交通局 1447 Googleで検索 解体: 2007年 @所在地 愛知県 江南市 木賀町大門19 交通児童遊園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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五城目営林署杉沢森林鉄道 ? Googleで検索 解体: 2007年
   やまてつ:2003年8月7日撮影 @所在地 秋田県 南秋田郡五城目町 兎品沢62-2 五城目城下公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 腐食が極めて進行、鉄製貨車を従えている。
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東京都交通局 8125 Googleで検索 移動: 2006年10月 @所在地 埼玉県 越谷市 南越谷3 自治会館 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 東京都交通局 8125 (汽車・電車1971年〜保存車のページ)
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C59 166 Googleで検索 解体: 2006年9月
   グロッキー:2006年9月1日撮影 C59166を見に行ったら、囲まれているので何かなと高台からのぞいたところ、バラバラに解体されていました。もう涙がでてきました。 @所在地 大阪府 吹田市 片山町2-12 JR西日本研修センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1946年8月19日 日立製作所笠戸工場 No.2001 配置: 1947年3月1日 宮原 移動: 1956年10月1日 姫路第二 移動: 1958年4月10日 糸崎 廃車: 1963年2月6日 糸崎 保存開始: 1968年1月10日 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 C53が移動後の吹田教習所に教材用として保存、JR発足後はJR西日本の研修施設の玄関に記念物として展示されていたが、2006年9月1日に突如として解体撤去された。
E参考資料
鉄道ファン113号(1970年10月号) P59-66 C59の一生 今村潔
蒸気機関車 No71(81-1) P6-7 わが町の静態保存機
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クハ165 80 Googleで検索 解体: 2006年9月 @所在地 長野県 上高井郡小布施町 中松139 くりんコ小布施駅 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 クハ165 80利用のレストラン「くりんコ小布施駅」は2006年9月17・18日に165系さよなら記念イベントを行って営業終了し、解体が始まりました。
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京都市交通局 710 Googleで検索 解体: 2006年9月 @所在地 大阪府 茨木市 生保 諏訪神社 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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EF59 10 Googleで検索 解体: 2006年7月
        やまてつ:2006年5月5日撮影 潮風にあたり、車体の腐食が進んでいます。貴重な機関車だけに、塗装するなど整備を行って欲しい。 @所在地 山口県 下関市 大和町2丁目 JR西日本下関運転区 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1932年5月6日 日立製作所 新製配置: 1932年5月6日 国府津 EF53 1 移動: 1934年11月1日 沼津 移動: 1941年10月2日 東京 移動: 1944年11月11日 沼津 移動: 1953年7月15日 浜松 移動: 1954年3月31日 高崎第二 移動: 1957年9月25日 東京 移動: 1961年9月2日 高崎第二 改造: EF59 10 B保存に関わる情報 C参考 旧EF53 1です。腐食がすすみ車体に何カ所か穴が開いてしまってます。職員の方によると、牽引でも走らせることは不可能とか。<2002年「下関鉄道祭」にて、Mc42005 情報>
2006年に解体されてしまいました。
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D51 942 Googleで検索 解体: 2006年6月
 やまてつ:1999年9月2日撮影 @所在地 北海道 茅部郡森町 字赤井川 民宿旅館ハイツ前 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 川崎車輌 No.2957 配置: 1948年7月1日 長万部 配置: 1957年11月1日 長万部 配置: 1968年4月1日 長万部 B保存に関わる情報 C参考 長年放置状態でしたが、2006年6月17日より解体された。
E参考資料
蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘
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中国国鉄 QJ6200(前進型) Googleで検索 解体: 2006年4月
       
      やまてつ:2006年5月6日撮影 アスベストが原因で解体された。解体費用に1000万円以上を費やするのであれば屋根の設置などもっと良い方法もあると思うのであるが、 @所在地 兵庫県 相生市 那波南本町1790−12 相生中央公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 横浜の桜木町駅前で中国鉄道博が開催され、3台の蒸気機関車が展示されました。このうち前進形と人民形は有火で、数十メートルというわずかな区間ですが実際に走りましたが、博覧会終了後は中国には戻らず、兵庫県相生市で保存されました。
Dアスベストについての対応
機関車を撤去し動輪保存の方針
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中国国鉄 RM1163(人民型) Googleで検索 解体: 2006年4月
       
      やまてつ:2006年5月6日撮影 アスベストが原因で解体された。解体費用に1000万円以上を費やするのであれば屋根の設置などもっと良い方法もあると思うのであるが、 @所在地 兵庫県 相生市 那波南本町1790−12 相生中央公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 横浜の桜木町駅前で中国鉄道博が開催され、3台の蒸気機関車が展示されました。このうち前進形と人民形は有火で、数十メートルというわずかな区間ですが実際に走りましたが、博覧会終了後は中国には戻らず、兵庫県相生市で保存されました。
Dアスベストについての対応
機関車を撤去し動輪保存の方針
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EF30 3《前頭部》 Googleで検索 解体: 2006年3月
     やまてつ:2014年5月5日撮影 九州鉄道記念館に首だけが保存されたEF30 3です。車体全体を展示して欲しかった。 @所在地 福岡県 北九州市門司区 清滝2丁目 九州鉄道記念館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1961年8月2日 三菱 No.1081 新製配置: 1961年8月2日 門司 塩害対策調査: 1961年9月1日 〜1962年2月13日 シリコン塗布 主電動機温度上昇試験: 1961年10月25日 〜27日 B保存に関わる情報 C参考 1961年10月1日、鹿児島本線が交流電化される際に、関門トンネルと鹿児島本線にを使用するため、交直両用電気機関車が必要となり製作されました。3号機は動態保存用として、永らく大分運転所に保管されていましたが、2006年3月に前頭部を残して解体され小倉工場で保管されていました。2013年8月より九州鉄道記念館で展示されています。
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モハ189 5 Googleで検索 解体: 2006年1月10日
 やまてつ:2002年10月12日撮影 @所在地 群馬県 安中市 松井田町横川407−16 碓氷峠鉄道文化むら Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 碓氷峠鉄道文化むら
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モハ188 5 Googleで検索 解体: 2006年1月10日
 やまてつ:2002年10月12日撮影 @所在地 群馬県 安中市 松井田町横川407−16 碓氷峠鉄道文化むら Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 碓氷峠鉄道文化むら
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モハ189 2 Googleで検索 解体: 2006年1月10日
 やまてつ:2002年10月12日撮影 @所在地 群馬県 安中市 松井田町横川407−16 碓氷峠鉄道文化むら Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 碓氷峠鉄道文化むら
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モハ188 2 Googleで検索 解体: 2006年1月10日
 やまてつ:2002年10月12日撮影 @所在地 群馬県 安中市 松井田町横川407−16 碓氷峠鉄道文化むら Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 碓氷峠鉄道文化むら
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モハ188 22 Googleで検索 解体: 2006年1月10日
 やまてつ:2002年10月12日撮影 @所在地 群馬県 安中市 松井田町横川407−16 碓氷峠鉄道文化むら Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 碓氷峠鉄道文化むら
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ED73 1016 Googleで検索 解体: 2006年
        T.K生:2005年撮影 @所在地 福岡県 北九州市小倉南区 金田3-1-1 JR九州小倉工場 A車歴 製造: 1963年5月15日 東芝 廃車: 1982年8月2日 門司 B保存に関わる情報 C参考
E参考資料
鉄道ファン No.179(1976-3) P14-21 ED44からEF71に至る交流電機ショート・ヒストリー 川添雄司
鉄道ファン No.179(1976-3) P48-54 特集赤い電機 九州電化のパイオニア ED72・73形の登場から現在まで 関 嵩博 溝野 潔
鉄道ファン No.179(1976-3) P22-47 運用からみた”赤い電機”の歴史と現況 外山公夫
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ED76 1 Googleで検索 解体: 2006年
 T.K生:2005年撮影 @所在地 福岡県 北九州市小倉南区 金田3-1-1 JR九州小倉工場 A車歴 製造: 1965年 日立製作所 廃車: 1987年2月3日 門司 B保存に関わる情報 C参考 前面のみ小倉工場内で保存される。
E参考資料
鉄道ファン No.179(1976-3) P22-47 運用からみた”赤い電機”の歴史と現況 外山公夫
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サロ581 1 Googleで検索 解体: 2006年 @所在地 三重県 松阪市 大津町 レジャー施設ポッポバルコ A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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サロ581 8 Googleで検索 解体: 2006年 @所在地 三重県 松阪市 大津町 レジャー施設ポッポバルコ A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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サロ581 17 Googleで検索 解体: 2006年 @所在地 三重県 松阪市 大津町 レジャー施設ポッポバルコ A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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東京都交通局 7502 Googleで検索 解体: 2006年 @所在地 東京都 大田区 萩中3 大田区立萩中児童交通公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 東京都交通局 7502 (汽車・電車1971年〜保存車のページ)
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C57 87 Googleで検索 解体: 2005年5月
    旅人:2004年5月16日撮影 C57の方は全く手を加えた様子はなく、朽ち果てるのを待っているような状況です。恐らく銚子のハチロクのようにボロボロになって解体、という最悪のシナリオも考えられます。とはいえ、保存場所(遠い!)の問題もあり、どうする事も出来ないのが悲しいところです。やはり海に近い所の恒久的な保存は無理なようですね。 @所在地 沖縄県 国頭郡今帰仁村 字仲宗根851 今帰仁村総合運動公園 A車歴 製造: 1939年2月28日 日立製作所笠戸工場 No.1062 新製配備: 1939年2月28日 浜松 移動: 1940年3月1日 名古屋 移動: 1941年9月20日 静岡 移動: 1943年5月8日 高崎 移動: 1943年10月2日 尾久 移動: 1949年7月10日 福知山 移動: 1972年3月10日 苗穂 移動: 1973年8月23日 旭川 廃車: 1975年3月31日 旭川 保存時契約当事者 国有鉄道:鹿児島鉄道管理局長 相手方:沖縄県今帰仁村長 1973年2月20日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 福知山時代に集煙装置を取り付けられ、苗穂に転属後に取り払われる。最後は旭川で活躍。
E参考資料
蒸気機関車 No64(79-11) P6-7 わが町の静態保存機
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C57 158 Googleで検索 解体: 2005年5月
       
      やまてつ:2004年5月21日撮影 非常に荒廃してきております。数少ない門デフ装備のC57型、何とか補修されることを願いたい。 @所在地 福岡県 北九州市門司区 大里本町2-1-25 八坂神社境内大里児童館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1942年 川崎車輌 No.2684 配置: 1949年4月1日 鳥栖 門デフ装備: 1963年12月1日 小倉工場 全般検査: 1967年12月13日 小倉工場 配置: 1969年4月1日 早岐 休車: 1971年12月13日 早岐 廃車: 1972年2月7日 早岐 保存時契約当事者 国有鉄道:門司鉄道管理局長 相手方:福岡県北九州市長 1972年4月1日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 C57 158(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 門デフ装備の数少ないC57の保存機、荒廃しており危機的な状況にある。テンダーと機関車をわずかに分離して保存
E参考資料
蒸気機関車 No64(79-11) P6-7 わが町の静態保存機
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DE10 1005〔神岡鉄道 KM-DE101〕 Googleで検索 解体: 2005年2月 @所在地 岐阜県 飛騨市 神岡町 神岡鉄道奥飛騨温泉口駅前 A車歴 製造: 1970年1月26日 日本車輌 新製配置: 1970年1月26日 一ノ関 移動: 1971年頃 盛岡 移動: 1982年12月2日 高知 移動: 高松 廃車: 1991年3月31日 高松 売却: 1991年12月27日 神岡鉄道 KMDE101 廃車: 2002年12月16日 奥飛騨温泉口新駅舎前にて保存 B保存に関わる情報 C参考
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小田急電鉄 デキ1012 Googleで検索 解体: 2005年1月19日
 旅人:2004年6月1日撮影 @所在地 神奈川県 海老名市 小田急海老名検車区 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 保存というより、保管といった感じ。私が小学校の頃までは、3両のデキで一日一往復の貨物と、新型車両の搬入に活躍していました。現在は海老名検車区の端にひっそりと保管されていますが、良く目に付くところにあり、写真のように近づくことが可能です(2004年6月:旅人)。
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台湾精糖公司 357 Googleで検索 移動: 2005年 @所在地 千葉県 松戸市 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 千葉県 松戸市 千葉県個人が保存してきましたが、自宅の庭の改造に伴い無償で台糖公司に寄贈することになり、2005年7月16日に帰国した。この蒸気機関車を嘉義大林工場で3カ月間展示した後、将来は修復を行い、走らせることも計画しているそうである。
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サロ481 41 Googleで検索 解体: 2005年
   やまてつ:2003年6月16日撮影 @所在地 北海道 勇払郡むかわ町 米原 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 サロ481ー41ほかサハネ581が転倒
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サハネ581 14 Googleで検索 解体: 2005年
  やまてつ:2003年6月16日撮影 @所在地 北海道 勇払郡むかわ町 米原 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 サロ481ー41ほかサハネ581が転倒
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サハネ581 36 Googleで検索 解体: 2005年
  やまてつ:2003年6月16日撮影 @所在地 北海道 勇払郡むかわ町 米原 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 サロ481ー41ほかサハネ581が転倒
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横浜市電 1011 Googleで検索 解体: 2005年
   やまてつ:2004年9月11日撮影 @所在地 神奈川県 相模原市 鹿沼台2-15-1 鹿沼公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 保存開始: 1969年11月18日 B保存に関わる情報 C参考 関東大震災の復興事業の一環に1928(昭和3)年に20輌が製造されています。横浜市電初の半鋼低床式ボギー車で、1934(昭和9)年に中央部のドア幅を縮めて車掌を配置しましたが、1951(昭和26)年に車掌を廃止して自動ドア化しております。市電末期の1969(昭和44)年まで活躍しました。
台車もなく、ガラスもなく、パンタグラフらしきものはあるが、窓のところに描かれたお客さんの姿は・・哀れでした。標記は1011とありますが1017だそうです。2005年春ころに撤去されました。
E参考資料
蒸気機関車 No6(69-秋) P109-114 さらば市電よ 横浜・名古屋 新井保雄 長谷川英紀
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DD13 104〔近江鉄道 DD13104〕 Googleで検索 解体: 2005年 @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道彦根機関区 A車歴 製造: 汽車製造 B保存に関わる情報 C参考
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DD16 35 Googleで検索 解体: 2005年 @所在地 千葉県 松戸市 個人所有 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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DD16 41 Googleで検索 解体: 2005年 @所在地 千葉県 松戸市 個人所有 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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キハ04 24〔鹿島鉄道 キハ412〕 Googleで検索 解体: 2005年
 やまてつ:2005年5月7日撮影 保育園改築にあわせて解体撤去されました。時期は2005年春頃 @所在地 茨城県 小美玉市 第2さくら幼稚園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 キハ04 24〔鹿島鉄道 キハ412〕(汽車・電車1971年〜保存車のページ)
E参考資料
鉄道ファン No.345(1990-1) P118-119 関東鉄道(鹿島鉄道・旧筑波鉄道)の保存および放置車 飯島 章
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キハ22 116 Googleで検索 解体: 2005年 @所在地 北海道 標津郡標津町 字標津 標津駅跡 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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キハ22 117 Googleで検索 解体: 2005年 @所在地 北海道 標津郡標津町 字標津 標津駅跡 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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キハ80 154 Googleで検索 解体: 2005年 @所在地 北海道 日高郡新ひだか町 うぐいす谷 トレイン公園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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キハ80 155 Googleで検索 解体: 2005年 @所在地 北海道 日高郡新ひだか町 うぐいす谷 トレイン公園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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キハ80 158 Googleで検索 解体: 2005年 @所在地 北海道 日高郡新ひだか町 うぐいす谷 トレイン公園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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キハ80 159 Googleで検索 解体: 2005年 @所在地 北海道 日高郡新ひだか町 うぐいす谷 トレイン公園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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キシ80 26 Googleで検索 解体: 2005年 @所在地 北海道 日高郡新ひだか町 うぐいす谷 トレイン公園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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スハフ42 509 Googleで検索 解体: 2005年
  やまてつ:2004年7月17日撮影 アルコンの試作として改造された車輌です。このときは従業員用休憩室に利用されていました。雨漏りがあるtらしくブルーシートに覆われていました。 @所在地 北海道 札幌市手稲区 金山 山岡屋手稲店 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 アルコンの試作として改造された車輌、元はスハ42-509
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一畑電気鉄道 デハ23 Googleで検索 解体: 2004年11月 @所在地 島根県 出雲市 平田町2110-1 出雲市立平田図書館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1927年 日本車輛 B保存に関わる情報 C参考 平田市の平田市立図書館東側に設置されている一畑電鉄のデハ20も老朽化により解体されようとしています。解体を避けるために一応希望者への譲渡を告知していますが募集期間が2004年8月28日から9月3日までの1週間しかありません。移転期限も9月20日までです。
1927年製の貴重な電車ですがこれも残念ながら募集期間の短さから解体を免れないと思います。
型式 デハ20 自重34t L=16.1m W=2.7m H=4.1m 昭和2年日本車輌会社製造、昭和27年ナニワ工機改造
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49678〔日曹炭鉱天塩 49678〕 Googleで検索 解体: 2004年6月
   やまてつ:1998年8月1日撮影 @所在地 北海道 天塩郡豊富町 森林自然公園 A車歴 製造: 1921年8月 川崎造船所 No.693 使用開始: 1921年8月25日 名古屋局 配置: 1933年4月1日 甲府 配置: 1947年4月1日 新庄 用途廃止: 1961年2月14日 米沢 設計許可: 1961年12月12日 日曹炭鉱手塩鉱業所 49678 竣工届: 1962年2月10日 日曹炭鉱手塩鉱業所 49678 B保存に関わる情報 管理: 所有: 天塩郡豊富町 C参考 野外保存、荒廃 テンダーにタイヤが積み込まれている。2004年6月下旬に荒廃のために解体された。
E参考資料
蒸気機関車 No3(69-冬) P12-21 鉄道賛歌 日曹
蒸気機関車 No1(68-夏) P106-120 私鉄専用線の蒸気 内田広孝
蒸気機関車 No22(72-11) P84 北海道のSL情報
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キハ22 216 Googleで検索 解体: 2004年6月 @所在地 北海道 天塩郡豊富町 森林公園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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キハ22 218 Googleで検索 解体: 2004年6月 @所在地 北海道 天塩郡豊富町 森林公園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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伊予鉄道 モハ101 Googleで検索 解体: 2004年4月 @所在地 愛媛県 松山市 平和通6-145 伊予鉄道古町車庫 A車歴 製造: 1931年 日本車輌 廃車: 1984年5月31日 B保存に関わる情報 C参考 伊予鉄道高浜線が1931年に電化された際に日本車輌で製作されました。モハ101は廃車後も古町車庫に保管されていましたが2004年4月はじめに解体されました。
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名古屋鉄道 モ3602 Googleで検索 解体: 2004年
  やまてつ:2000年12月28日撮影 @所在地 愛知県 幡豆郡幡豆町 大字東幡豆 ジャンボ迷路スペースファイター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1941年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考
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名古屋鉄道 ク2602 Googleで検索 解体: 2004年
  やまてつ:2000年12月28日撮影 @所在地 愛知県 幡豆郡幡豆町 大字東幡豆 ジャンボ迷路スペースファイター Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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仙台市交通局 39 Googleで検索 解体: 2004年
   やまてつ:2003年8月10日撮影 @所在地 宮城県 仙台市宮城野区 燕沢2-3 善応寺 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 当初は子供図書館として利用、現在は倉庫です。古いタイプの市電です。
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DD13 5 Googleで検索 解体: 2004年 @所在地 岐阜県 中津川市 白川園本舗福岡城 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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キハ04 10〔鹿島鉄道 キハ411〕 Googleで検索 解体: 2004年
 やまてつ:2005年5月7日撮影 保育園改築にあわせて解体撤去されました。時期は2004年末 @所在地 茨城県 小美玉市 第2さくら幼稚園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 キハ04 10〔鹿島鉄道 キハ411〕(汽車・電車1971年〜保存車のページ)
E参考資料
鉄道ファン No.345(1990-1) P118-119 関東鉄道(鹿島鉄道・旧筑波鉄道)の保存および放置車 飯島 章
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C57 198 Googleで検索 解体: 2003年6月
       
       
 同日撮影、細部です。 @所在地 千葉県 君津市 東阪田3-2 坂田駅前公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1947年7月31日 三菱重工業三原工場 No.531 使用開始: 1947年7月21日 仙台局 配置: 1949年4月1日 仙台 配置: 1955年8月1日 盛岡 配置: 1957年10月1日 盛岡 配置: 1961年4月1日 伊勢 配置: 1962年10月1日 伊勢 配置: 1965年4月1日 亀山 配置: 1969年4月1日 亀山 廃車: 1973年9月18日 亀山 保存時契約当事者 国有鉄道:千葉鉄道管理局長 相手方:千葉県君津市長 1973年10月22日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 君津市 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 荒廃、ペンキでかかれたナンバーが痛々しい
E参考資料
蒸気機関車 No64(79-11) P6-7 わが町の静態保存機
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DD13 171〔鹿島鉄道 DD13171〕 Googleで検索 譲渡: 2003年4月
     やまてつ:2003年4月13日撮影 中国への輸出前の2003年4月13日にお別れ会が行われました。 @所在地 茨城県 石岡市 石垣 鹿島鉄道石岡機関区 A車歴 製造: 汽車製造 B保存に関わる情報 C参考 鹿島鉄道で百里基地燃料輸送に使用されましたが、2001年のパイプライン使用停止に伴い余剰となり、中国に輸出されました。
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DD13 367〔鹿島鉄道 〕 Googleで検索 譲渡: 2003年4月
   やまてつ:2003年4月13日撮影 中国への輸出前の2003年4月13日にお別れ会が行われました。 @所在地 茨城県 石岡市 石垣 鹿島鉄道石岡機関区 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 鹿島鉄道で百里基地燃料輸送に使用されましたが、2001年のパイプライン使用停止に伴い余剰となり、中国に輸出されました。
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18688 Googleで検索 解体: 2003年3月
      やまてつ:2002年11月10日撮影 もう最後だと思い、訪れました。昨年まであったヘッドライトは落ちてぶら下がっていました。翌年の3月に解体されました。 @所在地 千葉県 銚子市 前宿町530 前宿町総合公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1919年2月 汽車製造 No.317 使用開始: 1919年2月21日 小山 配置: 桐生 配置: 小山 配置: 安房北条 配置: 1933年3月31日 千葉 配置: 安房北条 配置: 1947年3月31日 館山 移動: 1949年6月23日 佐倉 移動: 1949年8月22日 千葉 移動: 1949年10月2日 沼津 移動: 1959年4月 高岡 移動: 1963年9月28日 長野 廃車: 1971年12月13日 長野 保存開始: 1972年6月10日 保存時契約当事者 国有鉄道:千葉鉄道管理局長 相手方:千葉県銚子市長 1972年6月10日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: 銚子市 C参考 末期は塩害により激しく腐食し、柵に囲まれ接近できない状態でした。2003年3月に解体されてしまいました。
E参考資料
鉄道ピクトリアル No270(72-10) P106 銚子でハチロク保存
蒸気機関車 No69(80-9) P6-7 わが町の静態保存機
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九州製紙 ? Googleで検索 解体: 2003年
       やまてつ: @所在地 福岡県 久留米市 梅満町 山下商店 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 深川造船所 B保存に関わる情報 C参考
E参考資料
鉄道ファン No.85(1968-7) P44-45 小さな小さなロコのこと
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名古屋鉄道 デキ302 Googleで検索 解体: 2003年 @所在地 愛知県 豊田市 デキ302 鞍ヶ池公園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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ナハネ20 66 Googleで検索 解体: 2003年 @所在地 群馬県 利根郡川場村 谷地 穂高高原・ホテルSL Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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ナハネ20 74 Googleで検索 解体: 2003年
    やまてつ:2001年10月6日撮影 屋根のシートが風で飛ばされ、とにかくボロボロでした。 @所在地 群馬県 利根郡川場村 谷地 穂高高原・ホテルSL Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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ナハネ20 78 Googleで検索 解体: 2003年 @所在地 群馬県 利根郡川場村 谷地 穂高高原・ホテルSL Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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ナハネ20 85 Googleで検索 解体: 2003年 @所在地 群馬県 利根郡川場村 谷地 穂高高原・ホテルSL Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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ナハネ20 86 Googleで検索 解体: 2003年
   やまてつ:2001年10月6日撮影 屋根のシートが風で飛ばされ、とにかくボロボロでした。 @所在地 群馬県 利根郡川場村 谷地 穂高高原・ホテルSL Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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ナハネフ22 503 Googleで検索 解体: 2003年 @所在地 群馬県 利根郡川場村 谷地 穂高高原・ホテルSL Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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秋田中央交通 EB111 Googleで検索 解体: 2002年5月
    ミスター・プー:1996年撮影 中央交通の車両です。撮影は96年頃ではなかったかと思います。…ED75が牽引する「あけぼの」の写真が同じネガにありましたので。当時は保存車両を写す事にそれほど重要性を感じておらず、「フィルムが余った」ために取り敢えず写したような記憶があります。今となっては反省箇所だけが目に付く写真ですね。 これは五城目小学校のグラウンド、ちょうど鉄棒の脇に設置されていました。遠くからでも視認できる派手な塗装に驚いた記憶があります。現在の中央交通のバスは緑色を基調とした塗装なので、「本当にこんな色だったのかね?」と思ったのですね。…いろいろ資料をあたってみましたが、カラーの写真を発見できなかったため、実際の塗装はどんなものだったのかは今の時点では残念ながら分かりません。 撮影時は客車の経歴等はさっぱり分からなかったので「何で床下に機器らしいものが無いのかね?」と思い、下に入り込んだところ床板が陥没しているのを発見し、愕然としつつ写した写真も付けておきました。 @所在地 秋田県 南秋田郡五城目町 羽黒前26 五城目小学校 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1952年 日鉄自工 : 越後交通 B保存に関わる情報 C参考 旧越後交通から秋田中央交通にきた機関車です。惜しくも2002年に解体されてしまいました。
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キハ41085 〔秋田中央交通 ナハフ20 客車化〕 Googleで検索 解体: 2002年5月
        ミスター・プー:1996年撮影 中央交通の車両です。撮影は96年頃ではなかったかと思います。…ED75が牽引する「あけぼの」の写真が同じネガにありましたので。当時は保存車両を写す事にそれほど重要性を感じておらず、「フィルムが余った」ために取り敢えず写したような記憶があります。今となっては反省箇所だけが目に付く写真ですね。 これは五城目小学校のグラウンド、ちょうど鉄棒の脇に設置されていました。遠くからでも視認できる派手な塗装に驚いた記憶があります。現在の中央交通のバスは緑色を基調とした塗装なので、「本当にこんな色だったのかね?」と思ったのですね。…いろいろ資料をあたってみましたが、カラーの写真を発見できなかったため、実際の塗装はどんなものだったのかは今の時点では残念ながら分かりません。 撮影時は客車の経歴等はさっぱり分からなかったので「何で床下に機器らしいものが無いのかね?」と思い、下に入り込んだところ床板が陥没しているのを発見し、愕然としつつ写した写真も付けておきました。 @所在地 秋田県 南秋田郡五城目町 五条目小学校 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1934年11月 大井工場 廃車: 1949年9月30日 中込 客車改造: 1951年 新潟鐵工所 廃止: 1969年7月10日 秋田中央交通 B保存に関わる情報 C参考 キハ04のエンジンを取り外し、車掌室、郵便、荷物室を設け、ロングシート化し客車改造した。末期の赤と水色塗装で保存、2002年に屋根は腐り落下してしまったため撤去
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DD15 4 Googleで検索 解体: 2002年
 佐藤平:2003年4月2日撮影 @所在地 宮城県 宮城郡利府町 森郷字柱田 JR東北本線 利府駅構内 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 利府駅構内で1号機関車群と共に保管されていたが、2002年の移転再整備の際にこの機関車のみ廃棄された。
E参考資料
鉄道ファン No7(62-1) P30-31 国鉄にまた新鋭車輌 液体式ディーゼル機関車 DD15 落成
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岩手開発鉄道 キハ202 Googleで検索 解体: 2002年2月
 佐藤平: 三陸鉄道の始発駅でもある盛で撮影しました。この車両はその後解体されました。 @所在地 岩手県 大船渡市 盛 盛駅構内 A車歴 製造: 1968年 新潟鐵工所 B保存に関わる情報 C参考 旅客廃止後もしばらく盛駅構内で保管されていたが、2002年2月に解体
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岩手開発鉄道 キハ301 Googleで検索 解体: 2002年2月 @所在地 岩手県 大船渡市 盛 盛駅構内 A車歴 製造: 1952年 新潟鐵工所 B保存に関わる情報 C参考 元夕張鉄道キハ202、旅客廃止後もしばらく盛駅構内で保管されていたが、2002年2月に解体
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小田急電鉄 デキ1011 Googleで検索 解体: 2002年 @所在地 神奈川県 川崎市多摩区 長尾2-8-1 小田急鉄道資料館 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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越後交通栃尾 サハ306 Googleで検索 解体: 2002年 @所在地 新潟県 長岡市 宮本町 観音山会館 A車歴 栃尾モハ200: サハ306: B保存に関わる情報 C参考 長岡市の観音山会館のサハ306は、腐食が進行し2002年に撤去されたようです。2001年には屋根が壊れてしまったようです。
元は草軽電気鉄道の車両で、ナローゲージの電車の保存車は少なく、残念です。
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札幌市交通局 A823+A824 Googleで検索 解体: 2002年 @所在地 北海道 札幌市西区 滝野 平和の滝自然公園 A車歴 製造: 1964年 東急車輛 B保存に関わる情報 C参考 2002年解体(こむめ)
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D51 324 Googleで検索 解体: 2001年12月
   やまてつ:2001年12月9日撮影 解体されるというメールを頂いて駆けつけました。陰も形も無くなっていました。こんなことは繰り返したくない。 @所在地 千葉県 習志野市 習志野3-4-4 習志野文教センター コミュニティーセンター・プラネタリュウム館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1939年11月1日 日立製作所笠戸工場 No.1203 配置: 1948年7月1日 長岡第一 配置: 1957年11月1日 長岡第一 配置: 1968年4月1日 酒田 廃車: 1973年8月10日 酒田 走行距離: 2,200,000km 保存時契約当事者 国有鉄道:千葉鉄道管理局長 相手方:千葉県習志野市長 1973年10月23日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 屋根付で保存されていたため、腐食の点では良かったのですが、荒廃のため解体、無念
E参考資料
蒸気機関車 No74(81-7) P6-7 わが町の静態保存機
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D51 463 Googleで検索 解体: 2001年12月
     やまてつ:2001年1月3日撮影 @所在地 山口県 防府市 お茶屋町10-12 三田尻公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1940年5月23日 汽車製造 No.1882 配置: 1948年7月1日 盛岡 配置: 1957年11月1日 盛岡 配置: 1968年4月1日 福知山 移動: 1972年3月21日 奈良 移動: 1973年10月23日 長門 廃車: 1974年5月22日 長門 保存時契約当事者 国有鉄道:広島鉄道管理局長 相手方:山口県防府市長 1974年5月30日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 柵内にて保存、整備されず腐食進行、2001年12月に解体されました。
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箱根登山鉄道 モハ113 Googleで検索 解体: 2001年 @所在地 神奈川県 足柄下郡箱根町 神明町公園 A車歴 製造: 1935年9月 川崎車輌 運用終了: 1984年10月 廃車: 1984年11月 保存開始: 1985年 B保存に関わる情報 C参考 2000形の導入に伴い1985年に廃車となった。保存されたものの露天のため荒廃により2001年頃に解体された。
E参考資料
鉄道ファン No.293(1985-9) P118 箱根登山鉄道113号 保存される 編修部
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札幌市交通局 216 Googleで検索 解体: 2001年 @所在地 北海道 札幌市 個人所有 A車歴 製造: 1958年 札幌総合鉄工 B保存に関わる情報 C参考 車体は2001年撤去、西の里の工場に搬出され解体。代わって335が設置される。台車は216のまま。(こむめ)
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札幌市交通局 335 Googleで検索 解体: 2001年 @所在地 北海道 札幌市 個人所有 A車歴 製造: 1958年 札幌総合鉄工 B保存に関わる情報 C参考 216を保存していたが、車体を2001年に撤去、西の里の工場に搬出され解体。台車は216のままで335の車体を設置される(こむめ)。
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キハ41043 〔北陸鉄道 キハ5201〕 Googleで検索 解体: 2001年 @所在地 石川県 金沢市 専光寺 珍珍電車 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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59670 Googleで検索 解体: 2000年11月
 やまてつ:1994年8月10日撮影 @所在地 熊本県 阿蘇市 一の宮町大字宮地 阿蘇簡易保養センター A車歴 製造: 1922年5月 川崎造船所 No.772 使用開始: 1922年5月12日 東京局 配置: 1933年4月1日 新鶴見 配置: 1947年4月1日 大分 配置: 1961年4月1日 宮地 配置: 1964年3月20日 熊本 全般検査: 1969年6月2日 廃車: 1973年8月10日 熊本 保存時契約当事者 国有鉄道:熊本鉄道管理局長 相手方:熊本県一の宮町長 1973年5月11日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 腐食進行と荒廃のため2000年11月頃に解体されました。
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雄別炭鉱鉄道 茂尻 103 Googleで検索 解体: 2000年 @所在地 北海道 苫小牧市 樽前ハイランド A車歴 製造: 1942年 立山重工 新製: 1944年 三菱美唄炭鉱 譲渡: 三菱芦別炭鉱 譲渡: 1963年 雄別鉄道茂尻炭鉱 廃車: 保存場所搬入: 1970年7月2日 B保存に関わる情報 管理: 所有: 個人 C参考
E参考資料
蒸気機関車 No15(71-9) P81 忘れえぬ炭鉱のチビロコたち 信賀喜代治
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大阪市交通局 105 Googleで検索 解体: 2000年 @所在地 大阪府 大阪市住之江区 緑木1−4−13 大阪市営地下鉄緑木車輌工場内 A車歴 製造: 1930年 田中車輌 B保存に関わる情報 C参考
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DD16 16 Googleで検索 解体: 2000年 @所在地 大阪府 吹田市 JR貨物吹田機関区 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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C11 240 Googleで検索 解体: 1999年10月
 旅人:1997年4月撮影 @所在地 兵庫県 赤穂市 加里屋1264 赤穂城南緑地 A車歴 製造: 1943年5月13日 日本車輌 No.1168 新製配備: 1943年5月24日 大館 移動: 1943年11月1日 秋田 移動: 1968年10月1日 米沢 移動: 1973年9月20日 弘前 移動: 1974年6月8日 会津若松 全検切れ: 1976年5月1日 廃車: 1975年1月24日 会津若松 保存時契約当事者 国有鉄道:大阪鉄道管理局長 相手方:兵庫県赤穂市長 1976年3月31日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 荒廃のため1998年6月に解体されました。
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神戸市交通局 609 Googleで検索 解体: 1999年 @所在地 兵庫県 神戸市須磨区 西落合2丁目3 神戸市交通局 名谷車両基地 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 王子動物園に保存、荒廃により地下鉄名谷車輌基地に置かれましたが、台車をアメリカで使用するため修復されること無く解体
E参考資料
鉄道ピクトリアル No.252(1971-6) P42-46 神戸市電惜別譜 花島弘行
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広島電鉄 764 Googleで検索 解体: 1999年 @所在地 広島県 広島市西区 大芝公園1-50 県立大芝交通公園 A車歴 : 大阪市交通局1654 B保存に関わる情報 C参考
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山形交通 DB152 Googleで検索 解体: 1999年 @所在地 山形県 尾花沢市 市民公園 A車歴 製造: 1952年 協三工業 B保存に関わる情報 C参考 1999年頃から行方不明の山形交通DB152号機ですが、詳細が判明したので車歴などから紹介します。
DB152号機は1号機と同じく、1952年(昭和27年)9月に誕生(1号機は7月)。共に協三工業製の15t機で、1号機は新造後に入線、2号機は東北電力只見川発電所工事用を経て、1954年11月に 入線。廃止後は、DB151号機は奥羽本線漆山駅の入換機として使われ、1975年から西武所沢工場に引き取られ20年ほど 使われたとか。一方、DB152号機は塩釜埠頭富士運輸倉庫へ渡り、やがて尾花沢市市民公園に里帰りし保存された物の、整備などはさ れず、かつ荒廃が著しかったため解体され、現在は動輪と鉄板が大石田駅の待合室に展示されています。残念ながらDB152号機は動輪のみ残し解体されたと言う事になります。(コメント:佐藤平様)
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9644 Googleで検索 解体: 1998年9月
 旅人:1997年8月撮影 @所在地 新潟県 北蒲原郡聖籠町 大字諏訪山字苔沼1636-3 聖籠町公民館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1914年12月11日 川崎造船所 No.153 使用開始: 1915年1月8日 神戸局 配置: 1933年4月1日 亀山 移動: 1937年2月4日 追分 移動: 1947年11月10日 鷲別 移動: 1950年2月13日 小樽築港 移動: 1971年1月15日 鷲別 廃車: 1975年7月18日 鷲別 保存時契約当事者 国有鉄道:新潟鉄道管理局長 相手方:新潟県聖篭町長 1976年3月10日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 荒廃と腐食のために1998年9月に解体されました(写真提供:旅人)。
E参考資料
鉄道ファン No.87(1968-9) P62-63 4けたナンバーのハチロクとキューロク
蒸気機関車 No37(75-5) P50-53 4ケタの9600のいたところ 友木基一
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C57 93 Googleで検索 解体: 1998年8月
 旅人:1997年4月1日撮影 解体される前のC5793です。屋根があり、それほど状態が悪くなかったのに、残念です。 @所在地 兵庫県 朝来市 生野町口銀谷546 生野小学校 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1939年3月24日 日立製作所笠戸工場 No.1068 使用開始: 1939年3月24日 米原 配置: 1941年4月1日 名古屋 移動: 1943年5月14日 高崎 事故: 1947年2月25日 八高線列車脱線転覆事故 配置: 1949年4月1日 尾久 移動: 1949年7月31日 福知山 配置: 1969年4月1日 豊岡 廃車: 1973年3月1日 豊岡 保存時契約当事者 国有鉄道:福知山鉄道管理局長 相手方:兵庫県生野町長 1973年12月31日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 戦後すぐ尾久機関区に配置されていた。1947年2月25日に発生した八高線列車脱線転覆事故の牽引機という話がありますが定かではありません(C5779という説もあります)。その後福知山、豊岡に転じ、山陰線、播但線で活躍しました。
日本最大の死傷者を出した機関車ですが、屋根付で保存されて、それほど状態は悪くなかったそうですが、1998年8月に解体されました。第1動輪が梅小路、第3動輪が福知山ポッポランドに保存されています。
E参考資料
蒸気機関車 No64(79-11) P6-7 わが町の静態保存機
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羽後交通 デハ5 Googleで検索 解体: 1998年
    ミスター・プー:1998年撮影 解体直前の写真です。雨樋は朽ち欠け、苔が生えています。腐食により穴が開いてしまいました。窓はガラスではなく塩ビ板で整備さらたものでした。 @所在地 秋田県 湯沢市 湯沢市役所前駐車場 A車歴 製造: 1954年5月 日本鉄道自動車 廃車: 1973年3月31日 B保存に関わる情報 C参考 98年頃、屋根が落ちたことより廃棄されてしまいました。解体直前の写真を頂きました雨樋は朽ち苔が生え、腐食で穴も見られます。でも割れた窓ガラスはすべて塩ビ板で修理されており維持するための努力が行なわれていたことが判ります。胸がつまる思いです。解体前夜に何者かにマスコン等がユニックなどで持ち去てしまったそうです。87年の写真はまだ車体がしっかりしていたことがわかります。<写真:ミスター・プー様>
E参考資料
RM No.239(2003-8) P89-97 消えた轍 羽後交通(横荘線・雄勝線) 寺田裕一
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秩父鉄道 デハ801 Googleで検索 解体: 1998年 @所在地 群馬県 高崎市 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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北恵那鉄道 ク551 Googleで検索 解体: 1998年 @所在地 岐阜県 中津川市 恵那鉄道車庫跡 A車歴 製造: 1922年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考
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キハ05 20〔美唄鉄道 キハ103〕 Googleで検索 解体: 1998年 @所在地 北海道 苫小牧市 樽前ハイランド跡 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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キハ22 134 Googleで検索 解体: 1998年 @所在地 北海道 広尾郡広尾町 字茂寄 広尾線鉄道記念館 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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C11 324 Googleで検索 解体: 1997年5月
  @所在地 京都府 京田辺市 田辺駅前 A車歴 製造: 1946年3月26日 日本車輌 No.1415 竣工: 1946年3月26日 仙台局 配置: 1949年3月1日 会津 配置: 1961年3月31日 会津若松 移動: 1967年4月14日 和歌山 廃車: 1972年5月11日 和歌山 保存時契約当事者 国有鉄道:大阪鉄道管理局長 相手方:京都府田辺町長 1972年6月24日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 旧来は状態がよく保存されていたが、1996年頃の訪問時には荒廃していた。1997年5月に解体、キャブは梅小路蒸気機関車館で保存されている。
E参考資料
蒸気機関車 No73(81-5) P6-7 わが町の静態保存機
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C56 123 Googleで検索 解体: 1997年
  カワサキAA676:1991年5月撮影 撮影は、1991年5月です。この後、希望の丘公園 に移転して安泰だと思っていましたが解体されてしまい、何でなんでしょう?状態は、悪くありませんでした。 @所在地 石川県 七尾市 万行町 希望の丘公園 A車歴 製造: 1938年3月2日 三菱重工神戸造船所 No.221 使用開始: 1938年3月2日 門司局 新製配置: 1938年3月19日 吉松 移動: 1938年11月9日 志布志 移動: 1942年1月21日 七尾 踏切事故: 1973年1月22日 和倉駅付近 廃車: 1973年6月16日 七尾 保存時契約当事者 国有鉄道:金沢鉄道管理局長 相手方:石川県七尾市長 1973年7月17日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考
父ちゃんのポーが聞こえる映画出演がきっかけで、七尾市に保存される。2001年7月に当地を訪れました。機関車はどこにも見当たらず、管理事務所に訪ねたところ、機関車は4年前の4月に解体した。錆びがひどくボロボロで危なかった。ということであった。カワサキAA676様の写真を見ると状態はよさそうなのに、この6年間で解体するほどまで状態が悪化するのかと不思議に感じました(やまてつ)。
E参考資料
鉄道ジャーナル No.73(1973-5) P108 RJニュース 七尾線のC56
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C55 49 Googleで検索 解体: 1996年10月
   動輪のみとなったC5549です。錆びが強く浮き出ています。 @所在地 北海道 稚内市 開運町 北防波堤利礼ドーム Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1937年3月3日 汽車製造 No.1457 配置: 1941年4月1日 盛岡 配置: 1955年4月1日 会津若松 配置: 1955年4月1日 旭川 配置: 1969年4月1日 旭川 廃車: 1972年3月25日 旭川 保存開始: 1972年7月20日 B保存に関わる情報 管理: 稚内市 所有: JR北海道 C参考 塩害による腐食ため1996年10月に解体されました。写真ではもうすでに煙突をつくりかえた跡が、動輪のみ残す。(写真提供:旅人)
E参考資料
蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘
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C57 129 Googleで検索 解体: 1996年7月15日
 旅人:1997年撮影 @所在地 千葉県 野田市 清水878 清水公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1940年3月28日 三菱重工神戸造船所 No.279 使用開始: 1940年3月28日 大阪局 配置: 1941年4月1日 梅小路 配置: 1949年4月1日 水戸 移動: 1949年6月16日 館山 配置: 千葉 配置: 1961年4月1日 新小岩 配置: 1969年4月1日 新小岩 廃車: 1969年5月15日 新小岩 保存時契約当事者 国有鉄道:千葉鉄道管理局長 相手方:千葉県野田市長 1969年7月1日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 C57 129(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 荒廃のため1997年8月に解体、千鉄の美しいC57であったのだが(写真提供:旅人)
E参考資料
蒸気機関車 No70(80-11) P6-7 わが町の静態保存機
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C12 7 Googleで検索 解体: 1996年 @所在地 東京都 品川区 豊町2丁目1−30 戸越公園 A車歴 製造: 1933年3月 汽車製造 No.1188 配置: 1933年3月31日 会津 配置: 1941年3月31日 福井 配置: 1949年3月1日 苫小牧 移動: 1955年3月25日 軽井沢 移動: 桐生 移動: 1968年10月1日 高崎第一 廃車: 1970年6月4日 高崎第一 保存時契約当事者 国有鉄道:東京南鉄道管理局長 相手方:東京都品川区長 1970年8月1日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 足尾線を最後に活躍した。1970年9月より保存開始。1996年頃に荒廃のため解体、部品は大井川鉄道に引き取られた。
E参考資料
鉄道ピクトリアル No.282(1973-8) P28-33、65 東京都内の保存機関車 青木栄一
蒸気機関車 No72(81-3) P6-7 わが町の静態保存機
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北恵那鉄道 デ2 Googleで検索 解体: 1996年 @所在地 岐阜県 中津川市 夜明の森 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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熊本電鉄 モハ101 Googleで検索 解体: 1996年 @所在地 熊本県 菊池市 隈府 熊本電鉄旧菊地駅跡、電鉄プラザ A車歴 製造: 1943年 日立製作所 B保存に関わる情報 C参考
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名古屋市交通局 1475 Googleで検索 解体: 1995年8月 @所在地 愛知県 名古屋市千種区 東山本町3‐70 東山動植物園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 東山公園に保存されている、名古屋市交通局の1475ですが、共に保存されていた名古屋市交通局の貨2と共に平成九年の開園60周年施設整備計画のため1995年8月までに現地解体されたそうです(D51さん情報)。
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C56 91 Googleで検索 解体: 1995年7月
 やまてつ:1995年5月撮影 @所在地 鹿児島県 西之表市 西之表 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1937年2月25日 日立製作所笠戸工場 No.825 使用開始: 1937年2月25日 麻里布 移動: 1939年3月20日 吉松 移動: 1939年5月 薩摩大口 第1種休車: 1961年10月1日 〜12月7日 大口 移動: 吉松 全般検査: 1969年7月16日 鹿児島工場 御召し牽引: 1972年10月20日 日豊本線加治木→鹿児島 御召し牽引: 1972年10月24日 枕崎線指宿→西鹿児島 御召し牽引: 1972年10月25日 日豊本線鹿児島→加治木 休車: 1973年7月11日 吉松 廃車: 1973年8月20日 吉松 保存時契約当事者 国有鉄道:鹿児島鉄道管理局長 相手方:鹿児島県西之表市長 1976年3月10日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 動輪のみを残す
E参考資料
鉄道ジャーナル No.69(73-1) P85-89 C56の栄光
蒸気機関車 No72(81-3) P26-33 私のSL御召し列車
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C56 159 Googleで検索 解体: 1995年7月
  旅人:1992年5月1日撮影 早速ですが、志雄町にあったC56159の写真を送らせていただきます。撮影日は1992年5月1日です。C56159ですが、それほど腐食は進んでいなかったと思います。保存場所も海からそれほど近くなかったので塩害を受けている感じはなかったですし。同様にそれほど痛んでないのになぜ解体するの?と思ったのが稚内のC55や仙台のC61、兵庫県生野町のC57など、多数あります。非常に残念ですね。 @所在地 石川県 羽咋郡宝達志水町 子浦 志雄町公民館前子供の広場 A車歴 製造: 1939年4月19日 川崎 No.2098 使用開始: 1939年4月21日 大館 移動: 中込 移動: 1973年1月25日 七尾 お別れ運転: 1973年9月30日 おくのと号 廃車: 1974年6月12日 七尾 保存時契約当事者 国有鉄道:金沢鉄道管理局長 相手方:石川県志雄町長 1974年11月9日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 塩害による腐食が進行し1995年7月に解体、現在、動輪が梅小路蒸気機関車館にある。
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C58 140 Googleで検索 解体: 1995年7月
 やまてつ:1990年10月撮影 @所在地 石川県 羽咋市 押水町今浜 今浜海浜児童公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1939年3月24日 汽車製造 No.1755 竣工: 1939年3月24日 名古屋局 配置: 1941年4月1日 多治見 陸軍供出: 1943年 輸送できず再組立 配置: 1949年4月1日 七尾 配置: 1961年4月1日 七尾 配置: 1969年4月1日 七尾 お別れ運転: 1973年9月30日 おくのと号 廃車: 1974年3月27日 七尾 保存時契約当事者 国有鉄道:金沢鉄道管理局長 相手方:石川県押水町長 1974年8月26日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 潮があたるところのため、屋根は付いていたが腐食が進み1995年に解体された。
E参考資料
蒸気機関車 No67(80-5) P6-7 わが町の静態保存機
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C61 1 Googleで検索 解体: 1995年7月
     やまてつ:1994年3月撮影 1994年頃撮影、ピットがあり機関車下部も観察できるようになっていた。塗装が相当期間行われておらず、テンダーには穴が空いていた。 @所在地 宮城県 仙台市若林区 木ノ下 JR東日本研修センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1947年11月30日 三菱重工 No.640 改造: D51615 改造(D51615から): 1947年11月30日 三菱 配置: 1947年11月30日 尾久 配置: 青森 移動: 1966年3月16日 仙台 廃車: 1966年8月5日 仙台 保存開始: 1967年3月1日 B保存に関わる情報 C参考 移転の関連もあり、解体されてしまった。施設は現在もあるのだが、同時期に仙台ガス局のD511108、C58365、C11351が利府に移転、こちらの車両のほうが貴 重(トップナンバー)なのに・・・ただ、状態は悪かった。
E参考資料
蒸気機関車 No27(73-9) P28-31 東北のC60・C61 柏木璋一
蒸気機関車 No50(77-7) P28-29 仙台の保存機を見て 編修部
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福島交通 1102 Googleで検索 解体: 1995年6月1日 @所在地 福島県 伊達市 梁川町 栗野小学校 A車歴 製造: 1947年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考
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鉄道連隊 K2 121 Googleで検索 行方不明: 1995年 @所在地 秋田県 秋田市 土崎港東 JR東日本土崎工場 A車歴 製造: 1943年1月1日 川崎車輛 B保存に関わる情報 C参考 保存のため整備されることとなったが、あまりにも状態が悪く処分されたらしい。
E参考資料
鉄道ファン No.107(1970-5) P118 西武鉄道Eタンクの近況
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クモエ21 800 Googleで検索 解体: 1995年 @所在地 静岡県 浜松市天竜区 佐久間町半場15-3 佐久間レールパーク Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1930年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 佐久間レールパークで保存されたが、展示車両入れ替えに伴い現地で解体された。
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神戸市交通局 708 Googleで検索 解体: 1995年 @所在地 兵庫県 神戸市中央区 ハーバーランド・レンガ倉庫レストラン裏 A車歴 鉄道廃止: 1971年3月13日 B保存に関わる情報 C参考 撤去時期不明
E参考資料
鉄道ピクトリアル No.252(1971-6) P42-46 神戸市電惜別譜 花島弘行
鉄道ファン No.383(1993-3) P130 "神戸ハーバーランド"に神戸市電
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小田急電鉄 デハ2218 Googleで検索 解体: 1994年 @所在地 神奈川県 藤沢市 県立辻堂交通公園 A車歴 製造: 1959年 東急車輛 廃車: 1984年6月30日 B保存に関わる情報 C参考 やまてつさんのリストは2218になっていますが、だいぶ前に腐食のため解体され、代わりに同所に2600系が搬入され、現在に至っています。やはり海に近いため、同様に腐食が進んでいます(旅人)。
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札幌市交通局 323 Googleで検索 解体: 1993年 @所在地 北海道 札幌市 個人所有 A車歴 製造: 1957年5月 ナニワ工機 廃車: 1973年4月 一条線廃止 B保存に関わる情報 C参考 台車無し。1993年解体(こむめ)
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C11 284 Googleで検索 解体: 1990年 @所在地 熊本県 熊本市 蓮政寺公園 A車歴 製造: 1945年1月22日 日本車輌 No.1360 配置: 1949年3月1日 佐々 配置: 1961年3月31日 佐々 門デフ装備: 1967年2月 小倉工場 休車: 1970年10月1日 佐々 廃車: 1971年4月28日 早岐 保存時契約当事者 国有鉄道:熊本鉄道管理局長 相手方:熊本県熊本市長 1971年8月13日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 C参考 変形門鉄デフ装備車、1990年初頭に解体撤去された。同市に2台の機関車を保存することより、荒廃により維持管理ができないということで解体撤去となった。
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信越化工 1 Googleで検索 解体: 1990年
 やまてつ:1991年3月撮影 @所在地 新潟県 上越市 五智6丁目 五智交通公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1927年 日本車輌 DL化: 1966年2月 予備車となる 廃車: 1967年2月 五智公園に保存 B保存に関わる情報 C参考 1991年頃訪問時は整備されておらず荒廃していた。その数年後に解体撤去された。
E参考資料
鉄道ジャーナル No.79(1973-11) P96-101 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part9 工場ヤードの働き者・2 汽車くらぶ
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クモハ12051 Googleで検索 解体: 1990年 @所在地 神奈川県 鎌倉市 梶原 JR東日本 鎌倉車両センター A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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名古屋鉄道 モ767 Googleで検索 解体: 1990年
 カワサキAA676:1980年撮影 @所在地 岐阜県 養老郡養老町 養老ランド A車歴 製造: 1928年9月15日 日本車輌 : 瀬戸電気鉄道 ホ108 名古屋鉄道と合併: 1939年9月1日 名古屋鉄道 ホ567 形式変更(560型→760型): 1968年 ホ767 廃車: 1978年10月2日 B保存に関わる情報 C参考 揖斐・谷汲線で1978年まで活躍しました。現在存在するかは不明でしたが、1990年頃に解体されたと聞きます。
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北恵那鉄道 モ565 Googleで検索 解体: 1990年 @所在地 愛知県 海部郡飛島村 レストランエルザ A車歴 製造: 1927年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考
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北恵那鉄道 ク82 Googleで検索 解体: 1990年 @所在地 愛知県 小牧市 多気東町 珍珍電車 A車歴 製造: 1936年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考
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札幌市交通局 235 Googleで検索 解体: 1990年 @所在地 北海道 札幌市豊平区 西岡5−12 西岡町内会事務所 A車歴 製造: 1959年 札幌総合鉄工 B保存に関わる情報 C参考
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札幌市交通局 A803+A804 Googleで検索 解体: 1990年 @所在地 北海道 札幌市東区 喫茶ザ・バーベQ A車歴 製造: 1963年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 1990年頃解体(こむめ)
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C11 117 Googleで検索 解体: 1989年8月 @所在地 高知県 四万十市 駅前町 中村駅構内 A車歴 製造: 1937年12月24日 川崎車輌 No.1865 使用開始: 1937年12月24日 仙台局 配置: 1941年3月31日 仙台 配置: 1949年3月1日 西唐津 移動: 1957年5月 会津若松 廃車: 1973年11月13日 小牛田 保存開始: 1974年4月1日 SLホテルとして使用された。 保存時契約当事者 国有鉄道:四国総局長 相手方:高知県中村市長 1974年2月6日 JR発足時の移管先:JR四国 B保存に関わる情報 C参考 C11 117(汽車・電車1971年〜保存車のページ) SLホテル廃止後に解体されました。
E参考資料
蒸気機関車 No45(76-9) P40-44 四国お遍路保存機めぐり 伊藤東作
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C58 325 Googleで検索 解体: 1989年
      @所在地 石川県 かほく市 金沢鉄道学園 A車歴 製造: 1942年5月9日 汽車製造 No.2177 配置: 1949年4月1日 富山 配置: 1961年4月1日 七尾 配置: 1969年4月1日 七尾 廃車: 1971年12月6日 紀伊田辺 B保存に関わる情報 C参考 ニュールンベルグさんの情報によれば、C58325は1989年頃に解体済、以前に金沢総合車両所(金沢)に足廻りが展示されていました。
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西日本鉄道北方線 323 Googleで検索 解体: 1986年 @所在地 福岡県 北九州市 北区 到津遊園 A車歴 製造: 1956年 東洋車輌 北方線廃止: 1980年 B保存に関わる情報 C参考 獣舎増築の際の障害となり1986年頃に解体されたそうです。
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2287〔志村化工 無番〕《1984年1月以降に解体》 Googleで検索 解体: 1985年7月 @所在地 北海道 伊達市 長和町 (株)志村化工 A車歴 製造: 1905年 ノース・ブリティッシュ No.16977 納入: 1905年 作業局 1004 形式改正に伴う改番: 1909年10月1日 鉄道院 2287 廃車: 1950年6月 酒田 売却: 三菱炭鉱(油戸) 移動: 北菱産業1 移動: 志村化工1 B保存に関わる情報 管理: 所有: 法人所有 C参考 志村化工廃止に伴い、1985年ころに廃棄されたと想定。
E参考資料
RM LIBRARY 16 B6回顧録(国鉄編) 瀬古龍雄 ネコ・パブリッシング 48PP
RM LIBRARY 17 B6回顧録(私鉄編) 瀬古龍雄 ネコ・パブリッシング 48PP
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雄別炭鉱鉄道 205 Googleで検索 解体: 1985年 @所在地 埼玉県 川越市 角栄幼稚園 A車歴 製造: 1923年 コッペル 鉄道廃止: 1970年4月15日 雄別鉄道 B保存に関わる情報 C参考 鉄道廃止後、東京西部デパートで競売にかけられ、川越市にある幼稚園に保存されたのですが、1985年頃に荒廃のために解体されました。
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札幌市交通局 327 Googleで検索 解体: 1985年 @所在地 北海道 札幌市豊平区 西岡158 西岡大和町内会 A車歴 製造: 1957年5月 ナニワ工機 廃車: 1973年4月 一条線廃止 B保存に関わる情報 C参考 1985年頃解体(こむめ)
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D51 192 Googleで検索 解体: 1984年 @所在地 三重県 桑名市 長島町 長島温泉 A車歴 製造: 1939年 大宮工場 No.6 配置: 1948年7月1日 今庄 配置: 1957年11月1日 今庄 配置: 1968年4月1日 長野 移動: 1969年2月7日 稲沢第一 廃車: 1973年3月31日 中津川 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東海(無償貸与) C参考 遊園地の整備時に廃棄
E参考資料
鉄道ジャーナル No.78(1973-10) P107 RJニュース 長島温泉にD51登場
蒸気機関車 No51(77-9) P21 長島のチビロコに夢を 川島豊彰
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88623 Googleで検索 解体: 1983年10月 @所在地 愛知県 東海市 東海ユニー A車歴 製造: 1926年2月 汽車製造 No.862 使用開始: 1926年2月5日 仙台局 配置: 1933年3月31日 新津 配置: 1947年3月31日 新津 配置: 1961年3月31日 長野 さよなら列車牽引: 1973年5月27日 越美北線 保存開始: 1974年10月11日 B保存に関わる情報 C参考 荒廃と店舗改造のため解体された。
E参考資料
鉄道ピクトリアル No301(75-1) P96 福井機関区の扇形車庫姿消す。
蒸気機関車 No12(71-3) P23-25 飯山の88623 内藤健作
蒸気機関車 No21(72-9) P54-57 知らざれる越美北線 原京一
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札幌市交通局 721 Googleで検索 解体: 1980年 @所在地 北海道 江別市 文京台 明和学園 A車歴 製造: 1970年 秦和車輌工業 B保存に関わる情報 C参考 1980年代に解体(こむめ)
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札幌市交通局 A811+A812 Googleで検索 解体: 1980年 @所在地 北海道 札幌市 円山西町公園 A車歴 製造: 1964年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 少なくとも1980年頃に解体(こむめ)
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札幌市交通局 A813+A814 Googleで検索 解体: 1980年 @所在地 北海道 札幌市 宮ノ森交番横広場 A車歴 製造: 1964年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 少なくとも1980年台初頭に解体(こむめ)
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C55 57《第2動輪》 Googleで検索 解体: 1976年5月10日
 やまてつ:1999年12月31日撮影 @所在地 福岡県 直方市 大字頓野550-1 汽車倶楽部 A車歴 製造: 1937年3月6日 川崎車輌 No.1765 使用開始: 1937年3月6日 広島局 移動: 1939年3月14日 鳥栖 移動: 大分 移動: 1960年10月14日 若松 移動: 1972年3月24日 吉松 移動: 1974年4月29日 鹿児島 全検切れ: 1975年2月26日 さよなら運転: 1975年3月23日 日豊本線 鹿児島→宮崎 休車: 1975年3月24日 鹿児島 廃車: 1975年3月31日 鹿児島 B保存に関わる情報 管理: 所有: 個人所有 C参考 C11190を訪れたときたまたま発見した。刻印よりC5557のものであることを確認。 日本 でもっとも美しい機関車が、昭和50年3月23日以後どのような経過をたどり、動輪のみがこ こに保存されたかをご存知の方は教えて欲しい。隣はC57169、8620型動輪 現在は移転し保存先不明
E参考資料
蒸気機関車 No10(70-秋) P92-94 蒸気宿命の地筑豊をゆく 中村由信
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D51 348《第3動輪》 Googleで検索 解体: @所在地 岐阜県 高山市 高山機関区跡 A車歴 製造: 1939年2月14日 日立製作所 No.1227 : 今庄 廃車: 1973年5月31日 中津川 B保存に関わる情報 C参考 リターンクランク付きで保存、現在は所在不明。
E参考資料
鉄道ピクトリアル No296(74-8) P78 高山機関区にD51の動輪据付
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D51 496《動輪》 Googleで検索 解体:
 やまてつ:2004年2月29日撮影 @所在地 福岡県 北九州市小倉南区 志井公園1−1 北九州市立交通科学館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1940年10月16日 鷹取工場 No.25 配置: 1948年7月1日 出水 配置: 1957年11月1日 鳥栖 配置: 1968年4月1日 鳥栖 廃車: 1971年8月17日 鳥栖 走行距離: 1,986,361km B保存に関わる情報 C参考 D51496の第一動輪です。1940年に製造後、大阪で5年間、以後九州で活躍し、1971年に廃車となりました。北九州市立交通科学館閉館後所在不明です。
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D51 1095《第1動輪》 Googleで検索 解体:
  やまてつ:2004年11月22日撮影 @所在地 宮崎県 都城市 小松原町 (仮称)都城市総合文化ホール Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1944年5月31日 日本車両名古屋工場 No.1283 廃車: 1974年6月12日 南延岡 B保存に関わる情報 C参考 (仮称)都城市総合文化ホール建設現場内に信号などと共に保管
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台湾精糖公司 650 Googleで検索 移転:
       
       
  やまてつ:2002年10月4日撮影 施設は廃止されており、機関車も荒廃しかけております。どうにかしたいものです。 @所在地 宮城県 刈田郡蔵王町 遠刈田 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 台湾へ帰国
E参考資料
鉄道ファン No.337(1989-5) P130 蔵王の玄関口に軽便蒸気展示される。
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ソビエト連邦 D51-1 Googleで検索 解体:
 やまてつ:2001年8月撮影 @所在地 新潟県 柏崎市 駅前1 柏崎駅前公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1949年 日本車輌 お別れ式: 2011年6月25日 B保存に関わる情報 C参考 戦時賠償のため1949年に製造された。サハリンでの活躍は1970年頃まで、1990年にサハリンより帰国、車体にアスベストが使われていたことより2011年に解体した。
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EF60 16 Googleで検索 解体: @所在地 群馬県 高崎市 JR東日本高崎運転所 A車歴 製造: 1962年6月20日 東洋 No.2912 新製配置: 1962年6月20日 新鶴見 廃車: 1987年3月2日 高崎第二 B保存に関わる情報 C参考
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EF70 1 Googleで検索 解体: @所在地 石川県 白山市 八ツ矢新町 JR西日本 金沢総合車輌所 A車歴 製造: 1961年12月28日 日立製作所 新製配置: 1961年12月28日 敦賀第二 廃車: 1987年3月10日 敦賀第二 B保存に関わる情報 C参考 保管されておりましたが、解体されております。
E参考資料
鉄道ファン No.179(1976-3) P22-47 運用からみた”赤い電機”の歴史と現況 外山公夫
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EF70 4 Googleで検索 解体: @所在地 福井県 敦賀市 JR西日本福井地域鉄道部 敦賀運転派出内 A車歴 製造: 1962年1月31日 日立製作所 新製配置: 1962年1月31日 敦賀第二 廃車: 1986年3月31日 富山第二 B保存に関わる情報 C参考
E参考資料
鉄道ファン No.179(1976-3) P22-47 運用からみた”赤い電機”の歴史と現況 外山公夫
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東武鉄道 ED5052 Googleで検索 解体: @所在地 埼玉県 南埼玉郡宮代町 須賀110 東武動物公園 A車歴 製造: 1957年 日立製作所 B保存に関わる情報 C参考
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豊橋鉄道 デキ201 Googleで検索 解体: @所在地 愛知県 田原市 堀切 伊良湖フラワーパーク A車歴 製造: 1939年 木南車輌 : 渥美鉄道ED1号 名古屋鉄道に合併: 1940年 名古屋鉄道 デキ151号 形式変更: 1968年 デキ201 廃車: 1984年 貨物営業廃止により B保存に関わる情報 C参考 ワム21とともに保存、伊良子崎フラワーパークは2005年3月31日に閉鎖となっており、存在が気になります。
E参考資料
RM No.239(2003-8) P82 保存車博物館
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クモハ11421 〔大井川鉄道 クハ511〕 Googleで検索 解体: @所在地 静岡県 島田市 金谷河原1112−2 新金谷機関区 A車歴 製造: 1936年 大井工場 新製: デハ43205 改番: デハ63227 改番: モハ10127 鋼体化改造: 1935年 モハ50017 改番: 1953年 モハ11421 譲渡: 1960年 西武鉄道 クモハ371 譲渡: 1976年 大井川鉄道 クハ511 改造: 1988年 2扉クロスシート化 お別れ運転: 1998年7月26日 〜8月2日 大井川鉄道 廃車: 1998年12月26日 B保存に関わる情報 C参考
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クモハ11424 〔大井川鉄道 モハ311〕 Googleで検索 解体: @所在地 静岡県 島田市 金谷河原1112−2 新金谷機関区 A車歴 製造: 1925年 日本車輌 新製: デハ63169 改番: モハ10069 鋼体化改造: 1937年 モハ50020 改番: 1953年 モハ11424 譲渡: 1960年 西武鉄道 クモハ376 改番: 西武鉄道 クモハ374 譲渡: 1976年 大井川鉄道 モハ311 改造: 1988年 2扉クロスシート化 お別れ運転: 1998年7月26日 〜8月2日 大井川鉄道 廃車: 1998年12月26日 B保存に関わる情報 C参考
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クハ16 408 Googleで検索 解体: @所在地 京都府 亀岡市 大井町並河 目の博物館 A車歴 製造: 1921年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考
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クハ6003 〔熊本電鉄 モハ121〕 Googleで検索 解体: @所在地 熊本県 菊池市 泗水町 熊本電鉄旧皿水駅跡 A車歴 製造: 1931年 汽車製造 B保存に関わる情報 C参考
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サハニ7901 〔弘南 クハニ1272〕《車体のみ》 Googleで検索 解体: @所在地 青森県 弘前市 石川字長者森 61−1 東奥義塾高校 A車歴 製造: 1929年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 車体のみ部室として利用
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クハ165 3 Googleで検索 解体: @所在地 三重県 桑名市 東員町 電車レストラン「稲穂」 A車歴 : 三鷹 移動: 1964年10月1日 田町 B保存に関わる情報 C参考
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クハ165 5 Googleで検索 解体: @所在地 三重県 桑名市 東員町 電車レストラン「稲穂」 A車歴 配置: 三鷹 移動: 1964年10月1日 田町 B保存に関わる情報 C参考
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クハ165 8 Googleで検索 解体: @所在地 三重県 桑名市 東員町 電車レストラン「稲穂」 A車歴 配置: 三鷹 移動: 1964年10月1日 田町 B保存に関わる情報 C参考
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クハ165 119 Googleで検索 解体: @所在地 三重県 桑名市 東員町 電車レストラン「稲穂」 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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サシ489 1 Googleで検索 解体: @所在地 東京都 大田区 蒲田 グルメステーション蒲田 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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サシ489 2 Googleで検索 解体: @所在地 東京都 大田区 蒲田 グルメステーション蒲田 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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サシ581 3 Googleで検索 解体: @所在地 兵庫県 神戸市垂水区 名八町 カフェトレイン A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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サシ581 15 Googleで検索 解体: @所在地 兵庫県 神戸市垂水区 名八町 カフェトレイン A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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サシ581 29 Googleで検索 解体: @所在地 神奈川県 相模原市 淵野辺 トレインレストラン紅蘭 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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東海道22 2 Googleで検索 解体: @所在地 大阪府 吹田市 片山町2−12 JR西日本社員検修センター A車歴 製造: 1964年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 1978年よりJR西日本社員検修センター(関西鉄道学園)で教習用に使用されてきた。使用目的もなく、21-2が2008年8月28日に鉄道博物館に展示のためより搬出されたため、解体されるものと思われる。
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日立電鉄 モハ1004 Googleで検索 解体: @所在地 茨城県 稲敷市 東月庵 A車歴 製造: 1927年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 小田急電鉄デハ1102
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日立電鉄 サハ1501 Googleで検索 解体: @所在地 茨城県 稲敷市 東月庵 A車歴 製造: 1927年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 小田急電鉄デハ1103
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日立電鉄 モハ1005 Googleで検索 解体: @所在地 茨城県 稲敷市 東月庵 A車歴 製造: 1927年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考 小田急電鉄デハ1104
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秩父鉄道 デハ805 Googleで検索 解体: @所在地 埼玉県 熊谷市 秩父鉄道熊谷車両所 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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東急電鉄 デハ3469 Googleで検索 解体: @所在地 千葉県 いすみ市 いすみ学園 A車歴 製造: 1935年4月 川崎車輌 車体更新: 1966年4月20日 東横車輌 廃車: 1984年7月19日 B保存に関わる情報 C参考
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小田急電鉄 デハ1601 Googleで検索 解体: @所在地 東京都 清瀬市 野塩3丁目 しゃら幼稚園 A車歴 廃車: 1969年6月4日 B保存に関わる情報 C参考
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名古屋鉄道 デ2251 Googleで検索 解体: @所在地 静岡県 菊川市 ねむのき学園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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富山地方鉄道 モハ502 Googleで検索 解体: @所在地 富山県 射水市 黒河4774-6 県民公園太閤山ランド A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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富山地方鉄道 モハ503 Googleで検索 解体: @所在地 富山県 射水市 黒河4774-6 県民公園太閤山ランド A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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富山地方鉄道 モハ7530 Googleで検索 解体: @所在地 富山県 滑川市 東福寺野 東福寺野自然公園 A車歴 製造: 1941年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考
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富山地方鉄道 モハ7531 Googleで検索 解体: @所在地 富山県 滑川市 東福寺野 東福寺野自然公園 A車歴 製造: 1941年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考
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熊本電鉄 モハ102 Googleで検索 解体: @所在地 熊本県 菊池市 泗水町豊水 孔子公園 A車歴 製造: 1943年 日立製作所 B保存に関わる情報 C参考
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福島交通 1108 Googleで検索 解体: @所在地 栃木県 那須郡那須町 那須ロイヤルセンター A車歴 製造: 1925年 芝浦製作所 B保存に関わる情報 C参考
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福島交通 2022 Googleで検索 解体: @所在地 栃木県 那須郡那須町 那須ロイヤルセンター A車歴 製造: 1960年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考
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東京都交通局 2011 Googleで検索 解体: @所在地 東京都 大田区 大森本町 大森第5小学校 A車歴 製造: 1952年 日本鉄道自動車 B保存に関わる情報 C参考
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東京都交通局 6609 Googleで検索 解体: @所在地 埼玉県 川口市 芝中田1−37 芝中田南公園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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東京都交通局 6219 Googleで検索 解体: @所在地 埼玉県 南埼玉郡宮代町 須賀110 東武動物公園 A車歴 製造: 1950年 帝国車両 B保存に関わる情報 C参考
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東京都交通局 7021 Googleで検索 解体: @所在地 福島県 いわき市 四ツ倉町 四ツ倉小学校 A車歴 製造: 1954年 近畿車輛 B保存に関わる情報 C参考
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東急玉川線 デハ206 Googleで検索 解体: @所在地 千葉県 野田市 清水878 清水公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 東急玉川線 デハ206 (汽車・電車1971年〜保存車のページ)
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横浜市電 1165 Googleで検索 解体: @所在地 神奈川県 横浜市青葉区 奈良町700番地 子供の国 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
E参考資料
蒸気機関車 No6(69-秋) P109-114 さらば市電よ 横浜・名古屋 新井保雄 長谷川英紀
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横浜市電 1503 Googleで検索 解体: @所在地 長野県 東御市 村民プール A車歴 製造: 1951年 日立製作所 B保存に関わる情報 C参考 乗客サービスの改善と老朽化した300型の代替として1951(昭和26)年に20両が製作されました。外観は1150型と同じですが接制御方式でPCCカーの一種です。後年、制御器を取り替えなどを行い1150型と同一の性能となりました。1972(昭和47)年の全廃時まで活躍しました。
E参考資料
蒸気機関車 No6(69-秋) P109-114 さらば市電よ 横浜・名古屋 新井保雄 長谷川英紀
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豊橋鉄道 モ301 Googleで検索 解体: @所在地 愛知県 豊橋市 大岩町 JR二川駅付近 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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豊橋鉄道 モ505 Googleで検索 解体: @所在地 愛知県 豊橋市 水島モータース A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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名古屋市交通局 1461 Googleで検索 解体: @所在地 愛知県 稲沢市 長束 稲沢住宅団地公園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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名鉄岐阜市内線 モ526 Googleで検索 解体: @所在地 静岡県 静岡市葵区 松富 焼肉ハウス「太郎」 A車歴 製造: 1923年 日本車輌 B保存に関わる情報 C参考
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京都市交通局 10 Googleで検索 解体: @所在地 京都府 京都市伏見区 深草大亀谷岩出山 桃陽学園 A車歴 製造: 梅鉢鉄工所 新製: 1911年頃 京都電気鉄道 110 市営化: 1918年7月1日 京都市営電機 N110 改番: 1955年4月1日 京都市電10 廃車: 1961年4月11日 京都市電廃止: 1961年7月31日 B保存に関わる情報 C参考
E参考資料
RM LIBRARY 33 N電 吉川文夫 高橋弘 ネコ・パブリッシング 48PP
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京都市交通局 22 Googleで検索 解体: @所在地 京都府 京都市伏見区 伏見町大蔵 伏見キャッスルランド A車歴 製造: 梅鉢鉄工所 新製: 1911年頃 京都電気鉄道 122 市営化: 1918年7月1日 京都市営電機 N122 改番: 1955年4月1日 京都市電22 京都市電廃止: 1961年7月31日 廃車: 1961年8月1日 B保存に関わる情報 C参考
E参考資料
RM LIBRARY 33 N電 吉川文夫 高橋弘 ネコ・パブリッシング 48PP
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呉市交通局 2001 Googleで検索 解体: @所在地 広島県 呉市 阿賀南2 豊栄交通公園 A車歴 製造: 1961年4月22日 ナニワ工機 廃止: 1967年12月17日 B保存に関わる情報 C参考 荒廃のため2000年以降、2004年までに解体、2004年に伊予鉄道から里帰りし保存された1001号機にヘッドライトと交通局章を譲ったそうです。
E参考資料
鉄道ファン No.80(1968-2) P56-59 ここでも消えた路面電車 呉市電
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山陽電機軌道 601 Googleで検索 解体: @所在地 山口県 下関市 上田中町1-16 下関図書館閲覧室 A車歴 製造: 1954年 汽車製造 営業廃止: 1971年2月6日 B保存に関わる情報 C参考 解体撤去となるが詳細不明
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西鉄北九州線 634 Googleで検索 解体: @所在地 福岡県 北九州市 北区 到津遊園 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 西鉄北九州線の路面区間である砂津〜黒崎駅前の区間は1992年10月24日に廃止、廃止後,到津遊園内の駐車場で余生を過ごしていたらしいが、荒廃し、到津遊園閉園後に解体されたらしい
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DD13 200〔神岡鉄道 KMDD131〕 Googleで検索 解体: @所在地 岐阜県 飛騨市 神岡町東雲1327番地2 神岡鉄道奥飛騨温泉口跡 A車歴 製造: 汽車製造 B保存に関わる情報 C参考
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木曽森林鉄道 130 Googleで検索 解体: @所在地 長野県 木曽郡木曽町 木曽町開田高原末川3070 ライオン王国 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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名古屋営林局 Googleで検索 解体: @所在地 岐阜県 下呂市 小坂町落合 濁川温泉 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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大東精糖 1 Googleで検索 解体:
 やまてつ:1998年12月22日撮影 @所在地 沖縄県 島尻郡南大東村 字在所 大東精糖工場内 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1956年 権藤鉄工所 鉄道廃止: 1983年 B保存に関わる情報 C参考 戦後沖縄で製作された唯一のディーゼル機関車、日野製の90HPエンジンを付け、車軸配置はB型である。1983年鉄道廃止後は機関庫前に放置された。
E参考資料
鉄道ファン No.90(1968-12) P49-53 南大東島のナローゲージ
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大東精糖 2 Googleで検索 解体:
   やまてつ:1998年12月22日撮影 @所在地 沖縄県 島尻郡南大東村 字在所 大東精糖工場内 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1963年 加藤製作所 鉄道廃止: 1983年 B保存に関わる情報 C参考 1963年に製造された120HPのB型10t車である。1983年の鉄道廃止後は機関庫前に放置された。
E参考資料
鉄道ファン No.90(1968-12) P49-53 南大東島のナローゲージ
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大東精糖 3 Googleで検索 解体:
   やまてつ:1998年12月22日撮影 @所在地 沖縄県 島尻郡南大東村 字在所 大東精糖工場内 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1964年 酒井工作所 購入: 1964年12月 鉄道廃止: 1983年 B保存に関わる情報 C参考 1964年に製造された140HPのB型10t車である。1983年の鉄道廃止後は機関庫前に放置された。
E参考資料
鉄道ファン No.90(1968-12) P49-53 南大東島のナローゲージ
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大東精糖 7 Googleで検索 解体:
   やまてつ:1998年12月22日撮影 @所在地 沖縄県 島尻郡南大東村 字在所 大東精糖工場内 Yahoo地図 Google地図 A車歴 鉄道廃止: 1983年 B保存に関わる情報 C参考
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大東精糖 ガソリン動車 Googleで検索 解体:
   やまてつ:1998年12月22日撮影 @所在地 沖縄県 島尻郡南大東村 字在所 大東精糖工場内 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 加藤製作所 鉄道廃止: 1983年 B保存に関わる情報 C参考 1967年製造、2号機と同形同出力の120HPのB型10t車である。1983年に鉄道廃止後、少し時間を経て当地に保存された。
E参考資料
鉄道ファン No.90(1968-12) P49-53 南大東島のナローゲージ
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キハ22 142 Googleで検索 解体: @所在地 北海道 枝幸郡浜頓別町 頓別 菅原水産直売所 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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キロ28 2001 Googleで検索 解体: @所在地 大分県 大分市 JR九州大分運転所 切符販売所 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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キハ52 54 Googleで検索 解体: @所在地 長野県 中野市 新井367-4 レストラン「駅」 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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キロ80 43 Googleで検索 解体: @所在地 静岡県 浜松市天竜区 二俣町阿蔵 天竜二俣駅構内 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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岡山臨港鉄道 キハ7001 Googleで検索 解体:
    やまてつ:2005年3月21日撮影 夕張鉄道の生き残りです。ドライブイン施設として利用されていたみたいですが、現在は利用されていません。荒廃が進んでいます。 @所在地 岡山県 美作市 福本 物産販売所英田駅 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1955年 新潟鉄工所 B保存に関わる情報 C参考 夕張鉄道キハ252
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岡山臨港鉄道 キハ7002 Googleで検索 解体:
   やまてつ:2005年3月21日撮影 夕張鉄道の生き残りです。ドライブイン施設として利用されていたみたいですが、現在は利用されていません。荒廃が進んでいます。 @所在地 岡山県 美作市 福本 物産販売所英田駅 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1955年 新潟鉄工所 B保存に関わる情報 C参考 夕張鉄道キハ253
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オハ46 506 Googleで検索 解体:
      やまてつ:2007年9月28日撮影 オハ6294と共に上士幌駅跡にライダーハウスとして利用されていた。共に淡緑色が塗られ区別がつかないが、台車の形状より北側がオハ46である事がわかる。屋根のシートが剥がれ状態が悪化しており、形状を留めているのは時間の問題。 @所在地 北海道 河東郡上士幌町 字上士幌東2線 交通公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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オハ62 94 Googleで検索 解体:
       やまてつ:2007年9月28日撮影 スハ46 506と共に上士幌駅跡にライダーハウスとして利用されていた。共に淡緑色が塗られ区別がつかないが、台車の形状より南側がオハ62である事がわかる。屋根のシートが剥がれ、穴があいている個所があり、形状を留めているのは時間の問題。 @所在地 北海道 河東郡上士幌町 字上士幌東2線 交通公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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防石鉄道 ハ1 《車体のみ》 Googleで検索 解体:
       
       やまてつ:2006年5月5日撮影 車体のみが保存されています。床は無く、雨漏りもあるようで荒廃が進みんでいます。もう時間の問題のようです。 @所在地 山口県 防府市 上和字 上和字駅跡 Yahoo地図 Google地図 A車歴 鉄道廃止: 1964年 周防宮市駅跡に留置、同地が公園化し保存 B保存に関わる情報 C参考
E参考資料
鉄道ファン No.383(1993-3) P130 防府に残るクラウス2号
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黒部渓谷 ハ28 Googleで検索 解体:
       
 やまてつ:2008年5月8日撮影 この車輌のみ屋根が無く、荒廃が他の車輌より進んでいます。室内の蛍光灯のところには使われていない鳥の巣があり、撤去し窓も閉めてきました。 @所在地 富山県 黒部市 浦山 農村公園8号 Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 この車輌の詳細、設置の経緯については不明です。BB5、ハ36、ハ37とともに保存されています。
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近江鉄道 ワ39 Googleで検索 解体: @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 近江鉄道ミュージアムに保存されてきましたが2018年12月8日に閉園し、2019年1月〜3月にかけて解体されました。
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近江鉄道 ワ103 Googleで検索 解体: @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 近江鉄道ミュージアムに保存されてきましたが2018年12月8日に閉園し、2019年1月〜3月にかけて解体されました。
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近江鉄道 ワ104 Googleで検索 解体: @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考 近江鉄道ミュージアムに保存されてきましたが2018年12月8日に閉園し、2019年1月〜3月にかけて解体されました。
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近江鉄道 ワ105 Googleで検索 解体: @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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近江鉄道 ワ106 Googleで検索 解体: @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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近江鉄道 ワフ1 Googleで検索 解体: @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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近江鉄道 ワフ5 Googleで検索 解体: @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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近江鉄道 ワフ7 Googleで検索 解体: @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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近江鉄道 ワフ8 Googleで検索 解体: @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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近江鉄道 ワフ9 Googleで検索 解体: @所在地 滋賀県 彦根市 古沢町 近江鉄道ミュージアム Yahoo地図 Google地図 A車歴 B保存に関わる情報 C参考
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