15〔明治鉱業 15〕 Googleで検索
　


やまてつ：2001年9月21日撮影
SLサミットのために同町内にある「ホタルの里」に移転し展示されていた時のものです。
�@所在地
　　 北海道 雨竜郡沼田町 字幌新377番地 ホロシン温泉ホタル館前　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1889年 クラウス No.2211
　　納入： 1889年12月3日 九州鉄道 イ4号
　　国有化： 1907年7月1日
　　称号改正： 1909年10月1日 鉄道院 15
　　廃車： 1925年6月12日 行橋
　　譲渡： 東京横浜鉄道建設用として使用
　　譲渡： 1931年4月6日 明治鉱業　15号
　　借入： 1974年 大井川鉄道
　　移転： 2010年9月 ホロシン温泉ホタル館前
　　準鉄道記念物指定： 2010年10月14日 JR北海道
�B保存に関わる情報
　　管理： 雨竜郡沼田町　　所有： 沼田町
�C参考
　　15〔明治鉱業 15〕（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　九州鉄道の創業期に輸入したタンク式機関車で、1969年の炭鉱の閉鎖後も保管されてきたが、1972年に大井川鉄道で可動可能なまでに整備され、展示運転が行われましたが、1974年に沼田町に返却されています。
車庫の中に大切に保存されており状態は良好です。晴天時にはアントにより車庫外に引き出され展示することも可能になっています。
2010年9月にホロシン温泉ホタル館前に移転し、10月14日にはJR北海道により準鉄道記念物に指定されました。
�E参考資料
　鉄道ファン No102(1969-12) P16 甦った"クラウス"
　鉄道ファン No102(1969-12) P17-21 私の知っている機関車３-10型タンク機関車-
　鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No285（73-11） P78 国鉄本社前にクラウス15号展示
　RM　No.225(2002-6) P93-104 消えた轍　寺田 牧夫
　蒸気機関車 No34（74-11） P20-22 大井川鉄道クラウス訪問記 編修部
　蒸気機関車 No47（77-1） P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘
　蒸気機関車 （68-6） P82- SLガイド 私鉄・専用線の蒸気−北海道篇- 内田広孝

17〔明治鉱業 17〕 Googleで検索
　

やまてつ：2003年8月10日撮影
⇒全て表示

佐藤平：1998年撮影
遠野駅にて保存されていた頃の状況です。

2248〔三美運輸 2〕 Googleで検索
　
�@所在地
　　 北海道 江別市
�A車歴
　　製造： 1905年 ノース・ブリティッシュ No.16781
　　納入： 陸軍野戦鉄道提理部　764
　　形式改正に伴う改番： 1909年10月1日 鉄道院 2248
　　廃車： 1955年9月7日 横手
　　売却による入線： 1955年11月 日本甜菜精糖
　　譲渡許可： 1956年3月1日 日本甜菜精糖
　　譲渡： 1962年9月26日 三美運輸
　　廃止： 1973年3月30日 三美運輸
　　保存：
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　
�E参考資料
　RM LIBRARY 16　B6回顧録（国鉄編） 瀬古龍雄　ネコ・パブリッシング　48PP
　RM LIBRARY 17　B6回顧録（私鉄編） 瀬古龍雄　ネコ・パブリッシング　48PP
　鉄道ファン　No.126(1971-10) P157 三美運輸の2号機火を落とす

2287〔志村化工 無番〕《1984年1月以降に解体》 Googleで検索　解体： 1985年7月
　
�@所在地
　　 北海道 伊達市 長和町 （株）志村化工
�A車歴
　　製造： 1905年 ノース・ブリティッシュ No.16977
　　納入： 1905年 作業局 1004
　　形式改正に伴う改番： 1909年10月1日 鉄道院 2287
　　廃車： 1950年6月 酒田
　　売却： 三菱炭鉱（油戸）
　　移動： 北菱産業1
　　移動： 志村化工1
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 法人所有
�C参考
　志村化工廃止に伴い、1985年ころに廃棄されたと想定。
�E参考資料
　RM LIBRARY 16　B6回顧録（国鉄編） 瀬古龍雄　ネコ・パブリッシング　48PP
　RM LIBRARY 17　B6回顧録（私鉄編） 瀬古龍雄　ネコ・パブリッシング　48PP

2649〔三美運輸 1〕 Googleで検索
　
�@所在地
　　 北海道 江別市
�A車歴
　　製造： 1905年10月 ボールドウィン No.26541
　　納入： 陸軍 1183
　　形式改正に伴う改番： 1909年10月1日 鉄道院 2649
　　廃車： 秋田
　　入線： 1935年7月31日 明治精糖（士別）
　　譲渡許可： 1940年5月16日 明治精糖（士別）
　　廃車： 1964年10月10日 日本甜菜精糖
　　スクラップとして売却： 1966年9月 三邦機械
　　再生： 1967年 三美運輸 １
　　廃止： 1973年3月30日 三美運輸
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　
�E参考資料
　RM LIBRARY 16　B6回顧録（国鉄編） 瀬古龍雄　ネコ・パブリッシング　48PP
　RM LIBRARY 17　B6回顧録（私鉄編） 瀬古龍雄　ネコ・パブリッシング　48PP
　鉄道ファン　No.126(1971-10) P157 三美運輸の2号機火を落とす

4122〔美唄鉄道 4122〕 Googleで検索
　
�@所在地
　　 北海道 江別市
�A車歴
　　製造： 1914年4月 川崎造船所 No.103
　　竣工： 1914年4月8日 庭坂
　　配置： 米坂
　　用途廃止： 1948年7月2日 庭坂
　　譲渡： 1949年4月20日 美唄鉄道
　　廃車： 1970年12月31日
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　
�E参考資料
　蒸気機関車 No72（81-3） P18-21 4122最後の晴れ舞台
　蒸気機関車 No40（75-11） タンク機関車特集
　鉄道ファン　No.24(1963-6) P23-24 私鉄の4110−美唄鉄道の2型と払下げ4110について- 小熊米雄
　鉄道ファン　No.24(1963-6) P19-22 国鉄蒸気機関車素描�V 4110 今村潔

7150〔北海道炭鉱鉄道 30〕 Googleで検索
　

やまてつ：1995年8月撮影
�@所在地
　　 北海道 小樽市 手宮1-3-2 小樽市総合博物館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1895年9月15日 北海道炭鉱鉄道手宮工場 No.1
　　起工： 1894年12月 北海道炭鉱鉄道手宮工場
　　完成： 1895年9月15日 北海道炭鉱鉄道 30
　　国有化： 1906年10月1日 鉄道院 7150
　　払下げ： 1918年 北海道炭鉱汽船K.K. 7150
　　休車： 継立機関庫に保管
　　修繕： 1941年 苗穂工場にて修繕
　　休車： 1945年頃
　　寄贈及び復元： 1954年10月 苗穂工場
　　保存： 1954年11月3日 北海道大学農学部付属博物館
　　保存場所移転： 1962年11月28日 北海道鉄道記念館
　　鉄道記念物指定： 2010年10月14日 JR北海道
　　保存開始： 1954年11月3日 北海道大学農学部付属博物館
�B保存に関わる情報
　　保存会 小樽おそうじ会
　　管理： 小樽市　　所有： ？
�C参考
　1895年9月15日に国産第2号機として完成。当初は手宮駅入換えに使用、1918年に北海道炭鉱汽船K.K.に払下げられ、火山灰採取線、夕張鉄道建設工事に使用後休車となり、継立機関区に保管されていた。戦争により1941年に修理の上使用されるが、敗戦により使用中止。1954年に国鉄に寄贈の上、苗穂工場で復元の上北海道大学農学部付属博物館に保存、1962年に手宮の鉄道記念物の車庫内に移転した。2010年10月14日にJR北海道により「大勝号機関車」として準鉄道記念物から鉄道記念物に昇格した。
�E参考資料
　鉄道ファン No13(1962-7) P51 保存車両台帖 大将号機関車 小熊米雄
　鉄道ファン No19(1963-1) P62 北海道鉄道記念館開館 星良介
　鉄道ファン No42(1964-12) P32 鉄道記念物 第3号大将号機関車 小熊米雄
　蒸気機関車 No47（77-1） P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘

8722〔雄別鉄道 8722〕 Googleで検索
　

やまてつ：1995年撮影
�@所在地
　　 北海道 釧路市 川北町9番19号 釧路製作所　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1912年 汽車製造 No.109
　　配置： 仙台
　　配置： 秋田
　　廃車： 1949年10月29日 滝川
　　譲渡： 1953年6月27日 北海道拓殖鉄道
　　譲渡： 1957年10月28日 雄別鉄道
　　廃車： 1966年8月23日 雄別鉄道
　　修復完了： 1980年8月20日 釧路製作所
�B保存に関わる情報
　　管理： 釧路市　　所有： 釧路製作所
�C参考
　　8722〔雄別鉄道 8722〕（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　雄別鉄道時代はデフを装備し煙突なども改造を受けていたが、東京で行われる予定の展示会に出品のため、輸入機関車風に改造された。釧路製作所内で良い状態で保存。写真撮影には事務所にて許可が必要。
�E参考資料
　蒸気機関車 No68（80-7） P42-44 8700形式の道程とその保存　大谷正春
　蒸気機関車 No71（81-1） P84 整備完了　8722号機

58629〔羽幌炭鉱鉄道 58629〕 Googleで検索　解体： 2009年6月
　

やまてつ：1998年7月26日撮影
1998年訪問前までにデフの破損などの修理が行われ綺麗になりました。
⇒全て表示

やまてつ：1994年4月30日撮影
1994年訪問時の状況です。1990年から1994年までの間に隣接する体育館からの雪によりデフが押しつぶされ、状態も悪かった。

カワサキＡＡ６７６：1980年撮影
カワサキＡＡ６７６より1990年頃の写真を頂きました。

9613〔三菱大夕張鉄道 7〕 Googleで検索
　
�@所在地
　　 北海道 江別市
�A車歴
　　製造： 1914年1月 川崎造船所 No.86
　　使用開始： 1914年2月13日 東京局
　　配置： 1933年4月1日 福井
　　配置： 1947年4月1日 岩見沢
　　廃車： 1955年6月1日 滝川
　　譲渡許可： 1955年11月24日 三菱芦別鉄道 9613
　　移動： 1963年1月 大夕張鉄道 No.7
　　廃車： 1973年10月20日
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　元国鉄9613でS字型キャブを有する。
個人所有 状態は不明
�E参考資料
　鉄道ジャーナル　No.74(1973-6) P100-105 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part5 払下げ機関車・1　9600沙　汽車くらぶ
　蒸気機関車 No47（77-1） P28-31 大夕張鉄道の9600 山村敏夫

9615〔日曹炭鉱手塩 9615〕 Googleで検索
　
�@所在地
　　 北海道 江別市
�A車歴
　　製造： 1914年1月 川崎造船所 No.88
　　使用開始： 1914年2月13日 東京局
　　配置： 1933年4月1日 福井
　　配置： 1947年4月1日 音威子府
　　廃車： 1949年10月31日 名寄
　　譲渡許可： 1949年4月20日 日曹炭鉱手塩鉱業所 9615
　　炭鉱閉山： 1972年7月29日 日曹炭鉱
　　廃車： 1949年10月31日　名寄
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　個人所有 状態は不明
�E参考資料
　鉄道ファン　No.95(1969-5) P36-37　日曹炭鉱の”きゅうろく”　井川正久
　鉄道ジャーナル　No.74(1973-6) P100-105 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part5 払下げ機関車・1　9600沙　汽車くらぶ
　蒸気機関車 No3（69-冬） P12-21 鉄道賛歌 日曹
　蒸気機関車 No12（71-3） P40-41 日曹の9615号 -テレビに出た機関車- 岸田芳隆
　蒸気機関車 No18（72-3） P47-54 日曹 KEMURI PRO.
　蒸気機関車 No1（68-夏） P106-120 私鉄専用線の蒸気 内田広孝
　蒸気機関車 No22（72-11） P84 北海道のSL情報

9616〔三菱大夕張鉄道 8〕 Googleで検索
　
�@所在地
　　 北海道 江別市
�A車歴
　　製造： 1914年1月 川崎造船所 No.89
　　新整配置： 1914年2月7日 東京局
　　使用開始： 1914年2月13日 東京局
　　配置： 1933年4月1日 福井
　　配置： 1947年4月1日 岩見沢
　　廃車： 1957年4月4日 室蘭
　　譲渡許可： 1958年7月21日 三菱美唄鉄道 7
　　移動： 1971年 大夕張鉄道No.8
　　廃車： 1973年10月
　　廃車： 1957年4月4日　室蘭
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　元国鉄9616でS字型キャブを有する。
個人所有 状態は不明
�E参考資料
　鉄道ジャーナル　No.74(1973-6) P100-105 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part5 払下げ機関車・1　9600沙　汽車くらぶ
　蒸気機関車 （68-6） P82- SLガイド 私鉄・専用線の蒸気−北海道篇- 内田広孝
　蒸気機関車 No47（77-1） P28-31 大夕張鉄道の9600 山村敏夫

9643〔日曹炭鉱手塩 9643〕 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年7月14日撮影
　サッポロビール園内に良好な状態で保存されています。塗装もきれいで外回り諸装備も完全でした。運転室には入れないので、建物上部から双眼鏡で窺いましたが、諸計器類も完全に揃っているように見られました。
⇒全て表示

やまてつ：2001年9月15日撮影
サッポロビール園で屋外に展示されているが、整備を受け状態は良好である。

9645〔夕張鉄道 24〕 Googleで検索
　

やまてつ：2002年9月撮影
�@所在地
　　 北海道 深川市 個人所有
�A車歴
　　製造： 1914年 川崎造船所 No.154
　　使用開始： 1915年1月8日 神戸局
　　配置： 1933年4月1日 上諏訪
　　配置： 1947年4月1日 白滝
　　用途廃止： 1960年3月31日 旭川
　　設計許可： 1960年10月19日 夕張鉄道
　　竣工届： 1960年11月21日 夕張鉄道
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人所有
�C参考
　夕張鉄道24号機であるが、９６４５として保存、屋根が設置され状態は良さそうである。

49694〔夕張鉄道 25〕 Googleで検索
　



やまてつ：2006年9月17日撮影
砂箱ドームの腐蝕、煙突も割れてしまっています。状態悪化が進んでおり心配です。
⇒全て表示

やまてつ：2001年9月16日撮影
砂箱ドームの腐蝕が進んで心配な状態でした。形態的にはデフの短縮が無いこと、シリンダーを利用した連結器自動解放装置、テンダーの水槽入口が上部に延長されていることなど特徴があります。運転室は立入禁止になりました。

やまてつ：1998年8月撮影
初めての訪問です。塗装は劣化しておりました。前側のヘッドライトのレンズが割れてなくなっているのが残念です。

49678〔日曹炭鉱天塩 49678〕 Googleで検索　解体： 2004年6月
　

やまてつ：1998年8月1日撮影
�@所在地
　　 北海道 天塩郡豊富町 森林自然公園
�A車歴
　　製造： 1921年8月 川崎造船所 No.693
　　使用開始： 1921年8月25日 名古屋局
　　配置： 1933年4月1日 甲府
　　配置： 1947年4月1日 新庄
　　用途廃止： 1961年2月14日 米沢
　　設計許可： 1961年12月12日 日曹炭鉱手塩鉱業所 49678
　　竣工届： 1962年2月10日 日曹炭鉱手塩鉱業所 49678
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 天塩郡豊富町
�C参考
　野外保存、荒廃 テンダーにタイヤが積み込まれている。2004年6月下旬に荒廃のために解体された。
�E参考資料
　蒸気機関車 No3（69-冬） P12-21 鉄道賛歌 日曹
　蒸気機関車 No1（68-夏） P106-120 私鉄専用線の蒸気 内田広孝
　蒸気機関車 No22（72-11） P84 北海道のSL情報

C11 65〔雄別鉄道 〕 Googleで検索
　




やまてつ：2007年9月25日撮影
最近整備された用で綺麗になっていましたが、汽笛が盗難にあったのか無くなっているのが残念でした。
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やまてつ：2001年9月17日撮影
状態は良好ですが、塗装は相当劣化してかわいそうな状態でした。管理人の話では、「荒廃しかけているのを見かねて、近くの中学生の人が安全弁を磨いてくれたのですが、安全の問題があり、作業を中止してもらった。雄別鉄道の人に働きかけているのですが、なかなか手立てが無くお手上げ状態」ということでした。

やまてつ：1994年5月5日撮影
屋根の下で保存され状態は良好ですが、塗装が劣化しかけております。

雄別炭鉱鉄道 205 Googleで検索　解体： 1985年
　
�@所在地
　　 埼玉県 川越市 角栄幼稚園
�A車歴
　　製造： 1923年 コッペル
　　鉄道廃止： 1970年4月15日 雄別鉄道
�B保存に関わる情報
�C参考
　鉄道廃止後、東京西部デパートで競売にかけられ、川越市にある幼稚園に保存されたのですが、1985年頃に荒廃のために解体されました。

雄別炭鉱鉄道　茂尻 103 Googleで検索　解体： 2000年
　
�@所在地
　　 北海道 苫小牧市 樽前ハイランド
�A車歴
　　製造： 1942年 立山重工
　　新製： 1944年 三菱美唄炭鉱
　　譲渡： 三菱芦別炭鉱
　　譲渡： 1963年 雄別鉄道茂尻炭鉱
　　廃車：
　　保存場所搬入： 1970年7月2日
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　
�E参考資料
　蒸気機関車 No15（71-9） P81 忘れえぬ炭鉱のチビロコたち 信賀喜代治

雄別炭鉱鉄道　茂尻 104 Googleで検索
　
�@所在地
　　 北海道 江別市
�A車歴
　　製造： 1944年 立山重工
　　新製： 1944年 三菱美唄炭鉱
　　譲渡： 三菱芦別炭鉱
　　譲渡： 1963年 雄別鉄道茂尻炭鉱
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　

釧路開発埠頭 C11123 Googleで検索
　
�@所在地
　　 栃木県 日光市 東武鉄道
�A車歴
　　製造： 1947年 日本車輌
　　新製： 1947年 江若鉄道 C11-1
　　譲渡： 1957年 雄別炭礦鉄道 C11-1
　　譲渡： 1970年 釧路開発埠頭 C11-1
　　廃車： 1975年
　　保存： 江別市個人
　　所有権移転： 2011年 日本保存鉄道協会
　　売却： 2018年 東武鉄道
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　江若鉄道自社発注機として誕生後、1957年に雄別鉄道に譲渡、埠頭線で活躍、1970年に釧路開発鉄道に譲渡、1975年に廃車後は江別にて個人所有で保存された。東武鉄道で動態保存機として復活することになり、2018年11月に南栗橋SL検修庫に搬入され、復元作業が行われている。2021年冬に復活予定である。

三井芦別鉄道 C58-2 Googleで検索　解体： 2014年3月
　

やまてつ：2004年7月5日撮影
　2004年に訪れてみると、詰まれていたダンボールも無くなり、前と比べて近づきやすそうでした。なぜか怪しげな外人さんの機関士は居なくなっていました。
⇒全て表示

やまてつ：1994年5月2日撮影
　旭川で宿を探したときに、電話帳に本物のSLのある温泉という広告があった。何であろうと訪ねてみると、そこには当時持っていたリストに無い機関車が存在したのに驚きました。　機関車はあまり整備をされていないが、屋内保存のため腐食には無縁であった。ｷｬﾌﾞやテンダー、ランボードにまであちこちにダンボールが詰まれ、倉庫化していました。

北海道拓殖鉄道 8622 Googleで検索
　




やまてつ：2007年9月28日撮影
屋根があり状態は良好です。ヘッドライト、砂箱の蓋が無いのが残念です。
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やまてつ：1994年8月撮影
後側に貨車付きで保存されています。

三菱美唄鉄道 2 Googleで検索
　

やまてつ：2005年5月2日撮影
相変わらず綺麗な状態ですが、心無い人によって汽笛や後部ヘッドライトが無くなっていることが残念です。
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やまてつ：1998年8月撮影
最近修理が行われ見事に綺麗になっていました。窓枠なども新製されています。

三菱美唄鉄道 4 Googleで検索
　
�@所在地
　　 北海道 江別市
�A車歴
　　製造： 1926年 三菱造船所
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　
�E参考資料
　蒸気機関車 No40（75-11） タンク機関車特集
　蒸気機関車 （68-6） P82- SLガイド 私鉄・専用線の蒸気−北海道篇- 内田広孝

三菱大夕張鉄道 No.3 Googleで検索
　
�@所在地
　　 北海道 江別市
�A車歴
　　製造： 1937年 日立製作所
　　さよなら列車： 1973年12月15日 大夕張鉄道 南大夕張〜大夕張炭山間一部廃線
　　さよならSL列車： 1973年12月28日 貨物列車に装飾
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　三菱大夕張鉄道の自社発注機である。1937年に製造されC56風のテンダーを持つ。1973年12月のSL廃止まで一度も大夕張鉄道を離れなかった。
�E参考資料
　蒸気機関車 （68-6） P82- SLガイド 私鉄・専用線の蒸気−北海道篇- 内田広孝
　蒸気機関車 No47（77-1） P28-31 大夕張鉄道の9600 山村敏夫

三菱大夕張鉄道 No.4 Googleで検索
　


やまてつ：2006年9月20日撮影
大夕張鉄道No.4は汽笛が鳴るように工夫されていました。コンプレッサーより空気を大きなタンクに入れて、汽笛までホースで引っ張っています。実物同様に運転室内のレバーを引くとピーという、三階音の音色を聞くことができます。夕張市の財政再建団体化に伴い、2006年の営業を持って休館あるいは廃止の情報が流れています。
⇒全て表示

やまてつ：1995年8月5日撮影

夕張鉄道 12 Googleで検索
　
�@所在地
　　 北海道 江別市
�A車歴
　　製造： 1926年10月9日 日立製作所笠戸工場
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 個人
�C参考
　
�E参考資料
　蒸気機関車 No69（80-9） P85 夕張鉄道11型について

夕張鉄道 14 Googleで検索
　

やまてつ：2006年9月20日撮影
不等沈下により車体が右側に傾いています。状態は良好です。
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やまてつ：1995年8月5日撮影
大変綺麗な状況で保存されています。

夕張鉄道 21 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年7月17日撮影
　公園内に屋根付きで保存されています。塗装はやや退色し、各所に錆びと腐食が進行しており、先頭部が顕著でした。煙室扉ハンドルが異形でした？　外装諸装備は良好　運転室は窓枠・ガラス欠で、室内は各計器類も失われており、荒廃状態でした。鉱山の歴史を物語る機であり、これからも大切に保存されることを願います。
⇒全て表示

やまてつ：2001年9月24日撮影

新日本製鉄室蘭専用線 S205 Googleで検索
　

やまてつ：2006年9月17日撮影
工場の敷地内にあり接近できないのですが、道路から良くわかります。塗装は褪せてきていますが、往時の雰囲気を残しています。機関庫も残っていました。
⇒全て表示

やまてつ：2004年1月30日撮影
初めての訪問です。遠目の観察ですが、状態は良さそうでした。

新日本製鉄室蘭専用線 S304 Googleで検索
　


やまてつ：1993年5月8日撮影
�@所在地
　　 北海道 三笠市 幌内町2-287 三笠鉄道記念館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1939年 日本車輌
�B保存に関わる情報
�C参考
　三笠鉄道記念館で動態保存される。
�E参考資料
　鉄道ジャーナル　No.78(1973-10) P108-113 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part8 工場ヤードの働き者・1　汽車くらぶ
　鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No285（73-11） P28-29　最後の産業SL 鉄原S304号機
　蒸気機関車 No1（68-夏） P106-120 私鉄専用線の蒸気 内田広孝
　蒸気機関車 No34（74-11） P15-17 私鉄専用線のSLガイド

神中鉄道 3 Googleで検索
　



やまてつ：2005年10月2日撮影
相模鉄道かしわ台工機に保存される神中鉄道３です。相模鉄道開業当時、神中鉄道といわれていた時代の機関車です。最後は小名浜臨海鉄道C358として活躍しました。後側の炭庫のナンバープレートの下に、ペンキ文字のふくらみでC358が残っています。後側にはハ２４客車が連結、脇には腕木式信号機があります。
⇒全て表示

旅人：2004年6月1日撮影
相模鉄道かしわ台工機所にある神中鉄道３号機です。以前は行きづらい場所だったのですが、最近かしわ台駅周辺が再開発されたらしく、相鉄をまたぐ道路がこの 蒸機の保存場所の横を通っていますので、良く目に付くようになりました。なお正面からの撮影には許可が必要です(2004年6月：旅人)。

C10 8〔ラサ工業宮古工場 〕《動態》 Googleで検索
　

やまてつ：1997年10月撮影
トラストとレインの運転日にあわせて訪問しました。なかなか威勢良く走っており、状態も良好のようです。
�@所在地
　　 静岡県 榛原郡川根本町 千頭 大井川鉄道　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1930年7月 川崎車輌 No.1363
　　竣工： 1930年7月24日 東京局
　　配属： 1930年8月2日 大宮
　　移動： 1932年9月1日 高崎
　　貸出： 1932年10月10日 新小岩
　　返却： 1932年10月28日 高崎
　　貸出： 1933年10月8日 田端
　　貸出： 1933年3月16日 水戸
　　返却： 1933年3月19日
　　配置： 1941年3月31日 仙台
　　配置： 1949年3月1日 盛岡
　　配置： 1961年3月31日 会津若松
　　廃車： 1962年3月 会津若松
　　譲渡： 1962年8月 ラサ工業
　　用途廃止： 1986年11月 ラサ工業
　　譲渡： 1987年3月 宮古市
　　しおかぜ号運転開始： 1987年7月 宮古市
　　しおかぜ号運休： 1990年1月
　　移動： 1994年4月1日 頃 大井川鉄道
　　運転開始： 1997年10月1日 頃 大井川鉄道
�B保存に関わる情報
　　管理： 大井川鉄道　　所有： 大井川鉄道
�C参考
　一形式一両、しかも動態保存機。通常は予備機として利用と聞きますが、あまり利用されていないため大井川鉄道で最も調子が良いと聞きます。
�E参考資料
　蒸気機関車 No1（68-夏） P106-120 私鉄専用線の蒸気
　蒸気機関車 No34（74-11） P15-17 私鉄専用線のSLガイド
　蒸気機関車 No40（75-11） P36-38 宮古の煙 原京一
　鉄道ファン　No.316(1987-8) P114 宮古市C10 蒸気テスト成功

C11 247〔ラサ工業 〕《第3動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2007年5月1日撮影
善宝寺鉄道資料館は閉鎖されており、中の展示物も荒廃しつつあるのが残念です。
�@所在地
　　 山形県 鶴岡市 下川 善宝寺鉄道資料館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1943年9月26日 日本車輌 No.1669
　　配置： 1949年3月1日 仙台
　　配置： 1961年3月31日 仙台
　　廃車： 1968年7月31日 会津若松
　　譲渡： ラサ工場
�B保存に関わる情報
�C参考
　経緯は不明ですが、第3動輪が善宝寺鉄道資料館に保存されていました。
�E参考資料
　蒸気機関車 No34（74-11） P15-17 私鉄専用線のSLガイド

鉄道連隊 K2 121 Googleで検索　行方不明： 1995年
　
�@所在地
　　 秋田県 秋田市 土崎港東 JR東日本土崎工場
�A車歴
　　製造： 1943年1月1日 川崎車輛
�B保存に関わる情報
�C参考
　保存のため整備されることとなったが、あまりにも状態が悪く処分されたらしい。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.107(1970-5) P118 西武鉄道Eタンクの近況

1412〔関東鉄道 4〕 Googleで検索
　


やまてつ：2006年2月撮影
腐食がいっそう進んだという感じで、水タンクの下は穴が抜けていました。腐食の激しい個所に印がつけられ、近く大規模な修理が行われるようでした。
⇒全て表示

やまてつ：2001年2月11日撮影
トミー工場内で保存、1979年に整備を受け、各所修理が行われておりますが、腐食が目立ちます。

関東鉄道 4 Googleで検索
　


やまてつ：2003年1月25日撮影
前回訪問時と変化はありません。
⇒全て表示

やまてつ：2001年9月1日撮影
比較的に綺麗な状態で保存されています。ヘッドライトが破損している事が残念です。

関東鉄道 5 Googleで検索
　


やまてつ：2006年2月5日撮影
年々薄板部分の腐食が激しきなっております。炭庫も各所で穴があいております。タイヤが厚く足回りは良好なのですが
⇒全て表示

やまてつ：2002年12月29日撮影

1080〔日鉄鉱業 1080〕 Googleで検索
　


やまてつ：2010年2月9日撮影
�@所在地
　　 京都府 京都市下京区 観喜寺町 京都鉄道博物館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1901年 ダブス No.4166
　　輸入： 1901年 鉄道省 6289
　　改造： 1926年2月7日 浜松工場 鉄道省1080
　　譲渡： 1940年10月11日 日鉄鉱業赤谷鉱業所
　　移動： 1957年1月 末 日鉄鉱業羽鶴鉱業所
　　全般検査： 1972年7月 郡山工場
　　最終運転： 1980年
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 法人
�C参考
　1955年に赤谷鉱業所の運搬合理化により不要となったところ、将来のエネルギーショックを見越して社長命令で羽鶴専用鉄道配属が決まった。末期は年4回程度、DLの検修の際に使用されていた。最終運転は1980年頃。
2009年7月に梅小路蒸気機関車館に寄贈され移転、9月より公開開始。
�E参考資料
　蒸気機関車 No59（79-1） P41-48 1080よ永遠に
　蒸気機関車 No65（80-1） P66-67 復活の日
　蒸気機関車 No70（80-11） P31-33 1080号と共に
　蒸気機関車 No11（71-1） P79-81 醒める 内田広孝
　蒸気機関車 No1（68-夏） P106-120 私鉄専用線の蒸気 内田広孝
　蒸気機関車 No34（74-11） P5-13 羽鶴専用線の1080 出美他
　蒸気機関車 No34（74-11） P14 1080号メモ 編修部
　蒸気機関車 No59（79-1） P41-48 1080よ永遠に 村地 寛
　蒸気機関車 No70（80-11） P31-33 1080号と共に 関英郎

220〔西武鉄道 3〕 Googleで検索
　

やまてつ：2002年7月11日撮影
昭和鉄道学園にて屋根の下で大切に保存されておりました。同時期、道を挟んで向かいがわに東武鉄道39が保存されていましたが、解体話が出ていたところでした。
�@所在地
　　 東京都 豊島区 池袋本町 昭和鉄道高校付属資料館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1891年 ダブス No.2765
　　輸入： 1891年 大阪鉄道6
　　合併： 関西鉄道57
　　国有化： 1907年10月1日 鉄道院
　　称号規定に伴う改番： 1909年10月1日 鉄道院220
　　廃車： 1917年6月25日 西部局
　　払下： 1917年 多摩鉄道A1
　　買収： 1927年 西武鉄道3
　　貸渡し： 1956年 上武鉄道
　　譲渡： 1958年 上武鉄道8
　　廃車： 1965年 西武鉄道に返還
�B保存に関わる情報
�C参考
　　220〔西武鉄道 3〕（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　最後は上武鉄道で使用、1967年4月に西武鉄道より昭和鉄道学園に寄贈された。
�E参考資料
　鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No.282(1973-8) P28-33、65 東京都内の保存機関車　青木栄一
　蒸気機関車 No68（80-7） P38-40 関東私鉄保存機めぐり　松岡泰和
　鉄道ジャーナル　No.71(1973-3) P96-101 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part1 野ざらし機関車・1　汽車くらぶ
　蒸気機関車 No1（68-夏） P106-120 私鉄専用線の蒸気 内田広孝

403〔西武鉄道 4〕 Googleで検索
　



やまてつ：2006年10月1日撮影
非常に貴重な車輌ですが、ここ何年も整備されておらずボロボロです。後側の連結器が無く、前側は解放テコがありませんでした。西武トレインフェスティバル2006 in 横瀬にて
�@所在地
　　 埼玉県 秩父郡横瀬町 西武鉄道横瀬車両基地　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1886年 ナスミス・ウィルソン No.302
　　納入： 作業局73
　　譲渡： 1892年4月1日
　　改番： 1894年1月1日 日本鉄道20
　　譲渡： 1899年 房総鉄道6
　　買収： 1907年9月1日 鉄道院
　　称号改正に伴う改番： 1909年10月1日 鉄道院403
　　廃車： 1914年3月25日 東部局
　　譲渡： 1914年 川越鉄道5
　　改番： 西武鉄道4
　　貸渡： 1961年12月1日 上武鉄道
　　使用中止： 1963年7月
　　返却： 1965年4月10日 西武鉄道
　　廃車： 1965年7月1日
　　保存開始： 1965年3月20日
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 西武鉄道
�C参考
　　403〔西武鉄道 4〕（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　国内でも古参の蒸気機関車です。荒廃しているのが残念です。
�E参考資料
　鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No.282(1973-8) P28-33、65 東京都内の保存機関車　青木栄一

2851〔西武鉄道 7〕 Googleで検索
　



やまてつ：2008年1月1日撮影
定期的に整備を受けているようで、比較的綺麗な状態で保存されています。運転室内は立入り可能であるので、計器類は亡くなっていた。
⇒全て表示

やまてつ：2003年1月4日撮影

自衛隊　無番 Googleで検索
　

やまてつ：2003年4月撮影
�@所在地
　　 栃木県 那須烏山市 馬頭1191-1 那珂川清流鉄道保存会　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1946年3月 協三工業
�B保存に関わる情報
�C参考
　協三工業製の飽和蒸気式15tＢ型タンク機で、三菱重工古河工場で使用されたが、1956年6月に自衛隊輸送学校に教材として使用された。1960年代末に朝霞駐屯地で保存されたが荒廃のため1996年に廃棄され、百里基地近くの屑鉄屋で保管されてきた。2011年に那珂川清流鉄道保存会が引き取り、保存を開始した。

西武鉄道 5 Googleで検索
　

やまてつ：2008年1月2日撮影
周囲が建物に囲まれ、敷地外からも容易に見ることができない状況でした。車体は色が完全に褪せており、荒廃が進んでいるようでした。
�@所在地
　　 東京都 西東京市 下保谷5丁目１４ 保谷電留線　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1886年 ナスミス・ウィルソン No.493
　　新製： 川越鉄道３
　　貸渡し： 1959年7月 上武鉄道
　　使用中止： 1961年12月
　　廃車： 1965年7月
�B保存に関わる情報
�C参考
　保谷電留線（旧保谷車輌管理所）の一角に保存されています。1970年代頃は見ることができたようですが、現在は非公開です。

西武鉄道 6 Googleで検索
　
�@所在地
　　 千葉県 市川市
�A車歴
　　製造： 1902年 ナスミス・ウィルソン No.639
　　新製： 川越鉄道
　　貸渡し： 1962年5月 上武鉄道
　　廃車： 1965年7月1日
�B保存に関わる情報
�C参考
　

鉄道連隊 E 18 Googleで検索
　

やまてつ：2003年3月24日撮影
�@所在地
　　 東京都 練馬区 豊玉北1-1-12 プレスアイゼンバーン　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1925年 コッペル No.11073
　　使用： 1950年代 安比奈線
　　収容： 1964年 西武建設資材置場
　　保存： ユネスコ村
　　保存場所移転： 1993年
�B保存に関わる情報
�C参考
　　鉄道連隊 E 18（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　以前はユネスコ村で保存。腐食が進み状態は不良、永らく大井川鉄道で修理が行われていたが2012年に完成した。ロッドが無いのが残念である。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.107(1970-5) P118 西武鉄道Eタンクの近況
　鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No.282(1973-8) P28-33、65 東京都内の保存機関車　青木栄一
　鉄道ジャーナル　No.71(1973-3) P96-101 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part1 野ざらし機関車・1　汽車くらぶ
　蒸気機関車 No56（78-7） P32 保存ナローSLを訪ねて 西部の旧鉄連機 名取紀之

鉄道連帯 K2 134 Googleで検索
　


やまてつ：2008年3月9日撮影
アスベスト騒動の後、機関車の整備が行われ綺麗になりました。ただ柵に囲まれ機関車には接近できなくなったことは残念です。各部部品がなくなっているので補修してもらいたいところです。
⇒全て表示

やまてつ：2006年2月7日撮影
アスベストが存在するからとて、ここまでしなくても。でもアスベストは存在するのかな、古典機ですから存在しないのでは？




やまてつ：2002年8月31日撮影
昔、鉄道連帯で使われた機関車です。ユネスコ村で保存後、当地に移転しました。屋根の下で保存されており、思ったより状態は良好でしたが、部品の紛失が多いのが残念です。

やまてつ：2001年12月1日撮影

B10 14〔小湊鉄道 B10 4〕 Googleで検索
　



やまてつ：2015年1月2日撮影
五井機関区内に保存されている３台のSLです。2009年頃に塗装、運転室内の床板の張替えるなど大掛かりな整備が行われています。
⇒全て表示

やまてつ：2003年1月25日撮影

やまてつ：1998年撮影

小湊鉄道 1 Googleで検索
　


やまてつ：2015年1月2日撮影
五井機関区内に保存されている３台のSLです。2009年頃に塗装、運転室内の床板の張替えるなど大掛かりな整備が行われています。
⇒全て表示

やまてつ：2003年1月25日撮影

やまてつ：1999年撮影

小湊鉄道 2 Googleで検索
　


やまてつ：2015年1月2日撮影
五井機関区内に保存されている３台のSLです。2009年頃に塗装、運転室内の床板の張替えるなど大掛かりな整備が行われています。
⇒全て表示

やまてつ：2003年1月25日撮影

やまてつ：2000年撮影

川崎製鉄千葉専用線 NUS 2NUS Googleで検索
　



やまてつ：2002年8月31日撮影
屋根はあるものの、子供の遊具状態で状態は悪い。
⇒全て表示

やまてつ：2001年12月10日撮影

川崎製鉄千葉専用線 NUS 5NUS Googleで検索
　



やまてつ：2003年1月25日撮影
屋根があり状態は良好なのですが、運転室内の部品は破損が多く、荒廃していました。
�@所在地
　　 千葉県 千葉市中央区 弁天町３ 千葉公園　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1953年 川崎車輌
�B保存に関わる情報
�C参考
　　川崎製鉄千葉専用線 NUS 5NUS （汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　1961年頃から1969年4月まで川崎製鉄千葉製鉄所において資材や原材料等の輸送に使用されました。

川崎製鉄千葉専用線 NUS 6NUS Googleで検索
　


やまてつ：2000年9月4日撮影
�@所在地
　　 千葉県 千葉市中央区 宮崎２ 菰池公園　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 川崎車輌
�B保存に関わる情報
�C参考
　1953年頃から1968年頃まで川崎製鉄千葉製鉄所において資材や原材料等の輸送に使用されました。

川崎製鉄千葉専用線 NUS 7 Googleで検索
　



やまてつ：2002年8月31日撮影
�@所在地
　　 千葉県 千葉市美浜区 稲毛海岸 稲岸公園　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1953年4月 川崎車輌
　　廃止： 1968年5月
　　保存： 1977年9月
�B保存に関わる情報
�C参考
　1953年4月ら1968年5月まで川崎製鉄千葉製鉄所において資材や原材料等の輸送に使用されました。
�Dアスベストについての対応
　2005年12月より立入禁止

5652〔東武鉄道 37〕 Googleで検索
　
�@所在地
　　 千葉県 船橋市
�A車歴
　　製造： 1898年 シャープ・スチュワート No.4435
　　新製： 日本鉄道 209
　　国有化： 1906年11月1日 鉄道院
　　車両形式称号規程： 1909年10月1日 鉄道院5652
　　廃車： 1922年2月20日 新津
　　譲渡： 1922年2月8日 東武鉄道37
　　廃車： 1965年7月
�B保存に関わる情報
�C参考
　廃車後立教高校で保存されていたが、荒廃が進んでいた。2000年頃に個人が引き取り移転した。
�E参考資料
　蒸気機関車 No1（68-夏） P106-120 私鉄専用線の蒸気 内田広孝
　蒸気機関車 No34（74-11） P23-26 東武鉄道の蒸気機関車 瀬古龍雄
　蒸気機関車 No34（74-11） P27-36 東武鉄道の２Bテンダー 須田実

5654〔東武鉄道 39〕 Googleで検索
　


やまてつ：2007年3月18日撮影
補修も続けられており、綺麗でした。関東から遠く離れた地に来たのですが、幸せそうでした。
⇒全て表示

やまてつ：2004年3月23日撮影
貨物鉄道開館後の状況です。綺麗になりました。

やまてつ：2003年5月23日撮影
無事、2003年９月より三岐鉄道丹生川駅に移転された頃の姿です。まだ貨物鉄道博物館公開前で整備が行われておりません。


やまてつ：2002年7月11日撮影
道路拡幅に伴う解体騒ぎが出てきていたころです。

5655〔東武鉄道 40〕 Googleで検索
　




やまてつ：2007年6月2日撮影
2006年3月に塗装をされました。その際にテンダーの梯子は撤去されています。すぐ近くに建物ができて、写真が撮りにくくなりました。
⇒全て表示

やまてつ：2001年10月27日撮影
杉戸の車両基地に収容後、宮代町に保存された東武40です。ヘッドライトのレンズが無く、テンダーのヘッドライトは朽ち果ててなくなった跡があります。テンダー前面に平成12(2000)年6月に整備したとのプレートが取り付けられていました。

やまてつ：1989年8月撮影
初雁公園に保存されていた頃の東武40です。柵で囲まれているものの、大変荒廃しておりました。

東武鉄道 1 Googleで検索
　


やまてつ：2005年9月4日撮影
久しぶりに訪問、
⇒全て表示

やまてつ：2004年1月3日撮影
夕方撮影、塗装の剥離が目立つが、腐食はそれほど進行していない。

やまてつ：2000年12月13日撮影

東武鉄道 5 Googleで検索
　


やまてつ：2001年10月30日撮影
�@所在地
　　 東京都 墨田区 東向島４丁目２８ 東武博物館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1898年 ベイヤーピーコック
　　廃車： 1965年
�B保存に関わる情報
�C参考
　　東武鉄道 5 （汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　東武鉄道開業時からの車両で、国鉄5500型と同型である。開業時の姿に復元されて保存されている。東武鉄道記念物12号に指定されている。
�E参考資料
　蒸気機関車 No1（68-夏） P106-120 私鉄専用線の蒸気 内田広孝
　蒸気機関車 No34（74-11） P23-26 東武鉄道の蒸気機関車 瀬古龍雄
　蒸気機関車 No34（74-11） P27-36 東武鉄道の２Bテンダー 須田実

東武鉄道 6 Googleで検索
　




やまてつ：2001年10月30日撮影
整備をされて非常に良い状態でした。たまたま、博物館の人が掃除のために訪れたので、お願いして各部の撮影をさせてもらいました。
�@所在地
　　 東京都 墨田区 東向島２丁目３７ 東武博物館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1898年 ベイヤーピーコック
　　廃車： 1965年
�B保存に関わる情報
�C参考
　　東武鉄道 6 （汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　東武鉄道開業時からの車両で、国鉄5500型と同型である。現役末期の姿で博物館近くの高架橋の下で保存されている。東武鉄道記念物12号に指定されている。
�E参考資料
　蒸気機関車 No1（68-夏） P106-120 私鉄専用線の蒸気 内田広孝
　蒸気機関車 No34（74-11） P23-26 東武鉄道の蒸気機関車 瀬古龍雄
　蒸気機関車 No34（74-11） P27-36 東武鉄道の２Bテンダー 須田実

東武鉄道 30 Googleで検索
　




やまてつ：2010年10月10日撮影
　荒廃が進んでいる東武30号機です。各所で下地塗装が見えており、痛みが進んでします。せっかく屋根の下に保存され、腐食はまったく進んでいないのに、もったいなく感じます。
⇒全て表示

やまてつ：2005年8月21日撮影
表面の塗装の剥離が進行し、下地塗料が露出しております。屋根の下に保存され、腐食が少ないだけにこの状態は残念です。

やまてつ：2001年10月20日撮影
屋根は存在するものの、機関車の部品紛失ははなはだしく荒廃しているのが残念です。

東武鉄道 34 Googleで検索
　




やまてつ：2008年1月1日撮影
たくさんの人が訪れていました。機関車は遊具ですが、状態は良好でした。煙突後ろ側の消音機ががぶらぶらしており、ネジを締めなおしてほしい。
⇒全て表示

やまてつ：2001年12月16日撮影
屋根があり腐蝕は防げていますが、子供達の遊具となっており、運転室内は荒廃していました。

1190〔三井埠頭 3〕 Googleで検索
　

やまてつ：2004年9月22日撮影
最近塗装を行われたようですが、非常に状態が悪かったです。また、植物がうっそうとして、ジャングルの中に保存されているようでした。
⇒全て表示

ブリテツ：2002年3月24日撮影
保存と言うより放置という実態で、ボロボロでした。（私の保存状態評価＝Ｄ）なお、機関車の左側は樹木（やぶ）で撮影できませんでした。

信越化工 1 Googleで検索　解体： 1990年
　

やまてつ：1991年3月撮影
�@所在地
　　 新潟県 上越市 五智6丁目 五智交通公園　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1927年 日本車輌
　　DL化： 1966年2月 予備車となる
　　廃車： 1967年2月 五智公園に保存
�B保存に関わる情報
�C参考
　1991年頃訪問時は整備されておらず荒廃していた。その数年後に解体撤去された。
�E参考資料
　鉄道ジャーナル　No.79(1973-11) P96-101 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part9 工場ヤードの働き者・2　汽車くらぶ

1052〔電化工業青海 1〕 Googleで検索
　

やまてつ：2000年11月20日撮影
�@所在地
　　 富山県 砺波市 花園町 チューリップ公園　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1896年 ナスミス・ウィルソン No.490
　　新製： 1896年 中越鉄道3
　　買収： 1920年9月1日 鉄道省1052号
　　売却： 1924年1月29日 電気化学工業１
　　保存開始： 1965年4月27日
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 礪波市
�C参考
　1965年4月にボイラー検査切れにて廃車予定のところ、砺波市制10周年を記念して保存された。砺波市への回送は、C11264に連結され有火で行われ、到着後は記念式典を実施したのちに自衛隊のトレーラー車で保存地に搬送された。10月にはガラス張りの展示施設が完成し現在に至っている。
�E参考資料
　蒸気機関車 No21（72-9） P38-39 甲1号3よ永遠なれ 小倉文夫

1275〔日本ステンレス 1〕 Googleで検索
　

やまてつ：2004年9月13日撮影
⇒全て表示

やまてつ：1990年8月撮影

日本ｶｰﾊﾞｲﾄ 1 Googleで検索
　



やまてつ：2001年7月26日撮影
�@所在地
　　 富山県 魚津市 材木町 材木小学校　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1924年 コッペル
�B保存に関わる情報
�C参考
　元鹿島参宮鉄道1号機である。材木小学校の建物に取りこまれて保存されている。油が塗られ、状態は非常に良好である。
�E参考資料
　鉄道ジャーナル　No.79(1973-11) P96-101 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part9 工場ヤードの働き者・2　汽車くらぶ

　蒸気機関車 No4（69-春） P113-122 私鉄・専用線の蒸気機関車 内藤広孝

日本ｶｰﾊﾞｲﾄ 2 Googleで検索
　


やまてつ：2001年7月26日撮影
建物の中に保存されているため、腐蝕の面では非常に良い状態でしたが、最近手を入れられていないようで、塗装が劣化していました。
�@所在地
　　 富山県 滑川市 小泉３１７ 滑川市児童館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1924年 コッペル
�B保存に関わる情報
�C参考
　元鹿島参宮鉄道2号機である。保管庫の中に保存されている。比較的良好であるが、接近ができるため1号機と比べると状態が悪い。
�E参考資料
　鉄道ジャーナル　No.79(1973-11) P96-101 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part9 工場ヤードの働き者・2　汽車くらぶ

　蒸気機関車 No4（69-春） P113-122 私鉄・専用線の蒸気機関車 内藤広孝

住友セメント七尾 1 Googleで検索
　

やまてつ：2004年9月13日撮影
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やまてつ：1999年8月撮影

165〔名古屋鉄道 12〕《動態》 Googleで検索
　



やまてつ：2002年5月6日撮影
明治村に保存されている名古屋鉄道12号機です。動態保存されている機関車としては国内では最古参ですが、残念ながらボイラーは新製され取り替えられています。元のボイラーは明治村内の東京側に近い鉄道橋の下に保存されています。
�@所在地
　　 愛知県 犬山市 内山１ 博物館明治村　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1874年 シャープ・スチュワート No.2421
　　使用開始： 1875年1月 〜6月 新橋-横浜　23号
　　形式： 鉄道作業局A7
　　改番： 1909年10月1日 鉄道院165
　　譲渡： 1911年1月31日 尾西鉄道12
　　使用休止： 1952年 頃 尾張一ノ宮駅構内入換えに使用
　　廃車： 1957年10月2日
　　保存： 犬山遊園地
　　保存： 1965年 明治村
　　動態復元： 1974年3月
　　ボイラー乗替： 1985年
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： 博物館明治村
�C参考
　1974年より動態化、当初は製造時のボイラーを使用していたが、性能が悪化したため1985年にボイラー新製し交換している。オリジナルのボイラーも明治村内で保存されている。
�E参考資料
　鉄道ファン No116（71-1） P68-75　私の知っている機関車11　-鉄道開通当時の機関車たち�W-　川上幸義
　蒸気機関車 No34（74-11） P15-17 私鉄専用線のSLガイド
　蒸気機関車 No51（77-9） P26-28 明治のSLと遊ぶ 小須田精二
　鉄道ファン　No.190(1977-2) P54-59 ゆうらんてつどう雑学　三谷 烈弐

2412〔石原産業 2412〕 Googleで検索
　

やまてつ：2005年3月29日撮影
久しぶりに訪れました。相変わらず良い状態です。
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やまてつ：2003年5月19日撮影
野外保存にもかかわらず、非常に状態が良かったです。

やまてつ：2000年12月28日撮影
初めて訪問です。夜間でしたが状態が良いのが解ります。

尾西鉄道 1 Googleで検索
　



やまてつ：2002年5月6日撮影
明治村の旧六郷大橋の上に保存されております。野外保存ですが状態は良好です。
�@所在地
　　 愛知県 犬山市 内山１ 博物館明治村　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1897年7月 ブルックス
　　鉄道開業： 1898年4月3日 尾西鉄道
　　買収： 1925年8月1日 名古屋鉄道に買収
　　譲渡： 1935年 日本曹達会社
　　保存： 1953年 犬山遊園地
�B保存に関わる情報
�C参考
　明治村保存六郷橋鉄橋の上に保存されている。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.337(1989-5) P90 渡辺登三男アルバム −その1− 元尾西鉄道ブルックス 高田隆雄
　鉄道ファン　No.337(1989-5) P91 ブルックス2B1形機関車のプロフィール 臼井茂信

石原産業 S108 Googleで検索
　


やまてつ：2001年1月撮影
�@所在地
　　 兵庫県 神戸市東灘区 本山南町４ 本山公園　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1942年4月 日本車輌 No.1091
　　廃車： 1968年
　　保存： 1971年8月 神戸市本山公園
�B保存に関わる情報
�C参考
　当初は海南島作戦のため製作されたため運転室脇にベンチレーターがつきます。戦局のため海南島にはわたることは無く、八幡製鉄を経て石原産業四日市工場の専用線で働くが1968年に引退。本山公園への搬入は1971年8月頃、9月頃より展示が行われた。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.79(1968-1) P61 石原産業四日市工場のSL
　鉄道ファン　No.126(1971-10) P157 本山交通公園にS108号SL登場
　蒸気機関車 No4（69-春） P113-122 私鉄・専用線の蒸気機関車 内藤広孝

2109〔西濃鉄道 2109〕《動態》 Googleで検索
　



やまてつ：2007年6月2日撮影
運転日にたまたま伺う事ができました。運転日は毎月第3土曜日の13：00〜15：00です。2006年にボイラー煙管の交換を伴う大修理を行ったそうです。動かさないときは水を満たして保管しているそうです。
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ブリテツ：2002年6月15日撮影
庫の前に100ｍ程の線路があり、そこを行ったり来たりするだけなのですがやはり「活きている」カマは良いですね。ちょっと残念だったのは、周りが住宅地なので寄贈を受けたベトナム産の最高級無煙炭を使用しているため、「煙分」ゼロ、無臭たったこと。

やまてつ：1990年撮影
大井川鉄道千頭駅構内に保存されていた頃です。

三岐鉄道 E 102 Googleで検索
　



やまてつ：2007年3月18日撮影
屋根も設置されており、各部磨きだされており綺麗な状態です。西藤原駅構内にSL、DL、ELと3種類の機関車がそろって保存されています。
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やまてつ：2001年12月28日撮影

123〔加悦鉄道 2〕 Googleで検索　移転： 2022年3月
　


やまてつ：2011年5月2日撮影
屋根が設置され大切に保存されている2号機です。
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やまてつ：2005年3月20日撮影
加悦SL広場へ行って来ました。加悦鉄道２が重文指定を受けた直後ということか、保存会の人々が丁寧にロッドを磨いておりました。磨いた後は、油で拭いて錆びないようにしているということですが、雪が多く、磨いてもすぐ錆びてしまい大変だと言っていました。

hibiki：2003年9月撮影
「加悦SLの広場」の魅力はその車輌群もさることながら、保存されている車輌の殆どに「乗れる」ことです。動態保存の機関車内は無理ですが、静態保存の2号・4号・1261号機関車内や、添付した2号機関車と一緒に写っているハ4995（マッチ箱客車）などの客車・気動車・貨車群、果てはラッセル車のキ165の運転台？にまで立ち入ることができます。また殆どの車輌は移動程度ならできるようです（注油跡あり）。広場中央の、手動の転車台も可動と思われます。

やまてつ：1992年撮影
加悦駅跡で展示されていた頃の様子です。

1261〔加悦鉄道 1261〕 Googleで検索　移転： 2022年3月
　

やまてつ：2011年5月2日撮影
前回同様に野外で保存されている1261です。状態は比較的良い。
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やまてつ：2005年3月20日撮影
加悦SL広場へ行って来ました。保存会の人々により時々整備されているようです。車輌が多いので大変です。

hibiki：2003年9月1日撮影
「加悦SLの広場」の魅力はその車輌群もさることながら、保存されている車輌の殆どに「乗れる」ことです。動態保存の機関車内は無理ですが、静態保存の2号・4号・1261号機関車内や、添付した2号機関車と一緒に写っているハ4995（マッチ箱客車）などの客車・気動車・貨車群、果てはラッセル車のキ165の運転台？にまで立ち入ることができます。また殆どの車輌は移動程度ならできるようです（注油跡あり）。広場中央の、手動の転車台も可動と思われます。

やまてつ：1992年1月1日撮影
加悦駅跡で展示されていた頃の様子です。

加悦鉄道 4 Googleで検索　移転：
　

やまてつ：2011年5月2日撮影
大掛かりな補修が行われ状態が良くなった4号機です。
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やまてつ：2005年3月20日撮影
加悦SL広場へ行って来ました。保存会の人々により時々整備されているようです。車輌が多いので大変です。

hibiki：2003年9月1日撮影
「加悦SLの広場」の魅力はその車輌群もさることながら、保存されている車輌の殆どに「乗れる」ことです。動態保存の機関車内は無理ですが、静態保存の2号・4号・1261号機関車内や、添付した2号機関車と一緒に写っているハ4995（マッチ箱客車）などの客車・気動車・貨車群、果てはラッセル車のキ165の運転台？にまで立ち入ることができます。また殆どの車輌は移動程度ならできるようです（注油跡あり）。広場中央の、手動の転車台も可動と思われます。

やまてつ：1992年1月1日撮影
加悦駅跡で展示されていた頃の様子です。

加悦鉄道 C-160 Googleで検索
　


やまてつ：2014年5月1日撮影
アスベスト騒ぎの影響か、機関車には立ち入れないようになっています。
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やまてつ：2002年5月3日撮影
屋根の下で保存されており、状態も良好です。運転室内の一部の計器類がなくなっているのが残念です。

北丹鉄道 2 《複製》 Googleで検索
　

やまてつ：2011年5月2日撮影
屋根と柵が設置された北丹鉄道２複製です。手が入らないせいか、あんまりきれいな状態ではありません。塗装の痛みが進んでいます。
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やまてつ：2005年3月20日撮影
北丹鉄道駅跡に設置された北丹鉄道2号機レプリカ、非常に精巧にできており驚きです。制作費に3000万円程度かかったようです。2005年3月時点で機関車に屋根が設置されていました。

hibiki：2004年4月21日撮影
　20日にお披露目されたばかりの北丹鉄道2号機レプリカを今日（21日）見てきました。細かいところ（運転席など）を見ると模造とわかるのですが、外観はロッド類など結構作り込まれていて「遊具」では勿体無いほどです。塗装はペンキのようにべたべたせず手に優しい感じでした。しかし公開半日にして土砂が撒かれ、ボールをぶつけた泥跡、ボイラーの上は泥の足跡ですっかり汚れてしまいました。まぁ、遊具ですから仕方ないのかもしれませんが、連結器やバッファなどで怪我の無いように祈るばかりです。

阿波鉄道 7ｱ4 Googleで検索
　

やまてつ：2014年5月1日撮影
開館から10年が経過しましたが、良好な状態です。
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やまてつ：2003年7月12日撮影
19ｔｈホール完成後に屋内で保存された若鷹号です。

やまてつ：2001年12月28日撮影
鷹取工場廃止に伴い、嵯峨野観光鉄道に保存された当初のものです。

1801〔東洋レーヨン 102〕 Googleで検索
　

やまてつ：2003年7月11日撮影
�@所在地
　　 京都府 京都市下京区 観喜寺町 京都鉄道博物館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1881年 キットソン No.2453
　　使用開始： 1981年 鉄道局56号
　　移動： 1892年10月 神戸管内に配置
　　改番： 1894年 40号
　　称号改正に伴う改番： 1909年 1801
　　譲渡： 1929年 〜1932年　高知鉄道
　　譲渡： 1941年 東洋レーヨン102
　　贈呈式： 1964年9月24日
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： JR西日本
�C参考
　　1801〔東洋レーヨン 102〕（Welcome to Hibiki's Homepage!）
　当初は京都−大津、長浜‐敦賀-大垣のいずれかで使用。2014年4月6日の交通科学館（大阪府 大阪市港区 波除3-11-10）閉館後は、梅小路蒸気機関車館に併設される京都鉄道博物館に移転する予定。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.42(1964-12) P67 東洋レーヨン滋賀工場102号機関車の送別会によせて 鉄道友の会京都支部
　蒸気機関車 No70（80-11） P42-43 関西の古典蒸気 吉川 晃一

7105〔帝国車輌 7105〕《動態》 Googleで検索
　

やまてつ：2003年7月11日撮影
�@所在地
　　 京都府 京都市下京区 観喜寺町 京都鉄道博物館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1880年 ポーター No.368
　　新製配置： 幌内鉄道
　　移行： 1889年暮　北海道炭鉱鉄道
　　鉄道国有化： 1906年 鉄道作業局
　　改番： 1909年10月 7100型
　　貸与： 1912年前 北海道建設事務所
　　払下： 1922〜24年 梅鉢鉄工所
　　復元のため移送： 1952年9月10日 鷹取工場
　　鉄道80周年式典： 1952年10月14日 原宿駅
　　展示： 1962年 鉄道90周年記念博覧会（晴海）
　　準鉄道記念物指定： 1963年10月14日
　　動態復元： 1980年6月17日 鷹取工場
　　イベント： 1980年7月7日 北海道鉄道記念館 義経・しづか 再会
　　動態復元： 1982年 世界の鉄道博（みさき公園）
　　動態展示： 1990年 国際花と緑の博覧会
　　保存場所移動： 1991年 交通科学館
　　動態展示： 1997年 梅小路蒸気機関車館（スチーム号）
　　展示： 2002年 北海道鉄道記念館
　　保存場所移転： 2014年4月18日 梅小路蒸気機関車館
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： JR西日本
�C参考
　　7105〔帝国車輌 7105〕《動態》（Welcome to Hibiki's Homepage!）
　梅鉢にてタンク機に改造、鉄道80周年に際して復元、台枠は7102（信弘：製番673）が見られる。
2014年4月6日の交通科学館（大阪府 大阪市港区 波除3-11-10）閉館後にいち早く梅小路蒸気機関車館に移動した。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.90(1968-12) P46-47 建設線における義経号の一族
　蒸気機関車 No70（80-11） P34-37 義経号とその一族 7100物語 安田 章
　鉄道ファン　No.234(1980-10) P91 義経 しづか　再会
　鉄道ファン　No.233(1980-9) P66-70 よみがえったフロンティアスピリット義経 岩本謙吾

7105〔帝国車輌 7105〕《複製》 Googleで検索
　



やまてつ：2011年5月2日撮影
足回りに至るまで非常に良くできています。ボイラーを載せれば動くのではないかと思いました。製作から10年以上経過し、一部で塗装が剥離し錆が浮いています。
⇒全て表示

やまてつ：2006年5月3日撮影
非常によくできており、ボイラーをいれれば走りそうです。

やまてつ：1999年12月1日撮影

7106〔日本製綱 9〕 Googleで検索
　

やまてつ：2003年10月19日撮影
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やまてつ：1999年9月撮影

日本鋼管 9 《動態》 Googleで検索
　

やまてつ：2002年5月6日撮影
この日12号機が運転されたため、日本鋼管９号機のほうは、車庫でお休みしていました。
�@所在地
　　 愛知県 犬山市 内山１ 博物館明治村　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1912年 ボールドウィン No.37945
　　： 富士身延鉄道3
　　動態保存： 1974年 明治村
�B保存に関わる情報
�C参考
　1974年より動態保存となる。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.79(1968-1) P60 川崎臨港地帯の古典ロコその後
　鉄道ジャーナル　No.78(1973-10) P108-113 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part8 工場ヤードの働き者・1　汽車くらぶ
　鉄道ファン　No.190(1977-2) P54-59 ゆうらんてつどう雑学　三谷 烈弐

日本鋼管 112 Googleで検索
　
�@所在地
　　 静岡県 静岡市 法人所有
�A車歴
　　
�B保存に関わる情報
�C参考
　詳細は不明、非公開のようである。

東洋レーヨン 103 Googleで検索　移転： 2021年9月26日
　


やまてつ：2011年5月2日撮影
屋外ですがきれいな状態で保存されていました。
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やまてつ：
加悦SL広場へ行って来ました。宝塚ファミリーランドで保存されていた東洋レーヨン１０３号機も綺麗な状態でした。

hibiki：2004年4月11日撮影
　東洋レーヨン103について、一部塗装が変更されていました。ナンバープレートが黄色地・クロム文字から（加悦鉄道の他の蒸機と同じ）赤色地・金文字に、前照灯・煙突を含むボイラー煙室部が艶消し黒になっていました。(2004年4月11日：hibiki)

hibiki：2003年11月14日撮影
　移転後、黒に塗装され遊園地時代に設置されたカウキャッチャは撤去されました。(やまてつ)


加悦興産、hibiki：2003年9月撮影
　103号機関車はポーター社で1915年に製造されました。ポーターのメーカープレート（義経号と同型のもの）やシリンダー上にPORTERの文字が原型を保っている貴重な小型機関車です。宝塚ファミリーランド廃園に伴い、加悦SLランドに2003年9月26日に移転しました。（コメント：加悦興産）

防石鉄道 2 Googleで検索
　

やまてつ：2014年9月23日撮影
暗くなってからの訪問ですが、屋根が設置されていました。
⇒全て表示

やまてつ：2006年5月4日撮影
大変綺麗な状態ですが、野外保存のため塗装がくたびれてきており、そろそろ整備が必要な状況です。

ブリテツ：2002年撮影
防石鉄道ＯＢの方々により定期的に清掃〜補修され、綺麗な状態 を保ってます。

西日本鉄道 4 Googleで検索
　

「ふるさとの蒸気機関車」 駅長さん：2007年9月9日撮影
久留米市(三潴町)コッペルあまりにもきれいになったから、嬉しくなつて久留米市にお礼のメールをしたら三潴支所から電話があって「整備したのは桜が散った後の4月。洗浄に2日、塗装は3回塗り重ねで3日間。費用は三潴町内の業者さんにお願いして安くしてもらいました」という連絡をいただいた。整備については、近くの三潴小学校からも子供達の要望があったらしい。三潴小学校のHPには、「ポツポ汽車のように、みんなに慕われる人間になろう」という記事があるくらいこのポッポ汽車は子供達のアイドルのようです。おっと忘れるところでした。なんで桜が散った後に作業をしたかといえば、塗ったところに桜の花びらが散ったらいかんという気配りでした。この汽車がある県道・城島〜大善寺線の歩道は、地元城島産の瓦を線路に見立てて敷き詰めています。
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やまてつ：2004年5月22日撮影

ブリテツ：2002年3月16日撮影
大川鉄道５号（西鉄・４号）、説明板は、タイル製でかなり詳しく書かれています。場所は「三潴小学校」の隣接地です。

貝島炭鉱鉄道 22 Googleで検索
　

やまてつ：1999年12月28日撮影
屋根の下、柵に囲まれ比較的良い状態で保存されていますが、最近整備されておらず塗装は劣化しております。
�@所在地
　　 福岡県 宮若市 上大隈 宮田町石炭資料館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1919年 アルコ
�B保存に関わる情報
�C参考
　現役時代よりバッファ付きで使用されていた。
�E参考資料
　蒸気機関車 No2（68-秋） P98-111 私鉄専用線の蒸気−九州・中国編 内田広孝

貝島炭鉱鉄道 23 Googleで検索
　

やまてつ：1999年12月28日撮影
屋根の下で、非常に良い状態で保存されていました。
�@所在地
　　 福岡県 鞍手郡小竹町 大字勝野 小竹町町民グランド　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1920年 アルコ
�B保存に関わる情報
�C参考
　現役時代よりバッファ付きで使用されていた。元は小竹町役場裏のプール敷地内に保存されていた。
�E参考資料
　蒸気機関車 No2（68-秋） P98-111 私鉄専用線の蒸気−九州・中国編 内田広孝
　蒸気機関車 No53（78-1） P54-56　炭都の保存SL 友木基一

貝島炭鉱鉄道 32 Googleで検索
　

「ふるさとの蒸気機関車」 駅長さん：2013年2月撮影
大正15年(1925)にドイツのオーレンシュタイン社から輸入されて以来、昭和51年(1976)の閉山まで50年も貝島炭鉱六坑で働き続けたコッペル32。翌年ここに保存されてからでも、もう35年が過ぎた。人間でいうなら85歳。直方市の英断と、直方汽車倶楽部の愛情が、3ヶ月かかってここに結実し光りを放つ。そう、ライトも点くようになった。走行音も聞ける。
⇒全て表示

やまてつ：2005年3月13日撮影
こちらもC11131とともに補修された。状態はまずまずである。

やまてつ：1999年12月28日撮影
C11131とともに保存。塗装があせてきてさびも目立っていた。

八幡製鐵 370 Googleで検索
　

やまてつ：2004年5月22日撮影
�@所在地
　　 福岡県 北九州市八幡東区 枝光１−１ 新日本製鉄八幡製鉄所　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1951年4月 日立製作所
�B保存に関わる情報
�C参考
　八幡製作所内で保存、接近できないが、道路から比較的見られる個所にある。保存状態も良好。

豊国セメント 5 Googleで検索
　

やまてつ：2005年3月13日撮影
昨年夏に修理が行われたいへんきれいな状態に。無くなっていた前面のナンバープレートは新しいものが取り付けられたが「苅小号」となっていた。
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やまてつ：2002年1月2日撮影
苅谷小学校の保存、状態はまずまずであるが、ヘッドライトのレンズは破損、正面のナンバープレートが無く、加減弁レバーが折れていた。

150〔島原鉄道１ 〕 Googleで検索
　


やまてつ：2007年10月12日撮影
鉄道博物館に移転した1号機関車です。以前より広まった感じで、以前は壁にへばりつきて見ることができなかった左側も観察でき、島原鉄道より返還の際に取り付けられたプレートも拝見できます。
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やまてつ：2001年5月13日撮影

島原鉄道 C1201 Googleで検索
　

やまてつ：1999年12月29日撮影
神社境内に保存、整備をされておらず、荒廃している。火山灰に埋もれ線路は見れなかった。
�@所在地
　　 長崎県 島原市 弁天町 霊丘神社　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1948年 日本車輌
　　御召し牽引： 1949年5月25日 保存車がC1205の場合
　　廃車： 1968年6月18日
　　保存開始： 1971年1月27日
�B保存に関わる情報
�C参考
　標記はC1201であるがC1206であるという説がある。島原鉄道で活躍したC12型のデフレクター付はC1205とC1206のみでのため、C1201ではない可能性が高い。もし、保存車がC1205だった場合は1949年5月25日に昭和天皇が御来島のおり、お召し列車の牽引したことになる。
�E参考資料
　鉄道ジャーナル　No.77(1973-9) P100-105 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67〜’73 Part7 払下げ機関車・2　汽車くらぶ

26〔大分交通 26〕 Googleで検索
　

「ふるさとの蒸気機関車」 駅長さん：2006年6月19日撮影
明治27年、九州鉄道が始めて博多〜久留米間に鉄道を走らせたときドイツから購入した中の1両。日本に来て110年以上になる。昭和23年、大分交通に来て、宇佐参宮線の主役として働いた。昭和40年廃車以後憂さ神宮境内に保存されていたが腐っていた。宇佐ライオンズクラブの2001年40周年行事「2001計画」で(2001人から一人 5000円募金)新品同様に甦った。
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やまてつ：2005年3月13日撮影
2000年頃整備されてからの状態、屋根が新しく設置され、場所もわずかに移動している。

やまてつ：1994年8月撮影
1994年頃の様子。機関車は屋根が設置されているが、塗装は痛んでいた。

宮崎交通 1 Googleで検索
　

やまてつ：2000年1月撮影
野外にもかかわらず、定期的に整備をされているようで、状態は良好でした。
�@所在地
　　 宮崎県 宮崎市 原町２−２２ 福祉総合センター　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1912年 ｺｯﾍﾟﾙ No.3296
　　廃止： 1962年7月1日
�B保存に関わる情報
�C参考
　宮崎交通4号機で1962年の全線廃止後線路撤去作業にも使用された。その後1号に改番されて宮崎大学に保存された。ていたが、1971年3月頃より現在地に移動した。
�E参考資料
　鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No257（71-11） P80　宮崎交通1号が宮崎大学から宮崎児童公園へ
　蒸気機関車 No57（78-9） P22-23 青島の思い出 平井宏司
　鉄道ファン No13(62-7) P58-61 宮崎交通 消え行く路線を訪ねて 久保敏

鹿児島交通 1 Googleで検索
　




やまてつ：2002年1月4日撮影
⇒全て表示

やまてつ：2000年1月1日撮影

鹿児島交通 2 Googleで検索
　



やまてつ：2002年1月4日撮影
⇒全て表示

やまてつ：2000年1月1日撮影

鹿児島交通 4 Googleで検索
　




やまてつ：2002年1月4日撮影
⇒全て表示

鹿児島交通 12 Googleで検索
　




やまてつ：2002年1月4日撮影
南薩鉄道資料館保存の機関車群と離れて、市内の運動公園にて保存されています。塗装がされて状態は良好ですが、汽笛、安全弁などの部品が無く、運転室内も荒廃していました。
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やまてつ：2000年1月1日撮影

鹿児島交通 13 《第2動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2002年1月4日撮影
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やまてつ：2002年1月4日撮影
南薩鉄道資料館の展示室に使われている倉庫の前に展示されていました。