D51 710《動輪》 Googleで検索
やまてつ：2004年7月9日撮影
①所在地
北海道 勇払郡安平町 本町６丁目５６ 追分町立追分中学校 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1943年2月22日 日立製作所 No.1664
配置： 1948年7月1日 函館
配置： 1957年11月1日 函館
配置： 1968年4月1日 池田
配置： 1972年3月31日 長万部
配置： 1975年3月1日 追分
廃車： 1976年1月17日 追分
③保存に関わる情報
④参考
C5841の煙室扉とともに保存、動輪前プレートはD51237
D51 714 Googleで検索 解体： 2015年3月
やまてつ：2004年3月3日撮影
鹿児島機関区のOBが整備しているということで、状態は比較的に良かったです。
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①所在地
②車歴
製造： 1943年3月30日 日立製作所笠戸工場 No.1668
配置： 1948年7月1日 小郡
配置： 1957年11月1日 出水
配置： 1968年4月1日 出水
廃車： 1973年7月10日 南延岡
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR九州（無償貸与）
④参考
屋根が無いが、整備を受け状態が良かった。保存場所のジャングルパークが2005年に閉園し、しばらく保存し続けられたが。2015年3月末から4月にかけて解体された。
D51 715《動輪》 Googleで検索
やまてつ：2004年3月12日撮影
①所在地
京都府 京都市下京区 観喜寺町 京都鉄道博物館 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1943年6月10日 日立製作所 No.1679
： 岡山
移転： 1945年5月15日 下関
移転： 1947年1月25日 小郡
移転： 1953年4月22日 盛岡
移転： 1968年9月3日 長門
廃車： 1975年1月24日 長門
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR西日本
④参考
D51 718 Googleで検索
愛媛のKaze：2008年11月7日撮影
アスベスト対策が未実施なので機関車には触らないという条件で、一宮市公園緑地課の許可を頂き内部に入らせてもらいました。塗装は退色し部分的に剥落箇所もあります。前・左・後部プレート・後部ライト球・ガラス欠 他の外装諸装備は装着 運転室左窓枠・ガラス欠 前方視界窓ガラス・同丸天窓ガラス破損 室内諸計器のうち右水面計欠 他の諸計器類は装着していましたが針・ガラスが破損している計器も見られました。運転士・助手席一部損壊箇所あり テンダー石炭庫等良好でした。 前回訪問時と比較して、足回りですが動輪が磨かれ、油圧系細管が新しく取り付けられており、どなたかが整備されているのではないかと思われます。全体的に保存状態は普通であり、整備すればかなり良い状態に復元できる状態にありました。
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①所在地
愛知県 一宮市 朝日2-6-1 大平島公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1943年7月11日 日立製作所笠戸工場 No.1682
新製配備： 1943年7月11日 広島
配置： 1948年7月1日 小郡
配置： 1957年11月1日 一関
配置： 1968年4月1日 盛岡
移動： 1968年8月31日 竜華
移動： 1970年5月30日 亀山
移動： 1972年10月1日 紀伊田辺
移動： 1973年10月1日 長門
廃車： 1974年5月22日 長門
走行距離： 1,957,104km
保存時契約当事者
国有鉄道：名古屋鉄道管理局長 相手方：岐阜県一宮市長 1974年7月17日
JR発足時の移管先：JR東海
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR東海（無償貸与）
④参考
ナンバーが無いが塗油され状態がよい、檻の中で接近も写真も撮れない。
D51 720 Googleで検索
やまてつ：2012年5月4日撮影
全体的に状態は良いが、運転室内は立ち入り可能なため荒廃に任せています。
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①所在地
広島県 広島市安芸区 上瀬野町 瀬野川公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1943年7月27日 日立製作所笠戸工場 No.1684
新製配備： 1943年8月6日 小郡
移動： 1944年8月31日 福井
移動： 1962年6月15日 長野
移動： 1966年10月31日 津和野
移動： 1973年9月27日 長門
廃車： 1975年2月15日 長門
保存時契約当事者
国有鉄道：広島鉄道管理局長 相手方：広島県広島市長 1975年7月28日
JR発足時の移管先：JR西日本
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR西日本（無償貸与）
④参考
まずまずの状態
D51 724 Googleで検索
やまてつ：2012年9月15日撮影
屋根が設置されたD51724です。運転室へも入ることができます。
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①所在地
群馬県 渋川市 石原２０７ 駅前児童公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1943年8月25日 日立製作所笠戸工場 No.1688
新製配備： 1943年8月25日 長岡
配置： 1947年10月4日 長岡第一
移動： 1964年4月1日 酒田
廃車： 1971年11月29日 酒田
走行距離： 2,050,349km
保存時契約当事者
国有鉄道：高崎鉄道管理局長 相手方：群馬県渋川市長 1972年3月23日
JR発足時の移管先：JR東日本
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR東日本（無償貸与）
④参考
運転室屋根延長、テンダーに重油タンクの取付け台があるなど東北使用です。新潟県内長く働いたに関わらず、特徴的なドーム前の手すりはありません。
⑥参考資料
蒸気機関車 No70（80-11） P6-7 わが町の静態保存機
D51 735 Googleで検索
愛媛のKaze：2008年11月1日撮影
塗装は良好 外装諸装備・運転室内諸計器類完備 運転室内良好 メイン・サイドロッド・主軸等の足回りにも油が塗布され、きれいな状態で整備されていました。運転室内の各計器類・操作系統機器・電気系統機器もきれいに整備されて最良の状態で保存されていました。（門鉄デフを装着しており、長野工場で取り付けられたのでしょうか） 毎年荒川地区の文化祭に合わせて公開されており、当日も３人の国鉄OBの方にお話を聞く事ができました。公開に合わせて定期的に点検・整備を続けられておられるそうです。保存設備が狭いので全体写真を撮影することが出来なかったのが残念でした。
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①所在地
新潟県 岩船郡荒川町 松山 荒川中学校 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1943年2月25日 日本車輌 No.1137
配置： 1948年7月1日 長岡第一
配置： 1957年11月1日 長岡第一
配置： 1968年4月1日 坂町
廃車： 1972年3月27日 坂町
保存時契約当事者
国有鉄道：新潟鉄道管理局長 相手方：新潟県荒川町長 1972年5月9日
JR発足時の移管先：JR東日本
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR東日本（無償貸与）
④参考
D51 735（新潟県保存機関車）
状態は極めてよい。小さなガラス張りの建物の中に保存、車輌は確認できるが写真が撮れない。
D51 737 Googleで検索 解体： 2020年8月
Hibiki：2004年8月24日撮影
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①所在地
②車歴
製造： 1943年2月28日 日本車輌 No.1139
新製配置： 沼津
配置： 1945年12月30日 姫路
移動： 1948年5月13日 一関
移動： 1960年1月16日 釜石
移動： 1967年3月30日 五稜郭
移動： 1969年10月1日 長万部
移動： 1972年4月1日 岩見沢
廃車： 1976年3月1日 岩見沢
保存時契約当事者
国有鉄道：天王寺鉄道管理局長 相手方：和歌山県湯浅町長 1976年7月3日
JR発足時の移管先：JR西日本
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR西日本（無償貸与）
④参考
D51 737（Welcome to Hibiki's Homepage!）
荒廃気味、海に近いが屋根が付き海側はふさがれているため、腐食は進行していない。荒廃し心霊スポットになってしまっていた。2020年に町は機関車解体を条件にこの土地を売却し、2020年8月から9月にかけて解体された。
⑥参考資料
蒸気機関車 No68（80-7） P6-7 わが町の静態保存機
D51 745 Googleで検索
やまてつ：2012年9月15日撮影
水上駅北側の転車台近くに移転したD51745です。汽笛が割れており、発電機などがなくなっている。
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①所在地
群馬県 利根郡みなかみ町 鹿野沢96 JR水上駅北側 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1943年8月8日 日本車輛 No.1187
配置： 1948年7月1日 宇都宮
配置： 1957年11月1日 宇都宮
配置： 1968年4月1日 高崎第一
廃車： 1970年10月14日 高崎第一
走行距離： 1,640,680km
保存開始： 1970年9月10日
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR東日本（無償貸与）
④参考
高崎機関区よりD51498の代わりとして新幹線上毛高原駅前に移転した。2011年11月23日に水上駅北側の転車台近くに再移転した。保存に際してLP42に変換されており、発電機などはD51498等の部品に使われたのか無くなっており、汽笛が割れている。
⑥参考資料
蒸気機関車 No70（80-11） P6-7 わが町の静態保存機
D51 762 Googleで検索
やまてつ：2004年8月6日撮影
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①所在地
青森県 八戸市 松館籠田 こどもの国 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1942年12月6日 川崎車輌 No.2727
配置： 1948年7月1日 尻内
配置： 1957年11月1日 尻内
配置： 1968年4月1日 青森
廃車： 1972年5月22日 青森
保存時契約当事者
国有鉄道：盛岡鉄道管理局長 相手方：青森県八戸市長 1972年7月12日
JR発足時の移管先：JR東日本
③保存に関わる情報
管理： 八戸市 所有： JR東日本（無償貸与）
④参考
1990年頃まで同市長根運動公園に保存されていた。屋根も付き非常に良好であるが、近年現在地に移転した。屋根は無いものの状態は良い。
D51 764 Googleで検索 解体： 2013年11月6日
やまてつ：2002年1月6日撮影
①所在地
大阪府 吹田市 千里 エキスポランド並木の広場 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1943年1月22日 川崎車輌 No.2763
配置： 1948年7月1日 原ノ町
配置： 1957年11月1日 原ノ町
配置： 1968年4月1日 鷲別
廃車： 1975年12月3日 追分
保存時契約当事者
国有鉄道：大阪鉄道管理局長 相手方：大阪府吹田市長 1976年9月13日
JR発足時の移管先：JR西日本
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR西日本（無償貸与）
④参考
エキスポランド内にあり状態は良好であったが入場料が必要であった。2007年風神雷神脱線事故の影響で2009年にエキスポランドが閉演し、しばらくそのままであったが、2013年11月6日より解体された。
⑥参考資料
蒸気機関車 No73（81-5） P6-7 わが町の静態保存機
D51 767《第2動輪》 Googleで検索
やまてつ：2006年5月2日撮影
福光駅前に保存されているD51767動輪、刻印がはっきりわかります。
①所在地
富山県 南砺市 荒木 福光駅前 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1943年2月13日 川崎車両 No.2766
新製配置： 1943年3月1日 一関
配置： 1957年11月1日 一関
移動： 1959年10月17日 尻内
移動： 1968年10月6日 新津
移動： 1969年9月20日 酒田
移動： 1972年9月1日 追分
廃車： 1976年3月19日 追分
③保存に関わる情報
④参考
1977年7月設置
D51 768 Googleで検索
やまてつ：2006年5月5日撮影
機関車前の植生が繁茂し、正面からの撮影が難しくなっている。近年大修繕を受けた痕跡がある。タイヤが薄い
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①所在地
山口県 下関市 椋野町1-17-1 一里山公園内市立青年の家グラウンド Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1943年9月13日 川崎車輌 No.2866
配置： 1948年7月1日 ？
配置： 1957年11月1日 下関
配置： 1968年4月1日 下関
廃車： 1972年9月30日 厚狭
保存時契約当事者
国有鉄道：広島鉄道管理局長 相手方：山口県下関市長 1973年12月17日
JR発足時の移管先：JR西日本
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR西日本（無償貸与）
④参考
状態はまずまず
D51 769 Googleで検索
やまてつ：2012年5月4日撮影
博物館内に保存されています。あまり整備されていないようですが、施設内にあるため機器等の盗難は少ないようです。
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①所在地
長野県 東筑摩郡麻績村 聖高原 聖高原博物館 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1943年9月16日 川崎車輌 No.2867
新製配備： 1943年9月16日 宇都宮
移動： 1959年9月27日 富山
移動： 1960年1月24日 木曽福島
廃車： 1972年5月16日 木曽福島
走行距離： 1,945,227km
保存時契約当事者
国有鉄道：長野鉄道管理局長 相手方：長野県麻績町長 1972年5月18日
JR発足時の移管先：JR東日本
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR東日本（無償貸与）
④参考
D51 769（長野県保存機関車）
状態はまずまず
D51 774 Googleで検索
やまてつ：2006年5月4日撮影
2002年頃出雲駅跡に移転、その時大掛かりの整備を受けたらしく、煙突などは新しい物に取り替えられていた。状態はそれほど悪くないが、1999年の写真と比較すると、ヘッドライトのガラスは割れて無くなっている。
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①所在地
島根県 出雲市 大社町北荒木 旧国鉄大社駅 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1942年9月7日 日本車輌 No.2257
新製配備： 1942年10月3日 国府津
配置： 1948年7月1日 新鶴見
配置： 1957年11月1日 新鶴見
移動： 1970年10月11日 福知山
移動： 1971年1月1日 新見
移動： 1973年3月31日 浜田
廃車： 1975年1月25日 浜田
保存時契約当事者
国有鉄道：米子鉄道管理局長 相手方：島根県大社町長 1975年11月13日
JR発足時の移管先：JR西日本
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR西日本（無償貸与）
④参考
D51 774（Welcome to Hibiki's Homepage!）
D51 774（汽車・電車1971年～保存車のページ）
2002年頃移転、塗装が施され、状態がよくなった。
⑥参考資料
蒸気機関車 No72（81-3） P6-7 わが町の静態保存機
D51 775 Googleで検索
やまてつ：2012年8月19日撮影
屋根つきで保管されていますが、経年劣化により破損が見られます。運転室内の機器もそろっていますが計器類は全て破損しております。
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①所在地
長野県 木曽郡木曽町 福島字梅ノ内2010-14 JR木曽福島駅前 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1942年9月11日 汽車製造 No.2258
配置： 1948年7月1日 福井
配置： 1957年11月1日 福井
配置： 1968年4月1日 米原
配置： 福井
移動： 1971年6月18日 木曽福島
廃車： 1973年8月26日 木曽福島
保存時契約当事者
国有鉄道：長野鉄道管理局長 相手方：長野県木曽福島町長 1973年10月24日
JR発足時の移管先：JR東日本
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR東日本（無償貸与）
④参考
D51 775（長野県保存機関車）
状態が良い、部品紛失多い
D51 777 Googleで検索
やまてつ：2011年11月3日撮影
11月3日に西尾で行われたSLサミットのついでに見てきました。2008年～2009年にかけて行われた公園整備に合わせて塗装されたらしく大変綺麗な状態ですが、ヘッドライトが銀黒に塗られているのと架線注意のマークが実物と異なるのが残念です。架線注意はシールで修正できたらと思います。ロッドは綺麗に磨かれたていますが、公園ということでだれでも触れるように塗油ではなくクリア―塗装がされています。保存会の人の話では年に1回程度塗装を剥がし、２液混合ウレタン塗料を用いて厚く塗るそうです。塗装のポイントは塗り残しが無いように２人がかりで行い、一人は塗る人、もう一人はチェックする人と役割分担をするそうです。
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①所在地
愛知県 刈谷市 神田町3-47-1 刈谷市交通児童遊園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1942年9月26日 汽車製造 No.2260
新製配備： 1942年10月6日 多治見
移動： 1944年9月26日 米原
移動： 1945年10月31日 多治見
移動： 1949年12月10日 名古屋
移動： 1959年12月12日 中津川
全検： 1968年8月2日 長野工場
使用終了： 1972年9月6日
廃車： 1972年9月22日 中津川
走行距離： 2,091,188km
保存時契約当事者
国有鉄道：名古屋鉄道管理局長 相手方：愛知県刈谷市長 1972年11月5日
JR発足時の移管先：JR東海
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR東海（無償貸与）
④参考
D51 777（汽車・電車1971年～保存車のページ）
保存会により整備され状態が極めてよい。
D51 787 Googleで検索
やまてつ：2013年4月7日撮影
集煙装置はなくなりましたが、非常に良い状態のD51787です。
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①所在地
長野県 北佐久郡御代田町 大字御代田 旧国鉄 御代田駅交通記念館 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1943年9月29日 汽車製造 No.2327
新製配備： 1943年9月29日 水戸
移動： 1954年7月10日 木曽福島
ボイラー修繕： 1957年3月2日 木曽福島
廃車： 1971年4月17日 木曽福島
走行距離： 1,875,072km
保存時契約当事者
国有鉄道：長野鉄道管理局長 相手方：長野県御代田町長 1971年5月1日
JR発足時の移管先：JR東日本
③保存に関わる情報
保存会 御代田町D51787-保存整備協議会
管理： 所有： JR東日本（無償貸与）
④参考
D51 787（長野県保存機関車）
D51 787（汽車・電車1971年～保存車のページ）
旧御代田駅跡に作られた保存スペースで、長いこと整備されず埃をかぶっていた。屋根があることが幸いし腐食は進行していなかった。高い柵の中で部品の盗難も少なかったようです。
この機関車が2002年頃より整備が行われ甦りました。整備をされたのは御代田町D51787-保存整備協議会（元D51787復元会）の方々で、ふるい塗装を剥ぎ、昔ながらの油磨きで手入れを行われています。機関車は鈍く光り、近づくと溶接の跡などがつぶさにわかります。
機関車は4月上旬から11月下旬の日曜日・祝日の8時30分から17時まで一般公開されています（2004年現在）。
D51 792 Googleで検索
やまてつ：2005年7月12日撮影
公園の時間内に到着し撮影、保存会により整備が行われ、ロッド、動輪は鉄の輝きを持ち、状態は特上である。運転室内は計器類はすべてそろっているが、逆転機レバーが溶接され、動かない。全体が開閉可能な金網に覆われているが、長い開放しておらず、全体写真が取れないのが残念である。
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①所在地
愛知県 春日井市 弥生町2-70 交通児童遊園（弥生公園内） Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1942年10月31日 三菱造船 No.357
配置： 1948年7月1日 静岡
配置： 1957年11月1日 中津川
配置： 1968年4月1日 中津川
廃車： 1973年2月3日 中津川
保存時契約当事者
国有鉄道：名古屋鉄道管理局長 相手方：愛知県春日井市長 1973年3月14日
JR発足時の移管先：JR東海
③保存に関わる情報
保存会 春日井市D51792蒸気機関車保存会
管理： 所有： JR東海（無償貸与）
④参考
屋根の下、柵の中で保存、春日井市D51792蒸気機関車保存会により整備が行われきわめて状態がよい。なお、保存会の活動日は毎月第四日曜 10:00からで、
機関車に登っての整備や、ＯＢの方の話を聞くのは楽しいですよ。皆様も是非、ご協力願います。
D51 793 Googleで検索
やまてつ：2003年9月24日撮影
北陸鉄道記念館会館にあたり管内に移動しました。それにあわせ大整備が行われました。
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①所在地
滋賀県 長浜市 北船町1-41 長浜鉄道文化館 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1942年11月18日 三菱造船 No.362
配置： 1948年7月1日 大垣
配置： 1957年11月1日 木曽福島
配置： 1968年4月1日 木曽福島
移動： 1968年10月15日 糸魚川
廃車： 1970年6月25日 金沢
走行距離： 1,784,234km
保存時契約当事者
国有鉄道：金沢鉄道管理局長 相手方：滋賀県長浜市長 1970年10月1日
JR発足時の移管先：JR西日本
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR西日本（無償貸与）
④参考
D51 793（汽車・電車1971年～保存車のページ）
長浜城公園内に保存されていたが1995年に移転、旧長浜駅にて屋外保存、北陸線記念館設置に伴い室内へ移動、2003年7月13日より公開開始、デフの切り込みが特徴
D51 797《動輪》 Googleで検索
やまてつ：2006年5月4日撮影
動輪片側４輪が保存されています。残念なことにナンバープレートは盗難にあい、木製のプレートがはめ込まれていました。
①所在地
山口県 山口市 小郡下郷 新山口駅前 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 2006年3月26日 三菱重工神戸造船所 No.366
新製配置： 1943年4月1日 広島
移動： 1948年12月25日 糸崎
移動： 1955年7月13日 新見
移動： 1973年4月2日 津和野
移動： 1973年9月9日 長門
廃車： 1975年1月24日 長門
走行距離： 2,555,053km
③保存に関わる情報
④参考
新山口駅前にロッド付きで片側４輪を保存、刻印も見られる。
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