D51 200《動態》 Googleで検索
　

集煙装置・重油タンク：2004年5月2日撮影
⇒全て表示

やまてつ：2001年12月28日撮影

D51 201 Googleで検索
　



愛媛のKaze：2007年10月24日撮影
　郷土資料館の敷地内に屋根付きで保存されています。外観は塗装は良好で、外装諸装備・機器類は完備しており、運転室内の諸装備・諸計器類も完全に揃っておりました。保存会の方々が定期的に整備されていると、資料館の方にお伺いしました。D51型各機のなかでも本当に良好な状態で保存されていると感じました。感動して、右側が撮影できない分、車輪や、運転室内を撮影してしまいました。
⇒全て表示

やまてつ：1996年1月撮影
保存状態は良好でした。

D51 206 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年12月15日撮影
　市役所の南側に屋外保存されています。7月に訪れた時はシートで覆われていたのですが、きれいに塗装され直してありました。ただ外装の諸機器や車輪、メインロッド以外のピストンや足回りも黒一色で、安易な塗装で少し残念に思います。各プレートは模造でしたが、運転室内は侵入防止の金網で仕切られ、各計器類・操作機器は揃っておりました。
⇒全て表示

やまてつ：1999年12月30日撮影

D51 209 Googleで検索
　


やまてつ：2010年11月6日撮影
　塗装が厚ぼったく、運転室ガラスがないなど状態が悪化しているように感じられます。
⇒全て表示

愛媛のKaze：2007年8月18日撮影
　公園内にあり柵の中で内部への立ち入りは出来ませんでした。外見上は塗装は分厚く塗りなおされており、そのまま上塗りの状態で、ケバが目立ちます。諸装備は完全な状態に見えました。

やまてつ：2001年10月8日撮影

D51 211 Googleで検索
　

やまてつ：2003年9月27日撮影
2003年9月に動物園入園料を払ってD51の近くで撮影、
⇒全て表示

やまてつ：2000年11月4日撮影
王子動物園閉園後のため敷地外から撮影。この頃はしばらく整備されていなかったせいか、荒廃していた。

D51 214《動輪》 Googleで検索
　

T.K生：
�@所在地
　　 広島県 広島市東区 矢賀町 JR貨物広島車輌所　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 鷹取工場 No.4
　　廃車： 1975年1月24日　長門
�B保存に関わる情報
�C参考
　

D51 222 Googleで検索
　

「ふるさとの蒸気機関車」 駅長さん：2008年1月撮影
どうして鉄道がなかった沖縄にデゴイチが保存されているのか ? 不思議でしようがなかった。沖縄が昭和47年に本土復帰したとき国鉄門司鉄道管理局の人達が復帰記念のお祝いに那覇の小学5・6年生を72人北九州に招待した。国鉄職員の家にホームステイして約1週間すごし彼らがいちばん興味を示したのが蒸気機関車だった。帰るとき、くちぐちに「蒸気機関車が欲しい」とせがまれた職員たちが「よし実物の蒸気機関車を贈ろう」と立ち上がった。125トンものデゴイチを鹿児島から600キロも離れた沖縄まで運ぶのは簡単ではない。募金活動ばしたところが全国の職員やら一般から1千4百万円もの浄財が集まった。昭和48年3月8日、大勢の子供達が目ばクリクリして見守る中で贈呈式が行われた。レールの下には、募金してくれた全国47都道府県の石が敷き詰められている。
⇒全て表示

やまてつ：2007年12月11日撮影
機関車の見学は、平日であれば公園と道路を挟んで反対側にある那覇市教育委員会総務課に申し込む事で、当日でも見学する事ができました。機関車は気温が高く塩害の影響を受け、外板はかなりボロボロでした。役所の方に聞くと2年に1度は手を加えているという事で、昨年アスベストの調査で来られたＪＲの方からは、「九州ににある野外保存の機関車よりも良い」と聞いたそうです。「現状では公開できますが、今後状態が悪化した場合は展示を中止せざろう得ないかな」事もおしゃられてました。私からは「煙突だけはどうにかできませんかね」とお願いしてきました。

旅人：2004年5月16日撮影
　５月中旬に沖縄の二両のＳＬを確認してきました。まず那覇のD51222について は特に変化はなく、一般的な保存体レベルという感じでした。ただ外観は整備されていますが、中からは腐食が進行していそうですね。

旅人：2001年7月2日撮影
Ｄ５１２２２の保存場所は那覇市与儀公園で撮影日は２００１年７月２日です。Ｃ５７８７の方は、保存場所が今帰仁村（なきじんそん）総合運動公園で撮影日は１９９９年６月２６日です。両方とも９６年７月に初めて尋ねており、Ｄ５１の方はほとんど変化がないですが、Ｃ５７の方は客車が一両なくなり、保存の場所も公園の整備に伴い、少しだけ移動しています。今帰仁村も恐らくまだ恒久的に保存する意思はあると見えますが、いかんせん海に近く、塩害に対し予断を許さない状況です。

D51 225 Googleで検索
　

「ふるさとの蒸気機関車」 駅長さん：2006年8月29日撮影
直方市(いこいの村)D512252005年あまりのひどさに、いこいの村は厚労省管轄と思ってメールをしたら、直方いこいの村は市の管理らしく、市議会で検討中という返事だった。そのご予算がどうなったのかは不明だが、結局は、直方汽車倶楽部の江口一紀さんはじめボランティアメンバーが、2006年4月から8月までの日数をかけて、修復完成させた。いこいの村は、今まで手入れもせずに放置しておいたくせに、整備された途端ライトアップして利用しだした。今後は自分たちで手入れして、大事にしていくのだろうか。
⇒全て表示

やまてつ：2005年3月13日撮影
テンダーの一部は汽車倶楽部の人々により、補修が進められておりました。なんとか修理されたいものです。

旅人：2003年9月撮影
極めて状態が悪い。非常に心配である。最近汽車倶楽部の方々が足回りに油を差している事でした。


やまてつ：2002年1月2日撮影
状態の悪化が進んでいます。でもやりようによっては修理できないことは無いなと感じました。

やまてつ：1999年12月28日撮影
現役時代に非常にきれいな機関車であることが、写真で伺っています。目の前にしてみると、腐食が進み、見るに見かねる状態でした。

D51 231 Googleで検索
　


やまてつ：2014年12月20日撮影
定期的に整備が行われているようで状態がよい。最近は、蒸気の実演展示は行われていないようです。
⇒全て表示

幹彦：2004年3月26日撮影
交通博物館の帰りに上野によって、上野公園の国立科学博物館前に保存されているＤ５１　２３１号機を見に行きました。僕がついたとき蒸気をはいており（写真に撮ってありますが、霧が３０秒間だけ出るそうです）写真に撮りました。屋根はありませんが、状態はとてもいいです。

やまてつ：2003年11月17日撮影

やまてつ：2001年10月30日撮影

D51 232 Googleで検索
　




やまてつ：2009年9月17日撮影
久々の訪問になりましたが、あまりにも状態が悪化しているのに驚きました。冬季の日本海の吹きすさぶ風の影響で塩害腐食が進んでいるようで、普段では深く浸透しないような動輪や台枠などの足回りに腐食剥離や、花が開くような現象が見られました。緊急に保存処置を行わないとならない状況でした。
⇒全て表示

愛媛のKaze：2007年9月15日撮影
　公園内に屋外保存されています。外観では塗装が色あせており機下部は剥落が見えはじめ、特にテンダー後部の剥落は顕著です。外装諸装備・機器はありますが、錆が浮き始めており、後部ライトは欠損しています。また、運転室内のかなりの計器類が破損したり、失われています、運転助手座席は骨組みが露出しています。この機は近々整備する必要があります。

やまてつ：2001年5月4日撮影

D51 237 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年7月14日撮影
　ＪＲ北海道苗穂工場の展示引込み線に屋根付きで保存されています。塗装は普通ですが各所に錆び、汚濁雫がみられました。清缶剤挿入装置欠　他の外装諸装備は良好　足回りもやや錆びが見られ、同所にあるＣ62-3もそうですが、ＪＲ工場に保存されている割りには整備がされてないのではと思いました。運転室内の上部圧力計は確認できました。
⇒全て表示

やまてつ：2004年2月1日撮影

やまてつ：2001年9月15日撮影

D51 238 Googleで検索
　




やまてつ：2011年12月17日撮影
1年ぶりに訪れてみました。薮原駅開業100周年イベントの際に来年の3月までに屋根がつくという話でしたが、木曽ヒノキを使ったとみられる木造の屋根が作られていました。
⇒全て表示

やまてつ：2010年10月6日撮影
　2010年10月6日に行われた薮原駅開業100周年記念ｲﾍﾞﾝﾄに参加してきました。メインｲﾍﾞﾝﾄは薮原駅前で行われる記念品グッズ販売、ミニSL、木祖村民センターで行われたD51238の汽笛の吹鳴です。汽笛の吹鳴は私の友人がかかわっていたので行ってみました。エアータンクに空気を入れるとブレーキなども動くようになり驚きでした。来春には屋根も設置されるそうです。

愛媛のKaze：2007年8月17日撮影
　公民館前の敷地に綺麗な状態で整備されており、周囲の山の景観が写真撮影には好条件でした、塗装も最近されたらしく、諸装備も問題ない様に思われます。運転室を覗かせていただきましたが、諸計器類も揃っておりました。

やまてつ：2001年10月8日撮影

D51 241《煙室扉・第3動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2012年9月22日撮影
追分駅１２０周年イベントの際に訪れました。駅近くでは１／４サイズのD51241のライブスチームが展示されていました。
⇒全て表示

やまてつ：2001年9月15日撮影
D51241の第3動輪を保存したものですが、振り返られた動輪らしく、別の刻印がついていたということでした。現在は刻印は消されています。

D51 241《第4動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2004年7月8日撮影
旭川市永山に保存されるD51241の第4動輪です。
�@所在地
　　 北海道 旭川市 永山 　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1939年12月29日 苗穂工場 No.5
　　新製配備： 1939年12月29日 追分
　　廃車： 1976年3月1日　追分
�B保存に関わる情報
�C参考
　新製以降追分機関区に一貫して所属、追分町で保存予定であったが機関庫の火災でD51320に変更、
動輪は追分町鉄道記念館前、旭川市内に第4動輪、この他に網走市内にもあるらしい？
追分町鉄道記念館前に保存の動輪の刻印は別機関車のものだったため削られたらしい。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.190(1977-2) P112 追分機関区その後　杉山茂

D51 243 Googleで検索
　




やまてつ：2013年1月13日撮影
2002年に訪問の際には綺麗でしたが、その後何も整備されず、塗装の剥離がひどく状態が悪化しています。屋根があるのでそれほど腐食は進行していないのですが、そろそろ整備が必要です。
⇒全て表示

やまてつ：2001年8月26日撮影
2002年の移転の際に整備されましたが、ナンバープレートがプラスチック製で、破損しているのは残念でした。従来から屋根の下で保存されてきた機関車なので、状態は良好です。

D51 244 Googleで検索
　


やまてつ：2004年5月22日撮影
大掛かりの修繕が行われました。外板はすべて張り替えられています。
⇒全て表示

やまてつ：1999年12月27日撮影
腐食のため、かなり状態が悪化しておりました。特に運転室の屋根は雨どいのところで穴があいていました。

D51 245 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年8月18日撮影
　2005年6月段階で荒廃気味とあり、心痛めて文化センター横の児童公園に到着しますと、きれいに塗装しなおされた245号機があり、すごくうれしく思いました。やはり整備する方々の熱意や、自治体の援助がなければ出来ないことで、これでこの機もしばらくは安泰でしょう。外観はきれいに塗装されており、外装諸装備・機器類は揃っておりましたが、運転室窓枠とガラスは損失しており、後部ライトは欠損したままでした。運転室内部を許可を頂き見ましたが諸計器類のかなりは失われてままでした。しかし、外観だけでも整備されている事に意味があると感じました。
⇒全て表示

やまてつ：2005年6月19日撮影
　さらに荒廃したD51245です。機関車前側の木が相当育っています。もうそろそろ手入れをしないとなりません。写真の中で一緒に行ったT.K生さんが、空けられたままの蓋を一つ一つ閉じて回っています。


やまてつ：2001年10月8日撮影
　ヘッドライトは無く、荒廃したD51245です。機関車前側には木が育っています。

D51 246《動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2004年8月10日撮影
�@所在地
　　 秋田県 秋田市 土崎港東 ＪＲ東日本土崎工場　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1939年10月31日 浜松工場 No.37
　　配置： 1948年7月1日 敦賀
　　配置： 1957年11月1日 甲府
　　配置： 1968年4月1日 一戸
　　廃車： 1968年4月24日　一戸
�B保存に関わる情報
�C参考
　刻印よりD51246の文字が、４３１０以前に一戸で廃車

D51 254 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2008年5月15日撮影
　児童交通公園の一角に屋外保存されています。塗装は普通ですが、部分的に錆が浮き始めています。清缶剤挿入装置欠　プレートは模造品のようです。運転室内は諸計器類はバルブも含めて全くありません。内部は普通ですが、機能的には荒廃状態です。外観と差があります。児童と親御さんが見ておられましたが、内部の整備がされたらよいのですが・・
⇒全て表示

やまてつ：2002年1月13日撮影

D51 260 Googleで検索
　

やまてつ：2003年11月24日撮影
⇒全て表示

やまてつ：1999年11月5日撮影

D51 264 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年9月12日撮影
　公園内に高い柵に囲まれて屋外保存されています。スペースとしてはかなり広い方でした。外観では数箇所汚濁雫がありますが、塗装はしっかりしていました。外装諸装備・機器ともに完備しております。中には入れませんでした。先頭部と運転室用に見学のステップがありました。脚立を立てて双眼鏡で確認しますと、運転室内も計器類がかなり見えましたので、良い状態かなと思います。撮影をしておりましたら、保存会の方が通りかけられまして、お話しをお聞きしますと、定期的に整備しており公開もしておられるそうです。また、運転室内部も良い状態であるとのことでした。
⇒全て表示

やまてつ：2002年10月4日撮影

D51 266 Googleで検索
　



やまてつ：2012年8月19日撮影
８月１９日に行われたイベント時に撮影しました。一部６月、７月の整備の際に撮影しております。機関車の状態は極めてよいのですが、移転に際して主蒸気管は切断したそうで残念です。
⇒全て表示

春日井のツバメ：2006年7月撮影

やまてつ：2001年10月8日撮影

D51 270 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年9月15日撮影
　公園の丘陵地の平坦部に屋外保存されていました。外観では塗装がやや色あせ始めており剥脱も数箇所あり、テンダー部に多く見られます。外装諸装備・機器は揃っておりましたが、運転手側丸窓のガラスが損失しておりました。運転室内部は各メーター類のガラスが破損、針が無いものもあり、操作関係の機器が数点、圧力計周りのバルブが数点損失しています。テンダー全体に腐食防止のためか、上部全体が金属カバーで覆われています。夕暮れ時の逆光線のため、正面・右側が写りが良くありません。
⇒全て表示

やまてつ：2001年5月4日撮影

D51 272 Googleで検索
　



やまてつ：2006年1月8日撮影
夕日が当たり綺麗です。煙室扉の補修個所が目立ちます。機関車は塗装のくたびれも少なく、状態は良好でした。アスベスト調査中ということで立入禁止になっていました。
⇒全て表示

やまてつ：2001年5月20日撮影
周囲は植生が繁茂し写真が撮りづらかったです。

D51 286 Googleで検索
　


やまてつ：2012年9月16日撮影
機関車の部品の多くがなくなっており残念です。主は小樽築港保管時に他の保存機関車へ転用などが行われたことが原因かもしれません。
⇒全て表示

やまてつ：2004年10月23日撮影
近年ペンキが塗られたが、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがなく、ナンバープレート、汽笛、安全弁、運転室内の部品が盗難のためか無く、惨めである。

やまてつ：1995年撮影

D51 296 Googleで検索
　




やまてつ：2008年2月17日撮影
2006年頃塗装が行われ、綺麗な状態になっていました。運転室内も見学できますが、計器類の痛みは激しいです。
⇒全て表示

みきよひろ：2005年1月30日撮影
おかれている場所は、公園内で子供達が乗るゴーカートコースの端にある。柵はあるものの外からの出入りは自由である。運転台内の計器類はすべて破損、運転士側窓は破損のため黒いプラ板で、助手席側窓は破損のためベニア板で覆ってある。煙室扉は閉まらないためか針金で縛られており、そのためか、ボイラー覆い下の相当酷く錆び、底が抜けた状態になっている。また、後部ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄカバーが錆びて、穴が開いている。


幹彦：2003年11月撮影
　屋根が付き、状態も良好ですが、以前は屋根が無かったらしく、ボイラー下などに痛みが見られました。（コメント：幹彦）
　この前も行き写真を撮ってきたのですが、また、１１月２３日に府中市民健康センター交通遊園に保存されているＤ５１　２９６号機を見てきました。この前は、キャブ内を中心に撮影しましたが、キャブ内の計器類やハンドルは、ボロボロ。イスは、布が破れ、スプリングがむき出しになっていました。計器類のメーターの針は、折られたり、壊されたりしていました。ガムテープで補修している部分も目立ち、前頭のライトの部分をよく見るとライトの下に穴が、あいていました。

やまてつ：2000年12月2日撮影
状態は良いのですが、塗装の褪せが見られます。そろそろ整備して欲しい状況です。

D51 297 Googleで検索
　

やまてつ：2005年5月6日撮影
3年ぶりの訪問です。北海道の保存車両でも補助灯付きは珍しいです。後ろ側には給水施設も保存されていますが、雪で破損を受けたらしく折れ曲がっています。
⇒全て表示

やまてつ：2001年9月21日撮影
久しぶりに訪れました。相変わらず状態は良く安心しました。

やまてつ：1993年5月6日撮影
屋根があり、保存状態は良好です。手前側の広場にはD51297のタイル文字がありました。