D51 101 Googleで検索
　




やまてつ：2011年11月5日撮影
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やまてつ：2004年9月13日撮影
比較的良い条件で撮影、この機関車の特徴はテンダー後部が欠き取られ、D50のテンダーみたいである。

やまてつ：2001年12月26日撮影
到着が遅くなり薄暗くなる。

やまてつ：2000年12月27日撮影
今日は良く晴れているが、新しいデジカメは使い勝手が悪く、良い写真にならなかった。

やまてつ：2000年10月29日撮影
雨の日に撮影機関車のサイドプレビューである。

D51 103 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年7月27日撮影
　公園の隅に高い網柵に囲まれて屋外保存されています。外見では、塗装は普通でありまだ劣化してはおりません。外装諸装備・機器は揃っていますが、排煙室扉のハンドルが失われ、運転室の窓枠・ガラスはすべて損失しております。各プレートは模造品でしょうか。脚立を立てて、金網越しに運転室を覗きましたが、主要な計器類のガラス・針は失われ、運転手席周りもかなりの部品が無いようでした。　
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やまてつ：2000年1月3日撮影

D51 113 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年9月14日撮影
　公園内に屋根付きで保存されています。外観は塗装は普通で劣化の様子はありませんでした。外装諸装備・機器ともに揃っておりましたが、運転室の左右窓枠とガラス・前丸窓ガラスは損失しており横棒が溶接してありました。各プレートは模造品でした。室内には自由に入れますが、運転手席の操作系統の部品、油圧計などの機器、電気関係の配管が失われているものがかなりあります。テンダーの構造物は何なのでしょうか？
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やまてつ：2001年5月6日撮影
　キャブ屋根延長、重油タンクを持ちます。典型的な東北地区で活躍した機関車の特徴を有します。長らく青森機関区に配置され、奥中山、矢板峠で活躍後、最後は新津線に移動し最後となりました。

D51 118 Googleで検索
　


やまてつ：2011年4月22日撮影
主灯がなくみすぼらしい状態のD51118です。テンダーのヘッドライトを移設し、ガラスなどをいれて体裁を整えたいのですが
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やまてつ：2006年1月8日撮影
アスベスト調査中ということで立入禁止の措置がとられていました。すでに調査結果も発表されているのですが

SM：2004年2月15日撮影
2004年2月15日にD51 118号機を見に行った際に撮影した画像をおおくりします。柵内に入れなかったのでキャブなど詳細に見ることができず残念でしたが一応、サビの酷い部分は落として塗装したようです。塗色は黒一色ではなく金色がアクセントで入っていて、以前より見栄えがします。これで寿命はさらに増し、まずは安泰というところでしょうか。

やまてつ：2000年12月3日撮影

D51 125 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年10月21日撮影
　資料館と駐車場との狭い敷地に低い柵に囲まれ屋根つきで保存されています。外見では塗装状態は良好で最近手入れされたのかと思えます。外装諸装備・機器は完全であり、これらもきれいでして、主軸には油がさしてありました。運転室には自由に入れますが、各計器類もそろっており、整備されている機でした。
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やまてつ：2000年6月18日撮影

D51 140 Googleで検索
　



やまてつ：2014年11月22日撮影
柵の中で老朽化が進んでいるD51140ですが、1年に井戸行われる保存清掃活動に参加してきました。今後、保存整備について話してきました。
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やまてつ：2010年9月18日撮影
荒廃の進んでいるD51140です。ここ数年柵の中で誰にも手をかけられずに見放されています。


やまてつ：2005年8月20日撮影
高いフェンスの中で荒廃が進んでいる。シリンダーブロックなど各所のカバーが外れ、腐食が目立っている。沿線で活躍したD51なので、ぜひ補修を望みたい。

やまてつ：2001年1月20日撮影
近年整備された模様であるが、高いフェンスのため接近ができない。

D51 146 Googleで検索
　



やまてつ：2014年8月31日撮影
22013年に一度解体が決定されたものの回避されたD51146、その後も時より保存整備をしております。
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やまてつ：2013年2月24日撮影
2013年2月に急遽解体が決定したと報道があったD51146、長年保存会が整備しただけあって欠品がなく状態も良い。




やまてつ：2007年3月17日撮影
長い年月露天で保存されていたにもかかわらず、国鉄OBの方々により時々油で拭かれるなど整備されているため、状態は非常に良かったです。しかしながら、ヘッドライトの下、運転室雨どいなど腐りの見られる個所があります。恒久的な保存のために屋根は必要です。

やまてつ：2004年9月13日撮影
移転後のD51146を見てきました。美しく塗装され、割れてなくなっていたヘッドライトレンズも取り付けられました。機関車は各部に油がさされ、非常に良好です。ただ、残念なのは機関車に登れないようにするための柵やヘッドライトレンズ破損防止の網が機関車の形態を損ねていることです。

SM：2003年11月16日撮影
静岡市の駿府公園内に展示されているD51146号機ですが、隣のテニスコートや児童会館の閉鎖にともなってその去就が心配されていました。小生が市役所の担当部署に問い合わせたところ、時期はいつになるか分からないが、駿府公園の北にある城北公園に移転させるというお答えをいただきました。もっと沢山の人に見てもらえる場所、というこでここに決まったようです。機関車を３つに分けて運び出すということですが、どうやら年末近くまで現在の場所にあるようです。「移転か解体か」ということで16日の日曜日に現地に行ってきましたが、ボイラーの下回りに腐りがあるほかは、まずまずの状態です。この場所の良いところは、すぐ隣の児童会館の踊り場からハイアングルで機関車を見ることが出来ることです。児童会館はすでに閉鎖されてはいましたが、この踊り場への立ち入りはまだできるようです（この踊り場の先に立ち入り禁止の立て札がありました）。まずは一安心というところでしょうか。

やまてつ：2000年12月27日撮影
機関車は国鉄OBにより定期的に整備が行なわれていました。野外保存の割に腐りの少ないという感想です。

D51 155 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年8月17日撮影
　市庁舎の敷地内に屋外保存されています。外見は塗装は普通ですが、やや錆が浮き始めています。外装諸装備・機器ともに揃っていますが、後部ライトが失われています。運転室内の諸計器類はほぼありましたが、運転手席の逆転ハンドルがはずされていました。ほぼ良好な状態を保っている機でしょうか。
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やまてつ：2001年10月8日撮影

D51 157 Googleで検索　解体： 2009年8月
　

愛媛のKaze：2007年7月15日撮影
　ガーデンの奥に白樺林と夏の花々に囲まれて、悠然と保存されています。北海道各地の各機は雄大な自然に囲まれて、屋外に保存されていることが多いのですが、この機もオーッという感動をもって迎えてくれました。外観はやや塗装の色あせが見られ始めますが、外装諸装備・機器は完全であり、運転室内の計器類も揃っておりました。定期的に整備を受けている機のように見受けました。写真撮影の観点からは「絵になる」157号機でした。
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やまてつ：2000年5月3日撮影

D51 158 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年5月18日撮影
　公園内の柵の中にあり、近づくことは出来ませんでした。外見上の諸装備は揃っておりましたが、汽笛の形状が異なり、本来のものか疑問に思えます。屋根の下で保存されていますが、長年のホコリと塗装の色あせが始まっており、部分的に剥落箇所が数箇所認められます。
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やまてつ：2001年12月29日撮影

D51 159 Googleで検索
　



やまてつ：2006年9月18日撮影
前面プレートが盗難にあい無くなっていましたが、運転室横のプレートが移されました。煙室扉に直接ボルトで取り付けられたため、カーブを描いています。ヘッドライト、補助橙などガラス類が割れており、荒廃しているのが残念です。
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SM：2004年7月19日撮影
　北海道岩内町岩内運動公園にあるD51 159号機ですが、先日訪れたところ新たに塗装し直されていました。塗装作業は６月中に行われたようで、まだペンキの香り が残っています。屋根の下にあるとはいえ荒廃の１歩手前だった159号機もこれで展示に耐えるような状態に戻りました。とはいえ、塗りわけにおかしな部分が あってちょっと残念ですが。

やまてつ：1999年9月4日撮影
屋根がありますが、それなりに荒廃しております。

D51 165 Googleで検索
　




やまてつ：2006年5月2日撮影
数年前に修繕を受けており、非常に綺麗な状態で保存されています。、機関車の前には同じD51型の動輪が保存されていますが、0と一文字以外は刻印が無く、どの機関車に利用されたのかわかりません。
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SM：2003年10月撮影
富山県福光町のD51165号機ですが、再度訪れたところ塗装作業も終了してきれいな姿で蘇りました。現場 の担当者にお聞きしたところ、９月３０日に塗装作業が終了したばかりだそうです。ただし公開は周辺の付帯設備が整う今月の 20日すぎになるとのこと。でもブルーのシートが外されており、脇の道から完成後の姿を拝むことができます。また機関車の前 にあった動輪もきれいになりました。

やまてつ：1999年11月5日撮影

D51 170 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年9月5日撮影
　矢岳駅の展示館内にきれいな状態で保存されています。外観は塗装も良好で、外装諸装備・機器は完備しており、主軸やその他の車輪関係等にも油がさしてあり、いつでも走れそうに見受けます。運転室内部はきれいに整備されており、諸計器類も磨かれておりました。鹿児島側から道細き山道を走り続け、やっとたどり着いた時はホットして、この機を見ると疲れが取れました。
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やまてつ：2002年1月3日撮影

やまてつ：2001年1月5日撮影

D51 172 Googleで検索
　




やまてつ：2006年4月9日撮影
前年と変らず、良い状態です。安全弁は9600型と同じ小型のものをつけており、他の中央西線で活躍した機関車同様、中津川、木曽福島の特長か？
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やまてつ：2004年8月21日撮影
比較的状態が良いのですが、運転室内の荒廃が残念です。

やまてつ：2001年1月5日撮影

D51 176 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年9月5日撮影
　日田市民会館から日田駅北側に移動していますが、その状態は余り良い状態とは言えませんでした。公共住宅整備区画の一角に、仮置きという感じでした。屋根など付けられるのでしょうか？塗装も色あせ始めておりました。
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やまてつ：2001年1月2日撮影

D51 187 Googleで検索
　



やまてつ：2007年12月23日撮影
鉄道博物館開館にあわせてトンネルを模した屋根が付き、機関車も整備がされました。古い塗膜を完全にはがしての塗装のため、非常に綺麗に仕上がっており、ロッドは磨き上げられた上にクリアーを吹いています。昼間の時間帯のみ機関車に近づく事ができ、シリンダー覆は新製、デフは現役時代は下部を切取られた後藤工場式でしたが、保存の際には、全体を新製したのではなく、下部を継ぎ足して溶接止めしおていることが判りました。煙室前やランボードの一部の網目板は、通常見られないものが使用されていました。
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やまてつ：2006年2月2日撮影

やまてつ：2001年6月10日撮影

D51 192 Googleで検索　解体： 1984年
　
�@所在地
　　 三重県 桑名市 長島町 長島温泉
�A車歴
　　製造： 1939年 大宮工場 No.6
　　配置： 1948年7月1日 今庄
　　配置： 1957年11月1日 今庄
　　配置： 1968年4月1日 長野
　　移動： 1969年2月7日 稲沢第一
　　廃車： 1973年3月31日　中津川
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： JR東海（無償貸与）
�C参考
　遊園地の整備時に廃棄
�E参考資料
　
鉄道ジャーナル　No.78(1973-10) P107 RJニュース 長島温泉にD51登場
　蒸気機関車 No51（77-9） P21 長島のチビロコに夢を 川島豊彰

D51 193《動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2007年4月30日撮影
刻印よりD51193号機のものである事が判明しました。R,Lの刻印はあるのですが何番目の動輪であるかは判りませんでした。
�@所在地
　　 新潟県 新潟市北区 白新町 豊栄駅南口前　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1939年2月24日 大宮工場 No.7
　　配置： 1948年7月1日 岡山
　　移動： 1950年4月17日 長万部
　　移動： 1967年6月1日 小樽築港
　　移動： 1974年5月23日 追分
　　廃車： 1975年7月以降　追分
�B保存に関わる情報
�C参考
　豊栄駅前に保存されています。保存経緯については不明です。D51193は小樽築港機関区で活躍後、最後は追分に移動し、1975年夏頃まで活躍したようです。

D51 193《第1動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2009年3月7日撮影
屋根の下で保存されていますが、あまり整備を受けていないようで錆び錆びです。刻印よりD51193の第1動輪であることがわかりますが説明板ではD51611となっています。D51193からD51611に振り替えた動輪なのでしょうか？
�@所在地
　　 愛知県 額田郡幸田町 深溝清水36-1 幸田町郷土資料館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1939年2月24日 大宮工場 No.7
　　配置： 1948年7月1日 岡山
　　移動： 1950年4月17日 長万部
　　移動： 1967年6月1日 小樽築港
　　移動： 1974年5月23日 追分
　　廃車： 1975年7月以降　追分
�B保存に関わる情報
�C参考
　

D51 194 Googleで検索
　




やまてつ：2006年5月4日撮影
津和野駅前に移転し、綺麗になったD51194です。表面の鉄板はかなりの個所が張り替えられ、集煙装置も新たに作らしく作られたようです。
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kokoro：2004年8月7日撮影
先日津和野に行ってＣ５７を撮影したのち旧青野山荘に保存されているＤ５１１９４を撮影しましたので写真をお送りします。状態ですがボイラー下部は原型をとどめないほど腐食し、よく壊れないものだと思います。塗装もはげて錆がひどく浮いています。周りにも草が生えたり、煙室部分にコケが生えたりと完全に手入れがされていないと分かります。管理していた青野山荘も去年の３月に廃館になっており放置状態と言うべきでしょうか。手前と奥の信号機は無くなっていました。

やまてつ：1999年12月25日撮影
初めて訪問、状態が良いと聞いていたのですが、あまりにも荒廃しているのにびっくりしました。

D51 195 Googleで検索
　


やまてつ：2005年3月21日撮影
腐食がさらに進行し、心配な状態です。
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やまてつ：1999年12月23日撮影
腐食が多く、心配です。

やまてつ：1996年1月1日撮影
機関車はまずまずの状態です。