デゴイチといえば蒸気機関車の代名詞 1115両製造、180両以上が保存される。 D51225、若松区で最後まで活躍した。現役時代は非常に美しかったが状態は極めて悪い 九州北部の保存機は状態が悪いものが多い。 習志野市保存のD51324 長野工場式デフを装備した貴重なタイプ。2001年12月解体されてしまった。この他、D51463も年を越すことができず解体された。 危機情報が伝えられた海南市保存のD51930は2003年5月18日に岩出町に移転し2003年9月13日より一般公開。 状態の極めて悪かったD51483は保存会が結成され見事に修復されています。 2003年9月に北海道豊浦町のD51953に解体の危機が伝えしましたが、何とか回避でき2004年5月より修理を開始しました。 2004年10月3日、矢岳で保存されるD51170の砲金製区名札が盗難に遭う。犯人は捕まっていない。
D51 1 Googleで検索 @所在地 京都府 京都市下京区 観喜寺町 京都鉄道博物館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1936年3月22日 川崎車輌 No.1643 新製配置: 1936年4月16日 敦賀 移動: 1938年1月16日 稲沢 移動: 1949年9月14日 大垣 移動: 1950年5月14日 上諏訪 移動: 1962年6月24日 金沢 移動: 1964年9月22日 盛岡(日付は転出日) 移動: 1968年9月26日 青森 全般検査: 1969年6月16日 土崎工場 移動: 1971年10月12日 浜田 移動: 1972年10月2日 梅小路 全般検査: 1973年10月8日 長野工場 廃車: 1987年3月28日 梅小路 走行距離: 2,351,716km B保存に関わる情報 管理: 梅小路蒸気機関車館 所有: JR西日本 C参考 D51 1(Welcome to Hibiki's Homepage!) E参考資料 鉄道ジャーナル No56(71-12) P114 花輪・東北本線に最後の三重連 鉄道ファン No.404(1994-12) P8-43 梅小路蒸気の現役時代 西尾 恵介 |
D51 2 Googleで検索 @所在地 岡山県 津山市 大谷 津山まなびの鉄道館(旧津山扇形機関車庫) Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1936年3月26日 川崎車輌 No.1644 配置: 1948年7月1日 稲沢 配置: 1955年8月1日 多治見 配置: 1957年11月1日 稲沢第一 配置: 1968年4月1日 稲沢第一 さよなら列車: 1971年4月25日 関西本線 稲沢〜四日市間 貸出: 1971年7月24日 〜8月22日 長野 ファミリーD51号運転 廃車: 1971年12月13日 稲沢一 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本 C参考 D51 2(Welcome to Hibiki's Homepage!) D51 2(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 引退後は中津川機関区での保管を経て、梅小路に移動したC5345あとに交通科学館(大阪府 大阪市港区 波除3-11-10)で保存されました。当初は屋外保存でしたが2003年春に保存していた京都駅旧駅舎のプラットホーム上屋を活用し、屋内展示になりました。位置も少し移動しています。交通科学館閉館後は津山運転所扇形車庫内で保存されることになり2015年3月に大阪〜和歌山〜(フェリー)〜徳島〜高松〜(フェリー)〜宇野経由で輸送され、3月9日到着、3月16日に扇形車庫内に入りました。 E参考資料 蒸気機関車 No47(77-1) P52-53 生きていたC53 橋本薫 |
D51 6 Googleで検索 @所在地 北海道 旭川市 神居町神居古潭 神居古丹公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1936年3月27日 川崎車輌 No.1648 配置: 1948年7月1日 追分 配置: 1957年11月1日 追分 移動: 1962年6月21日 旭川 配置: 1968年4月1日 北見 廃車: 1969年10月28日 北見 走行距離: 2,213,718km 保存開始: 1969年11月14日 保存時契約当事者 国有鉄道:旭川鉄道管理局長 相手方:北海道旭川市長 1969年12月10日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 旭川市 所有: JR北海道 C参考 D51 6(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 旭川−深川間の 旧函館本線 神居古丹駅に29638、C57201と共に保存されています。 最近は定期的に塗装が行なわれていますが、野外の保存のため腐食が激しく、94年頃確認したときには朽ち果てかけており心配しました。キャブ内は1975年以前は自由に入れたのですが、荒廃したため修理が行なれ、以後鉄柵で入れなくなりました。 E参考資料 蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘 |
D51 8 Googleで検索 @所在地 兵庫県 尼崎市 杭瀬南新町 大物公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1936年3月29日 川崎車輌 No.1650 配置: 1948年7月1日 鳥栖 配置: 1957年11月1日 鳥栖 配置: 1968年4月1日 吉松 移動: 1970年10月16日 厚狭 廃車: 1973年5月24日 厚狭 保存時契約当事者 国有鉄道:大阪鉄道管理局長 相手方:兵庫県尼崎市長 1973年8月1日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 1973年6月1日早朝にすえつけられる。 保存会の整備により状態がよい E参考資料 鉄道ジャーナル No77(73-9) P106 尼崎市にD51保存 蒸気機関車 No73(81-5) P6-7 わが町の静態保存機 |
D51 10 Googleで検索 @所在地 福岡県 直方市 大字頓野550-1 汽車倶楽部(整備中) A車歴 製造: 1936年3月31日 川崎車輌 No.1652 配置: 1948年7月1日 鳥栖 配置: 1957年11月1日 鳥栖 配置: 1968年4月1日 鳥栖 移動: 直方 廃車: 1973年9月10日 直方 保存時契約当事者 国有鉄道:門司鉄道管理局長 相手方:福岡県行橋市長 1974年2月16日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 2002年1月に訪問したときには野外保存でペンキは厚塗り、一部に腐食が進行しており盗難部品も多いため、危機的に感じました。2003年12月、集煙装置・重油タンクさんが訪れるまでのあいだに、屋根がつけられました。初期型のD51、何とか修理され綺麗になってもらいたいもの(やまてつ)。 行橋市役所のD5110もあまり良くない状態だと思います・・。屋根付きフェンス付きですが老廃を感じました・・・(2003年12月、集煙装置・重油タンク) 炭水車は振り替えられたと考えられ、板状の台車となっています。 E参考資料 蒸気機関車 (68-6) P25-32 D5110の健康診断 大隈富夫 |
D51 11 Googleで検索 @所在地 北海道 札幌市西区 八軒3条西6丁目95−21 農試公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1936年3月31日 川崎車輌 No.1653 配置: 1948年7月1日 岩見沢 配置: 1957年11月1日 岩見沢 配置: 1968年4月1日 岩見沢 廃車: 1973年11月30日 岩見沢 保存開始: 1974年1月8日 保存時契約当事者 国有鉄道:札幌鉄道管理局長 相手方:北海道札幌市長 1974年7月1日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 腐食が進行し、心配でしたが、2003年までに鉄板などの張替えがおこなっわれ整備されました。機関車の整備は札幌交通機械が行いました。 E参考資料 蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘 |
D51 14 Googleで検索 @所在地 千葉県 流山市 野々下1丁目29−4 総合運動公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1936年2月29日 汽車製造 No.1371 配置: 1948年7月1日 岩見沢 配置: 1957年11月1日 名寄 配置: 1968年4月1日 名寄 廃車: 1973年7月20日 名寄 保存時契約当事者 国有鉄道:東京北鉄道管理局長 相手方:千葉県流山市長 1976年8月13日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 D51 14(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 保存状態が非常に良いが接近できない Dアスベストについての対応 通常より公開していないが、アスベストもあり今後も公開しない方針 E参考資料 蒸気機関車 No70(80-11) P6-7 わが町の静態保存機 |
D51 18 Googleで検索 @所在地 山口県 宇部市 東則貞 常盤公園内石炭記念館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1936年3月17日 汽車製造 No.1375 配置: 1948年7月1日 門司 配置: 1957年11月1日 門司 配置: 1968年4月1日 吉松 移動: 1970年10月14日 厚狭 廃車: 1972年12月1日 厚狭 保存時契約当事者 国有鉄道:広島鉄道管理局長 相手方:山口県宇部市長 1973年3月2日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 野外保存です。状態はそこそこです。 E参考資料 蒸気機関車 No72(81-3) P6-7 わが町の静態保存機 |
D51 25 Googleで検索 @所在地 兵庫県 三田市 あかしあ台 はじかみ池公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1936年 川崎車輌 No.1739 配置: 1948年7月1日 新津 配置: 1957年11月1日 福知山 配置: 1968年4月1日 福知山 移動: 1969年10月5日 吹田第一 廃車: 1976年3月4日 吹田一 保存時契約当事者 国有鉄道:大阪鉄道管理局長 相手方:兵庫県三田市長 1976年4月4日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 D51 25(Welcome to Hibiki's Homepage!) 天気の良い15日、電車に揺られて大阪・弁天町の交通科学博物館に・・・の予定でしたが、当日未明まで仕事での精神力が持たず、結局午後から車で三田市のD5125を見てきました。こちらのサイトでの情報どおり、きれいに整備され、特に塗装がきれいなのですが、それは落書きされる度に消しているから?http://www1.odn.ne.jp/~cah22900/staticD5125.htm保存地の公園は敷地が広く、当機が保存されている関係もあってかあちこちに鉄道関係の名称が使われています。C5738・D51915の動輪も、敷地内に展示されていました(2004年4月19日:hibiki)。 保存場所は、「目につきにくい」ということはなく、 1.公園の、神戸電鉄の駅に最も近い出入口のそばに見えている、 2.公園内唯一?の駐車場のすぐ脇で、そこから機関車の全景が確認できる、 3.広くなだらかな傾斜地のいちばん低いところで、高い場所からすぐ蒸気機関車と判別できる、 という、言い換えればこの地域で最も「目につく」場所に保存されていると考えていいと思います。そのおかげで落書きが多いのでは?ナンバープレート付近に消しきれていない緑色スプレーの落書き跡がありました。柵があり、案内板によると平日は立入禁止なのですが、大人が見ているさなかでも柵を乗り越えていく子供がおり、 「機関車の上にのぼらないで」の記述があるとおり、なんと機関車を覆う屋根の裏に落書きが(無視して登って書いているのでしょう)。 http://www1.odn.ne.jp/~cah22900/staticD5125.htm では小さな写真で大変見にくいですが、屋根裏の、機関車の真上付近で白い傷のように写っているものはすべて落書きです。 そんな環境にもかかわらず機関車本体は綺麗な状態を保っていました、周囲の方の並々ならぬ御尽力によるもの、と思われます。 因みにこの機関車については経歴などを記述した案内板が見当たりませんでした(残念!)(2004年4月19日:hibiki)。 元は三田市役所に保存されていました。 E参考資料 蒸気機関車 No68(80-7) P6-7 わが町の静態保存機 |
D51 36《第4動輪》 Googleで検索 |
D51 42《第2動輪》 Googleで検索 |
D51 47 Googleで検索 @所在地 北海道 岩見沢市 九条東2丁目 みなみ公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1937年1月30日 日立製作所 No.817 配置: 1948年7月1日 岩見沢 配置: 1957年11月1日 岩見沢 配置: 1968年4月1日 岩見沢 廃車: 1973年11月30日 岩見沢 走行距離: 2,321,656km 保存開始: 1976年3月26日 保存時契約当事者 国有鉄道:札幌鉄道管理局長 相手方:北海道岩見沢市長 1976年8月1日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 岩見沢市 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 D51 47(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 屋根が付き、整備されており、状態がよい。 E参考資料 蒸気機関車 No71(81-1) P6-7 わが町の静態保存機 |
D51 51 Googleで検索 解体: 2020年1月 @所在地 A車歴 製造: 1937年7月22日 川崎車輌 No.1809 配置: 1948年7月1日 福知山 配置: 1957年11月1日 福知山 配置: 1968年4月1日 吹田第一 廃車: 1971年10月1日 吹田一 走行距離: 2,542,550km 保存時契約当事者 国有鉄道:大阪鉄道管理局長 相手方:大阪府牧方市長 1971年10月1日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 D51 51(Welcome to Hibiki's Homepage!) D51 51(汽車・電車1971年〜保存車のページ) くずはモール再開発に伴い30年以上も住み慣れた所を後にして19世紀ホールに移転しました。2004年3月1日より公開 (旧保存場所:大阪府 枚方市 樟葉花園町 くずはモール) D5151について。ロッド類は屋外展示のため、ホール内の機関車と違って白銀塗装です。樟葉にあったときの状態を知らないのでなんですが、展示に当たって各部磨き出しの上塗装されているらしく現時点ではと てもきれいです。しかしながら、京都・嵐山の気候を考えればこの状態を維持するのはかなり大変な気がします。屋外展示の経年劣化は避け られないと思います。JR嵯峨嵐山駅のホームからも少し姿が窺えます。(2004年3月4日:hibiki) 嵯峨野の地で永遠に保存されるものと思ったが、嵯峨野観光鉄道は突如として解体を決定、2020年1月6日より解体する。理由は老朽化であるが、塗装に一部剥離が見られるが移転の際に修復されたケーシングるいに悪化が見られず深刻な劣化は認められない。嵯峨野観光鉄道は2017年をはじめとして。2018年度の決算も黒字で経営状態は良好である。施設の顔として整備して保存することも可能と思われるが、保存整備費用よりはるかに高い費用でなおかつ1年分の営業黒字の額を利用して機関車を解体するのですから理解に苦しむ。地区住民への説明用資料ではJR西日と連名で資料が配布されていた。 E参考資料 蒸気機関車 No68(80-7) P6-7 わが町の静態保存機 |
D51 59 Googleで検索 @所在地 長野県 上伊那郡辰野町 樋口荒神山 荒神山公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1937年 川崎車輌 No.1817 移動: 1961年9月12日 金沢 移動: 1962年6月22日 追分 移動: 1968年2月17日 小樽築港 移動: 1973年11月4日 北見 移動: 1973年11月19日 岩見沢第一 廃車: 1976年3月1日 岩見沢 保存時契約当事者 国有鉄道:長野鉄道管理局長 相手方:長野県辰野町長 1976年6月18日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 D51 59(長野県保存機関車) 北海道にて活躍、同年6月に当地に搬入 整備を受け状態は良好、腐食少なし、キャブ内の計器盗難あり、安全弁1個なし E参考資料 蒸気機関車 No74(81-7) P6-7 わが町の静態保存機 |
D51 60《動輪》 Googleで検索 |
D51 66 Googleで検索 @所在地 京都府 相楽郡精華町 北稲八間 川西小学校 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1937年 川崎車輌 No.1830 配置: 1948年7月1日 福知山 配置: 1957年11月1日 福知山 配置: 1968年4月1日 福知山 廃車: 1972年3月27日 吹田一 保存時契約当事者 国有鉄道:大阪鉄道管理局長 相手方:京都府精華町長 1972年6月21日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 1972年6月22日早朝に搬送、費用は200万円 小学校の中で保存、保存会があり定期的に整備、状態がよい E参考資料 鉄道ジャーナル No66(72-10) P114 D5166保存 蒸気機関車 No68(80-7) P6-7 わが町の静態保存機 |
D51 68 Googleで検索 @所在地 岩手県 岩手郡雫石町 丸谷地 小岩井農場 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1937年9月22日 日立製作所 No.868 配置: 1948年7月1日 岡山 配置: 1957年11月1日 五稜郭 配置: 1968年4月1日 滝川 移動: 1976年8月10日 全検切れ 廃車: 1976年3月19日 滝川 保存時契約当事者 国有鉄道:盛岡鉄道管理局長 相手方:岩手県雫石町長 1976年10月13日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 北海道にて活躍後、小岩井農場の一角でSLホテルとして利用、現在残る唯一のSLホテル。機関車は 露天のため、適度に整備を受けるが腐食進行している。 |
D51 70 Googleで検索 @所在地 茨城県 つくば市 吾妻 さくら交通公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1937年9月29日 日立製作所 No.870 新製配備: 1937年10月1日 岡山 移動: 1950年3月23日 岩見沢 移動: 1950年8月2日 五稜郭 移動: 1960年12月1日 小樽築港 移動: 1973年10月13日 追分 廃車: 1976年3月19日 岩見沢 保存時契約当事者 国有鉄道:水戸鉄道管理局長 相手方:茨城県桜村長 1977年12月8日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 D51 70(汽車・電車1971年〜保存車のページ) つくば市への搬入は1977年頃 2001年2月に整備、屋根付、状態良好 Dアスベストについての対応 2005年9月より立ち入り禁止とするが12月3日より解除 E参考資料 蒸気機関車 No73(81-5) P6-7 わが町の静態保存機 |
D51 75 Googleで検索 @所在地 新潟県 上越市 五智6丁目 五智交通公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1938年3月4日 川崎車輌 No.1894 新製配備: 1938年3月12日 水戸 移動: 1949年12月17日 宇都宮 移動: 1958年5月16日 宇都宮 移動: 1958年9月12日 長岡第一 移動: 1967年10月1日 酒田 移動: 1970年9月27日 新津 廃車: 1972年12月9日 新津 走行距離: 2,597,890km 保存時契約当事者 国有鉄道:新潟鉄道管理局長 相手方:新潟県上越市長 1973年7月17日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 D51 75(新潟県保存機関車) 屋根が付き、全面塗油され、非常に状態が良い、1991年確認時には金属製のナンバープレートが付けられていたが、その後盗難にあい、現在は木製のプレートが付けられている。 E参考資料 鉄道ピクトリアル No285(73-11) P82 D5175上越市に保存 |
D51 86 Googleで検索 @所在地 静岡県 浜松市西区 舘山寺町195 はままつフラワーパーク Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1937年12月18日 浜松工場 No.19 新製配備: 1937年12月27日 浜松 移動: 1940年10月2日 稲沢 移動: 1949年9月30日 富山 移動: 1965年10月16日 旭川 移動: 1969年10月1日 深川 廃車: 1973年8月10日 深川 収容: 1974年8月26日 浜松工場 保存: 1976年10月24日 浜松城公園 保存場所移転: 1981年8月15日 はままつフラワーパーク 走行距離: 2,767,727km 保存時契約当事者 国有鉄道:静岡鉄道管理局長 相手方:静岡県浜松市長 1976年10月24日 JR発足時の移管先:JR東海 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東海(無償貸与) C参考 1974年8月26日に浜松工場へ、1976年10月24日より浜松城公園で展示、1981年8月15日に現在地に移転、定期的に整備されているようで極めて状態がよい。見るためには入場料が必要 |
D51 89 Googleで検索 @所在地 愛知県 豊橋市 大岩町 豊橋総合動植物園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1938年2月25日 浜松工場 No.22 配置: 1948年7月1日 静岡 配置: 1957年11月1日 金沢 配置: 1968年4月1日 金沢 廃車: 1971年4月17日 金沢 走行距離: 2,265km 保存時契約当事者 国有鉄道:静岡鉄道管理局長 相手方:愛知県豊橋市長 1971年5月1日 JR発足時の移管先:JR東海 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東海(無償貸与) C参考 塗油されており極めて状態がよい。見るためには入場料が必要 |
D51 90《第3動輪》 Googleで検索 @所在地 埼玉県 さいたま市大宮区 錦町434-3 JR東日本 大宮運転区 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1938年 浜松工場 No.23 廃車: 1969年5月15日 大宮 B保存に関わる情報 C参考 JR東日本 大宮運転区の敷地内に存在するが、敷地外からも容易に見ることができる。動輪にはD5190の刻印も見られる。 |
D51 95 Googleで検索 @所在地 北海道 上川郡新得町 本通北5 新得スキー場前 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1938年3月29日 汽車製造 No.1564 配置: 1948年7月1日 松本 配置: 1957年11月1日 長野 移動: 1965年8月1日 新得 移動: 釧路 移動: 1968年3月3日 滝川 廃車: 1974年5月15日 滝川 走行距離: 2,618,893km 保存時契約当事者 国有鉄道:釧路鉄道管理局長 相手方:北海道新得町長 1974年9月7日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 上川郡新得町 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 屋根が付いており保存状態はよい。この機関車の整備、清掃は旧国鉄新得機関区の職員OBで組織する「新得機友会」が行っています。 |
D51 96 Googleで検索 @所在地 群馬県 安中市 松井田町横川407−16 碓氷峠鉄道文化むら Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1938年3月30日 汽車製造 No.1565 配置: 1948年7月1日 松本 配置: 1957年11月1日 長野 移動: 1965年7月3日 岩見沢 移動: 1967年4月18日 長万部 移動: 1969年10月1日 滝川 全検切れ: 1975年5月21日 搬入: 2000年4月10日 高崎→横川 廃車: 1976年3月1日 滝川 保存時契約当事者 国有鉄道:高崎鉄道管理局長 相手方:埼玉県長瀞町長 1977年2月24日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: (財)碓氷峠交流記念財団 所有: JR東日本 C参考 碓氷峠鉄道文化むら 1999年頃まで長瀞SLホテルに利用されていた。2000年3月に高崎にて修繕を受け、4月に碓氷峠文化むらに搬入された。 E参考資料 蒸気機関車 No54(78-3) P53-56 埼玉県の保存機たち 佐藤重正 |