C11 1 Googleで検索
　

やまてつ：2007年12月23日撮影
青梅鉄道公園では2007年7〜10月にかけて機関車に屋根が取付けられましたが、,残念な事にC111には屋根が付きませんでした。貴重な車輌だけに、屋根をつけてもらいたいものです。状態については、最近整備されたようで良好でした。
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やまてつ：2005年7月9日撮影
リニューアルより10年近く経過するが、状態は非常によい、前面ヘッドライトレンズは代用品を取付けてある。汽笛が鳴るように管が引かれていた。

幹彦：2003年3月27日撮影
Ｃ１１　１屋外保存にしては、状態は、良好です。機関室も立ち入り可能で、ブレーキも動く上に部品も盗難されているものはありません。石炭を入れるかまどは、針金で固定され、銀色に塗られていました。あと、電車で言うとマスコンにあたる部分は、ちゃんと動きます。

やまてつ：1997年6月6日撮影
青梅鉄道公園リニューアル直後の状況です。各車非常に状態がよくなっていました。

C11 40 Googleで検索
　



やまてつ：2011年5月2日撮影
移設されてから3年が経ちます。野外保存にも関わらず塗装の劣化も少なく、まだきれいな状態を保っています。
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やまてつ：2008年3月23日撮影
福知山駅高架化により駅南側に設置されたC1140ですが、現在転車台の上で整備も完成しナンバープレートを取付けるのみの状態です。公園の工事は3月28日には完了するので、まもなく公開されそうです。また、駅北側のＪＲ西日本福知山支社にあるＤ５１９０６の動輪はどうなるか心配だったのですが、無事でした。


集煙装置・重油タンク：
荒廃気味であったが、平成13年に整備され綺麗になりました。

やまてつ：1997年8月撮影
1997年頃のC1140です。最近塗装が行われておらず、各部にさびが目立ち、状態が悪化しつつある。

C11 41《第1動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2004年11月22日撮影
思川ほとりの公園にナンバープレートともにひっそり保存されています。
�@所在地
　　 鹿児島県 姶良郡姶良町 並木 思川公園　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1933年12月22日 川崎車輌 No.1459
　　新製配備： 1933年12月22日 姫路
　　移動： 1934年12月3日 宮原
　　移動： 1938年9月29日 湊町
　　移動： 1941年1月7日 山田
　　移動： 1947年7月1日 亀山
　　移動： 1962年6月16日 新宮
　　移動： 1969年3月1日 米子
　　さよならSL： 1974年4月28日 倉吉線
　　移動： 1974年6月2日 志布志
　　全検切れ： 1975年3月3日
　　廃車： 1975年2月17日　志布志
�B保存に関わる情報
�C参考
　倉吉線で活躍、全般検査に余裕があり最後の1年間志布志線で働いた。デフレクターに描かれたお化け燕が印象的な機関車であるが、動輪のみとなってしまったことは悲しい。
�E参考資料
　鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No296（74-8） P82　倉吉線からC11消える。

C11 46 Googleで検索
　

やまてつ：2006年9月24日撮影
守門で29657を整備した帰りに立ち寄りました。いろいろな方向からライトを当てて撮ってみました。
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T.K生：2005年9月撮影
機関車は正面と背面のヘッドライトのレンズが無く、ﾃﾞﾌﾚｸﾀｰの縁は黄色、動輪は赤とおかしな塗装が行われていました。

やまてつ：2001年7月21日撮影

C11 61 Googleで検索
　

「ふるさとの蒸気機関車」 駅長さん：2012年9月撮影
ここに保存されたC1161は、1961年荒尾機関区に来てこの矢部線を走っていた。1974年に熊本で廃車されたあと、地元から請われてここに保存された。ちょっと腐りかかっていたけど、2010年八女市との合併を前に整備され、表通りに出てきて町の顔になった。木製の上屋は、地元の木材を使い、地元の会社がデザインした。そんな愛情がこもっいてる屋根ば煙りをイメージして波うっている。
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やまてつ：2005年3月12日撮影
状態は良いのですが、塗装にくたびれています。後ろ側のナンバープレートが盗難にあっていました。煙室扉が開きかかっておりました。

やまてつ：1999年12月30日撮影
整備を受けているらしく状態が良かったです。

C11 63 Googleで検索
　

やまてつ：2003年8月4日撮影
状態は悪化していましたが、２００１年末頃に修理が行なわれました。後側のナンバープレートが盗難に遭い無くなっていました。
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やまてつ：1993年10月1日撮影
1993年頃の状態です。塗装がしっかり行われ状態が良い。

C11 64 Googleで検索
　

やまてつ：2001年12月28日撮影
�@所在地
　　 京都府 京都市下京区 観喜寺町 京都鉄道博物館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1935年 川崎車輌 No.1532
　　新製配置： 1935年3月28日 奈良
　　移動： 1938年10月28日 湊町
　　移動： 1939年2月25日 瀧川
　　移動： 1939年3月26日 深川
　　移動： 1939年11月5日 野付牛
　　移動： 1940年5月1日 深川
　　移動： 1940年10月6日 室蘭
　　貸渡： 1943年4月23日 静内
　　貸渡： 1943年5月18日 標茶
　　返却： 1943年9月10日 函館（日付は追分到着日、六検後移動）
　　移動： 1944年10月17日 宮古
　　移動： 1948年6月22日 仙台
　　移動： 1954年10月7日 会津若松
　　移動： 1972年8月6日 梅小路
　　全般検査： 1976年3月11日 長野工場
　　廃車： 1986年5月30日　梅小路
　　　走行距離： 1,741,930km
�B保存に関わる情報
　　管理： 梅小路蒸気機関車館　　所有： JR西日本
�C参考
　　C11 64（Welcome to Hibiki's Homepage!）
　以前は動態保存であったが、静態保存に
先輪に電気機関車ＥＦ１５９５の刻印を見つかりました。
�E参考資料
　鉄道ファン　No.404(1994-12) P8-43 梅小路蒸気の現役時代　西尾 恵介
　蒸気機関車 No5（69-夏） P73-83 秘境（会津線）は招く 庄野鉄司

C11 65〔雄別鉄道 〕 Googleで検索
　




やまてつ：2007年9月25日撮影
最近整備された用で綺麗になっていましたが、汽笛が盗難にあったのか無くなっているのが残念でした。
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やまてつ：2001年9月17日撮影
状態は良好ですが、塗装は相当劣化してかわいそうな状態でした。管理人の話では、「荒廃しかけているのを見かねて、近くの中学生の人が安全弁を磨いてくれたのですが、安全の問題があり、作業を中止してもらった。雄別鉄道の人に働きかけているのですが、なかなか手立てが無くお手上げ状態」ということでした。

やまてつ：1994年5月5日撮影
屋根の下で保存され状態は良好ですが、塗装が劣化しかけております。

C11 66 Googleで検索
　


やまてつ：2005年3月19日撮影
状態に変化はないが、塗装の劣化が進行
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やまてつ：2000年12月31日撮影
２次型のC11で良いナンバーを持つ、屋根の下に保存されているが、状態はいまいち。

C11 75 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年7月25日撮影
　記念館前の狭いスペースに保存されています。塗装はやや色あせが見られ、後部窓天蓋などに錆が浮き始めていましたが、外観はきれいで、外回り諸装備も完全で、運転室内の諸計器類もほぼ揃っており、自由に入れる屋外保存としては良好な状態でした。
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やまてつ：1999年12月23日撮影
状態は良好でした。

C11 80 Googleで検索
　



やまてつ：2011年5月7日撮影
津山機関庫公開に合わせて訪れました。塗装はくたびれていますが屋根があることより機関車の状態は良好です。
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やまてつ：2005年3月20日撮影
前回と変わらず良い状態です。しいて言うならば塗装がくたびれ始めていました。

やまてつ：2002年5月5日撮影
保存会の方々により整備されているとみえ、非常に良い状態です。何時までもこの状態を保ってもらいたいものです。

C11 89《動輪》 Googleで検索
　
�@所在地
　　 京都府 京都市右京区 嵯峨天竜寺車道町 嵯峨野観光鉄道 １９世紀ホール　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1936年2月22日 日立製作所笠戸工場 No.720
　　廃車： 1963年6月17日　国府津
�B保存に関わる情報
�C参考
　　C11 89《動輪》（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　19世紀ホールの入口に保存

C11 96 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年11月10日撮影
　団地前の小さな公園に保存されています。塗装は普通ですが、前面は錆が浮き始めています。外回り諸装備では前後のライト、ガラス・球が失われています。運転室の前面、左右の窓枠・ガラスもありません。また、運転室内の諸計器類は外観はありますが、文字盤・針は失われており、運転席も破壊されており、荒廃しておりました。残念です。
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やまてつ：2000年12月30日撮影
　塗装は行われていますが、腐蝕で穴があいている個所があり、機器などの紛失や破損が多く荒廃しております。

C11 117 Googleで検索　解体： 1989年8月
　
�@所在地
　　 高知県 四万十市 駅前町 中村駅構内
�A車歴
　　製造： 1937年12月24日 川崎車輌 No.1865
　　使用開始： 1937年12月24日 仙台局
　　配置： 1941年3月31日 仙台
　　配置： 1949年3月1日 西唐津
　　移動： 1957年5月 会津若松
　　廃車： 1973年11月13日　小牛田
　　保存開始： 1974年4月1日 SLホテルとして使用された。
保存時契約当事者
　国有鉄道：四国総局長　相手方：高知県中村市長　1974年2月6日
　JR発足時の移管先：JR四国
�B保存に関わる情報
�C参考
　　C11 117（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　SLホテル廃止後に解体されました。
�E参考資料
　蒸気機関車 No45（76-9） P40-44 四国お遍路保存機めぐり 伊藤東作

C11 131 Googleで検索
　

やまてつ：2005年3月13日撮影
修理が行われ、きれいになっていた。後ろ側には石炭車が連結されている。
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やまてつ：1999年12月28日撮影
腐食が目立ち、保存状態はあまり良くない

C11 133 Googleで検索
　

やまてつ：2006年9月16日撮影
各部品にC11171の刻印があり、動態保存機の部品に利用されたことがわかります。コンプレッサーもC11171のもののようです。
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やまてつ：2005年5月2日撮影
最近、機関車の修理が行われたらしく、ピカピカの状態です。しかし、各部見渡すと腐食で穴が開いている個所もあり、満足な状態ではありません。3年前になくなっていた機関車左側のシリンダー関係の部品は元に戻っていました。

やまてつ：2001年9月14日撮影
塗装の剥がれが目立ち、状態が悪化しております。機関車左側のシリンダーの部品がこっそりなくなっていました。おそらくC11171修理のために持っていかれたものと思われます。

C11 146《動輪》 Googleで検索
　
�@所在地
　　 京都府 京都市右京区 嵯峨天竜寺車道町 嵯峨野観光鉄道 １９世紀ホール　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1940年8月6日 汽車製造 No.1911
　　竣工： 1940年8月6日 門司局
　　全般検査： 1968年5月27日
　　休車： 1972年6月1日 志布志
　　廃車： 1972年11月7日　志布志
�B保存に関わる情報
�C参考
　　C11 146《動輪》（汽車・電車1971年〜保存車のページ）
　19世紀ホールの入口に保存

C11 155 Googleで検索
　



やまてつ：2005年10月27日撮影
こどもサイエンスプラザの屋内で大切に保存されているC11155です。錆び一つ無く、日本一の共栄工業と共に日本一の保存状態を保っています。こどもサイエンスプラザは入場は無料、毎週火曜日が定休日です。
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やまてつ：1999年12月21日撮影
ちょうど定休日にあたり見ることができませんでした。外からでも保存状態が良いのがわかります。

C11 161《第2動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2004年11月23日撮影
�@所在地
　　 鹿児島県 薩摩川内市 東郷町藤川９１６番地 藤川小学校　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1940年10月19日 汽車製造 No.1927
　　竣工： 1940年10月19日 門司局
　　配置： 佐々
　　配置： 佐賀
　　全般検査： 1969年12月2日 小倉工場
　　移動： 1973年6月3日 志布志
　　休車： 1975年1月20日 志布志
　　廃車： 1975年3月31日　 志布志
�B保存に関わる情報
�C参考
　佐世保にて特急牽引機の1台。当初は保管されていたが、最終的に解体された。

C11 165《前面》 Googleで検索
　

FOOL：2004年10月10日撮影
「鹿児島総合車両所まつり」に行ってきました。そこにC11165の前面がありました。場所は鉄道部品やグッズの販売会場に使われた「会食場」(車両所構内にあるイベントや集会に使う小ホール）に置かれてました。煙室扉から煙突半分を残して切ったもので「顔」だけですが間違い無く実物の一部です。
�@所在地
　　 鹿児島県 鹿児島市 上荒田町39-12 ＪＲ九州鹿児島車輛所
�A車歴
　　製造： 1940年10月14日 汽車製造 No.1930
　　竣工： 1940年10月14日 仙台局
　　門デフ化： 1957年4月1日 小倉工場
　　移動： 1973年3月30日 志布志
　　休車： 1975年1月20日 志布志
　　廃車： 1975年2月17日　志布志
�B保存に関わる情報
�C参考
　1973年の大分植樹祭では御召を牽引、志布志線で九州最後の蒸気として生き残ったものの、なぜか保存されなかった。前面が鹿児島工場内で保存。

C11 167 Googleで検索
　

やまてつ：2004年8月7日撮影
修復が完了し、綺麗になっていました。
⇒全て表示

やまてつ：2003年8月7日撮影
2003年訪問時には塗装修理が行なわれていました。

やまてつ：2001年5月5日撮影
状態は悪くないのですが、塗装が厚いのが気になります。腐食も各部に見られました。

C11 171《動態》 Googleで検索
　




やまてつ：2006年2月26日撮影
　冬のSL湿原号です。北海道に行ったついでに乗ってきました。冬に、単機で客車を引っ張るので迫力のある動きが見られるとうわさには聞いていたのですが、こんな寒い時期運転されるのだから観光客は少なくガラガラなのではと心配していたのですが、客車を5両ほぼ満員でにぎわっていました。私の座席は家族ずれに占拠されていましたので最後尾の車掌車で運転中はすごすことになってしまいました。　客車の編成は標茶より１両目、３両目〜５両目がスハフ14で、2両目が旧型のスハシ４４でした。スハフ１４は車幅が少し広いためか通路が広く空気バネを利用するため居住性が良かったですが、スハシ４４は車幅がせまい分通路幅が少なくなっており、前後への移動がしつらく、板バネのため細目に揺れました。機関車を写す人にとっては、旧型客車の編成は良いのですが、一般の人が乗り居住性を考えるとスハフ１４のほうが優れていました。　車掌車の中へは自由に立ち入ることができ、自然保護ボランティアの方が釧路湿原の解説員として乗っておりました。車掌車にはデッキがあり、自由に出入りすることができます。客車で窓を開けることは周囲への迷惑につながり、せっかく機関車に乗っているのに音や写真を味わうことができないので残念ですが、このようなオープンデッキのある車両が編成の中に加えると、それが解消できるので良かったです。車掌車はヨ３５００を使っていましたが、もっとデッキの広いヨ８０００形式のほうが好都合に感じました。また、各車にはストーブがついており、冬を感じさせてくれます。SL冬の湿原号は１月２１日〜３月２１日まで、２月は毎日走ります。２月に何故こんなに走るのか不思議だったのですが、今年は知床が世界遺産に指定され観光客がめじろ押しだそうです。屈斜路湖の氷上御神渡り、阿寒湖、オホーツク海の流氷など観光コースが組まれ、朝の飛行機で釧路に入り、SL冬の湿原号に乗って標茶に行き、バスが迎えに来て観光地へ、網走―知床斜里では流氷ノロッコ号が走っているのでそれとセットにしてツアーが組まれているそうです。そのおかげもあるのでしょうか、SL冬の湿原号はいつも大満員で、客車を５両もぶら下げられたC11は出だしは遅く、さぞかし重たそうでした。
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やまてつ：1999年9月撮影
留萌本線を走るC11171です。留萌駅にて

C11 176《第1動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2004年7月8日撮影
上士幌鉄道公園に保存されるC11176の第1動輪です。
�@所在地
　　 北海道 河東郡上士幌町 ぬかびら源泉郷 上士幌鉄道記念館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1940年7月30日 川崎車輌 No.2338
　　新製配備： 1940年8月5日 稲沢
　　移動： 1942年1月23日 静内
　　移動： 1960年6月1日 苫小牧
　　移動： 1964年9月6日 釧路
　　移動： 1968年9月26日 苫小牧
　　移動： 1973年10月15日 長万部
　　移動： 釧路
　　全検切れ： 1977年8月18日
　　廃車： 1975年6月25日　釧路
�B保存に関わる情報
�C参考
　北海道 河東郡音更町 大通交通公園のほかに、糠平鉄道記念館にも第1動輪が保存される。
�E参考資料
　蒸気機関車 No68（80-7） P52-53 かくてC11176は解体された
　蒸気機関車 No69（80-9） P84 「C1176解体」を読んで

C11 176《第2動輪》 Googleで検索
　


やまてつ：2007年9月24日撮影
旧広尾線広尾駅跡に造られた公園に設置されています。動輪の刻印よりC11176の第2動輪である事が判ります。
�@所在地
　　 北海道 広尾郡広尾町 公園通南２丁目 広尾線鉄道記念館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1940年7月30日 川崎車輌 No.2338
　　新製配備： 1940年8月5日 稲沢
　　移動： 1942年1月23日 静内
　　移動： 1960年6月1日 苫小牧
　　移動： 1964年9月6日 釧路
　　移動： 1968年9月26日 苫小牧
　　移動： 1973年10月15日 長万部
　　移動： 釧路
　　全検切れ： 1977年8月18日
　　廃車： 1975年6月25日　釧路
�B保存に関わる情報
�C参考
　北海道 河東郡音更町 大通交通公園に第3動輪が、糠平鉄道記念館にも第1動輪が保存される。
�E参考資料
　蒸気機関車 No68（80-7） P52-53 かくてC11176は解体された
　蒸気機関車 No69（80-9） P84 「C1176解体」を読んで

C11 176《第3動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2001年9月17日撮影
音更町交通公園に保存のC11176の動輪です。形状からして第3動輪です。
�@所在地
　　 北海道 河東郡音更町 大通６丁目１番地 大通交通公園　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1940年7月30日 川崎車輌 No.2338
　　新製配備： 1940年8月5日 稲沢
　　移動： 1942年1月23日 静内
　　移動： 1960年6月1日 苫小牧
　　移動： 1964年9月6日 釧路
　　移動： 1968年9月26日 苫小牧
　　移動： 1973年10月15日 長万部
　　移動： 釧路
　　全検切れ： 1977年8月18日
　　廃車： 1975年6月25日　釧路
�B保存に関わる情報
�C参考
　北海道 河東郡音更町 大通交通公園のほかに、糠平鉄道記念館にも第1動輪が保存される。
�E参考資料
　蒸気機関車 No68（80-7） P52-53 かくてC11176は解体された
　蒸気機関車 No69（80-9） P84 「C1176解体」を読んで

C11 180 Googleで検索
　


愛媛のKaze：2008年3月1日撮影
　上屋根の工事中で写真撮影としては良い構図ではありませんでした。外装諸装備は整っておりましたが、汽笛は模擬なのでしょうか。塗装は後部にやや色あせが見られます。メインロッドを始め足回りは良好な状態でした。足場のため運転室には近づけませんでしたが、窓越しには計器類が見えました。
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やまてつ：2002年5月3日撮影
機関車は綺麗な状態でした。汽笛は盗難にあってなくなっているのが残念でした。いました。2個の安全弁は縦一列でなく、少しずれて取付けられています。

C11 188《動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2003年7月11日撮影
�@所在地
　　 大阪府 大阪市西区 九条南3-20-10 共永興業本社内ＳＬ展示広場　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1940年9月3日 川崎 No.2359
　　竣工： 1940年9月3日 門司局
　　廃車： 1973年3月17日　長万部
�B保存に関わる情報
�C参考
　

C11 189 Googleで検索
　

やまてつ：2004年7月1日撮影
可部線廃止に伴い三段峡駅前から2003年12月26日に現在地に移転、 野外保存で腐食が進行気味でしたが、綺麗に整備されました。
⇒全て表示

やまてつ：2002年1月1日撮影
可部線終点の三段峡駅前に保存されるC11189です。可部線廃止反対のスローガンが取り付けられています。機関車は腐食が目立ち状態が悪化していました。

C11 190〔大井川鉄道 〕《動態》 Googleで検索
　

やまてつ：2004年9月13日撮影
復活したC11190です。煙突やランボードのステンレスの帯が綺麗です。
⇒全て表示

やまてつ：1999年12月31日撮影
八代市個人の方が所有されている頃でした。赤く見えるのはさび止めの塗装で。思ったほど状態は悪くありませんでした。

C11 191 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年9月6日撮影
　外見上は整備されておりましたが、屋外保存ですので、塗装の剥脱と汚濁雫が見られ始めておりました。
⇒全て表示

やまてつ：2000年1月2日撮影
　同市に保存されるC57175と比較して、非常に良い状態でした。近くに宮崎交通1号（4号）も保存されています。

C11 195 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2008年3月6日撮影
　小学校の南に隣接する広場に、ミニプラットホームと屋根つきで保存されています。塗装は黒光りの輝きを残しており、外装諸装備は完全であり、右側のみ児童が名づけたのか「やま里」号のプレートがあります。足回りも整備されており、運転室内は金網で防御されており入れませんでしたが、窓越しに覗くと圧力計各盤・各バルブ・操作系統機器・電気系統機器など完全な状態で、外装備とともに解かりやすい説明板で表示してあり、各地の学校保存の各機の中で最も良い状態の機と思われます。国鉄OBの方や地域の方が定期的に整備・清掃されているとのことでした。
⇒全て表示

やまてつ：2000年12月31日撮影
綺麗に保存されているC11195.右側側面のプレートは取外され記念プレートに取り付けられ、代わりに山里号というプレートが付けられている。機関車は油で磨かれ、昔ながらの状態を保っています。


やまてつ：2005年3月19日撮影
前回同様に綺麗な機関車です。油ぶきのためホコリがかぶっている印象を受けます。

C11 200 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年5月26日撮影
　外見上整備はされており、部品の盗難も見られない。塗装がやや褪せてきており、汚濁雫が見られ始めている。
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やまてつ：2001年1月8日撮影
　正月のためか、日章旗が飾られていました。状態は良好です。

C11 207《動態》 Googleで検索
　

やまてつ：1994年5月5日撮影
静内町に保存時代の状況です。屋根があり、運転室内は立ち入り禁止で、状態は良好でした。
�@所在地
　　 栃木県 日光市 東武鉄道下今市機関区
�A車歴
　　製造： 1941年12月26日 日立製作所笠戸工場 No.1488
　　配置： 1949年3月1日 尻内
　　配置： 1961年3月31日 尻内
　　配置： 苫小牧
　　移動： 1973年12月8日 長万部
　　さよなら列車： 1974年6月30日 瀬棚線
　　用途廃止： 1974年10月1日 長万部
　　返還： 2000年3月3日 JR北海道
　　運用休止： 2014年11月
　　全般検査： 2016年8月12日 苗穂工場
　　貸出： 2016年 東武鉄道
　　運用開始： 2017年8月10日 東武鉄道 SL大樹
　　保存開始： 1974年11月19日
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： JR北海道
�C参考
　2000年まで北海道 日高郡静内町（新ひだか町） 山手町3-34の山手公園に保存されていた。JR北海道にて動態保存の後、東武鉄道に貸出て、ＳＬ大樹として運用される。
�E参考資料
　蒸気機関車 No14（71-7） P54-59 静内−様似快走3時間 池田光雄

C11 209 Googleで検索
　



やまてつ：2007年9月26日撮影
北海道に残る5両のC11のうちの1両、2両の動態保存のために、残る3両はあまりにも部品取りが進んでいる。2000年当時の写真と比較すると、安全弁の片方、空気圧縮機、大形発電機、ヘッドライトレンズがダミーのものに取り替えられている。特に大形発電機のところにATSタイプの小型の発電機が載っているのに驚いた。
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やまてつ：2000年5月6日撮影
野外保存なので腐食が進行気味です。

C11 210 Googleで検索
　

やまてつ：2004年8月6日撮影
機関車の周りにあった柵は無くなっていました。塗装も完全に褪せ、ヘッドライトのガラスが無く、部品も一部無くなっていました。完全なジャングルジムかしております。
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やまてつ：2001年5月5日撮影
機関車には屋根と柵がありますが、柵は破れており、放置状態です。塗装は褪せてきており状態は悪化しております。

C11 217 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年9月11日撮影
　状態は良好でしたが、屋根付きといえど、塗装はやや色あせ、各所に浮き錆が目に付きました。
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やまてつ：2001年7月23日撮影
　状態は良好ですが、ATSカバーが無く補修されており、腐蝕も目立つ個所があります。現在は屋根が設置されていますが、煙突の蓋は、野外展示時代の名残でしょうか？

C11 218 Googleで検索
　

やまてつ：2004年3月13日撮影
煙室扉ハンドルが部品紛失のためか、時計の針になっているのが残念です。
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やまてつ：2003年7月11日撮影
2回目の訪問ですが、状態は良好です。焼肉レストラン「はや」は大変おいしそうなのですが、家族ずれ向きなので１人で行った私は入ることができず。機関車を観察するのみでした。

C11 224 Googleで検索
　



やまてつ：2007年9月26日撮影
北海道に残る5両のC11のうちの1両、2両の動態保存のために、残る3両はあまりにも部品取りが進んでいる。2000年当時の写真と比較すると、安全弁の片方、空気圧縮機、大形発電機がダミーのものに取り替えられている。特に大形発電機のところにATSタイプの小型の発電機が載っているのに驚いた。機関車は塗装が褪せてきており、状態が悪化しつつある。汽笛などの部品も無い。
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やまてつ：2000年5月7日撮影
最近整備が行われたらしく、綺麗でした。安全弁が黒く塗られているのが残念でした。汽笛は盗難にあったらしく無くなっていました。

C11 227〔大井川鉄道 〕《動態》 Googleで検索
　

やまてつ：2011年11月5日撮影
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やまてつ：2000年12月27日撮影
長年の使用のためヘタリ気味という話です。このとき休車中。

やまてつ：1990年11月撮影

C11 240 Googleで検索　解体： 1999年10月
　

旅人：1997年4月撮影
�@所在地
　　 兵庫県 赤穂市 加里屋1264 赤穂城南緑地
�A車歴
　　製造： 1943年5月13日 日本車輌 No.1168
　　新製配備： 1943年5月24日 大館
　　移動： 1943年11月1日 秋田
　　移動： 1968年10月1日 米沢
　　移動： 1973年9月20日 弘前
　　移動： 1974年6月8日 会津若松
　　全検切れ： 1976年5月1日
　　廃車： 1975年1月24日　会津若松
保存時契約当事者
　国有鉄道：大阪鉄道管理局長　相手方：兵庫県赤穂市長　1976年3月31日
　JR発足時の移管先：JR西日本
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： JR西日本（無償貸与）
�C参考
　荒廃のため1998年6月に解体されました。

C11 244 Googleで検索
　

佐藤平：2004年6月6日撮影
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やまてつ：2003年8月4日撮影

やまてつ：2001年5月2日撮影

C11 245 Googleで検索
　

旅人：2004年6月1日撮影
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やまてつ：2001年8月26日撮影

C11 247〔ラサ工業 〕《第3動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2007年5月1日撮影
善宝寺鉄道資料館は閉鎖されており、中の展示物も荒廃しつつあるのが残念です。
�@所在地
　　 山形県 鶴岡市 下川 善宝寺鉄道資料館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1943年9月26日 日本車輌 No.1669
　　配置： 1949年3月1日 仙台
　　配置： 1961年3月31日 仙台
　　廃車： 1968年7月31日 会津若松
　　譲渡： ラサ工場
�B保存に関わる情報
�C参考
　経緯は不明ですが、第3動輪が善宝寺鉄道資料館に保存されていました。
�E参考資料
　蒸気機関車 No34（74-11） P15-17 私鉄専用線のSLガイド

C11 254 Googleで検索
　

やまてつ：2003年8月4日撮影
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やまてつ：2001年5月2日撮影

C11 257 Googleで検索
　

やまてつ：2004年5月23日撮影
野外保存のために各部に腐食を生じております。形の良い機関車だけに整備して欲しいものです。
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やまてつ：1999年12月28日撮影
美しい門デフを装備するC11、須恵町より山上の公園にあります。状態はそこそこ良いです。

C11 259 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年6月1日撮影
　外見上も塗装が剥げかけているところも多く、運転室内部の各機器はかなり失われており、窓枠　ガラス　前後のライト球　ガラスは欠損で　錆もかなり見られ、余り良い状態とは言えませんでした。前面に子供の落書きがあり、訪問後市長宛にメールで指摘しましたら、後日、落書きは消したとの返事がありました。また近々塗装・整備もするとの事でした。
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やまてつ：1999年12月30日撮影

C11 260 Googleで検索
　

「ふるさとの蒸気機関車」 駅長さん：2013年2月撮影
　直方汽車倶楽部は凄すぎる。芦屋のD60を蘇生させ、直方市石炭記念館のコッペル32を、生き返らせたかと思ったら、並行して中間市垣生公園のC11260をノロウイルスから助け出しにかかった。生活補助金を担当職員が誤魔化したりして、中間市はいまイメージダウンだが、ひっそりと公園の隅っこに保存してるこのC11、ここを走ったった訳でもないのに、大切にして可愛がる心は素晴らしい。何年か前にも子どもたちの安全のためアスベストを抜いた。今回、市の英断を意気に感じた汽車倶楽部が引き受けた以上、3月にはものの見事に蘇生させて見せる。そのダイナミックな仕事ぶりは、手術ば待ち焦がれとるSLたちにとって、まさに命の恩人。「おーい。蒸気機関車を保存しとって、放置しとる市町村 ! ! 。自分たちで出来んのなら直方汽車倶楽部に命の電話をかけるべし」
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「ふるさとの蒸気機関車」 駅長さん：2006年7月12日撮影
現在はシートが取れて、従来どおりに展示が行われております。

T.K生：2005年12月25日撮影
老朽化とアスベストの関係で機関車はシートがかけられ見られなくなっていました。

やまてつ：1999年12月28日撮影
機関車には昭和６０年（１９８５年）に市民により私財を投じて修理されたというプレートがありましたが、現在は荒廃しております。

C11 265 Googleで検索
　



やまてつ：2011年11月4日撮影
屋根があり保存状態は良いのですが、何年も整備されていないらしく一部に剥離も見られ塗装が傷んでいます。ナンバープレート全てが無いのが大変残念でうs。
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愛媛のKaze：2008年3月23日撮影
　半田駅北側の広場に屋根付きで保存されています。外装諸装備は完備していますが、プレートは全て損失しており残念です。塗装は普通ですが、やや退色気味で、左デフレクターの一部には剥脱もみられます。運転室内の立ち入りはできませんでしたが、油圧計器類は揃っていました。

やまてつ：1999年12月20日撮影
ナンバープレートは無く腐食も見られ荒廃しかけております。

C11 270 Googleで検索
　

「ふるさとの蒸気機関車」 駅長さん：2012年9月撮影
くじゅう登山の帰り道、玖珠を通る度に必ず立ち寄って、見てきたけど見るたびに腐食が進んで可哀想だった。玖珠の役場にメールしても知らん顔。もう見に行くのを止めようかと思うたけど、なにか予感がしたので寄ってみたら「アレ　レレレ」キレイになっとるジャン。しかも屋根まで出来て、これならもう安心。子どもたちも住み着いとる猫たちも喜んでいた。
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愛媛のKaze：2007年6月1日撮影
　これも完全に荒廃しており、無残な姿をさらしており心が痛みました。運転室内の機器は失われ、汽笛も無くなっていました。なんとか修復できないものか、せめて塗装をと玖珠町町長宛に現状とお願いをメールで送っておりますが、その後の対応についての返事はありません。


やまてつ：2001年1月2日撮影
　塗装はケバケバであり、荒廃しております。

C11 274《第１動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2006年9月21日撮影
煙室扉も保存されています。ナンバープレートはC11177ですが、動輪にはC11274の刻印も見られます。
�@所在地
　　 北海道 樺戸郡浦臼町 字浦臼内183-21 浦臼町郷土資料館　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1944年12月20日 日本車輌 No.1349
　　新製配置： 1945年1月12日 高岡
　　移動： 1969年4月11日 富山
　　移動： 1969年9月27日 釧路
　　全検切れ： 1974年11月8日
　　廃車： 1975年6月25日　釧路
�B保存に関わる情報
�C参考
　浦臼町郷土資料館開設にあたり、かつての札沼線にC11が活躍していたの動輪を保存されました。形状は戦時型デフと角型の砂箱ドームを有していました。

C11 275 Googleで検索
　



やまてつ：2007年5月4日撮影
比較的綺麗な状態です。アクリル製の窓が割れているのが残念でした。
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やまてつ：2003年8月4日撮影
さらに整備の進んだC11275です。残念ながらシールドビームの部品がありません。

やまてつ：2002年11月2日撮影
那須清峰高校機械科の生徒さんたちによって整備が行なわれはじめた頃のC11275です。1年間の整備でここまで蘇りました。


やまてつ：2001年2月11日撮影
機関車解体の話を聞き、夜訪れたさいの機関車の状況です。各部に錆びが浮き、お化け屋敷です。



やまてつ：2000年6月3日撮影
大田原市交通公園内に保存のC11275です。保存状態は最悪です。

C11 284 Googleで検索　解体： 1990年
　
�@所在地
　　 熊本県 熊本市 蓮政寺公園
�A車歴
　　製造： 1945年1月22日 日本車輌 No.1360
　　配置： 1949年3月1日 佐々
　　配置： 1961年3月31日 佐々
　　門デフ装備： 1967年2月 小倉工場
　　休車： 1970年10月1日 佐々
　　廃車： 1971年4月28日　早岐
保存時契約当事者
　国有鉄道：熊本鉄道管理局長　相手方：熊本県熊本市長　1971年8月13日
　JR発足時の移管先：JR九州
�B保存に関わる情報
�C参考
　変形門鉄デフ装備車、1990年初頭に解体撤去された。同市に2台の機関車を保存することより、荒廃により維持管理ができないということで解体撤去となった。

C11 284《動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2005年3月13日撮影
C11284は熊本市で保存、90年頃状態不良により解体されました。その後動輪のみは残され、2004年の行橋駅高架駅完成を記念して駅東口に保存されました。動輪にしてみれば珍しい屋根がついての保存です。
�@所在地
　　 福岡県 行橋市 西宮市２丁目 行橋駅前　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　製造： 1945年1月22日 日本車輌 No.1360
　　配置： 1961年3月31日 佐々
　　門デフ装備： 1967年2月 小倉工場
　　休車： 1970年10月1日 佐々
　　廃車： 1971年4月28日　早岐
�B保存に関わる情報
�C参考
　変形門鉄デフ装備車、同市に2台の機関車を保存することが困難なためか荒廃のため解体処分、第2、3動輪のみ行橋駅前に保存されている。

C11 292 Googleで検索
　


やまてつ：2004年12月6日撮影
今年もクリスマスの飾り付けが行われました。
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やまてつ：2004年3月14日撮影
塗装整備が行われています。

やまてつ：2003年11月29日撮影
クリスマスの飾付けが行われました。

やまてつ：2002年6月21日撮影
晴れの日に撮影しました。

やまてつ：2001年10月30日撮影
塗装の剥離が目立ちます。機関車周辺の目立たない場所は資材置き場になっています。

C11 296 Googleで検索
　



やまてつ：2011年11月5日撮影
　愛知子供の国の廃止がとり立たされており、この機関車の今後が心配です。
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愛媛のKaze：2008年3月23日撮影
　山頂に近い広場に屋根付きで保存されています。外装諸装備は完全であり、メイン・サイドロッド・クロスヘッド・加減リンクなどはきれいに整備されていますが、ピストン棒まで全体と同じに一括して黒く塗装されており、少し違和感を覚えました。塗装も分厚く上塗りがされており、運転室内の各計器類も完全に揃っており、全体としては良好な機でした。

やまてつ：2000年12月28日撮影

C11 304 Googleで検索
　




やまてつ：2010年11月12日撮影
　2000年頃に整備されて以来、しばらく整備が行われていないためか錆等が目立ってきています。全体的には及第点の範囲で、この前の整備のよさを感じます。
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やまてつ：2004年1月3日撮影

やまてつ：2000年1月撮影

C11 311 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2008年3月1日撮影
　公園内に屋根付きで細かい縦網に囲まれて保存されています。機関車上部には長年のホコリがかぶり、塗装もやや退色が見られます。外装諸装備は完全であり、運転室内も窓越しには完全に揃っているようにみられます。公園近くの方にお聞きしますと以前は国鉄OBの方が定期的に整備されておられたようですが、震災以後は途絶えているとの事でした。
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やまてつ：2001年12月30日撮影

C11 312 Googleで検索
　


やまてつ：2010年9月20日撮影
新金谷の専用線のところにC12208と共に留置されたC11312の足回りとC11227のボイラーです。保存されると聞いていましたが、分解されたままで、つる植物に覆われ、錆も浮き出し状態が悪化しております。
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佐藤平：

C11 322 Googleで検索
　


やまてつ：2005年8月20日撮影
修理後5年が経過した状況。塗装は艶があせ、各所に錆びが浮いており、野外保存の難しさを感じた。利用した塗装がフタル酸系なのであろうか？それにしても、色あせるのが早い。
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やまてつ：2001年10月27日撮影
2000年5月にJR東日本高崎車両所に移転し修理が開始され、2000年8月28日にせせらぎ公園に修理が完了し、設置された。保存後1年を経過したが、見違えるようにきれいな状態であった。

やまてつ：1999年10月撮影
東裏1号公園に展示されていた頃のC11322、柵で囲まれているが、金網は破れ荒廃していた。

C11 324 Googleで検索　解体： 1997年5月
　


やまてつ：1996年8月撮影
�@所在地
　　 京都府 京田辺市 田辺駅前
�A車歴
　　製造： 1946年3月26日 日本車輌 No.1415
　　竣工： 1946年3月26日 仙台局
　　配置： 1949年3月1日 会津
　　配置： 1961年3月31日 会津若松
　　移動： 1967年4月14日 和歌山
　　廃車： 1972年5月11日　和歌山
保存時契約当事者
　国有鉄道：大阪鉄道管理局長　相手方：京都府田辺町長　1972年6月24日
　JR発足時の移管先：JR西日本
�B保存に関わる情報
　　管理： 　　所有： JR西日本（無償貸与）
�C参考
　旧来は状態がよく保存されていたが、1996年頃の訪問時には荒廃していた。1997年5月に解体、キャブは梅小路蒸気機関車館で保存されている。
�E参考資料
　蒸気機関車 No73（81-5） P6-7 わが町の静態保存機

C11 324《運転室》 Googleで検索
　

やまてつ：2001年12月28日撮影
⇒全て表示

やまてつ：1996年8月撮影

C11 325《動態》 Googleで検索
　

やまてつ：2006年12月10日撮影
2006年12月9〜10日に行われたC11325還暦記念運転時のものです。当日、ナンバープレートを赤くしての運転となりました。
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佐藤平：2004年6月6日撮影
2004年6月6日に行われた只見線でのＳＬ復活運行の撮影に行って参りました。今回は、復路の始発駅である只見駅まで行ってきました。着いた時には、既に転車台で方向転換は既に終了したようで客車の前で発車準備真っ最中でした。使用されている機関車は例年通り「真岡鉄道所属Ｃ１１−３２５号機」でした。今回も、前回と同じで転車台を使用しての運行でした。

やまてつ：2003年12月24日撮影
2003年クリスマスの日に運転されたクリスマスとレインです。当日客車内はクリスマスの飾りつけが行われました。

やまてつ：2001年11月3日撮影
2001年の11月3日に行われた重連運転です。沿線は多くの人出がありにぎわっていました。

やまてつ：2001年9月30日撮影
2001年只見線で行われた復活運転の試運転の時の模様です。次の週から正式な運転が行われます。

C11 331 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2007年5月26日撮影
　内部には立ち入れませんでしたが、外見上はきちんと整備されており、良好な状態でした。
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やまてつ：2001年1月8日撮影
　大変綺麗に整備されていました。しかしながらヘッドライトは電気機関車用のものに、汽笛の上部が無いのが残念でした。

C11 351 Googleで検索　解体： 2020年6月
　

佐藤平：2004年8月撮影
整備より1年が経過したときのものです。
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佐藤平：2003年8月24日撮影
　こちらの機関車郡は、整備も終わり非常に綺麗な状態です。以前の時は、パイプなどは白く塗装されていましたが、ロッドやバルブの一部にシルバーで塗装されている以外は、黒一色で塗装されて います。ただ九州鉄道記念館の不祥事などが続き車内は立入禁止となっています。ボイラーなどの底の部分も修理されています。

やまてつ：2003年8月10日撮影
左が2002年11月3日の写真で、移転より数年が経ち、錆びが浮いていました。2003年8月になると整備が行われ、この8月24日に展示が行われました。

やまてつ：1995年9月撮影
利府の車輌基地に保存された頃の写真です。

やまてつ：1993年4月撮影
仙台がス局に保存されていた頃の写真です。庫の後ろ側に客車が連結されていましたが移転の際に解体されました。

C11 367 Googleで検索
　




やまてつ：2006年2月18日撮影
機関車は油ぶきされており状態は良好です。
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佐藤平：2002年撮影
今年になって初めて保存車両を見に行くことが出来ました。見に行ったのはＣ１１３６７号機です。 祖母の家から近い小牛田町の保存車両ですが、５年ぐらい前に見に行ったきりでした。久しぶりに行ってみると塗装に関しては何年かに一度は再塗装されているのでしょうか？ 以前とほとんど変わりはありませんでした。ただ少し色褪せている様子です。　この機関車の腐食などはやはり野外保存と言うこともあり、ボイラーの外皮の部分が腐食で痛んでいました。内部はどうなのかは不明です。運転室は窓は板で塞がれ痛々しい姿ですが、ドアに鍵が掛けられているので隙間から見た限りでは状態は良さそうで欠品もなさそうです。　場所が小高い丘の上という事もあり、悪戯の被害もなさそうです。ただヘッドライトのレンズにヒビが入っていました。裏に野球場があるのでボールが飛んできて当たったんでしょうか？状態はランクで言えばＢと言った所です。

佐藤平：
撮影年度は2002年頃？


やまてつ：2001年2月12日撮影
2001年の初めに撮影したものです。めずらしくこの地域にも雪が降っていました。

C11 368 Googleで検索
　

愛媛のKaze：2008年5月15日撮影
　センター建物に接して屋根・ミニプラットホーム付きで保存されています。塗装は普通で、前後ライトの球はありませんでしたが、他の外装諸装備は良好でした。プレートは模造品のようです。運転室は金網で覆われています。内部は速度計以外の諸計器類の大半が欠損しており、荒廃状態でした。外観としてはきれいな状態でした。
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やまてつ：2002年1月13日撮影

C11 372 Googleで検索
　

やまてつ：2004年8月9日撮影
塗装がおこなわれ綺麗になりました。また各部鉄板の張替えも行われています。残念ながらヘッドライトは無くなったままです。
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やまてつ：2003年8月7日撮影
さらに荒廃が進みました。主灯のシールドビームが無くなっています。


やまてつ：2001年5月5日撮影
機関車は荒廃しています。前側は主灯のシールドビームが残っています。

C11 《動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2004年10月24日撮影
刻印は無いが、水かきスポークでない事、大きさよりC11のものと想定されます。台座にあるプレートは札幌貨物ターミナルの創業年月日ではないでしょうか？
�@所在地
　　 北海道 札幌市白石区 流通センター３丁目 JR貨物 札幌貨物ターミナル駅　Yahoo地図 Google地図
�A車歴
　　
�B保存に関わる情報
�C参考
　札幌貨物ターミナル駅入り口にある。台座にはC55926のプレートが見られるが、刻印はR3、L3しか認められなかった。動輪の直径は1.6ｍ程度で水かき補強もなくC11型の第3動輪と思われる。

C11 《第2動輪》 Googleで検索
　

やまてつ：2007年5月3日撮影
�@所在地
　　 福島県 会津若松市 河東町 会津喜多方ラーメン館　会津店
�A車歴
　　
�B保存に関わる情報
�C参考
　ラーメン店店頭に管板として展示されています。刻印が無く素性がわからないのですが、ウェイトには昭和18年日本車輌製とあり、831列車さんサイトでは252の可能性を指摘しています。