1944年から1947年に15両 製造。戦時設計のため工法の簡略化が行なわれている。入換用として昭和47年(1972年)まで使用された。現在は2両が保存。.
B20 1 Googleで検索 @所在地 北海道 岩見沢市 朝日町176 旧万字線朝日駅前 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1944年2月 郡山工場 No.11 使用開始: 仙台局 配置: 黒沢尻支区 移動: 1949年6月22日 小樽築港 廃車: 1967年10月23日 小樽築港 保存時契約当事者 国有鉄道:札幌鉄道管理局長 相手方:北海道岩見沢市長 1971年6月17日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 岩見沢市 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 保存当初は市内東山公園に保存、車庫の中にしまわれ状態は良かったが、1993年頃には誰でも触れるようになっており荒廃していた。1999年に現在地へに移転、修理された。側面のナンバープレートは現役時には無かった 。 |
B20 10《動態》 Googleで検索 @所在地 京都府 京都市下京区 観喜寺町 京都鉄道博物館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1946年 立山重工業 No.349 新製配置: 1947年5月17日 姫路第一 移動: 1949年6月26日 鹿児島 甲修繕: 1971年4月7日 鹿児島工場 移動: 1972年9月22日 梅小路 第二種使用休止: 1978年12月5日 梅小路 用途廃止: 1979年3月28日 梅小路 動態復元: 2002年10月14日 梅小路 走行距離: 242,084km B保存に関わる情報 管理: 梅小路蒸気機関車館 所有: JR西日本 C参考 B20 10《動態》(Welcome to Hibiki's Homepage!) 2002年10月には動態復元が行なわれた。ボイラーが小さく2種ボイラ免許程度で運転できるからでしょうか? B2010の梅小路輸送はプレートを外され低床貨車に載せられ昭和47年9月21日に鹿児島 工場から発送される記事が「月刊世界鉄道写真全集 九州●C61+B20《日豊本線》1972/ 2」に紹介されていました。 E参考資料 RM No.232(2003-1) P64-69 B2010動態復元 鉄道ファン No.404(1994-12) P8-43 梅小路蒸気の現役時代 西尾 恵介 「月刊世界鉄道写真全集 九州●C61+B20《日豊本線》1972/ 2」 |