1913年から1925年まで770両が製造された国産の幹線用貨物機関車で、入換用として1976年まで使用されました。国鉄で最後の蒸気機関車使用形式です。40両以上が静態保存されていますが、このうち、 9632、29652などは状態が悪い、59634はJR小倉工場に移転し整備されました。
9608 Googleで検索 @所在地 東京都 青梅市 勝沼2-155 青梅鉄道公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1913年12月 川崎造船所 No.81 使用開始: 1914年1月30日 神戸局 配置: 1933年4月1日 加茂 配置: 1947年4月1日 吹田 配置: 1961年4月1日 竜華 移動: 1962年7月23日 大宮 廃車: 1962年10月26日 大宮 B保存に関わる情報 管理: (財)交通文化振興財団 所有: JR東日本 C参考 1997年1〜3月に修繕される。リベットがなくなったのが残念。 E参考資料 鉄道ファン No.87(1968-9) P62-63 4けたナンバーのハチロクとキューロク |
9613〔三菱大夕張鉄道 7〕 Googleで検索 |
9615〔日曹炭鉱手塩 9615〕 Googleで検索 |
9616〔三菱大夕張鉄道 8〕 Googleで検索 |
9625 Googleで検索 @所在地 岩手県 宮古市 磯鶏西5 磯鶏SL公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1914年 川崎造船所 No.134 使用開始: 1914年12月9日 東京局 配置: 1933年4月1日 酒田 配置: 1947年4月1日 横手 配置: 1961年4月1日 青森 廃車: 1973年9月30日 青森 保存時契約当事者 国有鉄道:盛岡鉄道管理局長 相手方:岩手県宮古市長 1976年5月7日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 保存会 宮古市・SL保存会 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 屋根つきで保存、保存会により整備がされており状態は良好である。 E参考資料 鉄道ファン No.87(1968-9) P62-63 4けたナンバーのハチロクとキューロク 蒸気機関車 No37(75-5) P50-53 4ケタの9600のいたところ 友木基一 |
9628 Googleで検索 @所在地 富山県 高岡市 伏木 伏木ヤードに整備のため留置中 A車歴 製造: 1914年 川崎造船所 No.137 使用開始: 1914年12月9日 東京局 配置: 1933年4月1日 直江津 被弾(富山空襲、富山機関区にて): 1945年8月1日 高山 配置: 1947年4月1日 高山 配置: 1961年4月1日 富山 廃車: 1970年8月6日 富山 保存時契約当事者 国有鉄道:金沢鉄道管理局長 相手方:富山県富山市長 1970年10月6日 JR発足時の移管先:JR西日本 B保存に関わる情報 管理: 富山市 所有: JR西日本(無償貸与) C参考 屋根つきで保存されているが、近年は整備をされておらず荒廃が進んでいる。ナンバープレートなどが盗難にあっており状態が良くない。富山城跡にあるため史跡公園整備の際して移転が検討されている。 E参考資料 鉄道ファン No.87(1968-9) P62-63 4けたナンバーのハチロクとキューロク 蒸気機関車 No37(75-5) P50-53 4ケタの9600のいたところ 友木基一 |
9632 Googleで検索 解体: 2007年7月28日 @所在地 A車歴 製造: 1914年11月 川崎造船所 No.141 配置: 1933年4月1日 長野 配置: 1947年4月1日 米沢 配置: 1961年4月1日 長岡第一 廃車: 1972年3月27日 酒田 保存時契約当事者 国有鉄道:新潟鉄道管理局長 相手方:山形県酒田市長 1972年5月19日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 当初は山形県酒田市船場町「海洋センター」に保存されましたが、腐食が進行することより日和山公園に移転しました。屋根なく、塩害による腐食が進行しています。それでも、国鉄OBの方々による保存会が存在し、整備を受けています、数少ない若番ですので、いつかは修理され整備されてもらいたいものです。 E参考資料 鉄道ファン No.87(1968-9) P62-63 4けたナンバーのハチロクとキューロク |
9633 Googleで検索 |
9643〔日曹炭鉱手塩 9643〕 Googleで検索 @所在地 北海道 虻田郡ニセコ町 中央通り8 ニセコ駅付近 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1914年11月 川崎造船所 No.152 使用開始: 1915年1月8日 神戸局 配置: 1933年4月1日 亀山 配置: 1947年4月1日 旭川 用途廃止: 1948年6月1日 旭川 設計許可: 1949年4月20日 日曹炭鉱手塩鉱業所 竣工届: 1949年11月3日 日曹炭鉱手塩鉱業所 B保存に関わる情報 管理: サッポロビール 所有: 法人所有 C参考 私鉄車両のため、北海道特有のデフレクター短縮などの改造を受けていない。 解体の話が出ていたところ、有志による資金の供出があり、ニセコ駅近くにあるターンテーブルの付随する線路上に移設された。 E参考資料 蒸気機関車 No73(81-5) P6-7 わが町の静態保存機 蒸気機関車 No3(69-冬) P12-21 鉄道賛歌 日曹 蒸気機関車 No1(68-夏) P106-120 私鉄専用線の蒸気 内田広孝 蒸気機関車 No22(72-11) P84 北海道のSL情報 |
9644 Googleで検索 解体: 1998年9月 |
9645〔夕張鉄道 24〕 Googleで検索 |
9646 Googleで検索 @所在地 長野県 長野市 豊野町下田中 中央公民館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1914年12月1日 川崎造船所 No.155 使用開始: 1915年1月8日 神戸局 配置: 1933年4月1日 長野 移動: 1945年3月1日 直江津 配置: 1947年4月1日 米沢 配置: 1961年4月1日 直江津 配置: 新津 移動: 1972年2月15日 長野 廃車: 1972年2月15日 長野 走行距離: 2,322,148km 保存開始: 1972年5月26日 保存時契約当事者 国有鉄道:長野鉄道管理局長 相手方:長野県豊野町長 1972年5月26日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 長野市 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 9646(長野県保存機関車) 屋外に保存されている。2000年頃にキャブは新製を伴うような大修繕が行なわれており、状態は良好である。鉄道100周年の記念映画に9600のナンバーを付け、製造当初のバッファー付に戻され撮影された。その姿で保存されている。 E参考資料 鉄道ファン No.87(1968-9) P62-63 4けたナンバーのハチロクとキューロク 蒸気機関車 No74(81-7) P6-7 わが町の静態保存機 蒸気機関車 No22(72-11) P76-77 「蒸気機関車−その100年-」 |
9667 Googleで検索 @所在地 茨城県 高萩市 高浜町1-42 勤労青少年ホーム Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1915年9月3日 川崎造船所 No.204 使用開始: 1915年9月15日 浜松 移動: 1923年6月 敦賀 移動: 1927年5月 糸魚川 移動: 1937年3月30日 富山 移動: 1943年10月1日 高山 移動: 1946年9月23日 青森 廃車: 1971年10月26日 青森 走行距離: 2,485,254km 保存時契約当事者 国有鉄道:水戸鉄道管理局長 相手方:茨城県高萩市長 1972年5月10日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 高萩市 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 9667(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 屋根なしであるが保存会の整備を受け、状態は良好である。しかしよく見ると、塩害の影響を受けており、トタンを利用し保守が行なわれている。 E参考資料 鉄道ファン No.87(1968-9) P62-63 4けたナンバーのハチロクとキューロク 蒸気機関車 No72(81-3) P6-7 わが町の静態保存機 |
9687 Googleで検索 @所在地 埼玉県 川口市 西青木4-8-1 青木公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1915年11月1日 川崎造船所 No.226 使用開始: 1915年12月25日 東京局 配置: 1933年4月1日 高崎 配置: 1947年4月1日 五稜郭 配置: 1961年4月1日 五稜郭 移動: 函館 移動: 1965年9月23日 大宮 廃車: 1969年11月6日 大宮 保存時契約当事者 国有鉄道:東京北鉄道管理局長 相手方:埼玉県川口市長 1970年1月19日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 川口市 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 9687(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 屋根の下で保存されているため状態は良好であるが、近年整備されていない。青少年記念館 E参考資料 鉄道ファン No.87(1968-9) P62-63 4けたナンバーのハチロクとキューロク 蒸気機関車 No4(69-春) P99-104 SL撮影の旅 大宮の9600 大石和太郎 蒸気機関車 No6(69-秋) P79-86 武蔵野の老兵 原京一 蒸気機関車 No37(75-5) P50-53 4ケタの9600のいたところ 友木基一 |
19633 Googleで検索 @所在地 福岡県 北九州市若松区 白山1-9 若松駅前公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1917年 川崎造船所 No.323 使用開始: 1917年11月12日 中部局 配置: 1933年4月1日 中津川 配置: 1947年4月1日 宮地 配置: 1961年4月1日 若松 休車: 1972年12月26日 若松 廃車: 1973年3月14日 若松 走行距離: 2,825,836km 保存時契約当事者 国有鉄道:門司鉄道管理局長 相手方:福岡県北九州市長 1973年8月31日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 1973年10月に白山一丁目公園に保存されましたが、1989年3月に旧若松機関庫跡の当地に移転しました。腐食が進行し、ペンキが厚くケバケバなのが残念です。 Dアスベストについての対応 ロープが張られ立入禁止 |
19636《第3動輪》 Googleで検索 |
19648 Googleで検索 @所在地 岐阜県 高山市 昭和町2-1-21 昭和児童公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1917年 川崎造船所 No.338 使用開始: 1917年12月29日 中部局 配置: 1933年4月1日 直江津 配置: 1947年4月1日 高山 移動: 1950年3月28日 富山 廃車: 1970年3月19日 富山 保存時契約当事者 国有鉄道:名古屋鉄道管理局長 相手方:岐阜県高山市長 1970年3月31日 JR発足時の移管先:JR東海 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東海(無償貸与) C参考 屋根つきで保存され状態特上でした。 はるスケさんが高山市を訪れたところシートにくるまれた車輌をを発見しました。 高山市役所に質問をされその回答を紹介してくれました。 〔高山市〕現在、高山では高山駅周辺土地区画整理事業を行っており、現在の昭和児童公 園の場所が住宅地として整備されるため、公園は旧 飛騨体育館跡地に移動します。このた め、現在の機関車を新 公園内に移動し今後も展示形式で保存していきます。機関車の移転 工事は9月21、22日の2日間を予定しています。移転の準備として上屋を撤去したため現 在、雨が機関車の煙突等に侵入しないようにシートで養生をしているとことです。機関車が移 動しますが今後も今までと同様に数多くの人に親しまれる機関車として保存していきます。 尚、移転先の機関車の配置は、現在の縦列から、並列(ラッセルが東側、機関車が西側)と なり、移転後新しい上屋を建築する予定です。 E参考資料 蒸気機関車 No71(81-1) P6-7 わが町の静態保存機 |
19671 Googleで検索 @所在地 北海道 帯広市 愛国町 愛国駅交通記念館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1918年3月28日 川崎造船所 No.361 新製配備: 1918年5月11日 追分 移動: 1940年3月31日 長万部 移動: 1943年2月28日 室蘭 移動: 1943年3月31日 追分 移動: 1972年9月1日 帯広 廃車: 1975年6月25日 帯広 保存開始: 1975年8月13日 保存時契約当事者 国有鉄道:釧路鉄道管理局長 相手方:北海道帯広市長 1975年10月20日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 帯広市 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 愛国駅に保存された直後の9600です。以前は帯広市内の動物園で屋根の下で保存されていたため状態は良好ですが、露天保存に切り替わることで今後が心配です。 E参考資料 蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘 |
29600《動輪》 Googleで検索 @所在地 大阪府 大阪市淀川区 宮原1丁目 新大阪駅 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1918年11月19日 汽車製造 No.304 使用開始: 1918年11月19日 東部局 配置: 1933年4月1日 原ノ町 配置: 1947年4月1日 直方 移動: 1952年4月 西唐津 全般検査: 1968年11月2日 小倉工場 休車: 1972年9月21日 西唐津 廃車: 1972年10月16日 西唐津 走行距離: 2,492,247km B保存に関わる情報 C参考 唐津線で活躍したSL、化粧煙突に特徴のあるSLでしたが廃車が早く保存されなかった。動輪が新大阪駅内、敦賀駅にて保存されている。 |
29611 Googleで検索 @所在地 佐賀県 杵島郡大町町 大字福母字一本松297-4 大町町児童公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1918年12月 汽車製造 No.315 使用開始: 1919年1月17日 鳥栖 移動: 1924年11月 直方 全般検査: 1972年3月6日 小倉工場 廃車: 1974年2月26日 後藤寺 保存時契約当事者 国有鉄道:門司鉄道管理局長 相手方:佐賀県大町町長 1974年2月28日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 屋根付きで保存、部品盗難が多い、状態は良好 |
29612 Googleで検索 @所在地 大分県 玖珠郡玖珠町 帆足409−1 旧豊後森機関庫 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1919年1月27日 汽車製造 No.316 使用開始: 1919年1月27日 鳥栖 配置: 1933年4月1日 浦上 移動: 1935年12月28日 長崎 移動: 1940年12月26日 浦上 移動: 1949年7月7日 門司 移動: 1951年7月1日 西唐津 移動: 1970年10月2日 行橋 最終出場: 1974年4月5日 小倉工場 保存場所移転: 2014年4月10日 一時保管場所 廃車: 1974年12月24日 行橋 走行距離: 2,667,676km 保存開始: 1975年5月15日 保存時契約当事者 国有鉄道:門司鉄道管理局長 相手方:福岡県志免町長 1975年3月12日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 野外保存で永らく整備が行われず腐食進行していましたが、1999〜2003年9月までの間に修理されました。 2013年12月に解体撤去されることが報道されたが、豊後森機関庫のある玖珠町に保存されることになり、整備のため一時保管場所に移動した。 2015年6月に保存整備が完成し旧豊後森機関庫に移転した。 E参考資料 蒸気機関車 No43(76-5) P17 小倉工場最後の全検蒸気 |
29622 Googleで検索 @所在地 新潟県 新潟市中央区 女池字蓮潟東2010-15 新潟県立自然科学館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1918年6月24日 川崎造船所 No.382 使用開始: 1918年6月24日 長野 移動: 1938年12月12日 直江津 移動: 1941年9月20日 新庄 移動: 1941年10月23日 横手 移動: 1954年9月16日 坂町 移動: 1974年4月30日 深川 廃車: 1976年1月17日 岩見沢第一 保存時契約当事者 国有鉄道:新潟鉄道管理局長 相手方:新潟県知事 1976年12月4日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 29622(新潟県保存機関車) 野外保存ですが全面的な修理を行われ、非常に良い状態です。 整備の際にデフやナンバープレートなどは新製されたようです。この機関車の形状はエアータンクの位置が左中と右前につき、キャブ屋根が延長されていないなど現役時代の29622の形状と異なり、三笠鉄道博物館に保存されている59609と保存場所への輸送の際に入れ替わったそうです。なお展示場へは入場料が必要で2007年現在、600円でした。 |
29638 Googleで検索 @所在地 北海道 旭川市 神居町神居古潭 神居古潭公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1918年 小倉工場 No.1 使用開始: 1917年12月30日 西部局 配置: 1933年4月1日 大館 配置: 1947年4月1日 函館 配置: 1961年4月1日 苗穂 移動: 室蘭 移動: 1968年11月25日 名寄 廃車: 1969年10月28日 名寄 保存開始: 1969年11月13日 保存時契約当事者 国有鉄道:旭川鉄道管理局長 相手方:北海道旭川市長 1969年12月10日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 旭川市 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 29638(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 小倉工場製作1号機 旭川−深川間の 旧函館本線 神居古丹駅にC57201、D516と共に保存されています。 最近は定期的に塗装が行なわれていますが、野外の保存のため腐食が激しく、94年頃確認したときには朽ち果てかけており心配しました。以後一度修理が行なわれたようです。キャブ内は1975年以前は自由に入れたのですが、荒廃したため修理が行なれ、以後鉄柵で入れなくなりました。 E参考資料 蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘 |
29657 Googleで検索 @所在地 新潟県 魚沼市 西名新田503 ふる里会館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1919年1月30日 川崎造船所 No.425 使用開始: 1919年1月30日 西部局 配置: 1933年7月31日 亀山 移動: 1944年10月8日 鳥栖 移動: 1947年11月1日 佐賀 移動: 1949年9月15日 西唐津 移動: 1950年9月23日 鹿児島 移動: 1957年2月3日 富山 移動: 1964年7月4日 金沢 移動: 1973年8月16日 高山 移動: 1967年9月1日 稲沢第一 移動: 1971年4月15日 北見 移動: 1975年4月30日 滝川 全検切れ: 1977年5月9日 廃車: 1976年3月1日 滝川 保存時契約当事者 国有鉄道:新潟鉄道管理局長 相手方:新潟県守門村長 1976年12月4日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 29657(新潟県保存機関車) 以前はSLホテルとして営業されていましたが、老朽化により休止、一時は荒廃していましたが2004年頃に機関車の塗装が行われました。 |
39628 Googleで検索 @所在地 北海道 紋別郡滝上町 元町 滝上町郷土館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1919年 川崎造船所 No.481 使用開始: 1919年7月25日 札鉄局 配置: 1933年4月1日 稚内 配置: 1947年4月1日 稚内 配置: 1961年4月1日 留萌 廃車: 1975年6月25日 名寄 保存開始: 1975年8月26日 保存時契約当事者 国有鉄道:旭川鉄道管理局長 相手方:北海道滝上町長 1975年10月1日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 紋別郡滝上町 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 ガラス張りの室内でラッセル車と一緒に大切に保存されています。機関車は当初は別の場所で保存されていたようですが、博物館建設に伴い、現位置に移動し、ラッセル車と共に保存されたようです。機関車後ろ側には扉があり、その後ろ側にはレールが延びているので、外での展示を考えたのかもしれません。デフレクターのゼブラマークとけばけばしい塗装が妙です。 E参考資料 蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘 |
39679《動輪》 Googleで検索 |
39685 Googleで検索 解体: 2016年9月 @所在地 A車歴 製造: 1920年2月10日 川崎造船所 No.538 使用開始: 1920年2月10日 大里 配置: 1933年4月1日 大分 配置: 1947年4月1日 大分 配置: 1961年4月1日 坂町 廃車: 1971年11月29日 坂町 走行距離: 2,500,000km 保存開始: 1972年7月15日 保存時契約当事者 国有鉄道:東京北鉄道管理局長 相手方:埼玉県与野市長 1972年7月15日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 管理: さいたま市 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 野外保存、2000年頃に老朽化により機関車解体の話が出たときに有志により整備されました。 2016年2月に解体という話が話が出て、さいたま市民をはじめとして保存したいという声が多数出たものの、2016年9月より解体が開始された。 Dアスベストについての対応 2006年1月より階段部分の補修、機関車のアスベスト撤去を含めて整備開始。 E参考資料 蒸気機関車 No6(69-秋) P41-50 紅葉と力行する九六 庄野鉄司 蒸気機関車 No54(78-3) P53-56 埼玉県の保存機たち 佐藤重正 |
49600 Googleで検索 @所在地 北海道 上川郡美瑛町 中町4丁目2 中町公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1920年3月23日 川崎造船所 No.553 使用開始: 1920年3月23日 名古屋局 配置: 1933年4月1日 稲沢 移動: 1938年1月25日 福井 移動: 1939年1月28日 多治見 移動: 1939年4月6日 金沢 移動: 1939年9月16日 富山 移動: 1941年11月26日 多治見 移動: 1942年10月1日 大館 移動: 1944年10月5日 品川 移動: 1945年3月3日 大宮 移動: 1945年10月1日 函館 移動: 1948年12月23日 深川 移動: 1961年4月1日 遠軽 廃車: 1975年6月12日 遠軽 走行距離: 2,711,872km 保存開始: 1976年3月4日 保存時契約当事者 国有鉄道:旭川鉄道管理局長 相手方:北海道美瑛町長 1976年8月31日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 上川郡美瑛町 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 屋根付保存、整備は行われていなかったのですが、2006年頃に修繕されました。 E参考資料 蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘 |
49616 Googleで検索 @所在地 静岡県 榛原郡川根本町 千頭 せんずSL資料館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1920年5月30日 川崎造船所 No.569 使用開始: 1920年5月29日 札幌局 移動: 1922年2月23日 室蘭 移動: 1924年1月1日 渚骨 移動: 1933年6月29日 深川 移動: 1937年5月28日 深川 移動: 1937年6月8日 旭川 移動: 1937年6月9日 下富良野 移動: 1937年7月19日 旭川 移動: 1937年9月19日 深川 移動: 1925年9月28日 下富良野 移動: 1939年10月22日 旭川 移動: 1939年11月5日 深川 廃車: 1976年1月17日 岩見沢第一 B保存に関わる情報 管理: 所有: 大井川鉄道 C参考 千頭駅構内で野外展示、あまり整備を受けておらず、特に運転室内は部品が取り外されているものが多く荒廃しております。 |
49627 Googleで検索 @所在地 福岡県 福岡市東区 箱崎7 貝塚公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1920年7月 川崎造船所 No.580 使用開始: 1920年7月1日 札幌局 配置: 1933年4月1日 郡山 配置: 1947年4月1日 鳥栖 移動: 1952年5月1日 直方 配置: 1961年4月1日 後藤寺 廃車: 1968年3月1日 後藤寺 保存開始: 1968年3月31日 保存時契約当事者 国有鉄道:門司鉄道管理局長 相手方:福岡県福岡市長 1974年2月16日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 49627(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 1968年3月31日に搬入される。当初はスハ32 349とともに保存されていたが、1990年頃に整備の際に寝台列車に変わり、機関車にもデフが取り付けられた。 野外保存で比較的状態は良い。 E参考資料 鉄道ジャーナル No2(68-8) P78 児童公園に展示された49627号 蒸気機関車 No71(81-1) P6-7 わが町の静態保存機 |
49643 Googleで検索 @所在地 北海道 網走市 卯原内89番地 卯原内交通公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1916年8月26日 川崎造船所 No.596 使用開始: 1916年8月26日 仙台局 配置: 1933年4月1日 原ノ町 配置: 1947年4月1日 北見 配置: 1961年4月1日 北見 廃車: 1970年3月31日 北見 走行距離: 2,349,967km 保存開始: 1970年4月1日 保存時契約当事者 国有鉄道:旭川鉄道管理局長 相手方:北海道網走市長 1970年3月31日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 網走市 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 以前は浜網走駅跡に保存されていたが湧網線廃止に伴い能常呂湖畔の卵原内駅あとに客車とともに静態保存されている。機関車は比較的良好であるが、海に近く塩害が心配である。機関車は59696のボイラーに振り替えられており、運転室横にプレートが付く。 E参考資料 蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘 |
49648 Googleで検索 |
49671 Googleで検索 @所在地 栃木県 真岡市 台町2474番地6 SLキューロク館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1920年11月27日 川崎造船所 No.624 使用開始: 1920年11月27日 札幌局 移動: 1920年12月31日 黒松内 移動: 1927年7月27日 岩見沢 移動: 1944年4月1日 函館 移動: 1944年10月11日 五稜郭 移動: 1968年10月3日 北見 移動: 1975年6月17日 滝川 全検切れ: 1975年8月7日 廃車: 1976年3月1日 滝川 走行距離: 2,560,000km 保存時契約当事者 国有鉄道:水戸鉄道管理局長 相手方:栃木県知事 1976年11月6日 JR発足時の移管先:JR東日本 B保存に関わる情報 保存会 SLキューロク館 管理: 所有: JR東日本(無償貸与) C参考 49671(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 屋根の下鳥かご状態で保存、汽笛がなるような仕組みが設けられているが、近年は作動していないようである。しばらく整備が行なわれてこなかったが、2005年頃に職員の手により塗装が行なわれた。右運転台は函館時代に入替え専用機として使用されたため。2012年末に整備が行われ、2013年4月に真岡駅前に移転し、2013年5月より圧縮空気による動力で稼動できるようになる。 |
49694〔夕張鉄道 25〕 Googleで検索 @所在地 北海道 夕張郡長沼町 東6線北 馬追コミュニティーセンター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1921年10月 川崎造船所 No.693 使用開始: 1921年10月22日 仙台局 配置: 1933年4月1日 大館 配置: 1947年4月1日 室蘭 用途廃止: 1961年3月31日 鷲別 設計許可: 1961年8月8日 夕張鉄道 25 竣工届: 1961年9月28日 夕張鉄道 25 B保存に関わる情報 C参考 夕張鉄道25号機として保存されているが、説明板には国鉄時代の番号である49694が明記されている。野外保存のため腐食が進行している。 |
49678〔日曹炭鉱天塩 49678〕 Googleで検索 解体: 2004年6月 |
59601 Googleで検索 @所在地 北海道 名寄市 緑丘222番地 北国博物館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1921年11月3日 川崎造船所 No.700 使用開始: 1921年11月3日 札幌局 配置: 1921年12月28日 富良野 移動: 1922年10月23日 名寄 準鉄道記念物指定: 2010年10月14日 JR北海道 廃車: 1972年11月21日 名寄 走行距離: 2,608,745km 保存開始: 1973年6月16日 保存時契約当事者 国有鉄道:旭川鉄道管理局長 相手方:北海道名寄市長 1974年11月15日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 保存会 キマロキ保存会 管理: 名寄市 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 野外保存、近年旧名寄本線上に移された。キマロキ編成で保存、2003年頃整備が行われた。 2010年10月14日にJR北海道により排雪列車「キマロキ」編成として準鉄道記念物に指定された。 E参考資料 蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘 |
59609 Googleで検索 @所在地 北海道 三笠市 幌内町2-287 三笠鉄道記念館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1921年11月26日 川崎造船所 No.708 使用開始: 1921年11月3日 札幌局 配置: 1933年4月1日 一関 移動: 1937年8月23日 新得 移動: 1949年6月12日 池田 移動: 1955年12月20日 苗穂 移動: 1957年12月7日 岩見沢 廃車: 1976年3月1日 岩見沢第一 保存開始: 1976年3月26日 保存時契約当事者 国有鉄道:札幌鉄道管理局長 相手方:北海道三笠市長 1976年8月1日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 三笠市 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 当初は三笠市総合運動公園に保存、三笠鉄道記念館の開館に伴い移動、状態は非常に良好である。59609は北海道に長くいた車輌であるが、形態的にキャブ屋根延長など新潟地区の特徴を持つ、保存の際に新潟に保存されている29622と間違えられたらしい。 E参考資料 蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘 |
59611 Googleで検索 @所在地 北海道 広尾郡大樹町 東本通51 柏林公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1921年12月1日 川崎造船所 No.710 使用開始: 1922年1月27日 室蘭 移動: 1923年12月13日 音威子府 移動: 1924年5月30日 名寄 移動: 1934年11月14日 渚骨 移動: 1937年2月22日 遠軽 移動: 1937年5月4日 渚骨 移動: 1937年12月24日 室蘭 移動: 1948年6月20日 鷲別 移動: 1959年4月9日 池田 移動: 1966年11月1日 帯広 移動: 1975年2月1日 全検切れ 廃車: 1975年6月25日 帯広 保存開始: 1975年10月1日 保存時契約当事者 国有鉄道:釧路鉄道管理局長 相手方:北海道大樹町長 1976年3月22日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 広尾郡大樹町 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 屋根の下で保存されています。2004年頃に整備が行われています。 |
59614 Googleで検索 @所在地 北海道 小樽市 朝里川温泉1丁目130 北海道ワイン工場前 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1921年 川崎造船所 No.714 使用開始: 1921年12月6日 札幌局 配置: 1933年4月1日 渚骨 配置: 1947年4月1日 深川 配置: 1961年4月1日 深川 移動: 1974年12月28日 滝川 廃車: 1976年1月17日 滝川 保存開始: 1976年6月19日 保存時契約当事者 国有鉄道:札幌鉄道管理局長 相手方:北海道小樽市長 1976年10月1日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 C参考 毛無山の山奥でひっそりと保存、近年ペンキが塗られたが、ヘッドライトがなく、ナンバープレート、汽笛、安全弁、運転室内の部品が盗難のためか無く、惨めである。煙突のひびは凍上のためか? E参考資料 蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘 |
59634 Googleで検索 @所在地 福岡県 北九州市門司区 清滝2丁目 九州鉄道記念館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1922年1月31日 川崎造船所 No.733 使用開始: 1922年1月31日 広島 配置: 1933年4月1日 富山 移動: 1939年9月16日 金沢 移動: 1940年8月31日 富山 移動: 1941年1月13日 金沢 移動: 1941年5月1日 大里 移動: 1941年5月18日 直方 移動: 1946年4月30日 庭坂 移動: 1947年7月9日 山形 移動: 1960年11月6日 米沢 移動: 1974年6月28日 後藤寺 廃車: 1974年12月4日 後藤寺 保存: 粕屋町中央公民館 保存先移転: 2001年10月 JR小倉工場 保存先移転: 2003年7月 九州鉄道博物館 廃車: 1974年12月4日 後藤寺 保存時契約当事者 国有鉄道:門司鉄道管理局長 相手方:福岡県粕屋町長 1975年3月26日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州 C参考 以前は、福岡県 粕屋郡粕屋町 仲原127 粕屋町中央公民館 に保存、荒廃のため2001年にJR小倉工場に移転しレストアされた。九州鉄道記念館の開館にあわせて現在地に移転しました。粕屋町時代は状態が悪く、腐食も進行し見るに耐えない状態でした。機関車に生えたペンペン草を毟ってきました。九州鉄道記念館に保存された機関車を見ると、その時代の面影はありませんでした。かなりの個所の鉄板を張り返られているようでした(やまてつ)。 門司港の門司レトロに開館した九州鉄道記念館へC591、59634を見に行きました!とても美しくこの年末にはすす払いや注油がなされ、刻印も鮮やかな動輪周りは油で満たされ、今にも 新車として動き出しそうな状態にビックリしました!現役小倉工場の整備は、静態展示と言えども素晴らしいものだと思いました!(集煙装置・重油タンク) |
59647 Googleで検索 @所在地 福岡県 直方市 大字頓野550-1 汽車倶楽部 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1922年2月20日 川崎造船所 No.749 使用開始: 1922年2月28日 東京局 配置: 1933年4月1日 新鶴見 移動: 1939年10月23日 熊本 移動: 1940年1月22日 大分 移動: 1949年7月11日 行橋 門デフ装備: 1967年12月 38683より譲受 全般検査: 1971年3月22日 小倉工場 移動: 1974年7月25日 後藤寺 廃車: 1974年12月24日 後藤寺 保存時契約当事者 国有鉄道:門司鉄道管理局長 相手方:福岡県直方市長 1974年4月8日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 保存会 汽車倶楽部 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 九州レイルウェイショップ汽車倶楽部 腐食が極度に進み劣悪な状態でしたが、汽車倶楽部により見事に修復されました。 E参考資料 蒸気機関車 No43(76-5) P20 門鉄最後の煙 蒸気機関車 No53(78-1) P54-56 炭都の保存SL 友木基一 |
59670 Googleで検索 解体: 2000年11月 |
59672 Googleで検索 |
59683 Googleで検索 @所在地 北海道 斜里郡斜里町 本町 町民公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1922年6月26日 川崎造船所 No.785 使用開始: 1922年6月26日 木曽福島 配置: 1933年4月1日 福井 移動: 1933年11月18日 小樽築港 移動: 1935年11月15日 函館 移動: 1937年8月25日 長万部 移動: 1939年11月12日 滝川 移動: 1969年4月29日 帯広 移動: 1976年12月1日 全検切れ 廃車: 1975年6月25日 帯広 走行距離: 2,084,672km 保存開始: 1978年8月1日 保存時契約当事者 国有鉄道:釧路鉄道管理局長 相手方:北海道斜里町長 1978年6月10日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 斜里郡斜里町 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 野外保存、整備は行われているが、腐食は進行している感じだった(やまてつ)。 E参考資料 蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘 |
59684 Googleで検索 @所在地 福岡県 田川市 伊田 田川市石炭資料館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1922年6月16日 川崎造船所 No.786 使用開始: 1922年6月28日 福井 配置: 糸魚川 移動: 1939年3月11日 長岡 配置: 1947年4月1日 長崎 移動: 1949年7月13日 行橋 全般検査: 1971年8月25日 小倉工場 さようならSL: 1974年12月17日 田川線 さようならSL: 1974年12月22日 門司港−飯塚 廃車: 1974年12月24日 行橋 走行距離: 2,710,211km 保存時契約当事者 国有鉄道:門司鉄道管理局長 相手方:福岡県田川市長 1974年2月16日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 旧リストでは田川市民グランド内に保存となっているので、現在地へは移転したのでしょうか?屋根付きで保存されているが、整備はあまり行われていないようで、塗装が褪せている。 E参考資料 蒸気機関車 No43(76-5) P18-19 後藤寺から蒸気の消えた日 蒸気機関車 No43(76-5) P20 門鉄最後の煙 蒸気機関車 No53(78-1) P54-56 炭都の保存SL 友木基一 |
59690《第3動輪》 Googleで検索 |
59690《煙室扉》 Googleで検索 |
69608 Googleで検索 解体: 2007年2月 @所在地 A車歴 製造: 1922年9月 川崎造船所 No.810 使用開始: 1922年9月13日 鳥栖 配置: 1922年12月1日 大里 移動: 1942年5月23日 門司 全般検査: 1971年8月31日 小倉工場 門鉄デフ取付: 1972年9月 79624 より譲受 移動: 1972年10月2日 西唐津 さようならSL: 1973年8月28日 唐津線 移動: 1973年9月7日 行橋 休車: 1974年3月7日 行橋 廃車: 1974年8月20日 行橋 保存時契約当事者 国有鉄道:門司鉄道管理局長 相手方:佐賀県唐津市長 1974年9月27日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 唐津港100周年を記念し東唐津児童遊園地より現在地に移転、海のすぐ傍で腐食進行している、ヘッドライトは腐食でなくなっていた。 E参考資料 鉄道ジャーナル No.80(1973-12) P106 RJニュース 唐津線の9600消える |
69638《動輪》 Googleで検索 |
69644 Googleで検索 @所在地 北海道 紋別市 渚渚滑町4丁目 オホーツク ライン 渚滑駅跡 SL広場 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1922年 川崎造船所 No.846 使用開始: 1922年12月1日 上諏訪 移動: 1933年10月9日 函館 移動: 1933年12月3日 深川 移動: 1936年7月17日 野付牛 移動: 1943年5月30日 遠軽 廃車: 1975年7月18日 遠軽 保存開始: 1975年10月1日 保存時契約当事者 国有鉄道:旭川鉄道管理局長 相手方:北海道紋別市長 1976年9月1日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 紋別市 所有: 紋別市 C参考 廃車後は紋別市立グランドに保存された69644ですが、2003年9月に保存地が整地のため移転が必要となり、機関車が老朽化が進んでいることより移転は不可能で機関車の部品の一部を残して解体されることになりました。紋別市ガリンコ掲示板やTK生さんをはじめとする方々の努力により2003年12月2日部分保存から原型保存への方針転換がありました。 本機の移転先は、旧名寄本線渚滑駅跡地(渚滑4丁目)のパーゴルフ場内「高齢者ふれあいセンター」の隣に2004年6月で、渚滑駅跡地 には当時の車庫(保守車用のもの?)が残存しているため、この中へ移設してもらえるように管理箇所へお願いしておりましたが、残念ながら屋外展示となりました。潮風による荒廃の可能性は引き続き残り屋根設置などをお願いしているところです。多くの方々から表明されておりました募金収集については、市当局が窓口となり実施されました。 機関車も腐食が進んでおり、特に右側シリンダーブロックカバー、ボイラー覆い下部は腐食のため穴が開いています。後部ヘッドライトはガラスが破損しています。移転にあわせての修復や、その後の修復により次第に整備されていきました。 Dアスベストについての対応 2005年10月に紋別市立博物館により撤去 E参考資料 蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘 |
69665 Googleで検索 @所在地 熊本県 熊本市 古京町3-2 熊本博物館 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1923年1月 川崎造船所 No.867 使用開始: 1923年1月25日 仙台局 配置: 1933年4月1日 秋田 配置: 1947年4月1日 宮地 配置: 1961年4月1日 宮地 門鉄デフ装備: 1963年 39680 から譲受 全般検査: 1970年6月8日 小倉工場 貸出: 1973年5月24日 西唐津 返却: 1973年9月20日 熊本 休車: 1973年9月21日 熊本 廃車: 1973年11月30日 熊本 保存時契約当事者 国有鉄道:熊本鉄道管理局長 相手方:熊本県熊本市長 1974年5月12日 JR発足時の移管先:JR九州 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR九州(無償貸与) C参考 69665(Welcome to Hibiki's Homepage!) 69665(汽車・電車1971年〜保存車のページ) 野外保存ですが、保存会により定期的に整備を受け状態は良好です。 |
79615 Googleで検索 @所在地 北海道 虻田郡倶知安町 南3条東4丁目2−2 文化福祉センター Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1924年2月15日 川崎造船所 No.955 使用開始: 1924年2月14日 札幌局 配置: 1933年4月1日 追分 配置: 1947年4月1日 滝川 配置: 1961年4月1日 伊達 廃車: 1974年7月6日 小樽築港 保存開始: 1974年9月3日 保存時契約当事者 国有鉄道:札幌鉄道管理局長 相手方:北海道倶知安町長 1975年4月30日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 虻田郡倶知安町 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 野外保存であるが、常に整備を受けており綺麗である。ロッドもペンキが塗られず油で磨かれていた。残念なことに、車体の方は近年腐食が目立つようなっている。 E参考資料 蒸気機関車 No71(81-1) P6-7 わが町の静態保存機 蒸気機関車 No47(77-1) P20-22 倶知安の7万台の9600について 安田 章 蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘 |
79616 Googleで検索 @所在地 北海道 沙流郡日高町 富岡 日高山岳ビラパーク Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1924年2月16日 川崎造船所 No.956 新製配備: 遠軽 配置: 1933年4月1日 岩見沢 移動: 1943年9月20日 岩見沢 移動: 1949年3月1日 池田 移動: 1952年4月6日 室蘭 移動: 1958年9月1日 伊達紋別 移動: 1961年9月1日 倶知安 移動: 1973年10月17日 旭川 移動: 1974年12月27日 追分 廃車: 1976年3月1日 追分 保存開始: 1976年3月26日 保存時契約当事者 国有鉄道:札幌鉄道管理局長 相手方:北海道日高町長 1976年12月1日 JR発足時の移管先:JR北海道 B保存に関わる情報 管理: 沙流郡日高町 所有: JR北海道(無償貸与) C参考 屋根付で保存、整備は行われているようです。以前はSLlホテルであったが廃業、客車は解体された。客車の撤去のためかテンダーの開放てこが切断されている。 E参考資料 蒸気機関車 No47(77-1) P20-22 倶知安の7万台の9600について 安田 章 蒸気機関車 No47(77-1) P26-27 北海道の保存蒸気 奥野和弘 |
79642 Googleで検索 @所在地 愛媛県 八幡浜市 五反田 王子の森公園 Yahoo地図 Google地図 A車歴 製造: 1924年10月27日 汽車製造 No.792 使用開始: 1924年10月27日 甲府 移動: 1931年5月14日 上諏訪 移動: 1934年11月27日 神井 移動: 1939年10月10日 高山 さよなら運転: 1967年1月19日 貨物863列車 移動: 1968年4月4日 稲沢第一 移動: 1969年7月16日 名寄 移動: 1975年5月21日 追分 廃車: 1976年3月1日 追分 走行距離: 2,923,332km 保存開始: 1976年5月15日 保存時契約当事者 国有鉄道:四国総局長 相手方:愛媛県八幡浜市長 1976年5月10日 JR発足時の移管先:JR四国 B保存に関わる情報 管理: 所有: JR四国(無償貸与) C参考 八幡浜市は当初はC58型か、D51型を要請したが、国鉄当局の進めで9600形式となった。1975年4月9日に八幡浜駅に到着、12日より分解、移動、据え付け、5月15日より保存が開始された。当初より屋根付で保存されている。 E参考資料 蒸気機関車 No45(76-9 P60-61 79642八幡浜に保存 蒸気機関車 No45(76-9) P40-44 四国お遍路保存機めぐり 伊藤東作 |
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