C11 191 Googleで検索
愛媛のKaze：2007年9月6日撮影
外見上は整備されておりましたが、屋外保存ですので、塗装の剥脱と汚濁雫が見られ始めておりました。
①所在地
宮崎県 宮崎市 原町2-22 福祉総合センター Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1940年9月13日 川崎車輌 No.2362
竣工： 1940年9月13日 仙台局
配置： 1941年3月31日 尻内
配置： 1949年3月1日 早岐
配置： 1961年3月31日 豊後森
移動： 1970年10月8日 熊本
全般検査： 1972年4月1日
移動： 1974年5月8日 行橋
休車： 1974年7月1日 行橋
廃車： 1974年8月20日 行橋
保存時契約当事者
国有鉄道：鹿児島鉄道管理局長 相手方：宮崎県宮崎市長 1976年3月4日
JR発足時の移管先：JR九州
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR九州（無償貸与）
④参考
野外保存ですが、比較的に状態がよい
⑥参考資料
鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No297（74-9） P82田川線にC11復活
C57 175 Googleで検索
Fool：2005年撮影
2004年5月に宮崎市に保存されているC57175ですが今年も元機関士の方々を中心としたSL愛好会による修復が行われました。という地元新聞に記事があります。2004年10月13日６：１８ごろ、朝のＮＨＫニュースに明日の鉄道記念日を前にしてとのことで、国鉄ＯＢの方々が整備に参加されているニュースがあります。2005年3月にはついに屋根が設置されました。これで、恒久的な保存が可能となります。
①所在地
宮崎県 宮崎市 大字熊野 青島総合運動公園 自然の家 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1946年6月27日 三菱重工業三原工場 No.508
新製配備： 1946年7月13日 鳥栖
門デフ装備： 1958年8月 小倉工場
移動： 1963年6月2日 早岐
全般検査： 1970年10月15日 小倉工場
移動： 1972年3月22日 鹿児島
移動： 1975年3月14日 全検切れ
お別れ列車牽引： 1975年3月23日 鹿児島→宮崎
廃車： 1975年3月31日 鹿児島
保存時契約当事者
国有鉄道：鹿児島鉄道管理局長 相手方：宮崎県知事 1976年3月4日
JR発足時の移管先：JR九州
③保存に関わる情報
管理： 宮崎市 所有： JR九州（無償貸与）
④参考
潮風のため腐食が進行し将来が心配されていましたが、2003年はじめに修理されました。キャブ非公式側前窓が鉄板に取り替えられるなど残念な点がありますが、生き返ってよかったです。最後の写真のシリンダーブロック内には鉄屑がたまっており、腐食の原因になります。このような場合は取り除くことが好ましい。
⑤アスベストについての対応
立入禁止
宮崎交通 1 Googleで検索
やまてつ：2000年1月撮影
野外にもかかわらず、定期的に整備をされているようで、状態は良好でした。
①所在地
宮崎県 宮崎市 原町２－２２ 福祉総合センター Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1912年 ｺｯﾍﾟﾙ No.3296
廃止： 1962年7月1日
③保存に関わる情報
④参考
宮崎交通4号機で1962年の全線廃止後線路撤去作業にも使用された。その後1号に改番されて宮崎大学に保存された。ていたが、1971年3月頃より現在地に移動した。
⑥参考資料
鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No257（71-11） P80 宮崎交通1号が宮崎大学から宮崎児童公園へ
蒸気機関車 No57（78-9） P22-23 青島の思い出 平井宏司
鉄道ファン No13(62-7) P58-61 宮崎交通 消え行く路線を訪ねて 久保敏
ｻｼ481 Googleで検索
①所在地
宮崎県 宮崎市 南宮崎駅前 レストランヴェズビオ
②車歴
③保存に関わる情報
④参考
C12 64 Googleで検索
やまてつ：2004年11月22日撮影
引き続き状態は良好ですが、蜘蛛が相当はびこっています。
①所在地
宮崎県 都城市 今町 志布志線今町駅跡 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1934年3月30日 汽車製造 No.1223
新製配備： 1934年4月13日 長万部
移動： 1942年3月31日 標茶
移動： 1949年4月7日 北見
移動： 1949年5月2日 小樽築港
移動： 1974年5月12日 吉松
廃車： 1975年2月8日 吉松
保存開始： 1975年3月8日
保存時契約当事者
国有鉄道：鹿児島鉄道管理局長 相手方：宮崎県都城市長 1975年2月28日
JR発足時の移管先：JR九州
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR九州（無償貸与）
④参考
山野線で使われていたC56の全般検査切れの関係より北海道よりC12225とともに移動してきた。
現在志布志線内子駅跡に屋根付、柵ありで保存。状態は良好である。
⑥参考資料
鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No296（74-8） P82 山野線にC12
C57 117《第1動輪》 Googleで検索
やまてつ：2004年11月22日撮影
①所在地
宮崎県 都城市 松元町 西都城駅前 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1939年10月23日 三菱重工神戸造船所 No.267
使用開始： 1939年10月23日 広島局
配置： 1941年4月1日 糸崎
移動： 1945年11月20日 熊本
配置： 1961年4月1日 熊本
移動： 1962年3月1日 宮崎
門デフ装備： 1967年10月1日 鹿児島工場 C5560 より譲受
全般検査： 1970年8月17日 鹿児島工場
御召し牽引： 1973年4月9日 西都城→宮崎
御召し牽引： 1973年4月10日 高鍋→宮崎
御召し牽引： 1973年4月12日 宮崎→延岡
休車： 1974年4月26日 宮崎
廃車： 1974年8月18日 宮崎
③保存に関わる情報
管理： 所有： ？
④参考
最後の御召し機、保存を前提に出水機関庫跡に保管されていたが、1976年5月27日鹿児島工場にて解体
⑥参考資料
鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No297（74-9） P82ハドソンの末路
蒸気機関車 No72（81-3） P26-33 私のSL御召し列車
D51 1038《第4動輪》 Googleで検索
やまてつ：2004年11月22日撮影
D51 1038の第4動輪です。実車は吉松機関区に所属し、門鉄デフ、蒲鉾ドームを有する魅力的なカマでした。
①所在地
宮崎県 都城市 山之口町花木2005番 山之内町役場 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1944年10月26日 三菱重工業 No.456
配置： 1948年7月1日 門司
配置： 1957年11月1日 鳥栖
配置： 1968年4月1日 吉松
廃車： 1974年6月20日 吉松
③保存に関わる情報
管理： 所有： ？
④参考
吉松区の戦時型門デフ装備機
D51 1095《第1動輪》 Googleで検索 解体：
やまてつ：2004年11月22日撮影
①所在地
宮崎県 都城市 小松原町 （仮称）都城市総合文化ホール Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1944年5月31日 日本車両名古屋工場 No.1283
廃車： 1974年6月12日 南延岡
③保存に関わる情報
④参考
（仮称）都城市総合文化ホール建設現場内に信号などと共に保管
D51 485 Googleで検索
「ふるさとの蒸気機関車」 駅長さん：2007年5月15日撮影
延岡市D51485老朽化とアスベスト問題と、子供が登って怪我をした等々の問題で、行政は解体廃棄を決めたが国鉄OBなどによる保存運動が持ち上がって、アスベスト処理も含め整備された。2007年4月1日にお披露目の式典が行われた。真新しくなった延岡のデゴイチは、前面にこそ網を張った状態ながら、見事に甦って朝日に輝いている。
①所在地
宮崎県 延岡市 大瀬町3-3-1 大瀬町児童公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1940年4月1日 小倉工場 No.32
配置： 1948年7月1日 南延岡
配置： 1957年11月1日 南延岡
配置： 1968年4月1日 南延岡
D51「さようなら」列車： 1974年4月24日 1563レ
廃車： 1974年6月12日 南延岡
保存時契約当事者
国有鉄道：大分鉄道管理局長 相手方：宮崎県延岡市長 1974年11月10日
JR発足時の移管先：JR九州
③保存に関わる情報
保存会 延岡市蒸気機関車保存会+サポートクラブ
管理： 所有： JR九州（無償貸与）
④参考
日豊本線電化時の1974年4月24日に「さようなら」貨物列車を牽引しました。形態的には標準タイプでキャブが後ろ側に傾いている特徴があります。国鉄OBの作る延岡市蒸気機関車保存会があります。
⑤アスベストについての対応
延岡市大瀬街区公園に保存のＤ５１４８５にアスベストが使用されているため、延岡市は平成18年6月にＳＬの年内解体撤去の方針を決めました。ＳＬ公園の『Ｄ５１４８５号機』の解体撤去を考える、国鉄OB達が中心の「延岡市蒸気機関車保存会」を応援するサポータークラブのホームページが立ち上がりました。
⑥参考資料
鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ No296（74-8） P82 日豊線にさよならSL列車運転
C57 117《第3動輪》 Googleで検索
①所在地
宮崎県 小林市 細野３８-１ 小林市立体育館 Yahoo地図 Google地図
②車歴
③保存に関わる情報
④参考
C58 277 Googleで検索
「ふるさとの蒸気機関車」 駅長さん：2007年5月15日撮影
小林市C58277説明板に市長名で「大切に長く保存しましょう」と書いていながらこれまで放置されたような状況だったので、よほど市の財政が苦しいのだろうと思っていたら、2005年に整備され、2007年には時計付きの説明板も新調されました。足回りまでこってりと塗られてしまったが、腐食防止にはしかたないか・・。
①所在地
宮崎県 小林市 坂元 緑ヶ丘公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1941年3月23日 汽車製造 No.2062
移動： 1941年4月30日 金沢
移動： 1945年4月1日 門司
移動： 1945年10月14日 豊後森
移動： 1950年1月31日 大分
移動： 1972年4月17日 志布志
さよならSL： 1975年1月19日 志布志線
全検切れ： 1975年5月30日
廃車： 1975年3月31日 志布志
走行距離： 1,806,702km
保存開始： 1977年2月1日
保存時契約当事者
国有鉄道：鹿児島鉄道管理局長 相手方：宮崎県小林市長 1977年1月20日
JR発足時の移管先：JR九州
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR九州（無償貸与）
④参考
荒廃している。
⑥参考資料
蒸気機関車 No72（81-3） P26-33 私のSL御召し列車
D51 541 Googleで検索
愛媛のKaze：2007年9月6日撮影
公園内の中央に屋外保存されています。常時子供たちの遊び場になっています。外見では塗装は普通な状態で、汽笛などが黄色く塗られ目だっていました。外装諸機器は整っており、運転室は自由に入れますが、諸計器類の数個が紛失しておりました。助手席が少し荒れています。
①所在地
宮崎県 日向市 本町 本町児童公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 小倉工場 No.39
配置： 1948年7月1日 出水
配置： 1957年11月1日 出水
配置： 1968年4月1日 出水
移動： 1970年10月5日 南延岡
廃車： 1974年1月12日 南延岡
保存時契約当事者
国有鉄道：大分鉄道管理局長 相手方：宮崎県日向市長 1977年4月26日
JR発足時の移管先：JR九州
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR九州（無償貸与）
④参考
状態がまずまず、腐食が心配
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やまてつ：2005年撮影
『高千穂町トンネルの駅』に行ってきました。菊水プラザ保存時代は見つけることができず、解体されていると思っていました。機関車はトンネルの駅に移転にあたり再整備を受け、非常に良い状態となっていました。
①所在地
宮崎県 西臼杵郡高千穂町 下野赤石2221-2 トンネルの駅 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1921年10月 汽車製造 No.526
使用開始： 1921年10月19日 名古屋局
配置： 1933年3月31日 出水
配置： 1947年3月31日 伊万里
配置： 1961年3月31日 早岐
門デフ装備： 1961年9月 小倉工場
お召し牽引： 1969年10月31日 平戸口－伊万里
移動： 人吉
全般検査切れ： 1973年6月16日 人吉
第1種休車： 1973年5月26日 人吉
留置： 1975年2月14日 矢岳
廃車： 1973年9月20日 人吉
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR九州（無償貸与）
④参考
元御召し機 菊水プラザ廃園のため町有地に、ＳＬがある町有地には民間の物産館建設 が予定されたため、もらい手を探していたところ、廃棄寸前に 高千穂町の神楽酒造が引 き取り、同町内「トンネルの駅」に展示することとなった。
⑥参考資料
蒸気機関車 No72（81-3） P26-33 私のSL御召し列車
鉄道ピクトリアル No307（75-6） P83 ハチロク矢岳へ回送
蒸気機関車 No57（78-9） P13-16 長崎国体のSLお召 高井憲行
C58 115《第2動輪》 Googleで検索
やまてつ：2005年3月13日撮影
大分運転所に保存されるR側、なぜ片側つつ保存となったのかは不明です。
①所在地
宮崎県 西臼杵郡高千穂町 下野赤石2221-2 夢見路公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1939年2月20日 汽車製造 No.1695
竣工： 1939年2月20日 門司局
門デフ装備： 1954年7月22日 小倉工場
全般検査： 1969年7月17日 小倉工場
休車： 1972年6月1日 大分
廃車： 1972年7月31日 大分
走行距離： 2,069,387km
③保存に関わる情報
④参考
第2動輪のL側のみ保存、R側は大分運転所に存在。1966年大分国体の際の御召予備機で、華麗な門デフを装備
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