長田組 D57-1761 Googleで検索
やまてつ：2008年3月3日撮影
長田組本社前に綺麗な状態で保存されています。非常に不思議な形状の機関車でした。
①所在地
山梨県 甲府市 飯田4丁目10番27号 長田組土木(株)正門前 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： PLYMOUTH
③保存に関わる情報
④参考
1903年6月11日に開通した初鹿野 - 甲府間の工事に活躍した機関車という。詳細、保存への経緯は不明である。
スハネフ14 20 Googleで検索
やまてつ：2011年5月22日撮影
2010年10月に富士急行に搬入されたあと整備を受け、下吉田駅構内で展示されました。新たに塗装されましたが、多少青みがかっているように感じます。
①所在地
山梨県 富士吉田市 新倉840 下吉田ブルートレインテラス Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1972年 新潟鉄工所
新製配置： 1972年 品川客車区
異動： 1983年 尾久客車区
改造： 1985年 大宮工場 3段→2段
最終運用： 2010年3月12日 特急北陸
③保存に関わる情報
④参考
かつて富士急行線に「ふじ」という準急列車が存在していたことより、寝台特急「富士」に活用されたスハネフ14型寝台車を保存した。スハネフ14 20は寝台特急「富士」には活用されていないようである。
富士急行 ﾜﾌ1 Googleで検索
やまてつ：2011年5月23日撮影
車内は当時の貨物の様子が展示されています。よく整備されており、窓枠は新製されたようです。
①所在地
山梨県 富士吉田市 新倉840 下吉田ブルートレインテラス Yahoo地図 Google地図
②車歴
譲渡： 1974年 富士急行ﾜﾌ1
貨物輸送廃止： 1978年3月31日
③保存に関わる情報
④参考
元は南海電鉄のﾜﾌ513で、1974年に富士急行に譲渡されました。
富士急行 ﾜﾌ2 Googleで検索
やまてつ：2011年5月23日撮影
車内にも入れます。よく整備されており、窓枠は新製されたようです。
①所在地
山梨県 富士吉田市 新倉840 下吉田ブルートレインテラス Yahoo地図 Google地図
②車歴
譲渡： 1974年 富士急行ﾜﾌ2
貨物輸送廃止： 1978年3月31日
③保存に関わる情報
④参考
元は南海電鉄のﾜﾌ514で、1974年に富士急行に譲渡されました。
富士急行 ﾄ104 Googleで検索
やまてつ：2011年5月23日撮影
きれいに整備され展示されました。
①所在地
山梨県 富士吉田市 新倉840 下吉田ブルートレインテラス Yahoo地図 Google地図
②車歴
③保存に関わる情報
④参考
富士急創業時からの車輌です。貨物輸送廃止後は河口湖駅構内に留置されていましたが、2011年に整備され下吉田駅構内に展示されました。片側がシャロン式連結器を有しています。
C12 5 Googleで検索
やまてつ：2012年5月19日撮影
比較的最近に塗装がされたようで綺麗な状態です。シリンダーブロックカバーの下部が無いこと、窓ガラスが曇っていることが残念です。
①所在地
山梨県 韮崎市 藤井町北下條 韮崎中央公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1932年12月3日 汽車製造 No.1186
配置： 1933年3月31日 宇都宮
移動： 1937年12月1日 苗穂
移動： 1938年10月1日 遠軽
移動： 1954年12月1日 小樽築港
移動： 1955年3月1日 横川
移動： 1969年5月7日 甲府
廃車： 1970年4月30日 甲府
走行距離： 1,274,284km
保存時契約当事者
国有鉄道：東京西鉄道管理局長 相手方：山梨県甲府市長 1970年8月22日
JR発足時の移管先：JR東日本
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR東日本（無償貸与）
④参考
C12 5（山梨県保存機関車）
以前は甲府城公園で保存、公園整備で現在地に移転、腐食によりシリンダーカバー下部が無い
⑥参考資料
蒸気機関車 No72（81-3） P6-7 わが町の静態保存機
EF15 198 Googleで検索
やまてつ：2012年5月19日撮影
もとからの色なのか、最近あまり整備されていないようで塗装の劣化が進んでいます。また一部に窓の割られている箇所があり、ベニア板で補修されています。
①所在地
山梨県 韮崎市 藤井町 韮崎中央公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1958年10月1日 東洋電機、汽車 No.2808
新製配置： 1958年10月2日 稲沢第二
配置： 米原
移動： 1964年9月28日 岡山
廃車： 1986年2月10日 八王子
保存時契約当事者
国有鉄道：東京西鉄道管理局長 相手方：山梨県韮崎市長 1987年2月16日
JR発足時の移管先：JR東日本
③保存に関わる情報
④参考
貨物列車編成（EF58198+ﾄﾗ72379+ﾄﾗ74778+ﾄﾗ75013+ヨ14041）を仕立て保存されています。
ﾄﾗ72379 Googleで検索
やまてつ：2008年3月1日撮影
塗装も色あせそろそろ塗装が必要な状況でした。
①所在地
山梨県 韮崎市 藤井町 韮崎中央公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
③保存に関わる情報
④参考
EF58198+ﾄﾗ72379+ﾄﾗ74778+ﾄﾗ75013+ヨ14041の編成で保存されています。
ﾄﾗ74778 Googleで検索
やまてつ：2008年3月1日撮影
塗装も色あせそろそろ塗装が必要な状況でした。
①所在地
山梨県 韮崎市 藤井町 韮崎中央公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
③保存に関わる情報
④参考
EF58198+ﾄﾗ72379+ﾄﾗ74778+ﾄﾗ75013+ヨ14041の編成で保存されています。
ﾄﾗ75013 Googleで検索
やまてつ：2008年3月1日撮影
塗装も色あせそろそろ塗装が必要な状況でした。
①所在地
山梨県 韮崎市 藤井町 韮崎中央公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
③保存に関わる情報
④参考
EF58198+ﾄﾗ72379+ﾄﾗ74778+ﾄﾗ75013+ヨ14041の編成で保存されています。
ﾖ14041 Googleで検索
やまてつ：2008年3月1日撮影
雨漏りのために屋根にはブルーシートが貼られていますが、当日強い風にはがれかけています。車内を覗くと雨漏りの跡があり、屋根のベニアがはがれている個所がありました。はやく修理する事が望まれます。
①所在地
山梨県 韮崎市 藤井町 韮崎中央公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
③保存に関わる情報
④参考
EF58198+ﾄﾗ72379+ﾄﾗ74778+ﾄﾗ75013+ヨ14041の編成で保存されています。
ED16 15 Googleで検索 解体： 2022年4月
やまてつ：2012年5月19日撮影
塗装してから数年が経ち、劣化気味ですが、屋根があることより良好な状態を保っています。
①所在地
山梨県 南アルプス市 寺部659番地 南アルプス市若草支所（旧若草町役場） Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1931年7月14日 三菱 No.44
新製配置： 1931年7月25日 国府津
移動： 1931年8月7日 水上
移動： 1946年6月22日 八王子
移動： 1959年4月17日 西国立
移動： 1959年11月30日 八王子
移動： 1961年4月15日 西国立
移動： 1963年4月1日 立川
廃車： 1978年10月31日 立川
保存時契約当事者
国有鉄道：東京西鉄道管理局長 相手方：山梨県若草町長 1978年12月18日
JR発足時の移管先：JR東日本
③保存に関わる情報
④参考
最後は青梅線で活躍しました。廃車後に山梨県若草町役場前に保存されましたが、保存の経緯は不明です。屋根の下で保存されましたがメインテナンスは不定期でした。ポリ塩化ビフェニール（PCB）が原因と考えられる。
⑥参考資料
鉄道ピクトリアル No.149 (1963-9) ED16，17・18特集
鉄道ピクトリアル No.149 (1963-9) P19-22 中央線のED16・ED17 杉田 肇
C56 126 Googleで検索
やまてつ：2013年4月7日撮影
小淵沢を訪れたついでに立ち寄りました。数年前に修繕が行われたようですが、劣化が進んでいます。
①所在地
山梨県 北杜市 小淵沢町7741 北杜市立小淵沢小学校 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1938年3月16日 三菱重工神戸造船所 No.224
新製配備： 1938年3月16日 岩見沢
移動： 1939年11月11日 深川
移動： 1941年8月8日 吉松
移動： 1949年12月26日 南延岡
移動： 1951年4月27日 飯山
移動： 1965年4月1日 上諏訪
移動： 1972年4月15日 長野
移動： 1973年3月2日 浜田
最終牽引： 1974年11月5日 三江北線 変1392
廃車： 1975年2月17日 浜田
走行距離： 1,564,805km
保存時契約当事者
国有鉄道：東京西鉄道管理局長 相手方：山梨県小淵沢町長 1975年4月2日
JR発足時の移管先：JR東日本
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR東日本（無償貸与）
④参考
C56 126（山梨県保存機関車）
荒廃が進んでおりましたが、2002年夏ごろに整備されました。ただし集煙装置は作り変えられ形状がおかしくなっています。
⑥参考資料
蒸気機関車 No59（79-1） P18-20 信州のC56保存機
C56 149 Googleで検索
やまてつ：2013年4月7日撮影
整備から3年を経ましたが、綺麗な状態を保っていますが、寒冷地のためか一部塗装の剥離が始まっています。運転室の中が修繕されていないのが残念です。
①所在地
山梨県 北杜市 高根町清里 清里駅前 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1938年6月28日 三菱重工神戸造船所 No.231
使用開始： 1938年6月28日 米沢
移動： 釜石
移動： 中込
移動： 木曽福島
廃車： 1973年7月20日 木曽福島
走行距離： 1,647,006km
保存時契約当事者
国有鉄道：長野鉄道管理局長 相手方：山梨県高根町長 1973年11月10日
JR発足時の移管先：JR東日本
③保存に関わる情報
管理： 所有： JR東日本（無償貸与）
④参考
C56 149（山梨県保存機関車）
C56 149（汽車・電車1971年～保存車のページ）
標高1565m、日本で一番高いところに保存されている機関車だと思います。北、西、南などの最ものつく保存車輌は状態悪いですね
ただC56149、塩害腐食を受けていないので、腐っている個所は限られており、D51483のように何とかなるのではと思いました。
2009年に整備が行われ、7月22日には清里駅前に移転、9月より展示公開が行われます。
⑥参考資料
蒸気機関車 No59（79-1） P18-20 信州のC56保存機
鉄道ファン No.240(1981-4) P104-109 C56そして今は・・・ 塚本和也
蒲原鉄道 ﾓﾊ12 Googleで検索
①所在地
山梨県 北杜市 個人所有
②車歴
製造： 1930年 日本車輌
廃車： 1985年1月1日
③保存に関わる情報
④参考
富士急行 5707 Googleで検索
①所在地
山梨県 笛吹市
②車歴
③保存に関わる情報
④参考
富士急行 5708 Googleで検索
①所在地
山梨県 笛吹市
②車歴
③保存に関わる情報
④参考
EF64 18 Googleで検索
やまてつ：2008年3月1日撮影
公園は未完成ですが、機関車自体は展示されています。綺麗な状態ですが、今後の事を考え屋根を設置してもらいたいと思いました。
①所在地
山梨県 甲州市 勝沼町菱山 鉄道遺産記念公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1966年5月18日 東芝
新製配置： 1966年5月19日 甲府
移動： 1983年3月17日 立川
移動： 1984年2月1日 八王子
移動： 1986年11月2日 篠ノ井
社名変更： 1987年4月1日 JR貨物 篠ノ井
区名変更： 1995年4月1日 篠ノ井鉄道総合部
区名変更： 2004年4月1日 塩尻
用途廃止： 2005年3月30日 塩尻
保存場所設置： 2006年11月
走行距離： 2,813,893km
③保存に関わる情報
④参考
勝沼タイムトンネル百年構想の一環として、JR勝沼ぶどう郷駅南側に鉄道遺産記念公園として整備し、「EF64 18」を実物展示する。公園完成は2008年度
EF64 18はJR貨物で活躍し、廃車後は篠ノ井駅の倉庫で保管、パンタグラフの片方は菱形で、もう片方が下枠交差式という変形機である。
江ノ島電鉄 801 Googleで検索
やまてつ：2012年5月19日撮影
山梨交通唯一の生き残りとして、大切に保存されています。
①所在地
山梨県 南巨摩郡増穂町 小林 利根川公園 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1948年 汽車製造
新製： 1948年 山梨交通 ﾓﾊ7
路線廃止： 1962年6月3日 山梨交通
譲渡： 1963年 上田丸子電鉄 2341
路線廃止： 1969年4月19日
就役： 1971年12月10日 江ノ島電鉄801
廃車： 1986年4月27日 江ノ島電鉄
③保存に関わる情報
④参考
山梨交通モハ７として製造され、1962年に路線廃止後は上田丸子電鉄丸子線に譲渡された。1969年に丸子線も廃止となり江ノ島電鉄に移り801として活躍した。
⑥参考資料
鉄道ファン No.316(1987-8) P115 江ノ電の話題
1190〔三井埠頭 3〕 Googleで検索
やまてつ：2004年9月22日撮影
最近塗装を行われたようですが、非常に状態が悪かったです。また、植物がうっそうとして、ジャングルの中に保存されているようでした。
①所在地
山梨県 南都留郡鳴沢村 富士桜高原内 河口湖自動車博物館 Yahoo地図 Google地図
②車歴
製造： 1924年3月 コッペル No.10658
輸入： 1924年3月 鶴見臨港鉄道301
国有化： 1943年7月1日 鉄道省1190
廃車： 1949年 浜川崎区
譲渡： 1950年 三井埠頭3
運用停止： 1968年10月26日
廃車： 1968年10月31日
保存： 富士急ハイランド
保存場所移動： 河口湖自動車博物館
③保存に関わる情報
管理： 所有： 自動車博物館
④参考
1190〔三井埠頭 3〕（山梨県保存機関車）
1968年10月のボイラー期限切れを機に引退、富士急ハイランドに保存されたが、後に自動車博物館に移動した。
⑥参考資料
鉄道ファン91号(1969年1月号) P96 POST 三井埠頭3号引退 池田明
鉄道ジャーナル No.78(1973-10) P108-113 私鉄・専用線の蒸気機関車 ’67～’73 Part8 工場ヤードの働き者・1 汽車くらぶ
蒸気機関車 No1（68-夏） P106-120 私鉄専用線の蒸気 内田広孝
富士急行 ﾓﾊ1 Googleで検索
①所在地
山梨県 南都留郡富士河口湖町 船津 河口湖駅前 Yahoo地図 Google地図
②車歴
新製： 1929年 富士山麓電気鉄道モ1
改造： 1952年 富士急行モハ501
貫通扉化： 1961年 富士急行モハ3631
③保存に関わる情報
④参考
富士急行 ﾓﾊ1 （汽車・電車1971年～保存車のページ）
富士急行の前身にあたる富士山麓電気鉄道が1929年に開業にあたり新造した車両である。
モハ501に改造したときに発生した旧車体が上田丸子電鉄へ譲渡されクハ251（モハ4257）となっていた。1983年に廃車された後、富士急行が引き取り、創業60周年記念して製造時の姿に復元され、創立80周年事業で河口湖駅構内に静態保存された。
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